Rappels

Informations techniques

Le C-47B fut conçut particulièrement pour les liaisons entre la Chine, l'Inde et la Birmanie, la fameuse "bosse" au-dessus de l'Himalaya. Il reçut des moteurs R-1830-90C dotés de compresseurs et des réservoirs supplémentaires. 3364 exemplaires furent commandés et 3232 construits, dont 896 Dakota III de la RAF.

Éléments de reconnaissance

Aile basse, Aile cantilever, Aile en flèche, Monoplan, Aile à dièdre positif, 1 dérive, Empennage conventionnel, Dérive triangulaire, Empennage horizontal sans dièdre, Empennage horizontal en flèche, Train classique, Train rétractable, Hélice tractrice, Nacelles dans les ailes, Bimoteur, Hélice tripale, Biplace côte-à-côte, Cockpit fermé

Caractéristiques

  • Masse maxi au décollage : 14 061 kg (31 000 lbs)
  • Masse normale au décollage : 11 793 kg (26 000 lbs)
  • Masse à vide : 8 226 kg (18 135 lbs)
  • Surface alaire : 92 m² (987 sq. ft)
  • Hauteur : 5 m (17 ft)
  • Envergure : 29,41 m (96,49 ft)
  • Longueur : 19,43 m (63,747 ft)

Performances

  • Vitesse de croisière : 257 km/h (160 mph, 139 kts)
  • Distance franchissable : 2 575 km (1 600 mi, 1 390 nm)
  • Distance de convoyage : 5 794 km (3 600 mi, 3 128 nm)
  • Plafond opérationnel : 8 047 m (26 400 ft)
  • Vitesse maximale HA : 360 km/h (224 mph, 195 kts) à 10000 ft (3050 mètres d'altitude)
  • Rapport poussée/masse, à vide : 0,22
  • Charge alaire, à vide : 89,709 kg/m² (18,374 lbs/sq. ft)
  • Rapport poussée/masse, masse normale : 0,15
  • Charge alaire, masse normale : 128,615 kg/m² (26,342 lbs/sq. ft)
  • Rapport poussée/masse, au décollage : 0,13
  • Charge alaire, au décollage : 153,349 kg/m² (31,408 lbs/sq. ft)

Équipage

  • Équipage : 4

Motorisation

  • 2 moteurs à cylindres en étoile Pratt & Whitney R-1830-90C Twin Wasp
  • Puissance unitaire : 895 kW (1 217 ch, 1 200 hp)
  • Carburant (volume) : 3 043 l (804 US Gal., 669 UK Gal.)

Pays exploitant actuellement cet appareil

  • Aucun pays utilisateur n'a été enregistré.

Charge utile et armement

  • Nombre de soldats : 28
  • Charge utile en interne : 2 722 kg (6 000 lbs)
  • Note : Montée à 10000 ft (3050 m) en 9 minutes et demie.
  • Note : 22 parachutistes ou 14 blessés.

Records FAI enregistrés

Liste des records enregistrés pour cet appareil par la Fédération Aéronautique Internationale.

Aucun record n'a été enregistré pour cet appareil.

Accidents enregistrés

  • Aucun Accident n'a été enregistré pour cet appareil.

Exemplaires construits

  • Aucun exemplaire n'a été enregistré pour cet appareil.

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Sujet complet »
Re: Douglas C-47 Skytrain à 13/08/2015 18:08 JFF
sur la photo de Stanak, je dirais plutot un C 53 car :
- une porte passager, et non une double porte cargo
- cone arrière tronqué pour le crochet de remorquage
Re: Douglas C-47 Skytrain à 17/09/2015 01:35 Cinétic
Il est considéré comme C-47 sur ASN. (il a fait une sortie de piste le 15 Septembre 1964)

http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19640915-1
Mobile (AL,USA) à 27/03/2017 20:16 stanak
VC-47D
ex US Army
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Re: Douglas C-47 Skytrain à 31/03/2017 08:06 d9pouces
je viens de relire la fiche, j'ai appris pas mal de choses, avec un certain nombre de versions que je ne connaissais pas du tout.

Bref, merci pour l'info !
Kanoya (JPN) à 20/04/2017 16:07 stanak
R4D-6Q
ex JMSDF
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4 exemplaires utilisés par la Marine (avions ex US Navy), 3 R4D-6 et 1 R4D-6Q
BAM1 Santa Lucia (MEX) à 13/06/2017 18:08 stanak
C-47A
ex FAM
Image
au moins 56 DC-3/C-47 utilisés (code jusque ETM-6056)
Re: Douglas C-47 Skytrain à 15/06/2017 22:49 Nico2
Il est tout rutilant :) .
Re: Douglas C-47 Skytrain/Thailande à 24/01/2018 18:10 stanak
AC-47D Spooky (ex US, ex Laos)
RTAF
Image
Re: Douglas C-47 Skytrain/Pima à 10/04/2018 18:33 stanak
C-117D
ex US Marines
Image
Re: Douglas C-47 Skytrain à 09/08/2019 11:31 stanak
C-47D
Image
Re: Douglas C-47 Skytrain à 11/08/2019 10:56 d9pouces
Jolie livrée.

Et des avions en libre accès ? Ça doit être sympa, et bien plus pratique pour les photos
Re: Douglas C-47 Skytrain à 11/08/2019 11:59 stanak
c'est sur, pas de barrières ni de cônes fluos
mais faut être patient avec les badauds, qui souvent s'attardent sur un détail de l'avion
Re: Douglas C-47 Skytrain à 13/08/2019 07:05 d9pouces
On a les mêmes en France :D
Re: Douglas C-47 Skytrain à 29/09/2019 12:05 stanak
C-49K
Image
civil enrôlé
Re: Douglas C-47 Skytrain à 29/09/2019 19:17 stanak
R4D-7
Image
ex USN aux couleurs d'un avion crashé en 1973 qui avait largué sur Ste-Mère-Eglise
sur le parking de Bassler, deviendra un BT-67
Re: Douglas C-47 Skytrain à 30/09/2019 09:00 d9pouces
Comment ça, civil enrôlé ? Un DC-3 militarisé ? (pas comme un C-47 militaire d'usine)
Re: Douglas C-47 Skytrain à 30/09/2019 11:30 stanak
absolument, il devait être livré à Eastern Air Lines
(une compagnie qui a coulé en 1991, dont le patron était un certain D. Trump)
Re: Douglas C-47 Skytrain à 30/09/2019 11:44 Jericho

stanak a écrit

absolument, il devait être livré à Eastern Air Lines
(une compagnie qui a coulé en 1991, dont le patron était un certain D. Trump)
Fake News ![/size:1bt7k5i3] :grrr:

:bonnet:
Re: Douglas C-47 Skytrain à 16/10/2019 18:05 stanak
C-53 Skytrooper
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c'est l'exemplaire qui fut le XC-53A dont les volets étaient à ouverture intégrale et dégivrage à air chaud sur les bords d'attaque.
Re: Douglas C-47 Skytrain à 17/10/2019 10:19 stanak
TC-47D
TC-47B livré à l'USAAF puis converti
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Texte de , créé le Sept. 17, 2014, 1:56 p.m., modifié le . ©AviationsMilitaires