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Informations techniques

8 exemplaires furent commandés, avec les CN IT001 à 008. Ils reçurent d'abord les codes TT-101 à 104 (unité SKU12) et TT-1201 à 1204 (unité SKU1), puis les codes TL-0101 à 0104 et 0111 à 0113. Un exemplaire fut perdu le 19 octobre 2000.

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Sujet complet »
Re: BAe Hawk à 23/03/2011 17:39 Clansman
Le Hawk sur le site

L'Alphajet britannique. En mieux.
Pourquoi Sharky me regarde t-il avec une hache double à la main ?

Ben… Le Hawk a clairement gagné aux points. Sharky, range cette hache. :mrgreen:
Re: BAe Hawk à 23/03/2011 20:30 d9pouces
En quoi est-il mieux que le Gadget ? :(
Re: BAe Hawk à 23/03/2011 21:46 Clansman
J'ai regardé l'Alpha Jet E et le Hawk T.1, donc 2 versions sensiblement comparables. Grosso modo, le Hawk est plus performant, et peut emporter plus. Et surtout, il a beaucoup évolué, en particulier sur l'avionique et l'armement. On peut difficilement demander plus à un Alpha Jet que de l'entraînement ou de la voltige, comme appareil tactique ça reste soft. Le Hawk est plus crédible de ce point de vue. Faudrait voir aussi ce que donne la visibilité.

Pis bon, l'Alpha Jet, c'est avant tout un avion Dornier, donc allemand. :mrgreen:
Re: BAe Hawk à 23/03/2011 22:36 Jericho
Quand la Suisse avait acheté les Hawk (en compétition finale avec les AlphaJet), si je me souviens bien c'était aussi une question de coûts. Le Hawk en étant monomoteur avait des coûts de fonctionnement inférieurs à l'Alphajet.
Et quand la question avait été posée concernant la sécurité supplémentaire d'un biréacteur en cas de panne moteur, je me souviens d'une réponse qui m'avait surpris (info ou intox, j'en sais rien): durant leurs entrainements sur Hawk, les pilotes anglais avaient un exercice qui consistait, parait-il, à éteindre le moteur et à se poser en vol-planné… Et dans ce cas, pourquoi prendre l'AlphaJet si le Hawk est moins cher, possède un réacteur fiable et qu'il peut se poser sans moteur… ?
Cela n'a pas empêché un crash… :(


EDIT: Après une petite recherche rapide, il y avait trois autres arguments: excellent simulateur de vol (pour l'époque), robustesse de la structure et meilleur champ de vision… http://www.lw.admin.ch/internet/luftwaffe/fr/home/themen/history/mittelaus/hawk.html
Re: BAe Hawk à 23/03/2011 22:44 d9pouces
Clans> ok, merci =)
C'est vrai que le Hawk a beaucoup plus évolué que le Gadget, mais c'est probablement à cause de la demande, non ? D'ailleurs, il me semble bien que les Alpha Jet belges ont été bien modernisés, contrairement aux français.

Jericho > Ça m'étonnerait que le Hawk ait une finesse qui soit réellement supérieure à celle de l'Alpha Jet, à vrai dire… autrement dit, cette solution est valable uniquement si on a une piste dans le coin
Re: BAe Hawk à 23/03/2011 22:50 Jericho

d9pouces a écrit


Jericho > Ça m'étonnerait que le Hawk ait une finesse qui soit réellement supérieure à celle de l'Alpha Jet, à vrai dire… autrement dit, cette solution est valable uniquement si on a une piste dans le coin

J'ai bien dit que c'est ce que j'avais entendu dire: je n'ai aucune confirmation. Après, il n'avait jamais été dit dans mon souvenir, que le Hawk pouvait le faire et pas l'AlphaJet. De même, je ne me souviens pas qu'ils aient donné une distance franchissable sans moteur. C'était peut-être (si c'est bien vrai!) un peu avant la procédure d'atterrissage, donc qu'à quelques kilomètres d'une piste…
Re: BAe Hawk à 24/03/2011 12:15 Clansman
C'est vrai que le Hawk a beaucoup plus évolué que le Gadget, mais c'est probablement à cause de la demande, non ? D'ailleurs, il me semble bien que les Alpha Jet belges ont été bien modernisés, contrairement aux français.

Tout-à-fait, les gadgets belges ont été modernisés, et nous prévoyons d'ailleurs une modernisation à peu près similaire. Il y eu des versions plus évoluées de l'Alpha Jet, mais elles n'ont pas tellement marchées. Il y a un peu plus de 500 Alpha Jet contre 900 Hawk, donc s'il y a une demande pour faire évoluer le Hawk, c'est bien le signe que l'appareil a un bon potentiel.
BAe Hawk à 08/03/2012 21:01 stanak
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Hawk 65
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Hawk T1
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Quid du Hawk T2 ?
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Re: BAe Hawk à 28/05/2015 21:33 Jericho
Un ciel toujours aussi agité en Inde avec cette fois le Hawk AJT et… un protocole d'accord signé entre BAe Systems et HAL pour développer conjointement le Hawk Mk132. Cette nouvelle version devrait avoir des capacités air-air et air-sol.

Après le Tejas qui coince, le Saras qui est aux abonnés absents, le LCH qui s'enlise, un Rafale "je t'aime-moi non plus"… Voici un nouveau programme pour HAL… :roll:

EDIT: Avec le lien, c'est mieux. Désolé… :?
Re: BAe Hawk à 28/05/2015 21:50 Clansman
Sur ce coup-là, c'est le programme HJT-36 Sitara qui va prendre, à mon avis.
Re: BAe Hawk à 28/05/2015 22:02 Jericho

Clansman a écrit

Sur ce coup-là, c'est le programme HJT-36 Sitara qui va prendre, à mon avis.
Le Sitara, un avion d'entrainement dont l'étude a commencé il y a 18 ans et qui n'est toujours pas construit en série…
Je pense que son avenir est déjà très incertain depuis que HAL construit des Hawk 132 sous licence pour sa force aérienne et sa marine. :?
Re: BAe Hawk à 29/05/2015 05:14 Ansierra117

Jericho a écrit

Je pense que son avenir est déjà très incertain depuis que HAL construit des Hawk 132 sous licence pour sa force aérienne et sa marine. :?

Rectification : "essaye de construire"
Re: BAe Hawk à 29/05/2015 08:43 Jericho

Ansierra117 a écrit

Rectification : "essaye de construire"
Pourquoi, ils ont aussi des problèmes avec les Hawk construits sur place?
Re: BAe Hawk à 06/01/2016 20:36 stanak
en exclusivité mondiale ! :bonnet:

Hawk 63
Image RJAF
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probablement ex EAU
d'après les serials 12 appareils (à confirmer)
Re: BAe Hawk à 06/01/2016 20:46 ciders
Ce qui signifierait qu'ils remplaceraient presque nombre pour nombre les Casa C-101.

Mk.63 oui, potentiellement ex-émiratis. Ce qui libèrerait la voie aux Aermacchi M-346.
Re: BAe Hawk à 07/01/2016 18:09 Ansierra117
Merci de l'exclu Stanak ! Un certain nombre de grosses acquisitions se profilent donc pour les EAU
Re: BAe Hawk à 31/01/2016 11:04 stanak
Hawk 129
Image RBAF
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Re: BAe Hawk/Tampere à 06/07/2018 08:41 stanak
Finnish Air Force
Hawk 51
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Hawk 51A
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Hawk 66 (ex Suisse)
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Re: BAe Hawk/Tampere à 24/07/2018 11:31 Jericho

stanak a écrit

Finnish Air Force
Hawk 66 (ex Suisse)
Image
Ouaip, ils ne seront pas restés longtemps, chez nous… :(
Re: BAe Hawk à 21/08/2018 19:17 stanak
Je vois qu'il manque la version du Hawk T1W
Image
c'est un T1 qui a reçu le câblage d'armement du T1A
sans l'option Sidewinder
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Texte de , créé le 17 septembre 2014 13:57, modifié le . ©AviationsMilitaires