Rappels

Histoire de l'appareil

Dans les années 1980, l'intérêt de disposer d'un PC volant, à l'instar du E-4B aux États-Unis, se fit jour pour le gouvernement soviétique. L'Il-86, un avion de ligne, fut choisi comme base.

4 Il-86 furent modifiés au standard Il-86VKP (pour Vozdooshniy Komanndniy Poonkt, poste de commandement aérien) , plus tard renommé Il-80 "Aimak" (mot mongol pour clan). Il semble que le tout premier vol eut lieu dans l'été 1985, et le premier vol officiel, avec tous les systèmes, le 5 mars 1987. Les livraisons ont commencées la même année. L'OTAN le surnomma Maxdome.

Il se distingue, extérieurement, par un long radôme au-dessus du fuselage à l'avant, qui doit servir aux communications avec les satellites. Il ne dispose pas d'hublots, afin de se protéger du flash des explosions nucléaires. 2 nacelles de 10 mètres de long, contenant des générateurs électriques auxiliaires, sont également visibles entre les réacteurs intérieurs et le fuselage. Il emporte également une antenne VLF déroulable, afin de communiquer avec les sous-marins. Certaines portes d'accès ont également été enlevées.

Des 4 appareils, qui portent des immatriculations civiles, 3 restent en service : le premier qui entra en service fut photographié sans moteur et semble être désormais retiré du service. Les 3 autres sont déployés au sein de la 8e division, basée à 30 km de Moscou à Chkalovsky.

Ils sont actuellement en cours de modernisation, dont on ne connait que l'aspect extérieure avec 12 antennes supplémentaires sur le dos et 3 perches, dont 2 sous le fuselage. Le premier fut modernisé par VASO, à Voronej, entre 2006 et 2008. Un deuxième est en cours de modernisation.

Versions référencées

  • Iliouchine Il-80 : Version de base. 4 exemplaires.
  • Iliouchine Il-86VPK : Désignation d'origine de l'Il-80 Maxdome.
  • Iliouchine Il-87 : Autre désignation donnée parfois à l'Il-80 Maxdome.

Pays exploitant actuellement cet appareil

Iliouchine Il-80 voir la fiche complète

Principales caractéristiques

  • Masse maxi au décollage : 208 000 kg (458 562 lbs)
  • Envergure : 48,06 m (157,677 ft)
  • Longueur : 59,54 m (195,341 ft)

Performances

  • Vitesse de croisière : 850 km/h (528 mph, 459 kts)
  • Distance franchissable : 3 600 km (2 237 mi, 1 944 nm)
  • Plafond opérationnel : 11 000 m (36 089 ft)

Motorisation

  • 4 réacteurs Kuznetsov NK-86
  • Puissance unitaire : 13 000 kgp (128 kN, 28 660 lbf)

Records FAI enregistrés

Liste des records enregistrés pour cet appareil par la Fédération Aéronautique Internationale.

Aucun record n'a été enregistré pour cet appareil.

Accidents enregistrés

  • Aucun Accident n'a été enregistré pour cet appareil.

Numéros de serie

Images

Images

Média externes

Forum

Sujet complet »
IL-80 Maxdome à 07/10/2011 14:31 Clansman
Dans les années 1980, l'intérêt de disposer d'un PC volant, à l'instar du E-4B aux Etats-Unis, se fit jour pour le gouvernement soviétique. L'Il-86, un avion de ligne, fut choisi comme base.

4 Il-86 furent modifiés au standard Il-86VKP (pour Vozdooshniy Komanndniy Poonkt, poste de commandement aérien) , plus tard renommé Il-80 "Aimak" (mot mongol pour clan). Il semble que le tout premier vol eut lieu dans l'été 1985, et le premier vol officiel, avec tous les systèmes, le 5 mars 1987. Les livraisons ont commencées la même année. L'OTAN le surnomma Maxdome.

Il se distingue, extérieurement, par un long radôme au-dessus du fuselage à l'avant, qui doit servir aux communications avec les satellites. Il ne dispose pas d'hublots, afin de se protéger du flash des explosions nucléaires. 2 nacelles de 10 mètres de long, contenant des générateurs électriques auxiliaires, sont également visibles entre les réacteurs intérieurs et le fuselage. Il emporte également une antenne VLF déroulable, afin de communiquer avec les sous-marins. Certaines portes d'accès ont également été enlevées.

Des 4 appareils, qui portent des immatriculations civiles, 3 restent en service : le premier qui entra en service fut photographié sans moteur et semble être désormais retiré du service. Les 3 autres sont déployés au sein de la 8e division, basée à 30 km de Moscou à Chkalovsky.

Ils sont actuellement en cours de modernisation, dont on ne connait que l'aspect extérieure avec 12 antennes supplémentaires sur le dos et 3 perches, dont 2 sous le fuselage. Le premier fut modernisé par VASO, à Voronej, entre 2006 et 2008. Un deuxième est en cours de modernisation.


La fiche sur le site

Désolé, ses spécifications semblent inconnues.


http://red-stars.org/spip.php?breve1471

http://en.wikipedia.org/wiki/Ilyushin_Il-80

http://www.globalsecurity.org/military/world/russia/il-87.htm

http://www.airliners.net/photo/Russia---Air/Ilyushin-Il-87-Aimak/1630409/
Re: IL-80 Maxdome à 07/10/2011 16:01 Jericho
Dieu c'te tronche! Je n'avais jamais vu des photo de c'te bête… je trouve que ça lui fait une tête d'elephant'man, non? :shock:
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Texte de , créé le Sept. 17, 2014, 1:53 p.m., modifié le . ©AviationsMilitaires