Rappels

Histoire de l'appareil

Le SA 330L a été construite sous licence par IAR en Roumanie, sous la désignation IAR-330L. IAR acquit la licence de production le 30 juillet 1974 et le premier exemplaire vola le 22 octobre 1975. 163 exemplaires furent construits : 104 pour la Roumanie, 2 restés chez le constructeur et le reste vendu à l'exportation.

L'IAR 330 est en service en Côte d'Ivoire (4 exemplaires depuis 2003), en Guinée (2 exemplaires reçus, un en service), au Kenya (13 ou 16 reçus entre 1978 et 1980, 12 en service), au Liban (12 furent livrés par IAR à partir de 1984. 10 autres machines ont été cédées par les Emirats Arabes Unis en 2010. 11 machines sont en service), en Roumanie (35 exemplaires en service dans la force aérienne, plus 23 modernisés au standard SOCAT. 3 exemplaires d'une version navale sont en service au sein de la marine), au Soudan (10 exemplaires livrés à partir de 1985, 4 en service). Les Emirats Arabes Unis commandèrent 10 IAR-330SM en 1993, qui furent livrés en 1994 et donnés au Liban en 2010.

Dans les années 1990, la force aérienne roumaine décida de moderniser ses appareils et signa un contrat avec Elbit Systems en septembre 1995 pour porter 24 exemplaires au standard SOCAT (Sistem Optronic de Cercetare si Anti-Tanc). Le premier vol eut lieu le 26 mai 1998 et deux prototypes furent construits. L'un d'eux fut remis au standard d'origine. 2 exemplaires de série se sont écrasés.

Informations techniques

Pays exploitant actuellement cet appareil

Charge utile et armement

Records FAI enregistrés

Liste des records enregistrés pour cet appareil par la Fédération Aéronautique Internationale.

Aucun record n'a été enregistré pour cet appareil.

Accidents enregistrés

  • Aucun Accident n'a été enregistré pour cet appareil.

Exemplaires construits

  • 330L, 3X-AAA, ex-FAG-01, ex-3X-GVC drapeau Armée de l'air guinéenne Transport du gouvernement guinéen.
  • 330L, 407 drapeau Armée de l'air kenyanne
  • 330L, 408 drapeau Armée de l'air kenyanne
  • 330L, 409 drapeau Armée de l'air kenyanne
  • 330L, 410 drapeau Armée de l'air kenyanne
  • 330L, 411 drapeau Armée de l'air kenyanne
  • 330L, 412 drapeau Armée de l'air kenyanne
  • 330L, 413 drapeau Armée de l'air kenyanne
  • 330L, 414 drapeau Armée de l'air kenyanne
  • 330L, 415 drapeau Armée de l'air kenyanne Crashé le 30 septembre 2016.
  • 330L, 416 drapeau Armée de l'air kenyanne
  • 330L, 418 drapeau Armée de l'air kenyanne
  • 330L, 420 drapeau Armée de l'air kenyanne Crashé le 4 janvier 2002.
  • 330L, 422 drapeau Armée de l'air kenyanne

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Média externes

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Forum

Sujet complet »
Re: SA 330 Puma à 03/06/2012 11:02 Clansman
La fiche sur le site
Re: SA 330 Puma à 03/06/2012 13:54 JFF
très belle fiche 8-)
et comme c'est un hélicoptère franco-britannique
"well done, old' chap"
:salut:

juste une remarque : les exemplaires portugais, s'ils sont retirés du service en 2006, ne peuvent plus plus être en service :?

Clansman a écrit

………….. Les exemplaires portugais (12 exemplaires reçus, 6 en service) furent portés au standard SA 330S, doté de moteurs Makila, avant leur retrait du service en 2006.
………………

:evil:
Re: SA 330 Puma à 04/06/2012 08:01 Clansman
Oui, y'a eu plusieurs incohérences à cause de sources contradictoires. :mrgreen:

C'est corrigé sur le site. ;)
Re: SA 330 Puma à 12/08/2012 12:31 stanak
SA330B AdlA
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IAR330L : l'Armée de Terre possède un exemplaire
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Puma HC1 de la RAF
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Re: SA 330 Puma à 09/11/2012 10:16 laquer30
SA 330B - DAI (s/n 1092)
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La fin du Puma HC1 à 15/12/2012 08:41 stanak
Les 24 Puma HC1 de la RAF vont être rétrofités en HC2 : capacités améliorées et prolongement de la durée de vie jusqu'en 2025.
Les premiers Puma ont été livrés en 1971.

Puma HC1 à RAF Benson où ils sont tous basés
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Re: SA 330 Puma à 24/11/2013 19:34 ouakamois
Deux photos d'une utilisation assez récente du Puma au Liban…
http://forum.keypublishing.com/attachment.php?attachmentid=223126&d=1385117502
http://forum.keypublishing.com/attachment.php?attachmentid=223127&d=1385117509
Re: SA 330 Puma à 11/12/2013 20:45 d9pouces
et bien armés, d'ailleurs !

C'est assez rare de voir des Puma avec des lance-roquettes, on les voit plutôt avec des nacelles canon en général.
Re: SA 330 Puma à 11/12/2013 22:36 Nico2
Du côté du Liban, c'est en tout cas préférable d'être plutôt bien armé.

Merci pour ces liens Ouakamois.
Marrakesh 2014 à 01/05/2014 18:12 stanak
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SA330F des Forces Royales Air
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SA330L de la gendarmerie
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Re: SA 330 Puma à 01/05/2014 21:36 Nico2
Ils sont vraiment magnifiques.
Re: SA 330 Puma à 07/05/2014 21:07 d9pouces
Ils ne font surtout pas leur âge ! Pourtant, vu que ce sont des Puma, ils ne doivent plus être jeunes
Re: SA 330 Puma à 26/08/2014 14:28 Ansierra117
Venant de voir que des SA330H Puma "Pirate" ont été engagés en Centrafrique, quelqu'un aurait-il l'amabilité de rajouter sur la fiche du SA330

SA330 Puma "Pirate": Configuration armée d'un canon de 20mm en sabord?

:)

Le lien quand même pour ceux qui ne voient pas à quoi ça ressemble

Puma configuration Pirate
Re: SA 330 Puma à 27/08/2014 07:36 Clansman
M'en occuperais à mon retour de vacances, merci. :D
RIAT 2014 à 17/09/2014 20:52 stanak
Puma HC2
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24 Puma HC1 de la RAF ont été upgradés (moteurs plus puissants, nouvelle avionique etc..)
pour prolonger leur potentiel jusqu'en 2025

Cet exemplaire est peint en noir mat pour célébrer les 95 ans du 230th squadron
et en hommage au Black Peter, un Sunderland qui n'est pas rentré de mission en 1944
http://www.aircrewremembered.com/raf1944/2/inghamkenneth.html
Re: SA 330 Puma à 19/09/2014 12:46 Nico2
Faire du neuf avec du vieux, à l'américaine un peu. :hehe:

Merci pour la photo et les infos Stanak.
Campia Turzii 2015 à 24/09/2015 17:25 stanak
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Roumanie air force
IAR330M (17 en service)
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IAR330L SOCAT (19 en service)
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Re: SA 330 Puma à 24/09/2015 17:53 Ansierra117
J'adore le SOCAT, ça serait meurtrier si on avait ce standard sur nos Puma dans la BSS !
Re: SA 330 Puma à 24/09/2015 21:20 Cinétic
Pas sur! Généralement, sur un hélicoptère de transport, tu dois faire des choix drastiques.
Tu as seulement 2 options cumulables à choisir entre kérozène, armement ou charge utile (passagers ou matos) sinon tu dépasses la masse max au décollage.
En BSS, vu l'immensité du terrain de jeu, impossible de faire l'impasse sur le carburant. Vu que tu as déjà les Tigre pour l'armement, mieux vaut rester sur l'aéro-transport pur pour le Puma car rien ne peut le faire à sa place.
FAMEX 2017 à 10/05/2017 07:44 stanak
SA330J
ex FAM
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Texte de , créé le Sept. 17, 2014, 1:56 p.m., modifié le . ©AviationsMilitaires