Rappels

Histoire de l'appareil

Le Regente est un appareil utilitaire brésilien monomoteur à 4 places, conçu par Neiva à partir de 1959. Il se distingue par des ailes hautes haubanées et un train tricycle fixe. Il s'inspire assez des équivalents américains de l'époque, comme Cessna.

Le prototype Regente 360C effectua son vol inaugural le 7 septembre 1961 avec un moteur Continental O-300 à pistons de 145 hp. Il fut certifié le 12 novembre 1963. La force aérienne brésilienne s'y intéressa et en commanda 80 exemplaires, désignés U-42. Ceux-ci avaient un moteur Lycoming O-360-A1D plus puissant, de 180 hp. Les livraisons commencèrent en février 1975 et l'appareil fut plus tard redésigné C-42.

A la demande de la force aérienne brésilienne, Neiva conçut une variante triplace d'observation, le Regente 420L. Elle devait remplacer les Cessna O-1 et les Neiva L-6. Le cone de queue fut abaissé afin d'améliorer la visibilité et un moteur encore plus puissant fut choisi, le Continental IO-360D de 210 hp. L'appareil vola pour la première fois en janvier 1967 sous la désignation YL-42. 40 L-42 furent construits pour la force aérienne brésilienne entre juin 1969 et mars 1971. Ils disposaient de points d'emport sous les ailes afin d'emporter des bombes légères ou des roquettes.

Neiva développa également une version civile à 4 places, le Lanceiro. Le prototype vola en 1970 et le premier appareil de série le 5 septembre 1973. Mais seuls ces 2 exemplaires furent construits avant l'annulation du programme et l'acquisition de Neiva par Embraer en 1980.

Le Regente n'est probablement plus en service au sein de la force aérienne brésilienne. Il semblerait toutefois que la force aérienne du Zimbabwe opère 6 de ces appareils depuis 2008, afin d'effectuer des missions de patrouille et de surveillance du territoire.

Versions référencées

  • Neiva U-42 : Désignation d'origine de la variante utilitaire.
  • Neiva C-42 : Nouvelle désignation du U-42.
  • Neiva L-42 : Désignation de la version d'observation.
  • Neiva Lanceiro : Version civile, 2 exemplaires.

Pays exploitant actuellement cet appareil

  • Aucun pays utilisateur n'a été enregistré.

Anciens pays utilisateurs

Neiva C-42 voir la fiche complète

Principales caractéristiques

  • Masse maxi au décollage : 1 040 kg (2 293 lbs)
  • Masse à vide : 640 kg (1 411 lbs)
  • Surface alaire : 13,45 m² (144,775 sq. ft)
  • Hauteur : 2,9 m (9,514 ft)
  • Envergure : 9,1 m (29,856 ft)
  • Longueur : 7 m (23 ft)

Performances

  • Distance franchissable : 896 km (557 mi, 484 nm)
  • Vitesse maximale HA : 220 km/h (137 mph, 119 kts)
  • Charge alaire, à vide : 47,584 kg/m² (9,746 lbs/sq. ft)
  • Charge alaire, au décollage : 77,323 kg/m² (15,837 lbs/sq. ft)

Motorisation

  • 1 moteur à pistons Lycoming O-360-A1D
  • Puissance unitaire : 134 kW (182 ch, 180 hp)

Records FAI enregistrés

Liste des records enregistrés pour cet appareil par la Fédération Aéronautique Internationale.

Aucun record n'a été enregistré pour cet appareil.

Accidents enregistrés

  • Aucun Accident n'a été enregistré pour cet appareil.

Numéros de serie

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Sujet complet »
Neiva Regente à 24/10/2013 10:06 Clansman
Le Regente est un appareil utilitaire brésilien monomoteur à 4 places, conçu par Neiva à partir de 1959. Il se distingue par des ailes hautes haubanées et un train tricycle fixe. Il s'inspire assez des équivalents américains de l'époque, comme Cessna.

Le prototype Regente 360C effectua son vol inaugural le 7 septembre 1961 avec un moteur Continental O-300 à pistons de 145 hp. Il fut certifié le 12 novembre 1963. La force aérienne brésilienne s'y intéressa et en commanda 80 exemplaires, désignés U-42. Ceux-ci avaient un moteur Lycoming O-360-A1D plus puissant, de 180 hp. Les livraisons commencèrent en février 1975 et l'appareil fut plus tard redésigné C-42.

A la demande de la force aérienne brésilienne, Neiva conçut une variante triplace d'observation, le Regente 420L. Elle devait remplacer les Cessna O-1 et les Neiva L-6. Le cone de queue fut abaissé afin d'améliorer la visibilité et un moteur encore plus puissant fut choisi, le Continental IO-360D de 210 hp. L'appareil vola pour la première fois en janvier 1967 sous la désignation YL-42. 40 L-42 furent construits pour la force aérienne brésilienne entre juin 1969 et mars 1971. Ils disposaient de points d'emport sous les ailes afin d'emporter des bombes légères ou des roquettes.

Neiva développa également une version civile à 4 places, le Lanceiro. Le prototype vola en 1970 et le premier appareil de série le 5 septembre 1973. Mais seuls ces 2 exemplaires furent construits avant l'annulation du programme et l'acquisition de Neiva par Embraer en 1980.

Le Regente n'est probablement plus en service au sein de la force aérienne brésilienne. Il semblerait toutefois que la force aérienne du Zimbabwe opère 6 de ces appareils depuis 2008, afin d'effectuer des missions de patrouille et de surveillance du territoire.


La fiche sur le site


http://en.wikipedia.org/wiki/Neiva_Regente

http://www.pilotfriend.com/aircraft%20performance/neiva.htm

http://www.flugzeuginfo.net/acdata_php/acdata_neiva_regente_en.php

http://freepages.military.rootsweb.ancestry.com/~otranto/fab/regente.htm
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Texte de , créé le 17 septembre 2014 13:53, modifié le . ©AviationsMilitaires