Rappels

Histoire de l'appareil

Le C-130E était pour l'essentiel un C-130B équipé de deux réservoirs Sargent Fletcher de 1360 US Gallons, placés sous les ailes. Il recevait également des moteurs Allison T56-A-7A plus puissants (4050 hp), une structure et une avionique améliorées, et possédait une masse maximale au décollage plus élevée, de 155000 livres. 369 exemplaires furent construits, et livrés entre avril 1962 et 1972.

Il fut vendu à l'Australie (12 exemplaires livrés en 1966 et 1967, plus en service), au Brésil (11 appareils en service), au Canada (8 CC-130E en service, qui seront remplacés par les CC-130J : 5 furent perdus par accident), à l'Espagne, à l'Irak (3 exemplaires ex-USAF), à Israël (5 sont encore en service, il y est surnommé Qarnaf), à la Jordanie (3 exemplaires), au Pakistan (7 exemplaires encore en service), à la Pologne (5 exemplaires ex-USAF), à la Tunisie (5 exemplaires en service), à la Turquie (7 exemplaires, qui seront modernisés).

Des C-130E furent également modifiés en DC-130E contrôleurs de drones, lorsque les drones devinrent trop lourds pour les C-130A. Ils pouvaient en contrôler jusqu'à 16 simultanémement. Puis, l'explosion des coûts de maintenance et l'apparition de drones autonomes au décollage firent que les DC-130 furent abandonnés.

Informations techniques

Charge utile et armement

Records FAI enregistrés

Liste des records enregistrés pour cet appareil par la Fédération Aéronautique Internationale.

Aucun record n'a été enregistré pour cet appareil.

Accidents enregistrés

  • Aucun Accident n'a été enregistré pour cet appareil.

Exemplaires construits

  • C-130E n°3755, 1508 drapeau Armée de l'air polonaise En leasing.
  • C-130E n°3820, 1507 drapeau Armée de l'air polonaise
  • C-130E n°4414, 1502 drapeau Armée de l'air polonaise
  • C-130E n°4415, 1504 drapeau Armée de l'air polonaise
  • C-130E n°4426, 1503 drapeau Armée de l'air polonaise
  • C-130E n°4428, 1501 drapeau Armée de l'air polonaise
  • C-130E n°4435, 1505 drapeau Armée de l'air polonaise
  • C-130E n°4527, 1506 drapeau Armée de l'air polonaise Réformé après avoir été lourdement endommagé en Afghanistan le 5 février 2010.

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Sujet complet »
FAMEX 2017 à 12/06/2017 07:46 stanak
Image FAM
C-130K-30 (2 en service : 3616 et 3617)
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C-130A (fraichement installé pour le FAMEX)
ex FAM
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10 utilisés (10601 à 10610)

C-130E
ex FAM
Image
2 utilisés (3612 et 3613)
Re: C-130 Hercules, des versions discrètes à 11/10/2017 18:04 Ansierra117
Je vous laisse apprécier mes deux nouvelles fiches sur le YC-130 et C-130A.

https://www.aviationsmilitaires.net/v2/base/view/Model/287.html

Si vous voyez des ajouts ou des corrections, n'hésitez pas. J'entrerai les s/n plus tard pour au moins les YC-130 et les C-130A australiens.
Re: C-130 Hercules, des versions discrètes à 11/10/2017 19:52 Jericho

Ansierra117 a écrit

Je vous laisse apprécier mes deux nouvelles fiches sur le YC-130 et C-130A.
Très bien, merci Ansierra.
Au fait, petite question existentielle: est-ce que le C-130 aurait été appelé "Heracles" si les prototypes avaient eu des nez grecs? :mrgreen:
Re: C-130 Hercules, des versions discrètes à 11/10/2017 21:55 Ansierra117

Jericho a écrit

Ansierra117 a écrit

Je vous laisse apprécier mes deux nouvelles fiches sur le YC-130 et C-130A.
Très bien, merci Ansierra.
Au fait, petite question existentielle: est-ce que le C-130 aurait été appelé "Heracles" si les prototypes avaient eu des nez grecs? :mrgreen:

:sygus: :sygus: :sygus: :sygus:

Edit : c'est bon pour les s/n
Re: C-130 Hercules, des versions discrètes à 12/10/2017 20:36 Ansierra117
Le C-130A-II de renseignement électronique et l'AC-130A d'appui aérien rapproché.

Edit : j'ajoute le DC-130A (complexe niveau recherches celui-ci) de contrôle de drones
Re: C-130 Hercules, des versions discrètes à 03/11/2017 09:37 d9pouces
Tiens, sais-tu pourquoi une telle désignation qui n'a rien de standard ? En toute logique, ils auraient dû être des EC-130A…Est-ce parce que c'était avant 1962 ?
(du coup, j'ai relu la fiche de l'EC-130, c'est toujours un plaisir ! )

Je trouve que les drones au Vietnam restent méconnus (bon, j'ai aussi l'impression que le résultat n'était peut-être pas à la hauteur des sommes investies), voir que l'expérience a été un peu oubliée après la guerre.
Re: C-130 Hercules, des versions discrètes à 03/11/2017 12:11 Ansierra117
Pourtant ils ont été employés par centaines au Vietnam ! Je ne sais pas pourquoi le sujet est aussi peu traité. Peut-être parce que la persistante en vol de ces drones était tellement faible qu'elle en faisait plutôt des missiles que des drones.

Pour ce qui est de la désignation tu me poses une colle là, mais la réponse que tu apportes me semble cohérente. C'est effectivement peut-être parce qu'il s'agit de pré-1962. :)
Re: C-130 Hercules, des versions discrètes à 03/11/2017 15:30 d9pouces
Oui, je sais bien… mais avec quels résultats, précisément ? L'information doit être assez difficile à trouver, mais il est possible que les résultats étaient décevants, expliquant le fait que les drones soient tombés en désuétude.
Bien sûr, cela peut être aussi pour des guerres de clocher !

Par exemple, on parle « souvent » du D-21 (en tout cas, c'est un passage obligé dès qu'on aborde les drones au Vietnam) ; leurs résultats ont été pourtant plus que limités.
Re: C-130 Hercules, des versions discrètes à 03/11/2017 15:56 Jericho

d9pouces a écrit

Par exemple, on parle « souvent » du D-21 (en tout cas, c'est un passage obligé dès qu'on aborde les drones au Vietnam) ; leurs résultats ont été pourtant plus que limités.
Comme beaucoup d'autres équipements électroniques qui ne se sont finalement pas révélés si adaptés ou efficaces que ça contre les soldats nord-vietnamiens.
Re: C-130 Hercules, des versions discrètes à 03/11/2017 18:48 d9pouces
Faut dire qu’ils étaient pénibles à ne pas agir comme on l’attendait !
Re: C-130 Hercules, des versions discrètes à 03/12/2017 02:15 Ansierra117
Concernant les résultats du D-21, je ne sais pas si on peut dire que les résultats sont limités.

La doc qui lui est liée est encore pour l'essentielle classifiée, et puis il fallait pas s'attendre à ce que le D-21 remporte à lui seul la guerre du Vietnam : ce n'est pas la faute de la machine si l'exploitation et l'analyse ne suivent pas derrière.
Re: C-130 Hercules, des versions discrètes à 09/07/2018 10:44 foxkilo02
Pour les amateurs d'histoire aéronautique:
Un des 3 Hercules modifiés pour la récupération des otages en Iran va être réassemblé pour être exposé au musée de l'Empire State Aerosciences Museum situé à Glenville
Re: C-130 Hercules, des versions discrètes à 10/07/2018 06:58 d9pouces
Voilà un appareil original =)
Re: C-130 Hercules/RIAT2018 à 19/08/2018 07:46 stanak
C-130K
Austria AF
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une 1re pour moi :o
Re: C-130 Hercules/RoCAf à 17/12/2018 02:13 stanak
C-130H Taiwan AF
20 exemplaires (1 perdu) + 1 C-130HE de guerre électronique
Image
Re: C-130 Hercules, des versions discrètes à 17/09/2019 20:51 stanak
une nouvelle version pour ma pomme :D (rare en plus)

LC-130H
USAF
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Re: C-130 Hercules, des versions discrètes à 17/09/2019 21:02 Jericho

stanak a écrit

une nouvelle version pour ma pomme :D (rare en plus)

LC-130H
USAF
Bravo Stanak ! :top:

… mais combien y a-t'il de version du C-130 ? Est-ce qu'au moins une personne sur cette terre le sait exactement ? :interr:
Re: C-130 Hercules, des versions discrètes à 18/09/2019 09:53 Clansman
C'est pas des hélices de C-130J ?
Re: C-130 Hercules, des versions discrètes à 18/09/2019 10:13 stanak

Clansman a écrit

C'est pas des hélices de C-130J ?
non, ce sont des NP2000, les mêmes hélices que sur les Grumman E-2 et C-2
https://utcaerospacesystems.com/first-c-130h-propeller-upgrade-air-national-guard/
Re: C-130 Hercules, des versions discrètes à 19/09/2019 08:38 d9pouces
N'était-ce pas lui qui était au Bourget cette année ? Je me suis dit que c'était un -J à cause des hélices, justement.
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Texte de , créé le Sept. 17, 2014, 1:56 p.m., modifié le . ©AviationsMilitaires