Rappels

Informations techniques

Cet appareil était à l'origine un Varsity T.1 pour la RAF, avec le msn 622 et le code WJ900. Il fut ensuite transféré à la force aérienne suédoise avec l'immatriculation 82001 et le code "80 noir".

Il fut utilisé de janvier 1953 à 1973 principalement pour des missions de renseignement électronique.

Pays exploitant actuellement cet appareil

  • Aucun pays utilisateur n'a été enregistré.

Charge utile et armement

Records FAI enregistrés

Liste des records enregistrés pour cet appareil par la Fédération Aéronautique Internationale.

Aucun record n'a été enregistré pour cet appareil.

Accidents enregistrés

  • Aucun Accident n'a été enregistré pour cet appareil.

Exemplaires construits

  • Aucun exemplaire n'a été enregistré pour cet appareil.

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Vickers 668 Varsity à 13/09/2015 08:23 Clansman
Avion d'entraînement bimoteur britannique de la fin des années 1940.


En 1948, le Ministère de l'Air britannique émit la spécification T.13/48 afin de trouver un appareil d'entraînement bimoteur, destiné à remplacer le Wellington T10 et les Valetta T3 et T4.

Vickers proposa son Type 668, largement basé sur le Viking et le Valetta. Il s'en différenciait par un train tricycle, un fuselage et une envergure allongés. Il disposait également d'une nacelle ventrale, contenant un élève bombardier en position allongée ainsi qu'une soute d'une capacité de 24 bombes d'entraînement de 25 livres.

Le prototype effectua son vol inaugural le 17 juillet 1949 à partir de Wisley. Il entra en service au sein de la RAF à partir d'octobre 1951, afin de remplacer le Wellington T10. Il fut livré au N°201 Advanced Flying School à RAF Swinderby. Il fut utilisé à la fois pour l'entraînement au vol d'avions multi-moteurs, à la navigation et au bombardement. Il fut particlulièrement destiné à l'entraînement des équipages des bombardiers de type V (Valiant, Victor et Vulcan).

L'appareil fut retiré du service de la RAF à partir de mai 1976, son rôle étant repris par le Jetstream T1. Le dernier exemplaire, WL679, fut utilisé par le Royal Aircraft Establishment jusqu'en 1992, date à laquelle il fut confié au musée de la RAF pour préservation.

163 exemplaires furent construits jusqu'au 28 février 1954, dont un (c/n 622) pour la force aérienne suédoise. Désigné Tp 82, il fut utilisé principalement pour des missions de renseignement électronique de janvier 1953 à 1973. La Jordanie reçut également un exemplaire, utilisé de 1956 à 1958.

Après le VC1 Viking, Vickers pensa décliner le Varsity en une version commerciale, le VC3. Mais le succès du VC2 Viscount fut tel que l'idée fut abandonnée.

Au moins 8 exemplaires ont survécu jusqu'à nos jours : 5 au Royaume-Uni, 1 en Allemagne, l'exemplaire suédois et un exemplaire stocké aux États-Unis après un accident à l'atterrissage.




https://fr.wikipedia.org/wiki/Vickers_Varsity

https://en.wikipedia.org/wiki/Vickers_Varsity

http://www.classicairforce.com/varsity-info

http://www.aviastar.org/air/england/vickers_varsity.php

http://www.rafmuseum.org.uk/research/collections/vickers-varsity-t-mk-i/
Re: Vickers 668 Varsity à 13/09/2015 09:11 Clansman
La fiche sur le site
Re: Vickers 668 Varsity à 13/09/2015 15:47 cachée dans les pins
Clan's, t'as bien fait de laisser tomber les drônes. ;)
Re: Vickers 668 Varsity à 13/09/2015 16:39 Clansman
Ben… les drones sont finis. En principe. :bonnet:
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Texte de , créé le Sept. 13, 2015, 8:36 a.m., modifié le . ©AviationsMilitaires