Rappels

  • Premier vol :
  • Missions : Entraînement
  • Constructeur : drapeau Piaggio
  • 100 appareils construits (cellules neuves)
  • Voir également : Piaggio P.149

Histoire de l'appareil

En septembre 1950, la firme Piaggo se lança dans l'étude d'un avion d'entraînement de base : le P.148. Son principal concepteur fut Giovanni Casiraghi.

Le P.148 était de construction entièrement métallique, avec un train classique fixe et un aménagement côte-à-côte pour ses occupants. Une 3e place à l'arrière pouvait être installée en option.

Le prototype effectua son vol inaugural le 12 février 1951. Les tests s'avérant concluants, la force aérienne italienne en commanda 70 exemplaires sur les 100 construits.

L'appareil se révéla bon dans sa mission d'entraînement de base. Mais lorsqu'arriva la mode de l'entraînement tout-réacteur, il fut retiré du service. Plus tard, on se rendit compte que cet entraînement tout-réacteur était une erreur, et qu'un appareil d'entraînement à hélice était nécessaire pour acquérir les bases. L'appareil fut donc réintroduit en service en 1970 ! Plusieurs exemplaires furent plus tard vendus à la Somalie.

Il fut également décliné en version quadriplace, le P.149.

Versions référencées

Pays exploitant actuellement cet appareil

  • Aucun pays utilisateur n'a été enregistré.

Anciens pays utilisateurs

Piaggio P.148 voir la fiche complète

Principales caractéristiques

  • Masse maxi au décollage : 1 280 kg (2 822 lbs)
  • Masse à vide : 876 kg (1 931 lbs)
  • Surface alaire : 18,85 m² (202,9 sq. ft)
  • Hauteur : 2,4 m (7,874 ft)
  • Envergure : 11,12 m (36,483 ft)
  • Longueur : 8,44 m (27,69 ft)

Performances

  • Distance franchissable : 925 km (575 mi, 499 nm)
  • Plafond opérationnel : 5 000 m (16 404 ft)
  • Vitesse maximale HA : 234 km/h (145 mph, 126 kts)
  • Charge alaire, à vide : 46,472 kg/m² (9,518 lbs/sq. ft)
  • Charge alaire, au décollage : 67,905 kg/m² (13,908 lbs/sq. ft)

Motorisation

  • 1 moteur à pistons Lycoming O-435A
  • Puissance unitaire : 142 kW (193 ch, 190 hp)

Records FAI enregistrés

Liste des records enregistrés pour cet appareil par la Fédération Aéronautique Internationale.

Aucun record n'a été enregistré pour cet appareil.

Accidents enregistrés

  • Aucun Accident n'a été enregistré pour cet appareil.

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Sujet complet »
Piaggio P.148 à 20/04/2011 09:35 Clansman
En septembre 1950, la firme Piaggio se lança dans l'étude d'un avion d'entraînement de base : le P.148. Son principal concepteur fut Giovanni Casiraghi.

Celui-ci était de construction entièrement métallique, avec un train classique fixe et un aménagement côte-à-côte pour ses occupants. Une 3e place à l'arrière pouvait être installée en option.

Le prototype effectua son vol inaugural le 12 février 1951. Les tests s'avérant concluants, la force aérienne italienne en commanda 70 exemplaires sur les 100 construits.

L'appareil se révéla bon dans sa mission d'entraînement de base. Mais lorsqu'arriva la mode de l'entraînement tout-réacteur, il fut retiré du service. Plus tard, on se rendit compte que cet entraînement tout-réacteur était une erreur, et qu'un appareil d'entraînement à hélice était nécessaire pour acquérir les bases. L'appareil fut donc réintroduit en service en 1970 ! Plusieurs exemplaires furent plus tard vendus à la Somalie.

Il fut également décliné en version quadriplace, le P.149.


La fiche sur le site

http://en.wikipedia.org/wiki/Piaggio_P.148

http://www.aviastar.org/air/italy/piaggio_p-148.php
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Texte de , créé le Sept. 17, 2014, 1:53 p.m., modifié le . ©AviationsMilitaires