Rappels

Histoire de l'appareil

Les Xi’an ASN-104 et 105 sont des drones de reconnaissance tactique propulsés par un moteur à piston entrainant une hélice bipale. Ils sont munis d’ailes hautes, d’un empennage classique, d’un train d’atterrissage constitué de patins, d’une fusée d’appoint au décollage et d’un parachute de récupération.

L’ASN-104 est conçu durant les années 1980 par l’entreprise chinoise Xi’an ASN Technology Group Company. Il est directement dérivé du drone D-4, lui-même développé à partir du D-2. Ces deux derniers appareils ne semblent pas avoir la possibilité d'être programmés avant le vol.

L’ASN-104 effectue son premier vol en octobre 1983 et entre en production l’année suivante. C’est un des premiers drones tactiques en service au sein de l’armée chinoise. Il est utilisé pour la reconnaissance, l’observation, la photographie aérienne et pour diriger le feu de l’artillerie au dessus du champ de bataille. Il effectue également des missions d’observations civiles, comme par exemple au dessus de régions peu accessibles.

L’ASN-104 est équipé d’ailes hautes plus étroites à leurs extrémités. Le fuselage est cylindrique, il contient le moteur à l’avant, le réservoir de carburant, ainsi que le matériel de guidage et l’électronique. L’empennage, classique, est monté assez haut au dessus du fuselage. Des patins lui permettent de glisser pendant le décollage qui est effectué grâce à un moteur fusée situé sous l’appareil. La propulsion est assurée par un moteur à piston deux-temps HS-510 de 22kW. L’atterrissage est effectué grâce à un parachute qui se déploie en fin de vol, les patins amortissant également le choc lors du contact au sol.
L’ASN-104 est équipé d’appareils photographiques et de caméra TV. Il semblerait que certaines images puissent être retransmises en direct à la station au sol avant d’être traitées. Les versions les plus récentes peuvent également emporter une caméra de vision nocturne, lui permettant aussi d’effectuer des missions de nuit. Son système de guidage informatisé permet un guidage en direct de l’appareil ou la programmation de sa mission avant le vol. Son rayon d’action est de 60km et son endurance de 2h.

Un système est composé de six drones, d’une station de contrôle, d’un véhicule de traitement de photos et d’un véhicule de traitement des films effectués.

Au milieu des années 1980, une nouvelle version désignée ASN-105 munie d’un système de guidage plus performant lui permettant un rayon d’action de 100km est développée. En région montagneuses, des systèmes de relais peuvent également être installés sur les hauteurs afin d’améliorer les transmissions, voir même d’augmenter le rayon d’action.
Par la suite, deux autres versions sont développées : l’ASN-105A à l’avionique modernisée et l’ASN-105B de plus grandes dimensions, capable de voler à 6’000m avec une endurance de 7h.

Versions référencées

  • Xian ASN-104 : Première version de série avec un rayon d’action de 60 km.
  • Xian ASN-105 : Version améliorée avec un rayon d’action de 100 km.
  • Xian ASN-105A : Version à l’avionique modernisée permettant de retransmettre toutes les données et les images en temps réel.
  • Xian ASN-105B : Version agrandie.
  • Xian D-4 : Version militaire ne semblant pas pouvoir fonctionner de façon autonome avec une programmation du vol avant le décollage.
  • Xian Panghyon I : Version nord-coréenne du D-4
  • Xian Panghyon II : Version modifiée en Corée du Nord de l'ASN-104

Pays exploitant actuellement cet appareil

Xian ASN-105 voir la fiche complète

Principales caractéristiques

  • Masse maxi au décollage : 140 kg (309 lbs)
  • Surface alaire : 1,85 m² (19,913 sq. ft)
  • Hauteur : 0,93 m (3,05 ft)
  • Envergure : 4,3 m (14,108 ft)
  • Longueur : 3,32 m (10,892 ft)

Performances

  • Vitesse de croisière : 150 km/h (93 mph, 81 kts)
  • Endurance maximale : 2 h
  • Rayon d'action : 100 km (62 mi, 54 nm)
  • Distance franchissable : 300 km (186 mi, 162 nm)
  • Plafond opérationnel : 3 200 m (10 499 ft)
  • Vitesse maximale HA : 205 km/h (127 mph, 111 kts)
  • Charge alaire, au décollage : 75,676 kg/m² (15,5 lbs/sq. ft)

Motorisation

  • 1 moteur à pistons HS-510
  • Puissance unitaire : 22 kW (30 ch, 30 hp)

Records FAI enregistrés

Liste des records enregistrés pour cet appareil par la Fédération Aéronautique Internationale.

Aucun record n'a été enregistré pour cet appareil.

Accidents enregistrés

  • Aucun Accident n'a été enregistré pour cet appareil.

Numéros de serie

Images

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Sujet complet »
Xi’an ASN-104/105 à 10/04/2014 16:08 Jericho
Les Xi’an ASN-104 et 105 sont des drones de reconnaissance tactique propulsés par un moteur à piston entrainant une hélice bipale. Ils sont munis d’ailes hautes, d’un empennage classique, d’un train d’atterrissage constitué de patins, d’une fusée d’appoint au décollage et d’un parachute de récupération.

L’ASN-104 est conçu durant les années 1980 par l’entreprise chinoise Xi’an ASN Technology Group Company. Il est directement dérivé du drone D-4, lui-même développé à partir du D-2. Ces deux derniers appareils ne semblent pas avoir la possibilité d'être programmés avant le vol.
L’ASN-104 effectue son premier vol en octobre 1983 et entre en production l’année suivante. C’est un des premiers drones tactiques en service au sein de l’armée chinoise. Il est utilisé pour la reconnaissance, l’observation, la photographie aérienne et pour diriger le feu de l’artillerie au dessus du champ de bataille. Il effectue également des missions d’observations civiles, comme par exemple au dessus de régions peu accessibles.

L’ASN-104 est équipé d’ailes hautes plus étroites à leurs extrémités. Le fuselage est cylindrique, il contient le moteur à l’avant, le réservoir de carburant, ainsi que le matériel de guidage et l’électronique. L’empennage, classique, est monté assez haut au dessus du fuselage. Des patins lui permettent de glisser pendant le décollage qui est effectué grâce à un moteur fusée situé sous l’appareil. La propulsion est assurée par un moteur à piston deux-temps HS-510 de 22kW. L’atterrissage est effectué grâce à un parachute qui se déploie en fin de vol, les patins amortissant également le choc lors du contact au sol.
L’ASN-104 est équipé d’appareils photographiques et de caméra TV. Il semblerait que certaines images puissent être retransmises en direct à la station au sol avant d’être traitées. Les versions les plus récentes peuvent également emporter une caméra de vision nocturne, lui permettant aussi d’effectuer des missions de nuit. Son système de guidage informatisé permet un guidage en direct de l’appareil ou la programmation de sa mission avant le vol. Son rayon d’action est de 60km et son endurance de 2h.

Un système est composé de six drones, d’une station de contrôle, d’un véhicule de traitement de photos et d’un véhicule de traitement des films effectués.

Au milieu des années 1980, une nouvelle version désignée ASN-105 munie d’un système de guidage plus performant lui permettant un rayon d’action de 100km est développée. En région montagneuses, des systèmes de relais peuvent également être installés sur les hauteurs afin d’améliorer les transmissions, voir même d’augmenter le rayon d’action.
Par la suite, deux autres versions sont développées : l’ASN-105A à l’avionique modernisée et l’ASN-105B de plus grandes dimensions, capable de voler à 6’000m avec une endurance de 7h.


Versions :
D-4: Version militaire ne semblant pas pouvoir fonctionner de façon autonome avec une programmation du vol avant le décollage.

ASN-104 : Première version de série avec un rayon d’action de 60km.

ASN-105 : Version améliorée avec un rayon d’action de 100km.

ASN-105A : Version à l’avionique modernisée permettant de retransmettre toutes les données et les images en temps réel.

ASN-105B : Version agrandie avec une envergure de 5m. Elle possède une masse maximale au décollage de 170kg, une charge utile de 40kg, son rayon d’action est de 150km, son plafond opérationnel est de 6’000m et son endurance de 7h.


Utilisateurs militaires :
Chine : D-4, ASN-104 et ASN-105 en service au sein de l’Armée populaire de Chine, en partie remplacés.


Caractéristiques ASN-105:
Equipage : 0
Longueur : 3,32m
Envergure : 4,30m
Hauteur : 0,93m
Surface alaire : 1,85m2
Charge utile : 30kg
Masse maximale au décollage : 140kg

Moteurs :
Un moteur deux temps HS-510 de 22kW (30cv) entrainant une hélice bipale.

Performances :
Vitesse max haute altitude: 205km/h
Vitesse de croisière : 150km/h
Plafond opérationnel : 3’200m
Rayon d’action : 100km
Endurance : 2h
Distance franchissable : 300km

Armement :
Sans.


Liens Internet :
http://archive.is/1K6O3
http://en.wikipedia.org/wiki/Aisheng_Drone-2
http://news.ifeng.com/mil/special/weapon/phase/200909/0913_7822_1346550.shtml
http://www.globalsecurity.org/military/world/china/an-205.htm
http://www.nationaldefensemagazine.org/archive/2004/May/Pages/China_Is3562.aspx
Re: Xi’an ASN-104/105 à 10/04/2014 17:51 Clansman
Si j'en crois ta première source (avec photo pour ceux que ça intéresse), ASN-104 et D-4 sont le même drone. D-4 est sans doute la désignation militaire.
Re: Xi’an ASN-104/105 à 10/04/2014 22:10 Jericho
C'est pas totalement impossible, ce n'est pas évident de s'y retrouver: D-4 semble en effet peut-être une désignation militaire. Mais j'ai plusieurs sources (pas seulement wikipedia) qui me donnaient que l'ASN-104 était un développement du D-4 et qu'il avait des capacités améliorées…
Laisse peut-être la fiche en suspens pour l'instant: je creuserai pour savoir ce qu'était réellement le D-4. Surtout que là, je suis en train de remonter dans le temps: j'ai commencé par l'ASN-209… qui est un "jumeau" de l'ASN-207, qui lui même est un dérivé de l'ASN-206, qui est dérivé de l'ASN-105 qui est une version améliorée de l'ASN-104. J'aurai peut-être une réponse plus en amont. ;)
Re: Xi’an ASN-104/105 à 11/04/2014 07:49 Clansman
Si le D-4 est le même drone sous une autre désignation, il me suffira de rajouter une version et de corriger une phrase. :)

Donc, La fiche est sur le site
Re: Xi’an ASN-104/105 à 11/04/2014 10:49 Paxwax

Clansman a écrit

Si le D-4 est le même drone sous une autre désignation, il me suffira de rajouter une version et de corriger une phrase. :)

Donc, La fiche est sur le site

L'histoire retiendra qu'a 6h50 du mat', Clans mettait en ligne la fiche d'un drone chinois. :mrgreen:
Re: Xi’an ASN-104/105 à 11/04/2014 12:14 Clansman
T'es encore à l'heure d'hiver, non ? :mrgreen:
Re: Xi’an ASN-104/105 à 11/04/2014 12:23 Paxwax

Clansman a écrit

T'es encore à l'heure d'hiver, non ? :mrgreen:

Oups… Maintenant que tu le dis :lol: !
Entre le decalage horaire France-Angleterre et le changement d'heure, ca commence a devenir complique :bourre: .
Re: Xi’an ASN-104/105 à 11/04/2014 12:27 Clansman
Ah mais je te comprends : vu le climat en Angleterre, l'heure d'hiver y est valable toute l'année ! :mrgreen:
Re: Xi’an ASN-104/105 à 11/04/2014 13:29 Jericho
Merci les gars, grâce à vous j'ai pensé à me mettre à l'heure d'été… :D

Bon, je n'ai rien trouvé de satisfaisant pour cette fiche. Certaines sources disent que le D-4 et l'ASN-104 sont le même appareil, d'autre que l'ASN-104 est une évolution qui peut être programmé avant le vol, contrairement au D-4, et je les trouvent souvent les deux dans les listes de drones chinois (comme s'ils étaient des modèles différents)…
Ce que je suis à peu près sûr:
- Ils ont quasiment la même taille (à quelques centimètres près, certainement à cause de quelques chiffres arrondis).
- Ils sont très proches, avec la même forme générale.
- Ils ont été développés à peu près en même temps (les même années)…

J'ai donc modifié deux ou trois phrases pour inclure le D-4 dans cette fiche. Dites-moi si ça vous convient.
Re: Xi’an ASN-104/105 à 12/04/2014 08:30 Clansman
Impeccable, la version est ajoutée à la fiche. :)
Re: Xi’an ASN-104/105 à 12/04/2014 09:42 Jericho

Clansman a écrit

Impeccable, la version est ajoutée à la fiche. :)
Merci.

EDIT: J'ai également modifié le texte.
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Texte de , créé le Sept. 17, 2014, 1:53 p.m., modifié le . ©AviationsMilitaires