Histoire de l'appareil

Le Harbin Z-20 est un hélicoptère biturbine de transport moyen et d’attaque, muni d’un rotor de sustentation à cinq pales et d’un rotor de queue quadripale, d’un train d’atterrissage classique et d’un stabilisateur horizontal de grande dimension à l’extrémité de la poutre de queue.

Depuis les années 1980, l’Armée de Libération Populaire de Chine (APL) cherche à se doter d’un hélicoptère de transport moyen, de la catégorie des 10 tonnes, capable d’effectuer des missions de transport tactiques et d’appuis feux aux troupes au sol. Les appareils construits sur place ne répondants pas aux besoins, en 1984 la Chine commande des S-70C aux USA, officiellement pour une utilisation civile. Après avoir vu leurs Black-Hawk en service dans l’APL, les USA décident d’interrompre leur livraison en 1989, après le 24ème exemplaire. Cela fait maintenant 25 ans que ces appareils volent, entretenus par les techniciens chinois, et malgré le blocus américain.

Désirant plus d’hélicoptères de cette catégorie, le gouvernement charge l’entreprise Harbin de mettre au point un nouvel appareil.
Désigné Z-20, ce nouvel hélicoptère à un "petit" air de famille avec le Black-Hawk. Il est équipé de deux turbines qui actionnent un rotor de sustentation à cinq pales et un rotor anti-couple quadripale. Le train d’atterrissage classique est composé d’un train principal muni d’un important système de suspension et d’une roulette de queue. À l’extrémité de la poutre de queue se trouve un stabilisateur horizontal de grande dimension.

Devant la ressemblance avec le Black-Hawk, des personnes ont émis l’hypothèse que le Pakistan aurait laissé des experts chinois étudier l’épave de l’hélicoptère américain qui s’est écrasé lors de l’opération "Neptune's Spear " durant laquelle est mort Ben Laden. On peut aussi imaginer que les deux douzaines d’appareils dont disposent déjà les ingénieurs chinois, ainsi que leur savoir- faire acquis dans l’entretien de ces machines, peuvent leurs suffire comme source d’inspiration…

Quelques différences permettent de différencier le Z-20 d’avec le S-70 : un rotor principal à cinq pales, un nez dans le prolongement des vitres du cockpit, un carénage autour de l'arbre du rotor principal le protégeant plus haut, une "cassure" sous le fuselage entre la cabine et la poutre de queue, une dérive munie d’un bord de fuite droit et une roulette de queue plus en arrière, installée sous une petite quille.

Le premier prototype sort de la ligne d’assemblage en décembre 2012 et effectue son premier vol le 23 décembre 2013.
Plusieurs versions terrestres sont prévues dès le début du programme pour des missions spécifiques: transport de troupe, appui aérien et guerre électronique. D’autres versions, maritimes cette fois, semblent également être étudiées pour la lutte antinavire et anti-submersible, la patrouille maritime, la recherche et le sauvetage.


Texte de Jéricho, avec son aimable autorisation.

Versions référencées

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Principales caractéristiques

  • Masse maxi au décollage : 10 000 kg (22 046 lbs)
  • Masse à vide : 5 000 kg (11 023 lbs)
  • Diamètre du rotor principal : 16 m (52 ft)
  • Hauteur : 5,3 m (17,388 ft)
  • Longueur : 20 m (66 ft)

Performances

  • Vitesse maximum : 360 km/h (224 mph, 194 kts)
  • Vitesse de croisière : 290 km/h (180 mph, 157 kts)
  • Distance franchissable : 460 km (286 mi, 248 nm)
  • Plafond opérationnel : 4 000 m (13 123 ft)

Records FAI enregistrés

Liste des records enregistrés pour cet appareil par la Fédération Aéronautique Internationale.

Aucun record n'a été enregistré pour cet appareil.

Accidents enregistrés

  • Aucun Accident n'a été enregistré pour cet appareil.

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Sujet complet »
Harbin Z-20 à 13/06/2015 08:32 Jericho
Le Harbin Z-20 est un hélicoptère biturbine de transport moyen et d’attaque, muni d’un rotor de sustentation à cinq pales et d’un rotor de queue quadripale, d’un train d’atterrissage classique et d’un stabilisateur horizontal de grande dimension à l’extrémité de la poutre de queue.

Depuis les années 1980, l’Armée de Libération Populaire de Chine (APL) cherche à se doter d’un hélicoptère de transport moyen, de la catégorie des 10 tonnes, capable d’effectuer des missions de transport tactiques et d’appuis feux aux troupes au sol. Les appareils construits sur place ne répondants pas aux besoins, en 1984 la Chine commande des S-70C aux USA, officiellement pour une utilisation civile. Après avoir vu leurs Black-Hawk en service dans l’APL, les USA décident d’interrompre leur livraison en 1989, après le 24ème exemplaire. Cela fait maintenant 25 ans que ces appareils volent, entretenus par les techniciens chinois, et malgré le blocus américain.

Désirant plus d’hélicoptères de cette catégorie, le gouvernement charge l’entreprise Harbin de mettre au point un nouvel appareil.
Désigné Z-20, ce nouvel hélicoptère à un "petit" air de famille avec le Black-Hawk. Il est équipé de deux turbines qui actionnent un rotor de sustentation à cinq pales et un rotor anti-couple quadripale. Le train d’atterrissage classique est composé d’un train principal muni d’un important système de suspension et d’une roulette de queue. À l’extrémité de la poutre de queue se trouve un stabilisateur horizontal de grande dimension.

Devant la ressemblance avec le Black-Hawk, des personnes ont émis l’hypothèse que le Pakistan aurait laissé des experts chinois étudier l’épave de l’hélicoptère américain qui s’est écrasé lors de l’opération "Neptune's Spear " durant laquelle est mort Ben Laden. On peut aussi imaginer que les deux douzaines d’appareils dont disposent déjà les ingénieurs chinois, ainsi que leur savoir faire acquis dans l’entretient de ces machines, peuvent leurs suffire comme source d’inspiration…
Quelques différences permettent de différencier le Z-20 d’avec le S-70 : un rotor principal à cinq pales, un nez dans le prolongement des vitres du cockpit, un carénage autour de l'arbre du rotor principal le protégeant plus haut, une "cassure" sous le fuselage entre la cabine et la poutre de queue, une dérive munie d’un bord de fuite droit et une roulette de queue plus en arrière, installée sous une petite quille.

Le premier prototype sort de la ligne d’assemblage en décembre 2012 et effectue son premier vol le 23 décembre 2013.
Plusieurs versions terrestres sont prévues dès le début du programme pour des missions spécifiques: transport de troupe, appui aérien et guerre électronique. D’autres versions, maritimes cette fois, semblent également être étudiées pour la lutte antinavire et anti-submersible, la patrouille maritime, la recherche et le sauvetage.


Versions :
Z-20 : Appellation de la version de base. D’autres versions, dont les désignations ne semblent pas encore définies, sont à l’étude.


Utilisateurs militaires :
Chine : En test au sein de l’Armée Populaire de libération, des versions pour la marine sont également étudiées.


Caractéristiques (approximatives):
Equipage : 2
Passagers : 12 (15?)
Longueur : 20m
Hauteur : 5,3m
Diamètre du rotor principal : 16m
Masse à vide : 5’000kg
Masse maximale au décollage : 10’000kg

Moteurs :
Deux turbines.

Performances :
Vitesse max : 360km/h
Vitesse de croisière : 290km/h
Plafond opérationnel : 4’000m
Distance franchissable : 460km

Armement :
Mitrailleuses sur affût ou en nacelle, panier à roquettes, missiles antichars, missiles antinavires et torpilles.


Liens internet :
http://en.wikipedia.org/wiki/Harbin_Z-20
http://www.military-today.com/helicopters/z20.htm
http://sinodefence.com/2014/01/02/harbin-z-20-made-first-flight/
http://www.militaryfactory.com/aircraft/detail.asp?aircraft_id=1169
http://psk.blog.24heures.ch/tag/harbin+z-20
http://www.aviacionargentina.net/foros/aviacion-militar-mundial.5/9685-harbin-z-20-el-blackhawk-lee.html
http://www.airforceworld.com/blog/z-20-multipurpose-helicopter-of-china-pla-army/
http://www.wantchinatimes.com/news-subclass-cnt.aspx?id=20131225000012&cid=1101
Re: Harbin Z-20 à 13/06/2015 12:48 Clansman
La fiche sur le site

Décidément, aujourd'hui, c'est pas l'iconographie qui me demande le plus de travail… :S
Re: Harbin Z-20 à 13/06/2015 16:18 Jericho

Clansman a écrit

La fiche sur le site
Merci Clansman.

Clansman a écrit

Décidément, aujourd'hui, c'est pas l'iconographie qui me demande le plus de travail… :S
Pas grave, ça viendra peut-être. ;)
Re: Harbin Z-20 à 14/06/2015 11:40 Ansierra117
Super fiche merci Jericho :)
Re: Harbin Z-20 à 15/06/2015 10:47 Jericho

Ansierra117 a écrit

Super fiche merci Jericho :)
Merci.
J'ai essayé de garder mes distances avec certaines sources qui me semblaient suspectes et rester le plus objectif possible.
Re: Harbin Z-20 à 20/06/2015 14:10 d9pouces
Merci pour la fiche, je ne connaissais pas l'histoire des 24 S-70 chinois, tiens. Franchement, je ne vois vraiment aucune ressemblance entre les deux ! À part la structure, le train d'atterrissage, le rotor, les moteurs, le nez et l'empennage, naturellement.

Peut-être pourrait-on mettre une photo comme celle-ci http://www.military-today.com/helicopters/z20.htm ?
Re: Harbin Z-20 à 20/06/2015 14:52 Jericho

d9pouces a écrit

Merci pour la fiche, je ne connaissais pas l'histoire des 24 S-70 chinois, tiens.
Moi non plus. C'est aussi ce côté qui me plait quand je rédige ces fiches: apprendre et partager avec d'autres passionnés. ;)


d9pouces a écrit

Franchement, je ne vois vraiment aucune ressemblance entre les deux ! À part la structure, le train d'atterrissage, le rotor, les moteurs, le nez et l'empennage, naturellement.
Comme quoi le hasard fait parfois bien les choses. :mrgreen:
C'est pas pour rien si j'ai un peu insisté sur les différences: ça nous permet des les différencier d'un simple coup d'œil (ou presque) et de montrer que ce n'est pas une simple copie. :roll:


d9pouces a écrit

Peut-être pourrait-on mettre une photo comme celle-ci http://www.military-today.com/helicopters/z20.htm ?
Elle est libre de droit?
Re: Harbin Z-20 à 20/06/2015 18:00 Nico2
Merci pour cette nouvelle fiche Jericho. :)

Jericho a écrit

d9pouces a écrit

Peut-être pourrait-on mettre une photo comme celle-ci http://www.military-today.com/helicopters/z20.htm ?
Elle est libre de droit?

Je ne crois pas… :S
Re: Harbin Z-20 à 20/06/2015 18:36 Clansman
Franchement, je ne vois vraiment aucune ressemblance entre les deux ! À part la structure, le train d'atterrissage, le rotor, les moteurs, le nez et l'empennage, naturellement.

:mrgreen:


Je l'ai vu sur plusieurs sites et autres blogs, mais bon… Je préfère attendre d'être sûr.
Re: Harbin Z-20 à 20/06/2015 21:19 Jericho
Je trouve cette image vraiment chouette (malheureusement, elle est sous licence), mais elle montre bien les similitudes et différences.

Ce dessin est libre de droit et très bien fait, mais je trouve que l'angle de vue ne permet pas de montrer les différences avec le S-70.
Re: Harbin Z-20 à 20/06/2015 21:54 d9pouces
C'est bon, j'ai trouvé un site avec des photos du Z-20 !


:bonnet:
Re: Harbin Z-20 à 20/06/2015 22:02 Jericho

d9pouces a écrit

C'est bon, j'ai trouvé un site avec des photos du Z-20 !


:bonnet:
Bien joué!
Malheureusement, on n'y voit que les versions dégradées (celles possédant des rotors principaux munis de seulement quatre pales…) [/size:30ga8xan] :mrgreen:
Re: Harbin Z-20 à 22/06/2015 07:56 Clansman

d9pouces a écrit

C'est bon, j'ai trouvé un site avec des photos du Z-20 !


:bonnet:

Çà m'a l'air d'un gros fake, je doute que la Chine ait vendu autant de Z-20 à l'export. Surtout aux États-Unis. :mrgreen:
Re: Harbin Z-20 à 25/06/2015 23:32 glwpatton

Jericho a écrit

Ce dessin est libre de droit et très bien fait, mais je trouve que l'angle de vue ne permet pas de montrer les différences avec le S-70.


très bien fait, très bien fait.. vite dit: il a figé les pales !
:dehors:
Re: Harbin Z-20 à 26/06/2015 07:01 Clansman

Jericho a écrit

Ce dessin est libre de droit et très bien fait, mais je trouve que l'angle de vue ne permet pas de montrer les différences avec le S-70.

Je l'ai rajoutée sur le site. Mais il faut aller dans l'onglet "images" pour la voir.
Re: Harbin Z-20 à 26/06/2015 09:14 Jericho

glwpatton a écrit

très bien fait, très bien fait.. vite dit: il a figé les pales !
Pas tant que ça, je trouve au contraire qu'il a bien choisi la vitesse d'obturation de ses pinceaux… :mrgreen:
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Texte de , créé le June 13, 2015, 12:30 p.m., modifié le . ©AviationsMilitaires