General Atomics Avenger

Rappels

  • Catégorie : Drone
  • Constructeur : General Atomics drapeau du pays
  • Premier vol : 4 avril 2009
  • Production : 3 appareils construits (cellules neuves)
General Atomics Avenger

Historique

Le General Atomics Avenger désigne le dernier modèle de la famille MQ-1 Predator et MQ-9 Reaper. De même que le Reaper est également connu sous le nom Predator B, l'Avenger reçoit la désignation Predator C. Pourtant, en comparaison des modèles susmentionnés, l'Avenger marque incontestablement une rupture.

La première différence tient au réacteur, un Pratt & Whitney Canada PW545B de 1810 kg de poussée (17,75 kN), alimenté par une entrée d'air dorsale. La seconde réside dans l'introduction de certains éléments de furtivité (conduit d'air en S, armement en soute). Il utilise cependant les mêmes stations de contrôle au sol que les MQ-1 et MQ-9. D'après son constructeur, ses performances se chiffrent à 740 km/h (400 kts) de vitesse maximum, un plafond de 50.000 pieds et une endurance 20 heures.

Concernant ses armements, l'Avenger est capable d'emporter 1810 kg (3000 lbs) de charge offensive en soute, dont des GBU-38 JDAM. Il est également équipé d'un radar à synthèse d'ouverture Lynx d'une portée de 80 km et d'un système d'imagerie multi-spectral MS-177 contenu dans une tourelle EO/IR. Par ailleurs, il dispose d'équipements de renseignement électronique.

Le vol inaugural du premier prototype a lieu le 4 avril 2009 à Palmdale, en Californie. En 2012, il subit une batterie de tests en Afghanistan. Le deuxième prototype, au fuselage plus long d'un mètre, vole quant à lui pour la première fois le 12 janvier 2012. Les essais sont couronnés de succès. Un troisième exemplaire, désigné Avenger ER (Extended Range) prend son envol le 27 octobre 2016. Grâce à plusieurs modifications structurelles, cette nouvelle version porte l'endurance de 15 à 20 heures.

Le 3 mai 2010, General Atomics dévoile une version navalisée, désignée Sea Avenger. Elle est initialement destinée à répondre à l'appel d'offres du programme Unmanned Carrier-Launched Surveillance and Strike (UCLASS) de l'US Navy, avant que le programme n'évolue vers une plateforme de ravitaillement en vol et de surveillance.

Versions

Longueur Envergure Plafond opérationnel Vitesse maximum Endurance maximale Charge utile en interne Carburant (masse)
General Atomics Avenger ER13 m (44 ft)23 m (76 ft)15 240 m (50 000 ft)741 km/h (460 mph, 400 kts)20 h1 361 kg (3 000 lbs)4 581 kg (10 100 lbs)
General Atomics Sea Avenger13 m (44 ft)23 m (76 ft)15 240 m (50 000 ft)741 km/h (460 mph, 400 kts)20 h1 361 kg (3 000 lbs)4 581 kg (10 100 lbs)
General Atomics Avenger13 m (44 ft)20 m (66 ft)15 240 m (50 000 ft)741 km/h (460 mph, 400 kts)15 h1 361 kg (3 000 lbs)3 583 kg (7 900 lbs)

Sur le forum…

  • General Atomics Sea Avenger

    Le 3 mai 2010, General Atomics dévoile le Sea Avenger, un projet de version embarquée du drone Avenger (Predator C), destinée à concourir dans le cadre du programme Unmanned Carrier Airborne Surveillance and Strike (UCLASS) de l’US Navy.

    Il est à ce moment-là présenté par son constructeur comme parfaitement adapté au cahier des charges, à savoir : équipé d’une tourelle EO/IR rétractable et d’un radar à synthèse d’ouverture Lynx pour les missions Intelligence, Surveillance, Reconnaissance (ISR) à longue distance, et capable d’emporter plus de 1360 kg (3000 livres) de munitions dans une baie interne pour des frappes de précision.

    Bien que basé sur celui de l’Avenger, le design du Sea Avenger est modifié pour se conformer aux exigences d’une navalisation : ailes repliables, train d’atterrissage principal renforcé, crochet d’arrêt etc.

    Quant aux performances, elles sont données pour similaires : 20 heures d’endurance pour un plafond d’environ 15.000 m et une vitesse de 740 km/h.

    La concrétisation du projet débute réellement le 15 février 2011 lorsqu’une maquette du Sea Avenger est testée en soufflerie à San Diego. L’objectif est alors de tester les caractéristiques de la nouvelle pendant toutes les phases de vol.

    Cependant, en 2016 par manque de fonds, le programme UCLASS est transformé en Carrier-Based Aerial-Refueling System (CBARS). Revoyant ses ambitions à la baisse, l’US Navy entend cette fois-ci se doter d’une plateforme dronisée de ravitaillement en vol (déjà désignée MQ-25A Stingray), capable de réaliser de manière autonome les phases de décollage et d’appontage à partir des porte-avions de classe Nimitz et Ford. Opposé à Boeing et Lockheed-Martin, General Atomics revient à la charge et propose le Sea Avenger.
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  • Ansierra117 a écrit

    Super drone pour une super fiche, du lourd ! Merci Clans :D

    C'est tout de même autre chose que les drones iraniens… :hehe:

    Je parle des appareils pas des fiches bien sur. ;)
    ¤ Nicolas Sur AMN : Nico2, inscrit le 09 Jan 2006, 16:45>> N'oubliez pas de lire et de relire le Règlement du forum.>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.
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  • Clansman a écrit

    Bah, dans un mois on en aura fini avec les drones.
    C'est quasiment fini, quoi… :mrgreen:
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein       "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles."  Max Frisch
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  • Super drone pour une super fiche, du lourd ! Merci Clans :D
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  • Pas encore de désignation militaire, en effet. ;)

    Bah, dans un mois on en aura fini avec les drones.
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  • La vache !
    Dur d'y voir ce bon vieux Predator dans cet appareil !
    Par contre, pas de nom officiel pour lui ? (MQ-xx, je veux dire)

    Merci pour cette fiche, encore une nouveauté pour moi (décidément, je suis totalement largué sur les drones :D )
    Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett
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  • La fiche sur le site
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  • Le General Atomics Avenger est un drone de combat américain des années 2010.

    Il s'agit d'un lointain dérivé des MQ-1 Predator et des MQ-9 Reaper. De même que le Reaper fut d'abord connu sous le nom de Predator B, l'Avenger reçut d'abord la désignation Predator C. Pourtant, par rapport aux précédents modèles, le Predator marquait une rupture.

    La première différence tient au réacteur (un Pratt & Whitney Canada PW545B de 4800 lbf, soit 17,75 kN), alimenté par une entrée d'air dorsale, et l'introduction d'éléments furtifs (conduit d'air en S, armement en soute). Il utilise cependant la même infrastructure au sol que les MQ-1 et MQ-9, dont la station de contrôle. Il peut être transporté à bord d'un C-5 ou d'un C-17.

    Il emporte l'armement du MQ-9, un radar SAR Lynx d'une portée de 80 km et un système électro-optique rétractable ALERT (Advanced Low-observable Embedded Reconnaissance Targeting) dérivé de l'EOTS du F-35 Lightning II. Il dispose également d'équipements de renseignement électronique. Enfin, il emporte 3500 lbs (1588 kg) de charge offensive en soute et dispose de 6 points d'emport externes, pour des missiles Hellfire ou toute une variété de bombes : le total atteindrait alors 6500 lbs (3 tonnes). D'après le constructeur, il atteint une vitesse de 400 kts, une altitude de 50000 pieds et a une endurance de 18 h.

    Le vol inaugural du premier prototype (Tail 1) eut lieu le 4 avril 2009 à Palmdale en Californie. Le deuxième prototype (Tail 2, plus long d'un mètre) vola pour la première fois le 12 janvier 2012. Les tests ont été couronnés de succès. Les essais en vol d'un troisième exemplaire étaient attendus pour juillet 2013 et un 4e exemplaire devait être assemblé pour le printemps 2014. Les tests constructeurs se sont achevés en février 2014.

    L'USAF a commandé le prototype Tail 1 afin de mener des tests en 2012 en Afghanistan. General Atomics a également proposé l'Avenger aux Canadiens, dans le cadre de leur programme JUSTAS (Joint Unmanned Surveillance and Target Acquisition System). Il semble que la RAF soit également sollicitée. Un des arguments majeurs de General Atomics est la capacité de l'Avenger d'opérer conjointement avec des F-22 ou des F-35.

    Le 3 mai 2010, General Atomics a dévoilé une version navale, le Sea Avenger. Il est destiné à répondre à l'appel d'offres UCLASS ( Unmanned Carrier-Launched Surveillance and Strike program) lancé par l'US Navy. La structure de l'appareil semble être compatible avec une navalisation, mais la cellule pourrait être agrandie. Le 15 février 2011, General Atomics annonça le succès des tests en soufflerie de cette version. Le 14 août 2013, l'US Navy accordait 15 millions de dollars pour la construction d'un prototype destiné à participer à l'appel d'offres. Les premières images d'artistes du Sea Avenger furent dévoilées en avril 2014.





    http://fr.wikipedia.org/wiki/General_Atomics_Avenger


    http://en.wikipedia.org/wiki/General_Atomics_Avenger


    http://www.airforce-technology.com/projects/predator-c-avenger-unmanned-aircraft-system-uas/


    http://www.navaldrones.com/sea-avenger.html


    http://www.militaryfactory.com/aircraft/detail.asp?aircraft_id=757


    http://www.militaryfactory.com/aircraft/detail.asp?aircraft_id=1195


    http://www.dailymail.co.uk/sciencetech/article-2620944/The-Avenger-Secretive-Goldeneye-drone-spotted-Mojave-desert.html


    http://www.ga-asi.com/products/aircraft/predator_c.php


    http://globalaviationreport.com/2014/02/24/new-predator-c-avenger-drone-achieves-operational-status/


    http://defense-update.com/products/p/predator_c_avenger_180409.html


    http://21stcenturyasianarmsrace.com/2014/05/12/the-drone-index-general-atomics-predator-c-avenger/


    http://www.casr.ca/bg-uav-justas-avenger.htm


    http://www.flightglobal.com/news/articles/pictures-general-atomics-reveals-predator-c-39avenger39-325437/


    http://news.usni.org/2014/04/10/general-atomics-shows-companys-uclass-option
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