Rappels

Histoire de l'appareil

La firme Lancair, fondée en 1981 par Lance Neibauer, est basée dans l'Oregon et conçoit des appareils civils, assemblés en kit. Le Lancair IV est l'un d'eux. Destiné en général au tourisme, il fut conçu autour du moteur Continental TSIO-550 de 350 hp.

Il est quadriplace, est construit en matériaux composites et son train d'atterrissage est rétractable. Il a été développé au tout début des années 1990 et a la réputation d'être l'appareil amateur le plus rapide du monde. En effet, un Lancair IV battit le record de vitesse en février 1991 avec une vitesse moyenne de 360.3 mph entre San Francisco et Denver.

En 2011, 110 Lancair IV et 250 Lancair IV-P avaient été construits, pour un total de 360. Le Lancair IV-P est la version pressurisée du Lancair IV. En mars 2010, on recensait 19 accidents, dont 17 mortels, sur l'ensemble de la flotte de Lancair IV. La production s'est arrêtée en 2012.

Son unique utilisateur militaire connu pour l'instant est la marine mexicaine. Le premier Lancair IV-P assemblé au Mexique vola le 12 janvier 2000. Des techniciens mexicains furent formés à Reno, au Nevada, avant d'assembler ces avions dans les ateliers de la SEMAR. Les 3 appareils qu'elle possède servent aux missions de reconnaissance et de patrouille côtière.

Versions référencées

  • Lancair IV : Version de base, 110 exemplaires.
  • Lancair IV-P : Version pressurisée du Lancair IV, 250 exemplaires.

Pays exploitant actuellement cet appareil

Lancair IV-P voir la fiche complète

Principales caractéristiques

  • Masse maxi au décollage : 1 610 kg (3 550 lbs)
  • Masse à vide : 998 kg (2 200 lbs)
  • Surface alaire : 9 m² (98 sq. ft)
  • Envergure : 10,82 m (35,5 ft)
  • Longueur : 8 m (25 ft)

Performances

  • Vitesse de croisière : 531 km/h (330 mph, 287 kts)
  • Vitesse de décrochage : 121 km/h (75 mph, 65 kts)
  • Distance d'atterrissage : 579 m (1 900 ft)
  • Facteur de charge maximal : 4,4 G
  • Facteur de charge minimal : -2,2 G
  • Endurance maximale : 6 h
  • Distance franchissable : 2 494 km (1 550 mi, 1 347 nm)
  • Vitesse ascensionnelle : 7,6 m/s (24,934 ft/s)
  • Charge alaire, à vide : 109,605 kg/m² (22,449 lbs/sq. ft)
  • Charge alaire, au décollage : 176,863 kg/m² (36,224 lbs/sq. ft)

Motorisation

  • 1 moteur à pistons Continental TSIO-550
  • Puissance unitaire : 261 kW (355 ch, 350 hp)

Records FAI enregistrés

Liste des records enregistrés pour cet appareil par la Fédération Aéronautique Internationale.

Aucun record n'a été enregistré pour cet appareil.

Accidents enregistrés

  • Aucun Accident n'a été enregistré pour cet appareil.

Numéros de serie

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Média externes

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Sujet complet »
Lancair IV à 01/06/2011 11:19 Clansman
La firme Lancair, fondée en 1981 par Lance Neibauer, est basée dans l'Oregon et conçoit des appareils civils, assemblés en kit. Le Lancair IV est l'un d'eux. Destiné en général au tourisme, il fut conçu autour du moteur Continental TSIO-550 de 350 hp.

Il est quadriplace, est construit en matériaux composites et son train d'atterrissage est rétractable. Il a été développé au tout début des années 1990 et a la réputation d'être l'appareil amateur le plus rapide du monde. En effet, un Lancair IV battit le record de vitesse en février 1991 avec une vitesse moyenne de 360.3 mph entre San Francisco et Denver.

En 2007, 100 Lancair IV et 225 Lancair IVP avaient été construits. Le Lancair IVP est la version pressurisée du Lancair IV. En mars 2010, on recensait 19 accidents, dont 17 mortels, sur l'ensemble de la flotte de Lancair IV.

Son unique utilisateur militaire connu pour l'instant est la marine mexicaine. Le premier Lancair IVP assemblé au Mexique vola le 12 janvier 2000. Des techniciens mexicains furent formés à Reno, au Nevada, avant d'assembler ces avions dans les ateliers de la SEMAR. Les 3 appareils qu'elle possède servent aux missions de reconnaissance et de patrouille côtière.


La fiche sur le site


http://en.wikipedia.org/wiki/Lancair_IV-P

http://www.lancair.com/index.php?option=com_content&view=category&id=71&Itemid=130

http://en.wikipedia.org/wiki/Mexican_Navy#Aircraft

Air Fan n° 365.
Re: Lancair IV à 01/06/2011 12:39 Jericho
Tiens, Clansman a fini le petit paquet de CDLP… :bonnet:
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Texte de , créé le 17 septembre 2014 13:53, modifié le . ©AviationsMilitaires