Rappels

Informations techniques

Le B-52H est l'ultime version du B-52. Les mitrailleuses d'auto-défense furent remplacées par un canon M-61 de 20 mm, et les réacteurs par des TF33-P-1 bien plus puissants, moins bruyants et plus économiques. Construite à 102 exemplaires, elle entra en service le 9 mai 1961 et reste l'unique version encore en service aujourd'hui. En 1961, le coût unitaire était estimé à 30 millions de dollars, 53,4 millions en 1998.

Éléments de reconnaissance

Aile cantilever, Aile en flèche, Aile haute, Monoplan, Aile à dièdre négatif, 1 dérive, Dérive en flèche, Empennage conventionnel, Empennage horizontal sans dièdre, Empennage horizontal en flèche, Train rétractable, Train d'atterrissage bicycle avec balancines sous les ailes, Nacelles sous les ailes, 8 réacteurs, Biplace côte-à-côte, Cockpit fermé

Caractéristiques

  • Masse maxi au décollage : 220 000 kg (485 017 lbs)
  • Masse à vide : 83 250 kg (183 535 lbs)
  • Surface alaire : 370 m² (3 983 sq. ft)
  • Hauteur : 12,4 m (40,682 ft)
  • Envergure : 56,4 m (185,039 ft)
  • Longueur : 48,5 m (159,121 ft)

Performances

  • Distance franchissable : 14 420 km (8 960 mi, 7 786 nm)
  • Plafond opérationnel : 15 000 m (49 213 ft)
  • Vitesse maximale HA : 1 000 km/h (621 mph, 540 kts)
  • Rapport poussée/masse, à vide : 0,74
  • Charge alaire, à vide : 225 kg/m² (46 lbs/sq. ft)
  • Rapport poussée/masse, au décollage : 0,28
  • Charge alaire, au décollage : 594,595 kg/m² (121,783 lbs/sq. ft)

Équipage

  • Équipage : 5
  • Siège éjectable : Weber M-3

Motorisation

  • 8 réacteurs Pratt & Whitney TF33-P-3/103
  • Puissance unitaire : 7 747 kgp (76 kN, 17 080 lbf)

Équipements électroniques

  • Radar Northrop-Grumman AN/ASQ-176
  • IRST AN/ASQ-151

Pays exploitant actuellement cet appareil

Charge utile et armement

Charges externes

Bombes
Missiles
  • McDonnell ADM-20 Quail
  • North American AGM-28 Hound Dog
  • 4 AGM-48 Skybolt
  • 20 AGM-69 SRAM
  • 20 Boeing AGM-86 ALCM
  • Raytheon AGM-129 ACM

Records FAI enregistrés

Liste des records enregistrés pour cet appareil par la Fédération Aéronautique Internationale.
Enregistré - supprimé après changements du code sportif 5

Accidents enregistrés

  • Aucun Accident n'a été enregistré pour cet appareil.

Exemplaires construits

  • Aucun exemplaire n'a été enregistré pour cet appareil.

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Forum

Sujet complet »
Re: B-52 Stratofortress - Fiche technique à 16/02/2013 12:56 Nico2
Oui je comprends, c'est vrai que la phrase aurait pu être mieux formulée. :)

Du coup, nous avons décidé de zapper ce passage sur la fiche qui sera intégrée au site, afin d'éviter d'induire en confusion.

Tu as bien raison d'avoir le souci du détail, ça peut faire une grande différence, aussi ta participation et tes remarques sont bienvenues.
Re: B-52 Stratofortress - Fiche technique à 16/02/2013 14:05 Clansman
Il a pas été exporté ?



:bonnet:
Re: B-52 Stratofortress - Fiche technique à 18/02/2013 12:17 Jericho

Nico2 a écrit

d9pouces a écrit

… Si je me trompe pas, l'autonomie d'un avion est limitée par sa capacité en huile, non ? Est-ce que les B-52 ont des réservoirs d'huile particulièrement énormes, ou ont-ils une autre technique ?

S'agissant de turbopropulseurs, je ne sais pas s'il y a un tel problème, au contraire des devanciers à moteurs à piston (ex: B-36).
Des B-52 à hélices… euh… et t'en a bu combien avant d'écrire ça?[/size:20ih6obk] :p


Tu devrais mieux relire ta fiche: tu étais plus en forme pour l'écrire… :lol:
Re: B-52 en action … à 18/02/2013 13:11 Clansman
Le B-52 (nouvelle version) sur le site
Re: B-52 en action … à 18/02/2013 13:43 Jericho

Clansman a écrit

Le B-52 (nouvelle version) sur le site
:shock:
Waouh! Ben ça, c'est l'effet BUFF * !


* : Big Unbelievable Fabulous File … [/size:p3xayfl4] :lol:
Re: B-52 en action … à 18/02/2013 15:51 Clansman
Rendez-vous en 2040 pour la MAJ ! :bonnet:
Re: B-52 Stratofortress - Fiche technique à 19/02/2013 19:07 Nico2

Jericho a écrit

Nico2 a écrit

d9pouces a écrit

… Si je me trompe pas, l'autonomie d'un avion est limitée par sa capacité en huile, non ? Est-ce que les B-52 ont des réservoirs d'huile particulièrement énormes, ou ont-ils une autre technique ?

S'agissant de turbopropulseurs, je ne sais pas s'il y a un tel problème, au contraire des devanciers à moteurs à piston (ex: B-36).
Des B-52 à hélices… euh… et t'en a bu combien avant d'écrire ça?[/size:etwfzkig] :p


Tu devrais mieux relire ta fiche: tu étais plus en forme pour l'écrire… :lol:

Aïe Aïe, les fins de journée ne me réussissent guère … :mrgreen:

Des hélices invisibles alors, tssss…. :mrgreen:

Il fallait bien sur lire turboréacteurs[/size:etwfzkig]:!: :ange:

Pas besoin de boire, la seule fatigue me suffit :D

Ou comment paraître bourré en étant sobre …

Clansman a écrit

Le B-52 (nouvelle version) sur le site

J'adore, je trouve qu'elle est très réussie cette fiche.

Pour un poids-lourd tel que le B-52, ça le fait bien :) .


Jericho a écrit

Waouh! Ben ça, c'est l'effet BUFF * !

* : Big Unbelievable Fabulous File … [/size:etwfzkig] :lol:

Oui, c'est ça l'idée en résumé :D .
Re: B-52 en action … à 19/02/2013 19:15 Clansman
On peut même parler d'un effet bœuf. :bonnet:
Re: B-52 en action … à 19/02/2013 21:43 Jericho

Clansman a écrit

On peut même parler d'un effet bœuf. :bonnet:
Pourquoi, ça te les a coupées? :bonnet:

:dehors:
Re: B-52 en action … à 20/02/2013 18:17 Clansman
C'est-à-dire que quand j'ai eu 13 ans…

Bon, retour au sujet.





:bonnet:
Re: B-52 en action … à 20/02/2013 18:20 Nico2
Ça dérive là :!:

Bon dans le même temps, je puis comprendre qu'un mythe tel que le B-52 soit une vaste source d'inspiration.

:D
Pima (AZ, USA) à 07/06/2013 20:06 stanak
NB-52A "The High and Mighty One"
US Air Force
Image
un des deux avions préparés pour le vol du X-15 (placé en intérieur droit)
Re: B-52 en action … à 07/06/2013 22:18 Nico2
Très sympa ça :D
Re: B-52 en action … à 07/06/2013 22:50 d9pouces
Le seul problème, c'est de trouver un angle qui permette de tout voir
Barksdale 2014 à 29/11/2014 16:51 stanak
B-52D
cet avion a plusieurs particularités
il a servi de modéle pour une maquette Monogram au 1/72 fin des années 60 (la plus grande maquette en plastique à l'époque)
ce fut le premier modifié en "Big Belly", charge d'emport augmentée
il effectua plus de 400 missions et fut endommagé par un SAM en décembre 1972
Image
Re: B-52 en action … à 29/11/2014 20:22 d9pouces
En Big Belly ? je ne connaissais pas ce terme.

(Un B-52 au 1/72 ? on a intérêt à avoir une grande étagère ! )
Barksdale 2014 à 30/11/2014 08:59 stanak
Big Belly bomber

B-52G
Image
Re: B-52 en action … à 30/11/2014 09:44 d9pouces
Merci pour ces photos :) Ça ne doit pas être facile pour prendre un monstre comme ça, heureusement qu'il n'y avait pas trop de monde :hehe:

À quoi correspondent les excroissances sous les moteurs ?
Re: B-52 en action … à 30/11/2014 12:49 little boy
peut-être des entrées d'air supplémentaires?
Re: Barksdale 2014 à 30/11/2014 18:08 Nico2

stanak a écrit

Big Belly bomber

Merci pour les photos et les infos.

Celui-là, il ne valait mieux pas se trouver en-dessous !
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Texte de , créé le Sept. 17, 2014, 1:56 p.m., modifié le . ©AviationsMilitaires