Historique
Le KJ-500 (Kongjing) est l'une des nombreuses versions de veille aérienne basée sur le Y-9. Elle dispose d'un radar AESA développé par Nanjing Research Institute of Electronic Technology . Il se distingue par un rotodome dorsal. Ce KJ-500 dispose aussi de deux antennes radars passives, les 3 antennes étant disposées en triangle. Cela lui permet une couverture sur 360°, supérieure aux 240° du KJ-200. Le KJ-500 disposerait aussi d'une antenne de renseignement électronique. Tout cela le rendrait comparable au KJ-2000 basé sur l'Il-76.
Contrairement au KJ-200, il dispose de 2 quilles ventrales destinées à améliorer la stabilité.
Le KJ-500 est en fait la version chinoise du ZDK-03, qui avait été développée dans un premier temps spécifiquement pour le Pakistan. Son développement a commencé à la fin des années 2000. 2 prototypes, dont le n°737, ont été construits fin 2013.
Le KJ-500 (Projet GX-10) a été dévoilé en janvier 2013 par la télévision chinoise, déclarant par ailleurs qu'il est capable de suivre entre 60 et 100 cibles simultanément dans un rayon de 470 km.
La première photo d'un KJ-500 camouflé et doté d'une immatriculation (30471) est apparue le 18 mars 2015, officialisant son entrée en service fin 2014 au sein de la force aérienne chinoise. Il remplacerait le KJ-200 (une version de veille aérienne basée sur le Y-8F-600) sur les chaînes de montage.
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savez-vous que les taureaux (de corrida notemment) ont un angle totalement mort au milieu de leur champ de vision.
petit angle au milieu duquel se positionne le torero, sinon comment voudriez-vous qu'un gringalet (même courageux et vétu d'or) l'emporte sur un monstre sauvage pesant des centaines de kilos?
moi je suis la fougère et lui l'oiseau de fer
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d9pouces a écrit
Tu peux combiner AESA et antenne mobile, de mémoire c'était le cas sur un avion de chasse (mais je ne me souviens plus lequel).
Les futurs radars des Gripen E (et peut-être des futures versions des Eurofighter?) qui ont leurs antennes sur plateau ce qui devrait permettre un champ supérieur à 180°.
d9pouces a écrit
L'AESA a toujours un champ de vision limité (par exemple 120°), donc il est peut-être intéressant de le monter sur une antenne mobile pour obtenir les 360°.
C'est pour ça que j'ai imaginé trois radars (ou plutôt trois antennes) disposées de façon à obtenir une couverture complète sans avoir à gérer la rotation du radôme.
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Tu peux combiner AESA et antenne mobile, de mémoire c'était le cas sur un avion de chasse (mais je ne me souviens plus lequel). L'AESA a toujours un champ de vision limité (par exemple 120°), donc il est peut-être intéressant de le monter sur une antenne mobile pour obtenir les 360°.
Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett
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Une petite question, le radôme est certainement fixe, non?
Faudra que je relise les sources pour voir si j'ai la réponse à cette question, mais je pense que oui. Par définition puisque c'est un radar AESA. Par contre, j'ai cru comprendre que c'était un radar AESA et 2 antennes passives, et non 3 radars AESA. Mais je peux me tromper.
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J'imagine également.
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d9pouces a écrit
Trop fort ce Clans' fais attention, tu vas finir par être admin !
Oulà, ce serait la fin des haricots…
Une petite question, le radôme est certainement fixe, non?
J'imagine que l'utilisation des trois antennes radars AESA devrait convrir les 360° sans avoir besoin de le faire tourner comme avec un radar classique.
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Ouh là, faut que je fasse gaffe en effet !
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Trop fort ce Clans' fais attention, tu vas finir par être admin !
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