Rappels

  • Premier vol :
  • Missions : Attaque au sol, Chasse
  • Constructeur : drapeau Chengdu
  • 15 appareils construits (cellules neuves)

Histoire de l'appareil

En 1995, Chengdu et Shenyang auraient été toutes 2 chargées de concevoir un avion de combat de 5e génération. Les Occidentaux eurent connaissance d'un tel projet, alors nommé XXJ, en 1997. La rumeur courut que les Chinois bénéficièrent de morceaux du F-117 abattu en Serbie en 1999. Elle fut démentie par les Chinois, arguant que la technologie du F-117 était déjà dépassée.

Au moins 3 programmes distincts existèrent :  les Shenyang J-12 et J-13, et le Chengdu J-14. Pour ce dernier, la photo de la maquette parut sur Internet, mais tellement retouchée par la censure qu'on crut longtemps à une impression d'artiste ou à un fake.

Des rumeurs courraient donc sur la fabrication d'un appareil furtif par les Chinois. Cependant, l'appareil effectua ses premiers roulages en décembre 2010 au centre d'essais en vol de Chengdu, situé en pleine ville. Les autorités chinoises laissèrent les spotters prendre l'appareil en photo, et les photographies, puis les vidéos apparurent sur Internet. La stupeur est telle qu'on croit tout d'abord à un fake.

L'avion, présenté comme étant le J-20, ou encore Projet 718, possède une partie avant copiée sur le F-22 (avec une verrière monobloc) et la partie arrière du MiG 1.42. Dès 2001, on soupçonnait un transfert d'informations entre MiG et la Chine. C'est un avion de type delta canards (les plans canards ont un dièdre positif), avec 2 petites dérives monoblocs, entièrement mobiles et inclinées à 25°. Les entrées d'air sont de types DSI (Diffuser Supersonic Inlet), et les aubes des réacteurs sont parfaitement dissimulées. Les trappes de trains comportent des "dents de requins", facilitant la furtivité.

Sa SER frontale serait estimée à 0,05 m². Cependant, des experts auraient relevés 8 points gênants pour la furtivité, dont les apex et les quille ventrales anti-roulis. Ces dernières disparaîtront peut-être avec la mise au point de commandes de vol électriques très élaborées.

Il possède au moins une soute d'armement, large de 2,20 m, et peut-être 2 petites soutes de chaque côté des entrées d'air. Il disposerait également de 4 points d'emport sous voilure. Aucun canon n'est prévu pour l'instant, mais il pourrait emporter 6 PL-12C optimisés pour l'emport en soute, PL-12D ou PL-21 dotés de statoréacteurs, ou PL-10 à courte portée, guidage infrarouge et compatible avec un viseur de casque. Les PL-10 pourraient prendre place dans les petites soutes latérales.

Quand à son tableau de bord, il comporterait pas moins de 6 écrans multifonctions, et un HUD holographique à champ large, si on en croit une maquette dévoilée au salon de Zhuhai de 2010. Il pourrait recevoir un radar à balayage électronique de type AESA, peut-être dérivé du KLJ5. Il est pour l'instant équipé de réacteurs WS-10. A terme, il recevra des réacteurs WS-15, actuellement en cours de développement. Il pourrait aussi être équipé de capteurs optiques et d'un ensemble d'auto-protection électromagnétique, qui seraient testés sur des J-10B.

Il en existe 4 prototypes, plus une cellule servant aux essais statiques. Celui codé 2001 a effectué son vol inaugural le 11 janvier 2011 aux mains de Gong Li. Il a volé pendant 18 mn, train sorti et accompagné d'un J-10S biplace.  Le deuxième, codé 2002, a effectué son premier vol en mai 2012.

Le troisième, codé 2011, fut dévoilé le 16 janvier 2014 et a effectué ses essais de roulage à grande vitesse en février 2014. Il dispose de quelques améliorations, telles que des entrées d'air redessinées et similaire à celles du F-35, et sans doute un capteur électro-optique/infrarouge lui aussi similaire à celui du F-35. Enfin, le quatrième, codé 2012, a effectué son vol inaugural le 26 juillet 2014.

De grande taille (21,36 m), lourd (jusqu'à 40 tonnes au décollage), l'appareil ne semble pas fait pour le combat aérien. Il semble moins maniable que le F-22, mais pourrait voler à Mach 1,5 en supercroisière (Mach 1,7 avec des réacteurs WS-15). En revanche, il semble compenser avec une forte capacité de charges militaires et de carburant.

Son rôle est encore sujet à caution. Démonstrateur de technologie pour les uns, intercepteur ou avion d'attaque au sol à long rayon d'action pour d'autres, les hypothèses vont bon train. Le porte-parole de la PLAAF a déclaré que l'avion pourrait être opérationnel à l'horizon 2017 ou 2019, mais seul l'avenir nous dira si ces prévisions sont optimistes ou non. Fin avril 2014, le gouvernement chinois déclarait qu'il espérait disposer de 20 exemplaires d'ici 2020.

De gros doutes existent encore sur la capacité de la Chine à fournir des moteurs, des équipements, des matériaux RAM pour créer un véritable avion de 5e génération. En attendant, l'OTAN l'aurait déjà baptisé "Fire Fang". L'appareil pourrait également être proposé à l'export, par exemple au Pakistan, à certains pays d'Afrique, d'Asie et du Moyen-Orient, pour un prix unitaire compris entre 73 et 110 millions de dollars.

Versions référencées

  • Chengdu J-20 : Démonstrateurs, prototypes et appareils de présérie. 10 exemplaires.
  • Chengdu J-20A : Version de série.
  • Chengdu JH-20 « Bomb Dragon » : Projet de version de chasse-bombardement.

Pays exploitant actuellement cet appareil

Chengdu J-20 voir la fiche complète

Principales caractéristiques

  • Masse maxi au décollage : 40 000 kg (88 185 lbs)
  • Masse à vide : 20 000 kg (44 092 lbs)
  • Hauteur : 4,5 m (14,764 ft)
  • Envergure : 12,8 m (41,995 ft)
  • Longueur : 21,36 m (70,079 ft)

Performances

  • Rayon d'action : 2 000 km (1 243 mi, 1 080 nm)
  • Mach maximal HA : Mach 2,2

Motorisation

  • 2 réacteurs Shenyang WS-10G
  • Puissance unitaire : 13 000 kgp (128 kN, 28 660 lbf), 15 876 kgp (156 kN, 35 000 lbf) avec post-combustion

Records FAI enregistrés

Liste des records enregistrés pour cet appareil par la Fédération Aéronautique Internationale.

Aucun record n'a été enregistré pour cet appareil.

Accidents enregistrés

  • Aucun Accident n'a été enregistré pour cet appareil.

Numéros de serie

Images

Images

Média externes

Forum

Sujet complet »
Re: Le futur chasseur chinois : fake ou pas ? (J-20) à 19/08/2015 09:11 Jericho

Ansierra117 a écrit

Mais y-a-t-il une vraie source? Parce qu'un suisse qui écrit un truc sur un blog sans sources ça ne suffit pas pour me convaincre moi ! :S :non:
Il peut être partisan pour certains appareils, mais il a des sources (même s'il ne les cite pas et c'est bien dommage, mais il y a d'autres blogs ou sites qui le font également) et c'est rarement des conneries, même si en général je le cite au conditionnel tant que je n'ai pas vérifié l'info… ;)

Si tu préfères, je peux te citer des sources chinoises, vietnamiennes ou de Hong Kong:D
Re: Le futur chasseur chinois : fake ou pas ? (J-20) à 19/08/2015 09:38 Ansierra117
Parce qu'un bombardier qui porte la désignation J, c'est un peu bizarre quand même. Le J-20 je l'aurais bien vu comme remplissant les missions d'un Su-24 plutôt. Surtout que "furtif" c'est quand même vite dit hein !

Bon bah je lui vais lui laisser le bénéfice du doute alors, la source vietnamienne m'a particulièrement convaincu :D
Re: Le futur chasseur chinois : fake ou pas ? (J-20) à 19/08/2015 09:48 Jericho

Ansierra117 a écrit

Le J-20 je l'aurais bien vu comme remplissant les missions d'un Su-24 plutôt. Surtout que "furtif" c'est quand même vite dit hein !
J'avoue qu'avec les désignations chinoises, j'en perd mon latin…
Si tu regardes le Shenyang J-16, qui se veut multi-rôle mais principalement versé dans l'attaque, l'augmentation de sa furtivité en comparaison des Su-27, Su-30 et autres est assez minime. Sur le J-20, ils ont au moins fait quelques efforts de configuration. :hehe:


Ansierra117 a écrit

Bon bah je lui vais lui laisser le bénéfice du doute alors, la source vietnamienne m'a particulièrement convaincu :D
Merci pour lui. :mrgreen:
Re: Le futur chasseur chinois : fake ou pas ? (J-20) à 19/08/2015 10:29 glwpatton
Je dirai bien qu'ils ont construit une plateforme"furtive" et grosse (modèle russe), maintenant que ça vol ils réfléchissent à quoi en faire…
Et vu que c'est probablement une enclume, ça devient un bombardier!
Re: Le futur chasseur chinois : fake ou pas ? (J-20) à 19/02/2016 11:12 Clansman
Le J-20 entrerait en production limitée
Re: Le futur chasseur chinois : fake ou pas ? (J-20) à 19/02/2016 12:26 Ansierra117

Clansman a écrit

Le J-20 entrerait en production limitée

Ca me paraît crédible dans la mesure où j'ai déjà compté 9 prototypes (je me demande si il y en a pas un autre depuis) et qu'ils sont en essais depuis un certain temps déjà.
Re: Le futur chasseur chinois : fake ou pas ? (J-20) à 19/02/2016 13:37 Jericho
Sur la deuxième photo de cet article, celle où on le voit voler avec ses soutes ventrales ouvertes et les roues déployées, je remarque que l'on voit également des missiles air-air courte portée sortis des soutes latérales, alors qu'elles sont refermées… Pour le combat à courte distance, je trouve l'idée est pas si mauvaise.
Re: Le futur chasseur chinois : fake ou pas ? (J-20) à 19/02/2016 20:59 d9pouces
Mais les pylônes ont l'air assez fragiles :S et je me demande si ce ne sont pas des pylônes totalement externes

Accessoirement, ce n'est que de l'armement air-air ; un peu étrange s'il était destiné à de l'air-sol.
Re: Le futur chasseur chinois : fake ou pas ? (J-20) à 19/02/2016 21:45 Jericho

d9pouces a écrit

Mais les pylônes ont l'air assez fragiles :S et je me demande si ce ne sont pas des pylônes totalement externes
Je les trouve aussi un peu léger, raison de plus pour que ce soit des pylônes internes qui ne seraient dehors que peu de temps (pour autant que ce ne soit pas du bluff).

d9pouces a écrit

Accessoirement, ce n'est que de l'armement air-air ; un peu étrange s'il était destiné à de l'air-sol.
Peut-être parce que c'est plus valorisant de montrer un chasseur pur (l'équivalent du F-22, seul autre chasseur furtif produit en série à l'heure actuelle), ou parce que les armements air-sol ne peuvent pas encore être adaptés (masse trop importante, etc.)?
Et s'il est réellement un peu furtif, j'imagine qu'il pourrait très bien être utilisé en air-air contre des cibles de haute valeurs avec des missiles longue portée (il pourra peut-être s'approcher suffisamment près d'AWACS ou de PC volant pour balancer ses missiles avant de se faire repérer).
Re: Le futur chasseur chinois : fake ou pas ? (J-20) à 20/02/2016 00:25 Ansierra117
Apparement l'appareil ne serait pas pensé pour du air-sol du tout mais plutôt comme un AWACS killer, un intercepteur lourd, un espèce de MiG-31 chinois semi-furtif.
Re: Le futur chasseur chinois : fake ou pas ? (J-20) à 20/02/2016 08:12 Clansman
La deuxième photo de l'article serait une image de synthèse, donc ne vous focalisez pas trop dessus.

Apparemment l'appareil ne serait pas pensé pour du air-sol du tout mais plutôt comme un AWACS killer, un intercepteur lourd, un espèce de MiG-31 chinois semi-furtif.

C'est aussi ce que j'ai cru comprendre. Je vois pas ce qu'il peut faire d'autre de toute façon.
Re: Le futur chasseur chinois : fake ou pas ? (J-20) à 20/02/2016 11:46 Jericho

Clansman a écrit

C'est aussi ce que j'ai cru comprendre. Je vois pas ce qu'il peut faire d'autre de toute façon.
Des missions air-surface peut-être? Comme contre les AWACS, sa furtivité (si elle est bien réelle) lui permettrait de s'approcher suffisamment près de centre de commandement, bases militaires, porte-avions, etc. pour tirer des missiles air-surface à longue portée?

J'ai l'impression que son rôle sera de traiter des cibles à grande distance: à part une éventuelle furtivité et éventuellement un rayon d'action intéressant, il ne semble pas avoir grand chose pour lui au niveau performances.
Re: Le futur chasseur chinois : fake ou pas ? (J-20) à 20/02/2016 13:49 Clansman
Des missions air-surface peut-être? Comme contre les AWACS, sa furtivité (si elle est bien réelle) lui permettrait de s'approcher suffisamment près de centre de commandement, bases militaires, porte-avions, etc. pour tirer des missiles air-surface à longue portée?

Ouais, sûrement aussi. En particulier contre les porte-avions.
Re: Le futur chasseur chinois : fake ou pas ? (J-20) à 20/02/2016 14:54 Ansierra117

Clansman a écrit

Des missions air-surface peut-être? Comme contre les AWACS, sa furtivité (si elle est bien réelle) lui permettrait de s'approcher suffisamment près de centre de commandement, bases militaires, porte-avions, etc. pour tirer des missiles air-surface à longue portée?

Ouais, sûrement aussi. En particulier contre les porte-avions.

Je pense qu'en ce qui concerne sa furtivité elle est vraiment toute relative, c'est pas un F-22 ou un B-2. Mais elle doit être évidemment supérieure à celle d'un J-10
Il y a tout un tas de technologies que les chinois ne maîtrisent pas encore et notamment la diminution de la signature IR.
Ensuite cet avion il a quand même beaucoup d'angles…
Re: Le futur chasseur chinois : fake ou pas ? (J-20) à 20/02/2016 16:27 Jericho

Ansierra117 a écrit

Ensuite cet avion il a quand même beaucoup d'angles…
Pas plus que le F-117… :p
Re: Le futur chasseur chinois : fake ou pas ? (J-20) à 20/02/2016 18:44 Ansierra117

Jericho a écrit

Ansierra117 a écrit

Ensuite cet avion il a quand même beaucoup d'angles…
Pas plus que le F-117… :p

Ouais ok j'avoue j'ai tort :dehors:
Re: Le futur chasseur chinois : fake ou pas ? (J-20) à 01/10/2016 18:10 Ansierra117
Il y a un petit problème d'affichage sur une des photos du J-20 (dommage c'est la plus belle). Elle est découpée au niveau de la moitié.
Re: Le futur chasseur chinois : fake ou pas ? (J-20) à 02/10/2016 09:05 Clansman
Ca devrait être corrigé maintenant. Un problème de remplacement d'une ancienne image.
Re: Le futur chasseur chinois : fake ou pas ? (J-20) à 02/10/2016 12:10 Ansierra117

Clansman a écrit

Ca devrait être corrigé maintenant. Un problème de remplacement d'une ancienne image.

Super, merci Clans :)
Re: Le futur chasseur chinois : fake ou pas ? (J-20) à 13/01/2017 19:37 ano102
des nouvelles images (au moins pour moi …) : http://psk.blog.24heures.ch/archive/2017/01/08/la-chine-se-prepare-a-l-arrivee-du-j-20-862837.html
Sous cet angle, je trouve qu'il a vraiment de la gueule
Répondre aux messages »
Texte de , créé le Sept. 17, 2014, 1:53 p.m., modifié le . ©AviationsMilitaires