Rappels

  • Premier vol :
  • Missions : Observation, Reconnaissance
  • Constructeur : drapeau TAI
  • 3 appareils construits (cellules neuves)

Histoire de l'appareil

Les TAI Sahit et Pelikan sont des drones de reconnaissance tactique à ailes hautes, empennage bipoutre et train d’atterrissage tricycle fixe.

En 1989, l’entreprise turque TAI (Turkish Aerospace Industries) met au point son premier drone, destiné à l’observation et la reconnaissance tactique. Désigné IHA-X1 Sahit, il est muni d’ailes hautes, d’un empennage bipoutre, d’un train d’atterrissage tricycle fixe et d’un moteur actionnant une hélice propulsive tripale. Le premier prototype est terminé en mars 1992 et effectue son premier vol en juillet (ou en octobre selon les sources). S'il est nécessaire qu'un opérateur le pilote durant les phases de décollage et d'atterrissage, il peut voler de façon autonome grâce à un système de pilotage automatique. Un second prototype est également construit, mais le programme est annulé quelque temps plus tard, faute de financement et de commande.

Après avoir mis au point plusieurs cibles aériennes pilotées à distance, TAI relance un projet de drone de reconnaissance tactique et de désignation de cible désigné IHA-X2 au début des années 2000. Ce programme permet le développement d’un drone de conception relativement proche de son prédécesseur et nommé par la suite Pelikan. 

Cet appareil est entièrement construit en matériaux composites et en polymères, excepté les poutres de queues qui sont métalliques. Le fuselage est de section carrée et il est propulsé par quatre moteurs, deux situés à l’avant et deux à l’arrière du fuselage, actionnant deux hélices bipales dans une configuration "push-pull". Les ailes hautes contreventées sont droites. L’empennage bipoutre est terminé par des dérives reliées entre elles à leur sommet par un plan horizontal. Le train d’atterrissage tricycle fixe permet de décoller et d’atterrir depuis une piste sommairement aménagée.

L’équipement de reconnaissance et d’observation est composé de caméras TV et IR, et éventuellement d’un télémètre et désignateur laser.

Le premier vol du Pelikan est effectué en 2003.
Il vole de façon autonome, en suivant un parcours programmé avant le décollage grâce à son GPS, mais il est possible de modifier le trajet en cours de mission. Son rayon d’action est de 15km et les images obtenues sont retransmises en temps réel à la station de contrôle au sol.

Même si le programme est abandonné après la fabrication d’un seul prototype, il a servit de base au développement du TAI Baykus qui garde exactement la même configuration, mais avec des dimensions deux fois plus importantes.


Texte de Jéricho, avec son aimable autorisation.

Versions référencées

  • TAI IHA-X1 Sahit : Première version équipée d’une hélice propulsive, deux prototypes construits.
  • TAI IHA-X2 Pelikan : Seconde version, un prototype construit. Sert ensuite à la mise au point du TAI Baykus.

Pays exploitant actuellement cet appareil

  • Aucun pays utilisateur n'a été enregistré.

TAI IHA-X2 Pelikan voir la fiche complète

Principales caractéristiques

  • Masse maxi au décollage : 35 kg (77 lbs)
  • Masse à vide : 20 kg (44 lbs)
  • Envergure : 3,6 m (11,811 ft)
  • Longueur : 3 m (10 ft)

Performances

  • Vitesse de croisière : 120 km/h (75 mph, 65 kts)
  • Endurance maximale : 6 h
  • Rayon d'action : 15 km (9 mi, 8 nm)
  • Distance franchissable : 720 km (447 mi, 389 nm)
  • Plafond opérationnel : 1 525 m (5 003 ft)

Motorisation

  • 4 moteurs à pistons Zenoah G38
  • Puissance unitaire : 1,6 kW (2,18 ch, 2,15 hp)

Records FAI enregistrés

Liste des records enregistrés pour cet appareil par la Fédération Aéronautique Internationale.

Aucun record n'a été enregistré pour cet appareil.

Accidents enregistrés

  • Aucun Accident n'a été enregistré pour cet appareil.

Numéros de serie

Images

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Sujet complet »
TAI IHA-X1 Sahit / IHA-X2 Pelikan à 05/02/2015 08:40 Jericho
Les TAI Sahit et Pelikan sont des drones de reconnaissance tactique à ailes hautes, empennage bipoutre et train d’atterrissage tricycle fixe.

En 1989, l’entreprise turque TAI (Turkish Aerospace Industries) met au point son premier drone, destiné à l’observation et la reconnaissance tactique. Désigné IHA-X1 Sahit, il est muni d’ailes hautes, d’un empennage bipoutre, d’un train d’atterrissage tricycle fixe et d’un moteur actionnant une hélice propulsive tripale. Le premier prototype est terminé en mars 1992 et effectue son premier vol en juillet (ou en octobre selon les sources). S'il est nécessaire qu'un opérateur le pilote durant les phases de décollage et d'atterrissage, il peut voler de façon autonome grâce à un système de pilotage automatique. Un second prototype est également construit, mais le programme est annulé quelque temps plus tard, faute de financement et de commande.

Après avoir mis au point plusieurs cibles aériennes pilotées à distance, TAI relance un projet de drone de reconnaissance tactique et de désignation de cible désigné IHA-X2 au début des années 2000. Ce programme permet le développement d’un drone de conception relativement proche de son prédécesseur et nommé par la suite Pelikan.
Cet appareil est entièrement construit en matériaux composites et en polymères, excepté les poutres de queues qui sont métalliques. Le fuselage est de section carrée et il est propulsé par quatre moteurs, deux situés à l’avant et deux à l’arrière du fuselage, actionnant deux hélices bipales dans une configuration "push-pull". Les ailes hautes contreventées sont droites. L’empennage bipoutre est terminé par des dérives reliées entre elles à leur sommet par un plan horizontal. Le train d’atterrissage tricycle fixe permet de décoller et d’atterrir depuis une piste sommairement aménagée.

L’équipement de reconnaissance et d’observation est composé de caméras TV et IR, et éventuellement d’un télémètre et désignateur laser.

Le premier vol du Pelikan est effectué en 2003.
Il vole de façon autonome, en suivant un parcours programmé avant le décollage grâce à son GPS, mais il est possible de modifier le trajet en cours de mission. Son rayon d’action est de 15km et les images obtenues sont retransmises en temps réel à la station de contrôle au sol.

Même si le programme est abandonné après la fabrication d’un seul prototype, il a servit de base au développement du TAI Baykus qui garde exactement la même configuration, mais avec des dimensions deux fois plus importantes.


Versions :
IHA-X1 Sahit : Première version équipée d’une hélice propulsive, deux prototypes construits.

IHA-X2 Pelikan : Seconde version, un prototype construit. Sert ensuite à la mise au point du TAI Baykus.


Utilisateurs militaires :
Aucun.


Caractéristiques IHA-X1 Sahit :
Longueur : 4m
Envergure : 6m
Masse à vide : 245kg
Masse maximale au décollage : 340kg
Charge utile: 45kg
Points d’attache : 0

Performances :
Vitesse max: 204km/h
Vitesse de croisière : 130km/h
Plafond opérationnel : 3'600m
Endurance : 4h

Armement :
Sans.

****************************************************************

Caractéristiques IHA-X2 Pelikan :
Longueur : 3,00m
Envergure : 3,60m
Masse à vide : 20kg
Masse maximale au décollage : 35kg
Points d’attache : 0

Moteurs :
Quatre moteurs deux temps Zenoah G38 de 1,6kW (2,2cv) chacun.

Performances :
Vitesse de croisière : 120km/h
Plafond opérationnel : 1’525m
Endurance : 6h
Distance franchissable : 720km
Rayon d’action : 15km

Armement :
Sans.


Liens internet :
http://en.wikipedia.org/wiki/TAI_Pelikan
http://www.tuncay-deniz.com/ENGLISH/TAI/tai.html
http://ruvsa.com/catalog/pelikan/
http://defence.pk/threads/turkish-uavs-information-pool.325787/
http://defenceturkey.com/www/dergi/50fe85470f0cc_38.pdf
Re: TAI IHA-X1 Sahit / IHA-X2 Pelikan à 05/02/2015 20:58 Nico2
Je suis impressionné par le nombre de fiches sur des drones turcs. :hehe:

Après l'avoir été pour le nombre de fiches portant sur des drones iraniens.[/size:2d62mhci]
Re: TAI IHA-X1 Sahit / IHA-X2 Pelikan à 06/02/2015 09:31 Jericho

Nico2 a écrit

Je suis impressionné par le nombre de fiches sur des drones turcs. :hehe:
… et c'est pas (encore) fini ! :mrgreen:


Nico2 a écrit

Après l'avoir été pour le nombre de fiches portant sur des drones iraniens.
Ah, mais les drones iraniens ont un "petit plus" un peu particulier… :roll:
Re: TAI IHA-X1 Sahit / IHA-X2 Pelikan à 07/02/2015 15:45 Clansman
La fiche sur le site

Mais je me demande si tu t'es pas trompé dans la motorisation du Sahit. ;)
Re: TAI IHA-X1 Sahit / IHA-X2 Pelikan à 07/02/2015 16:03 Jericho

Clansman a écrit

La fiche sur le site
Merci!

Clansman a écrit

Mais je me demande si tu t'es pas trompé dans la motorisation du Sahit. ;)
Ah oui, t'as remarqué? :mrgreen:

Désolé. J'ai édité mon texte, et effacé "les moteurs"… J'ai trouvé les chiffres concernant le Sahit cette nuit, et je me suis un peu emmêlé les pinceaux en les rajoutant. :roll:
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Texte de , créé le Feb. 7, 2015, 3:24 p.m., modifié le . ©AviationsMilitaires