Rappels

Histoire de l'appareil

Le Lockheed-Martin Stalker a été conçu à partir de 2006 par les Skunk Works, déjà responsables du développement du Desert Hawk. Il est transportable à dos d'homme, lancé à la main et atterrit sur le ventre. Son moteur est électrique. Sa charge utile (3 livres) se compose d'une caméra en position ventrale et rétractable, de différents modèles selon qu'il s'agit d'effectuer une mission de jour, par mauvais temps ou de nuit. Il a une endurance de 2 heures. Il dispose d'ailes hautes et droites, d'une hélice tractrice, d'un empennage en T.

Il a effectué son vol inaugural à la mi-2006 et fut livré aux forces spéciales américaines (United States Special Operations Command), afin de remplacer le RQ-11 Raven. Un système est composé d'une station de contrôle pouvant diriger 4 drones simultanément. Le Stalker fut dévoilé au public en août 2007.

Une version alimentée au propane grâce à une cellule appelée SOFC (Solid Oxide Fuel Cell), le Stalker XE (EXtreme endurance) a démontrée une endurance de 8 heures, quadruple d'un Stalker normal. Son réservoir est de 2,2 litres. Elle a été dévoilée en août 2011.

En juillet 2012, une autre version du Stalker a montré en soufflerie la capacité de tenir en l'air pendant 48 heures, grâce à un système laser au sol. Des essais en vol tenus le mois suivant confirmèrent le succès de cette formule. Ce système laser, construit par LaserMotive, a la taille d'un van pour cheval et des tests sont en cours pour réduire la taille de ce système.

En août 2013, Lockheed-Martin dévoilait une version améliorée du Stalker XE avec un réservoir de 3,2 litres et une endurance de 13 h.

Le Stalker a été utilisé par les forces spéciales de l'US Army et du Marine Corps en Afghanistan pour détecter des IED. Cela nécessitait non des changement de cellule SOFC, mais une amélioration de l'endurance. En effet, ces appareils devaient prendre l'air 2 à 3 fois par jour, et ce tous les jours.

Enfin, des ventes à l'export seraient sous négociations, mais avec des clients dont l'identité n'a pas été divulguée.

Versions référencées

  • Lockheed-Martin Stalker : Version de base.
  • Lockheed-Martin Stalker XE : Version dont l'endurance passe à 8 heures.

Pays exploitant actuellement cet appareil

Lockheed-Martin Stalker voir la fiche complète

Principales caractéristiques

  • Masse maxi au décollage : 8 kg (18 lbs)
  • Masse à vide : 6 kg (14 lbs)
  • Envergure : 3,05 m (10 ft)

Performances

  • Vitesse maximum : 80 km/h (50 mph, 43 kts)
  • Endurance maximale : 2 h
  • Rayon d'action : 20 km (12 mi, 11 nm)
  • Plafond opérationnel : 4 572 m (15 000 ft)

Records FAI enregistrés

Liste des records enregistrés pour cet appareil par la Fédération Aéronautique Internationale.

Aucun record n'a été enregistré pour cet appareil.

Accidents enregistrés

  • Aucun Accident n'a été enregistré pour cet appareil.

Numéros de serie

Images

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Média externes

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Sujet complet »
Lockheed-Martin Stalker à 08/04/2015 09:39 Clansman
Le Lockheed-Martin Stalker est un mini-drone de reconnaissance américain des années 2000.

Il a été conçu à partir de 2006 par les Skunk Works, déjà responsables du développement du Desert Hawk. Il est transportable à dos d'homme, lancé à la main et atterrit sur le ventre. Son moteur est électrique. Sa charge utile (3 livres) se compose d'une caméra en position ventrale et rétractable, de différents modèles selon qu'il s'agit d'effectuer une mission de jour, par mauvais temps ou de nuit. Il a une endurance de 2 heures. Il dispose d'ailes hautes et droites, d'une hélice tractrice, d'un empennage en T.

Il a effectué son vol inaugural à la mi-2006 et fut livré aux forces spéciales américaines (United States Special Operations Command), afin de remplacer le RQ-11 Raven. Un système est composé d'une station de contrôle pouvant diriger 4 drones simultanément. Le Stalker fut dévoilé au public en août 2007.

Une version alimentée au propane, le Stalker EX (EXtreme endurance) a démontrée une endurance de 8 heures, quadruple d'un Stalker normal. Son réservoir est de 2,2 litres. Elle a été dévoilée en août 2011.

En juillet 2012, une autre version du Stalker a montré en soufflerie la capacité de tenir en l'air pendant 48 heures, grâce à un système laser au sol. Des essais en vol tenus le mois suivant confirmèrent le succès de cette formule. Ce système laser, construit par LaserMotive, a la taille d'un van pour cheval et des tests sont en cours pour réduire la taille de ce système.

En août 2013, Lockheed-Martin dévoilait une version améliorée du Stalker XE avec un réservoir de 3,2 litres et une endurance de 13 h.

Le Stalker a été utilisé par les forces spéciales de l'US Army et du Marine Corps en Afghanistan pour détecter des IED. Cela nécessitait non des changement de cellule, mais une amélioration de l'endurance. En effet, ces appareils devaient prendre l'air 2 à 3 fois par jour, et ce tous les jours.

Enfin, des ventes à l'export seraient sous négociations, mais avec des clients dont l'identité n'a pas été divulguée.




http://en.wikipedia.org/wiki/Lockheed_Martin_Stalker

http://defense-update.com/20110819_stalker-ex-mini-uav-set-for-eight-hour-endurance-missions-2.html

http://www.lockheedmartin.com/us/products/stalker-uas.html

http://www.uavglobal.com/lockheed-martin-stalker/

http://defense-update.com/products/s/stalker_uav.htm

http://www.designation-systems.net/dusrm/app4/stalker.html

http://www.dailytech.com/Lockheed+Martin+Stalker+UAV+Powered+by+Laser+Light+for+48+Hours/article25156.htm

http://www.flightglobal.com/news/articles/auvsi-lockheed-stalker-offers-improved-endurance-389385/
Re: Lockheed-Martin Stalker à 08/04/2015 20:41 Clansman
1400e fiche sur le site
Re: Lockheed-Martin Stalker à 08/04/2015 22:11 Jericho

Clansman a écrit

1400e fiche sur le site
:bieres:

Rendez-vous vers la mi-juillet pour la 1500e ? ;)
Re: Lockheed-Martin Stalker à 09/04/2015 07:12 Clansman
Ça pourrait être le cas, à peu près. :D
Re: Lockheed-Martin Stalker à 10/04/2015 23:13 Nico2
Au rythme auquel vous allez, on peut y croire ! :)
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Texte de , créé le April 8, 2015, 8:28 p.m., modifié le . ©AviationsMilitaires