Rappels

Histoire de l'appareil

Au début des années 1950, l'US Navy lança un appel d'offres pour se procurer un appareil d'entraînement initial et basique. Temco proposa un appareil dérivé de son T-35 qui volait depuis 1948 : le Model 33.

Celui-ci, surnommé Plebe (plèbe…), se distinguait de son prédécesseur par un train tricycle et une verrière en deux pièces. Pour le reste, la configuration était classique : biplace en tandem sous une verrière coulissant vers l'arrière, doubles commandes, monoplan à ailes basses, train rétractable, construction entièrement métallique (aluminium).

Le moteur était un Continental O-470-13 de 225 hp actionnant une hélice tractrice bipale. La dérive était de forme triangulaire et l'empennage conventionnel.

L'appareil vola pour la première fois en 1953. Opposé au T-34B en 1954, il perdit le concours face à ce dernier malgré ses qualités. Le prototype, immatriculé N848B, fut l'unique exemplaire construit. Il donna naissance au Model 58, qui n'eut pas davantage de chance.

Versions référencées

  • Temco Model 33 Plebe : Prototype d'avion d'entraînement de base pour l'US Navy, 1 exemplaire.
  • Temco Model 58 : Model 33 modifié en avion d'entraînement avancé et de lutte anti-guérilla pour l'exportation.

Pays exploitant actuellement cet appareil

  • Aucun pays utilisateur n'a été enregistré.

Temco Model 33 Plebe voir la fiche complète

Principales caractéristiques

  • Masse maxi au décollage : 1 134 kg (2 500 lbs)
  • Masse à vide : 816 kg (1 800 lbs)
  • Hauteur : 3 m (10 ft)
  • Envergure : 9,52 m (31,234 ft)
  • Longueur : 7,33 m (24,049 ft)

Performances

  • Vitesse maximum : 309 km/h (192 mph, 167 kts)
  • Vitesse de croisière : 285 km/h (177 mph, 154 kts)
  • Distance franchissable : 834 km (518 mi, 450 nm)
  • Plafond opérationnel : 6 096 m (20 000 ft)
  • Vitesse ascensionnelle : 6,85 m/s (22,474 ft/s)

Motorisation

  • 1 moteur à pistons Continental O-470-13
  • Puissance unitaire : 168 kW (228 ch, 225 hp)

Records FAI enregistrés

Liste des records enregistrés pour cet appareil par la Fédération Aéronautique Internationale.

Aucun record n'a été enregistré pour cet appareil.

Accidents enregistrés

  • Aucun Accident n'a été enregistré pour cet appareil.

Numéros de serie

Images

Images

Forum

Sujet complet »
Temco Model 33 Plebe et Model 58 à 20/03/2016 08:27 Clansman
Prototype d'avion d'entraînement monomoteur américain des années 1950.

Au début des années 1950, l'US Navy lança un appel d'offres pour se procurer un appareil d'entraînement initial et basique. Temco proposa un appareil dérivé de son T-35 qui volait depuis 1948 : le Model 33.

Celui-ci, surnommé Plebe (plèbe…), se distinguait de son prédécesseur par un train tricycle et une verrière en deux pièces. Pour le reste, la configuration était classique : biplace en tandem sous une verrière coulissant vers l'arrière, doubles commandes, monoplan à ailes basses, train rétractable, construction entièrement métallique (aluminium).

Le moteur était un Continental O-470-13 de 225 hp actionnant une hélice tractrice bipale. La dérive était de forme triangulaire et l'empennage conventionnel.

L'appareil vola pour la première fois en 1953. Opposé au T-34B en 1954, il perdit le concours face à ce dernier malgré ses qualités. Le prototype, immatriculé N848B, fut l'unique exemplaire construit. Il donna naissance au Model 58, qui n'eut pas davantage de chance.


Versions :

Model 33 "Plebe" : Prototype d'avion d'entraînement de base pour l'US Navy, 1 exemplaire.


Model 58 : Model 33 modifié en avion d'entraînement avancé et de lutte anti-guérilla pour l'exportation.

En janvier 1956, Temco dévoila le Model 58, qui était en fait le Model 33 transformé.

Les dimensions avaient été agrandies et le moteur avait été remplacé par un moteur Lycoming GSO-480-A1A plus puissant (340 hp), à compresseur et actionnant une hélice tripale et non plus bipale.

Le Model 33 avait perdu face au T-34B dans un concours pour l'US Navy. Temco retravailla son prototype sur fonds privés, afin de le proposer à l'exportation. Il était cette fois aussi bien destiné à l'entraînement avancé (y compris la voltige et aux armes) qu'à l'attaque au sol, en particulier la lutte anti-guérilla. Il pouvait emporter par exemple 2 réservoirs de napalm sous le ventre et 2 bombes de 100 livres, 16 roquettes de 30 ou 80 mm et 2 mitrailleuses de 7,62 mm ou 12,7 mm sous les ailes. Il était en outre équipé pour le vol de nuit.

Il fut conçu pour être économique à l'achat et à l'entretien. Son point fort était l'interchangeabilité de ses pièces, permettant une grande maintenance sur le terrain, et pas moins de 16 trappes de visite facilitaient l'accès à ses composants.

Malheureusement, aucun client ne fut intéressé et il ne fut pas produit en série.




https://en.wikipedia.org/wiki/Temco_Model_33_Plebe

https://translate.google.fr/translate?hl=fr&sl=ru&u=http://www.airwar.ru/enc/other/temco33.html&prev=search

http://www.vought.org/products/html/model33.html

http://1000aircraftphotos.com/PRPhotos/Temco33.htm


https://en.wikipedia.org/wiki/Temco_58

http://aviadejavu.ru/Site/Crafts/Craft31587.htm

https://translate.google.fr/translate?hl=fr&sl=ru&u=http://www.airwar.ru/enc/other/temco58.html&prev=search
Re: Temco Model 33 Plebe et Model 58 à 20/03/2016 09:19 Clansman
La fiche sur le site
Répondre aux messages »
Texte de , créé le March 20, 2016, 8:37 a.m., modifié le . ©AviationsMilitaires