Rappels

Histoire de l'appareil

Le L.W.F. Model V Tractor est un avion monomoteur biplan de formation et d’observation, biplace en tandem, muni d’un empennage conventionnel et d’un train d’atterrissage classique fixe.

Le constructeur américain L.W.F. Engineering Company (Lowe, Willard & Fowler Engineering Company) construit en 1916 le prototype d’un avion biplan propulsé par un moteur à huit cylindres en "V". La structure est en bois, le fuselage est recouvert de panneaux de bois contreplaqué imprégné de cellulose. Les ailes biplans à deux rangées de mâts renforcés par des câbles d’acier sont constituées de cadres de bois recouverts de toile. Les ailes inférieures ont une envergure légèrement plus petite que les supérieures. L’empennage constitué de tubes d’acier soudés recouvert de toile est conventionnel, avec une dérive arrondie à son extrémité. Le cockpit, ouvert, est constitué de deux places séparées en tandem. Le train d’atterrissage classique est constitué de deux roues pleines à l’avant et d’un sabot à l’arrière.

Dès 1917, le Model V entre en production pour l’armée des USA. Ses performances n’étant finalement pas excellentes, il sera principalement utilisé pour des missions de formation, parfois d’observation.

En 1918, la Tchécoslovaquie achète plusieurs Model V pour les utiliser au sein d’un corps d’armée de volontaires en Russie. L’armée de Koltchac semble aussi en posséder quelques exemplaires. Après la fin du conflit entre armée rouge et blanche sur le front de l’est, les forces tchèques rapatrient leurs avions et les forces de l’Armée rouge gardent les autres exemplaires comme trophée. Il semble que les Model V n’entrent finalement pas en service au sein de la force aérienne tchécoslovaque régulière.

Au total, environ 140 exemplaires ont été produits.


Texte de Jéricho, avec son aimable autorisation.

Versions référencées

  • L.W.F. Model V : Version de base motorisée par un moteur Thomas de 101kW (137cv), premier vol en 1916.
  • L.W.F. Model V-1 : Version motorisée par un moteur Sturtevant Model 5 de 104kW (142cv), à partir de 1918.
  • L.W.F. Model V-2 : Version motorisée par un moteur Hall-Scott de 123kW (167cv), à partir de 1918.
  • L.W.F. Model V-3 : Version motorisée par un moteur Sturtevant de 149kW (203cv), à partir de 1919.

Pays exploitant actuellement cet appareil

  • Aucun pays utilisateur n'a été enregistré.

Anciens pays utilisateurs

L.W.F. Model V-1 voir la fiche complète

Principales caractéristiques

  • Masse maxi au décollage : 1 270 kg (2 800 lbs)
  • Surface alaire : 45,5 m² (489,758 sq. ft)
  • Envergure : 14,17 m (46,49 ft) (12,8 m pour l'aile inférieure)
  • Longueur : 8,23 m (27,001 ft)

Performances

  • Vitesse maximum : 145 km/h (90 mph, 78 kts)
  • Vitesse de croisière : 115 km/h (71 mph, 62 kts)
  • Endurance maximale : 4 h
  • Distance franchissable : 550 km (342 mi, 297 nm)
  • Vitesse ascensionnelle : 1,77 m/s (5,807 ft/s)
  • Charge alaire, au décollage : 27,912 kg/m² (5,717 lbs/sq. ft)

Motorisation

  • 1 moteur à pistons Sturtevant Model 5
  • Puissance unitaire : 104 kW (142 ch, 140 hp)

Records FAI enregistrés

Liste des records enregistrés pour cet appareil par la Fédération Aéronautique Internationale.

Aucun record n'a été enregistré pour cet appareil.

Accidents enregistrés

  • Aucun Accident n'a été enregistré pour cet appareil.

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Sujet complet »
L.W.F. Model V Tractor à 01/10/2015 11:18 Jericho
Le L.W.F. Model V Tractor est un avion monomoteur biplan de formation et d’observation, biplace en tandem, muni d’un empennage conventionnel et d’un train d’atterrissage classique fixe.

Le constructeur américain L.W.F. Engineering Company (Lowe, Willard & Fowler Engineering Company) construit en 1916 le prototype d’un avion biplan propulsé par un moteur à huit cylindres en "V". La structure est en bois, le fuselage est recouvert de panneaux de bois contreplaqué imprégné de cellulose. Les ailes biplans à deux rangées de mâts renforcés par des câbles d’acier sont constituées de cadres de bois recouverts de toile. Les ailes inférieures ont une envergure légèrement plus petite que les supérieures. L’empennage constitué de tubes d’acier soudés recouvert de toile est conventionnel, avec une dérive arrondie à son extrémité. Le cockpit, ouvert, est constitué de deux places séparées en tandem. Le train d’atterrissage classique est constitué de deux roues pleines à l’avant et d’un sabot à l’arrière.

Dès 1917, le Model V entre en production pour l’armée des USA. Ses performances n’étant finalement pas excellentes, il sera principalement utilisé pour des missions de formation, parfois d’observation.

En 1918, la Tchécoslovaquie achète plusieurs Model V pour les utiliser au sein d’un corps d’armée de volontaires en Russie. L’armée de Koltchac semble aussi en posséder quelques exemplaires. Après la fin du conflit entre armée rouge et blanche sur le front de l’est, les forces tchèques rapatrient leurs avions et les forces de l’Armée rouge gardent les autres exemplaires comme trophée. Il semble que les Model V n’entrent finalement pas en service au sein de la force aérienne tchécoslovaque régulière.

Au total, environ 140 exemplaires ont été produits.


Versions :
Model V : Version de base motorisée par un moteur Thomas de 101kW (137cv), premier vol en 1916.

Model V-1 : Version motorisée par un moteur Sturtevant Model 5 de 104kW (142cv), à partir de 1918.

Model V-2 : Version motorisée par un moteur Hall-Scott de 123kW (167cv), à partir de 1918.

Model V-3 : Version motorisée par un moteur Sturtevant de 149kW (203cv), à partir de 1919.


Utilisateurs militaires :
Russie : Quelques exemplaires en service au sein de l’armée de Koltchac entre 1918 et 1919.

Tchécoslovaquie : En service entre 1918 et 1919 au sein du corps d’armée de volontaires combattant l’armée rouge.

USA : En service au sein de l’USAAC à partir de 1917, plus en service.


Caractéristiques Model V-1:
Equipage : 2
Longueur : 8,23m
Envergure ailes supérieures : 14,17m
Envergure ailes inférieures : 12,80m
Surface alaire : 45,5m2
Masse maximale au décollage : 1’270kg
Points d’attache : 0

Moteurs :
Un moteur à pistons Sturtevant Model 5 de 104kW (142cv).

Performances :
Vitesse de croisière : 140km/h
Vitesse ascensionnelle : 1,77m/s
Endurance : 4h
Distance franchissable : 550km

Armement :
Sans.


Liens internet :
http://www.flugzeuginfo.net/acdata_php/acdata_lwf_vtractor_en.php
http://www.ntm.cz/en/en-heslar/tractor
http://flyingmachines.ru/Site2/Crafts/Craft25892.htm
http://fandavion.free.fr/LWF%20Model%20V%20Tractor.htm
Re: L.W.F. Model V Tractor à 01/10/2015 11:56 Clansman
La fiche sur le site
Re: L.W.F. Model V Tractor à 01/10/2015 12:02 Jericho

Clansman a écrit

La fiche sur le site
Merci Clansman. ;)
Re: L.W.F. Model V Tractor à 01/10/2015 12:34 glwpatton
J'ai la vague impression qu'un certain Alan Wilson est allé dans le même musée que moi ! :mrgreen:

Merci pour les fiches !
Re: L.W.F. Model V Tractor à 01/10/2015 13:44 Jericho

glwpatton a écrit

J'ai la vague impression qu'un certain Alan Wilson est allé dans le même musée que moi ! :mrgreen:
C'est en effet pas impossible. :hehe:


glwpatton a écrit

Merci pour les fiches !
De rien. ;)

Faut avouer que sans toi… on les aurait faites beaucoup plus tard. :D
Re: L.W.F. Model V Tractor à 01/10/2015 18:46 Clansman

glwpatton a écrit

J'ai la vague impression qu'un certain Alan Wilson est allé dans le même musée que moi ! :mrgreen:

Merci pour les fiches !

Alors lui, je crois qu'il a fait tous les musées aéronautiques du monde entier. Ansierra l'avait déjà remarqué à Monino. :shock:
Re: L.W.F. Model V Tractor à 01/10/2015 21:22 Ansierra117
Ouais et il fait un peu rager ! Tu te dis que tu sors une exclu un peu exotique…et non il a déjà tout pris en photo !
Re: L.W.F. Model V Tractor à 02/10/2015 10:01 Clansman
Bah, faut pas le voir comme ça : c'est grâce à des gens comme lui que nous avons une iconographie si riche sur le site. Sans lui ou d'autres, ça serait très limité…

Par contre, c'est grâce à vos photos exotiques qu'on fait des fiches auxquelles on n'aurait même pas pensé. Le LWF Model V ou la fiche d'aujourd'hui en sont d'excellents exemples. Si en plus elles sont bien illustrées, c'est le top.
Re: L.W.F. Model V Tractor à 02/10/2015 12:06 Ansierra117
Tkt Clans je le pensais pas ;)
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Texte de , créé le 10 juillet 2015 18:01, modifié le . ©AviationsMilitaires