Informations techniques

Projet d'avion ADAV embarqué soviétique de la fin des années 1960.

Éléments de reconnaissance

Aile cantilever, Aile droite, Aile haute, Monoplan, Aile à dièdre positif, Fuselage porteur, 1 dérive, Dérive en flèche, Empennage conventionnel, Empennage horizontal sans dièdre, Empennage horizontal en flèche, 2 flotteurs sous le fuselage, Train rétractable, Biréacteur, Tuyère sous la queue, Entrées d'air latérales ovales, Biplace côte-à-côte, Cockpit fermé

Caractéristiques

  • Masse normale au décollage : 11 600 kg (25 574 lbs)
  • Surface alaire : 12,4 m² (133,472 sq. ft)
  • Hauteur : 3,4 m (11,155 ft) (sans flotteurs)
  • Envergure : 13 m (43 ft)
  • Longueur : 14,7 m (48,228 ft)

Performances

  • Vitesse maximum : 650 km/h (404 mph, 351 kts)
  • Vitesse de croisière : 500 km/h (311 mph, 270 kts)
  • Rayon d'action : 900 km (559 mi, 486 nm)
  • Distance de convoyage : 2 400 km (1 491 mi, 1 296 nm)
  • Plafond opérationnel : 12 000 m (39 370 ft)
  • Rapport poussée/masse, masse normale : 0,26
  • Charge alaire, masse normale : 935,484 kg/m² (191,602 lbs/sq. ft)

Équipage

  • Équipage : 2

Motorisation

  • 2 réacteurs à double flux Ivchenko-Progress AI-25
  • Puissance unitaire : 1 500 kgp (15 kN, 3 307 lbf)
  • + 4 RD-36-35F en poussée verticale.
  • Carburant (masse) : 3 000 kg (6 614 lbs)

Pays exploitant actuellement cet appareil

  • Aucun pays utilisateur n'a été enregistré.

Charge utile et armement

  • Charge utile : 1 000 kg (2 205 lbs)
  • Charge militaire : 1 000 kg (2 205 lbs)

Records FAI enregistrés

Liste des records enregistrés pour cet appareil par la Fédération Aéronautique Internationale.

Aucun record n'a été enregistré pour cet appareil.

Accidents enregistrés

  • Aucun Accident n'a été enregistré pour cet appareil.

Exemplaires construits

  • Aucun exemplaire n'a été enregistré pour cet appareil.

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Korchagine Kor-70 à 11/05/2019 09:58 Clansman
Lors de l'été 1968, le Yakovlev Yak-38 était à l'étude et son prototype sur le point de voler. C'est alors que V.A. Korchagine proposa son Kor-70 (ou encore SVVP-70, SVVP étant l'acronyme russe équivalent à ADAV), étudié en collaboration avec I.A. Berlin.

Celui-ci est parfois présenté comme une alternative au Yak-38, mais par ses missions de lutte contre les sous-marins ça serait plutôt un complément. Il est aussi présenté comme un avion conçu par Roberto Bartini, mais c'est faux. Il semble que Korchagine et Berlin auraient travaillé pour Bartini, ou encore qu'il soit inspiré des travaux de ce dernier.

Le Kor-70 était en tout cas un avion ADAV embarqué, susceptible d'être équipé de flotteurs. Ces flotteurs pouvaient être utilisés comme skis sur la neige, mais il existait la possibilité de monter un train d'atterrissage conventionnel.

Il disposait de 4 turbofans RD-36-35F de 2900 kgp chacun pour la poussée verticale, placés par paires à l'avant et à l'arrière, et de 2 AI-25M de 1500 kgp pour le vol horizontal. La masse au décollage était de l'ordre des 12 tonnes pour une charge offensive d'une tonne.

Les entrées d'air étaient latérales et ovales. Les ailes étaient hautes, avec un bord d'attaque à corde constante. L'unique dérive était en flèche, avec un empennage conventionnel. Le fuselage était particulièrement large et contenait une soute à armement de 5 mètres de long. L'équipage était constitué de 2 personnes, placées côte-à-côte. Des doubles commandes pouvaient être installées pour des missions d'entraînement.

Outre la mission de recherche des sous-marins et de leur destruction, le Kor-70 pouvait effectuer des missions de rechercher et de sauvetage, de communication, de transport de personnel (la soute pouvait être reconfigurée pour accueillir de 10 à 12 personnes), de reconnaissance (des glaces, de bancs de poissons), de recherche de capsule spatiales, de soutien aux navires de recherche…

Le Kor-70 ne fut jamais construit. La marine soviétique avait manifesté son intérêt et un prototype aurait pu être construit en deux ans, mais il semble que les ingénieurs aient montré des concepts et non pas des propositions concrètes. Cela induisit sans doute le ministère de l'aviation à annuler le projet.




http://www.testpilot.ru/russia/bartini/svvp/svvp70_e.htm

http://www.ctrl-c.liu.se/misc/ram/korsvvp-70.html

https://translate.google.fr/translate?hl=fr&sl=es&u=https://www.ecured.cu/Bartini_Kor.SVVP-70&prev=search

https://translate.google.fr/translate?hl=fr&sl=ru&u=http://foro.rkka.es/index.php%3Ftopic%3D5113.0&prev=search

https://translate.google.fr/translate?hl=fr&sl=ru&u=http://airspot.ru/catalogue/item/berlin-korchagin-kor-70&prev=search

https://www.secretprojects.co.uk/forum/index.php/topic,348.0.html
Re: Korchagine Kor-70 à 13/05/2019 09:29 Clansman
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Texte de , créé le May 13, 2019, 9:17 a.m., modifié le . ©AviationsMilitaires