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jericho : Merci, j’espère que vous avez tous bien fêté Pâques également ! Je suis toujours autant surpris de voir à quel point une fête religieuse peut créer autant de crises de Foi(e)…
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d9pouces : Joyeuses Pâques !
(mais attention aux indigestions de chocolats 
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d9pouces : oui, j'ai sorti le balai
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jericho : Merci à celui qui a "fait le ménage" sur le forum! (D9pouces?)
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jericho : J'ai comme l'impression que le forum vient de se faire "attaquer" par chrstll et Mme paillard…
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jericho : Merci D9pouces, ça semble en effet aller beaucoup mieux !
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jericho : Je suis le seul chez qui ça rame un peu sur le forum?
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jericho : Photo du premier Rafale croate !
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cachée dans les pins : Et un salut amical à tous les forumeurs fous d' avions
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cachée dans les pins : coucou Jericho, tout va, et j'espere que toi aussi. Je suis sur ordi vieillissant, je me fais rare.
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jericho : Hello CDLP, comment vas-tu?
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Boeing-Vertol CH-47F
Rappels
- Catégorie : Hélicoptère
- Constructeur : Boeing-Vertol
- Version du : Boeing-Vertol H-47 Chinook
- Missions : Transport de fret, Transport de troupes, Transport tactique
Historique
Le CH-47F constitue une version améliorée du CH-47D
Le premier vol eu lieu en 2001, il s’agissait du prototype. Le premier modèle de série sortit des chaînes le 15 juin 2006 à l’usine Boeing de Ridley Park, en Pennsylvanie, et prit les airs pour la première fois le 23 octobre 2006.
Le programme CH-47F vise à prolonger la durée de vie des Chinook jusque vers 2030. Parmi les améliorations apportées, les plus notables sont les nouveaux moteurs Honeywell de 4,868 chevaux, la refonte complète de l’avionique, et une amélioration de la structure visant à améliorer l’aérodynamisme et diminuer les vibrations (source de vieillissement prématuré des structures).
En date du 26 août 2008, ce sont 48 CH-47F qui ont été livrés à l’US Army. Boeing annonça que l’armée américains avait signé un contrat de cinq ans d’une valeur de 4,8 milliards de dollars US pour acquérir 191 appareils supplémentaires (avec une option sur 24 autres).
Les Pays-Bas furent le premier pays à commander le modèle F, avec 6 appareils destinés à renforcer leur flotte de CH-47.
Pays utilisateurs
- Arabie Saoudite :
Armée de terre saoudienne (8 exemplaires) — En commande - Australie :
Armée de terre australienne (10 exemplaires)
- Emirats Arabes Unis :
Armée de l'air émiratie (16 exemplaires)
- États-Unis :
US Army (476 exemplaires initialement, 473 exemplaires actuellement)
- Inde :
Armée de l'air indienne (15 exemplaires) — En commande - Pays-Bas :
Armée de l'air néerlandaise (20 exemplaires initialement, 6 exemplaires actuellement) — En cours de livraison - Turquie :
Armée de terre turque (11 exemplaires initialement, 3 exemplaires actuellement) — En cours de livraison
Sur le forum…
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Général de corps aérien- Messages : 13 042
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Un Chinoock pour l'armée de l'air, pourquoi pas,? -
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Général de division aérienne- Messages : 7 743
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Une lecture plaisante
La France devrait enfin recevoir des hélicoptères lourds Chinook
Depuis le temps que ce besoin a été mis en évidence…
C'est une bonne nouvelle.¤ Nicolas Sur AMN : Nico2, inscrit le 09 Jan 2006, 16:45>> N'oubliez pas de lire et de relire le Règlement du forum.>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres. -
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Il m'est arrivé de le suivre, que ce soit aux US (voir ICI - USA - Reportage à la Maison Blanche "Marine One" et autos ou en France
Cela n'a pas dérogé à la règle cette fois-ci encore !
Voir sur ce post ICI
En sus d'être passionné de transport ferroviaire, je suis fondu d'avions, d'hélicos, et aussi d'autos.
La visite d'un Président US comprend des composantes intéressantes dans ces trois domaines, donc forcément je suis à fond
¤ Nicolas Sur AMN : Nico2, inscrit le 09 Jan 2006, 16:45>> N'oubliez pas de lire et de relire le Règlement du forum.>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres. -
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Du coup, tu suis le président américain dans tous ses déplacements ?
ou alors… c'est lui qui te suis partout où tu vas !Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett -
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Venus d'Allemagne avec fuel-stop à Strasbourg, plusieurs CH-47 de l'US Army, en mission escorte et transport du Président US Donald Trump (pour sa venue semaine prochaine).
Deux VH-3D ont été amenés par C-17 et sitôt rentrés en hangar à l'abri des regards.
Je n'ai pas eu l'occasion de les immortaliser, mais certains l'ont fait.¤ Nicolas Sur AMN : Nico2, inscrit le 09 Jan 2006, 16:45>> N'oubliez pas de lire et de relire le Règlement du forum.>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres. -
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Capitaine- Messages : 2 617
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Chinook HC6A
RAF
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Merci pour cette fiche, je suis impressionné de longue date par cette version "guns à gogo".¤ Nicolas Sur AMN : Nico2, inscrit le 09 Jan 2006, 16:45>> N'oubliez pas de lire et de relire le Règlement du forum.>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres. -
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c'est peut-être mieux de marquer dans la fiche sous la forme 2 794 mm (110 in) (avec les triples guillemets) ou 2,74 m (9 ft), afin de profiter de la conversion automatique vers le système métrique, ça affichera « 2 794 mm (110 in)
Tiens, je ne savais pas ou j'ai oublié… En tout cas c'est fait et j'y penserai la prochaine fois. Merci !Je ne vois pas trop ce que donne la nacelle, en revanche
Permet-elle d'avoir une vision directe vers le bas ?
Le mieux est de regarder les photos sur ce site :
http://www.chinook-helicopter.com/history/aircraft/A_Models/65-07992/65-07992.html
On la voit en vol dans les premières photos, et à l'intérieur de la cabine tout en bas.
En fait, elle permettait de voir vers l'arrière. Je crois que c'est le même principe que sur les grues volantes, pour diriger les charges sous élingue.As-tu d'autres informations sur les raisons de l'échec ?
Du programme HLH ? J'en parlerai plus dans la fiche du H-62. En gros, trop ambitieux. Le BV-347 lui-même ne fut pas un échec puisqu'il a mené au CH-47D.J'aime bien l'idée des ailes déployées en vol, ça ne doit pas coûter si cher que ça à mettre en place (à se demander pourquoi ça n'a pas été repris !)
A incidence verticale, l'apport de portance en sustentation était marginale. Mais ça a été repris (plus ou moins) sur le S-72 (qui est pour bientôt )
Rang, sang, race et dieux n'entrent en rien dans le partage du vice… et de la vertu. (de Cape et de Crocs, tome 1).>> N'oubliez pas de lire et de relire le Réglement du forum>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres. -
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Je n'avais jamais entendu parler de cette version
Petite remarque : c'est peut-être mieux de marquer dans la fiche sous la forme 2 794 mm (110 in) (avec les triples guillemets) ou 2,74 m (9 ft), afin de profiter de la conversion automatique vers le système métrique, ça affichera « 2 794 mm (110 in) ».
Je ne vois pas trop ce que donne la nacelle, en revanche Permet-elle d'avoir une vision directe vers le bas ?
As-tu d'autres informations sur les raisons de l'échec ?
J'aime bien l'idée des ailes déployées en vol, ça ne doit pas coûter si cher que ça à mettre en place (à se demander pourquoi ça n'a pas été repris !)Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett -
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Merci, j’espère que vous avez tous bien fêté Pâques également ! Je suis toujours autant surpris de voir à quel point une fête religieuse peut créer autant de crises de Foi(e)…
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d9pouces
il y a 3 semaines, 3 jours :
Joyeuses Pâques ! (mais attention aux indigestions de chocolats )
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il y a 1 mois, 1 semaine :
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Merci D9pouces, ça semble en effet aller beaucoup mieux !
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Je suis le seul chez qui ça rame un peu sur le forum?
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jericho
il y a 7 mois :
Photo du premier Rafale croate !
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il y a 7 mois :
Et un salut amical à tous les forumeurs fous d' avions
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