Rappels

  • Premier vol :
  • Missions : Entraînement
  • Constructeur : drapeau Stemme
  • 200 appareils construits (cellules neuves)

Histoire de l'appareil

Le Stemme S10 vola en 1986. Il s'agit d'un planeur motorisé, dont le moteur se trouve derrière l'équipage et dont l'hélice à deux pales, placée dans le nez, est rétractable.

Il est construit en matériaux composites (fibres de verre et kevlar) et est doté d'un train classique, rétractable. Il est biplace côte-à-côte. Ses ailes sont repliables. Il fut construit en 3 versions : le S10 d'origine, le S10V doté d'un moteur Limbach L2400 de 93 hp, et le S10VT, doté d'un moteur Rotax 914F de 115 hp. Cette dernière version, certifiée en 1998, est la seule qui reste en production.

L'USAF Academy utilisa 2 S10V de l'été 1995 au 21 novembre 2002, sous la dénomination TG-11A. Equipés pour le vol à haute altitude, ils servirent à des vols de longue durée. Leur prix était estimé à 250 000 dollars. Ils furent remplacés par le TG-14A.

Versions référencées

  • Stemme S10 : Première version de série.
  • Stemme S10V : Version motorisée par un Limbach L2400 de 93 hp.
  • Stemme S10VT : Unique variante actuellement en production
  • Stemme TG-11A : Version destinée à l'USAFA.

Pays exploitant actuellement cet appareil

  • Aucun pays utilisateur n'a été enregistré.

Anciens pays utilisateurs

Stemme TG-11A voir la fiche complète

Principales caractéristiques

  • Masse maxi au décollage : 850 kg (1 874 lbs)
  • Masse à vide : 645 kg (1 422 lbs)
  • Surface alaire : 18,701 m² (201,3 sq. ft)
  • Hauteur : 1,75 m (5,74 ft)
  • Envergure : 23,012 m (75,5 ft)
  • Longueur : 8,412 m (27,6 ft)

Performances

  • Finesse : 50
  • Facteur de charge maximal : 5,3 G
  • Facteur de charge minimal : -2,65 G
  • Distance franchissable : 1 384 km (860 mi, 747 nm)
  • Plafond opérationnel : 7 620 m (25 000 ft)
  • Vitesse maximale HA : 270 km/h (168 mph, 146 kts)
  • Charge alaire, à vide : 34,489 kg/m² (7,064 lbs/sq. ft)
  • Charge alaire, au décollage : 45,453 kg/m² (9,309 lbs/sq. ft)

Motorisation

  • 1 moteur à pistons Limbach L-2400 EB1.AD
  • Puissance unitaire : 69 kW (94 ch, 93 hp)

Records FAI enregistrés

Liste des records enregistrés pour cet appareil par la Fédération Aéronautique Internationale.

Aucun record n'a été enregistré pour cet appareil.

Accidents enregistrés

  • Aucun Accident n'a été enregistré pour cet appareil.

Numéros de serie

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Média externes

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Sujet complet »
Stemme S-10 à 29/05/2011 09:42 Clansman
Le Stemme S-10 vola en 1986. Il s'agit d'un planeur motorisé, dont le moteur se trouve derrière l'équipage et dont l'hélice à deux pales, placée dans le nez, est rétractable.

Il est construit en matériaux composites (fibres de verre et kevlar) et est doté d'un train classique, rétractable. Il est biplace côte-à-côte. Ses ailes sont repliables. Il fut construit en 3 versions : le S-10 d'origine, le S-10V doté d'un moteur Limbach L2400 de 93 hp, et le S-10VT, doté d'un moteur Rotax 914F de 115 hp. Cette dernière version, certifiée en 1998, est la seule qui reste en production.

L'USAF Academy utilisa 2 SV-10V de l'été 1995 au 21 novembre 2002, sous la dénomination TG-11A. Equipés pour le vol à haute altitude, ils servirent à des vols de longue durée. Leur prix était estimé à 250 000 dollars. Ils furent remplacés par le TG-14A.


La fiche sur le site



http://fr.wikipedia.org/wiki/Stemme_S-10

http://en.wikipedia.org/wiki/Stemme_S10

http://www.globalsecurity.org/military/systems/aircraft/tg-11.htm

http://www.usafa.edu/tu/306ftg/94fts/tg-11a.cfm

http://www.aetc.af.mil/library/factsheets/factsheet.asp?id=7220
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Texte de , créé le Sept. 17, 2014, 1:53 p.m., modifié le . ©AviationsMilitaires