Rappels

Histoire de l'appareil

En 1935, la firme italienne CANT (Cantieri Riuniti dell'Adriatico) entreprit la conception d'un bombardier à aile médiane. Elle fut menée par l'ingénieur Filippo Zappata. Deux versions furent proposés à la Regia Aeronautica, le Z.1007 et le Z.1011, ce dernier disposant de deux moteurs Isotta-Fraschini Asso XI RC.15 de 840 ch. La puissance insuffisante des moteurs incita la Regia à choisir le Z.1007 qui disposait de trois moteurs, dans une configuration assez proche du Ju-52 et du Savoia Marchetti SM.79.

Le premier prototype prit son envol en mars 1937. Il était fait de bois, sauf en ce qui concerne les équipements annexes et le revêtement des nacelles, en métal. Les premiers exemplaires sont dotés d'hélices bipales en bois, bientôt remplacées par des hélices tripales Alfa Roméo en métal.

34 appareils furent commandés, mais leur faible puissance leur nuit. La Regia commanda alors une version améliorée, le Z.1007 bis. Celle-ci reçut trois moteurs Piaggio B.XI bis RC.40 de 1000 ch. Des modifications furent aussi apportées à l'armement, aux capots moteurs et aux dimensions de l'appareil. La section transversale fut agrandie pour accroître la charge de bombes.

Il y eut neuf versions de série : la I-III reçut un empennage vertical simple, la IV-IX un empennage double dans le but d’accroître la visée et le champ de tir de la mitrailleuse dorsale. 527 exemplaires furent produits par CANT et IMAM. Le Z.1007 ter fut la seule évolution, dotée de Piaggio P.XIX de 1150 ch. Elle fut construite à 35 exemplaires.

En juin 1940, l'Italie disposait de 87 appareils des deux types Z.1007 et Z.1007 bis, dont 38 opérationnels. Ils avaient commencé à être livrés au printemps, aux 16e et 47e Stormi de Bombardemento Terrestre de Vicence et Ghedi. Ils furent engagés en septembre contre la Grande-Bretagne et en octobre contre la Grèce. Puis, on les retrouva au large de la crète et de l'Afrique du Nord, contre les navires alliés, au dessus de Malte en bombardement diurne et nocturne à moyenne altitude.

Les Z.1007 furent ensuite engagés par les 8e, 9e, 27e et 30e Stormi, ainsi que par deux squadriglie. Ils furent décimés par les Spitfire Mk Vc défendant Malte à aprtir de 1942, puis lors des attaques des convois Pedestal et Harpoon.

Utilisés pour le torpillage, la reconnaissance et le bombardement, les Z.1007 subirent de lourdes pertes, du fait de leur armement insuffisant. Ils subirent aussi des détériorations à cause de leur structure de bois, notamment en Afrique du Nord.


Texte de Ciders, avec son aimable autorisation.

Versions référencées

  • CANT Z.1007 : Version de série initiale. 34 exemplaires.
  • CANT Z.1007bis : Version aux moteurs plus puissants. 527 exemplaires.
  • CANT Z.1007ter : Version à moteurs P.XIX de 1150 ch.

CANT Z.1007bis voir la fiche complète

Principales caractéristiques

  • Masse maxi au décollage : 13 621 kg (30 029 lbs)
  • Masse à vide : 9 396 kg (20 715 lbs)
  • Surface alaire : 70 m² (753 sq. ft)
  • Hauteur : 5,22 m (17,126 ft)
  • Envergure : 24,8 m (81,365 ft)
  • Longueur : 18,35 m (60,203 ft)

Performances

  • Vitesse de croisière : 338 km/h (210 mph, 183 kts)
  • Distance franchissable : 1 795 km (1 115 mi, 969 nm)
  • Plafond opérationnel : 7 500 m (24 606 ft)
  • Vitesse maximale HA : 455 km/h (283 mph, 246 kts)
  • Charge alaire, à vide : 134,229 kg/m² (27,492 lbs/sq. ft)
  • Charge alaire, au décollage : 194,586 kg/m² (39,854 lbs/sq. ft)

Motorisation

  • 3 moteurs à cylindres en étoile Piaggio P.IX RC.40
  • Puissance unitaire : 412 kW (560 ch, 552 hp)

Records FAI enregistrés

Liste des records enregistrés pour cet appareil par la Fédération Aéronautique Internationale.

Aucun record n'a été enregistré pour cet appareil.

Accidents enregistrés

  • Aucun Accident n'a été enregistré pour cet appareil.

Numéros de serie

Images

Images

Média externes

Forum

Sujet complet »
Z-1007 à 11/05/2007 22:37 ciders
Chose promise, chose due ! ^^



[u:b3c71][b:b3c71]CANT Z.1007 Alcione :[/b:b3c71][/u:b3c71]

[u:b3c71][b:b3c71]Historique :[/b:b3c71][/u:b3c71]

En 1935, la firme italienne CANT ( Cantieri Riuniti dell'Adriatico ) entreprit la conception d'un bombardier à aile basse. Elle fut menée par l'ingénieur Filippo Zappata. Deux versions furent proposés à la Regia Aeronautica, le Z.1007 et le Z.1011, ce dernier disposant de deux moteurs Isotta-Fraschini Asso XI RC.15 de 840 ch. La puissance insuffisante des moteurs incita la Regia à choisir le Z.1007 qui disposait de trois moteurs, dans une configuration assez proche du Ju-52 et du Savoia Marchetti SM79.

Le premier prototype prit son envol en mars 1937. Il était fait de bois, sauf en ce qui concerne les équipements annexes et le revêtement des nacelles, en métal. Les premiers exemplaires sont dités d'hélices bipales en bois, bientôt remplacées par des hélices tripales Alfa Roméo en métal.

34 appareils furent commandés, mais leur faible puissance leur nuit. La Regia commanda alors une version améliorée, le Z.1007 [i:b3c71]bis[/i:b3c71]. Celle-ci reçut trois moteurs Piaggio B.XI [i:b3c71]bis[/i:b3c71] RC.40 de 1000 ch. Des modifications furent aussi apportées à l'armement, aux capots moteurs et aux dimensions de l'appareil. La section transversale fut agrandie pour accroître la charge de bombes.

Il y eut neuf versions de série : la I-III reçut un empennage vertical simple, la IV-IX un empennage double dans le but d'accrôitre la visée et le champ de tir de la mitrailleuse dorsale. 527 exemplaires furent produits par CANT et IMAM. Le Z.1007 [i:b3c71]ter[/i:b3c71] fut la seule évolution, dotée de Piaggio P.XIX de 1150 ch. Elle fut construite à 35 exemplaires.

En juin 1940, l'Italie disposait de 87 appareils des deux types Z.1007 et Z.1007 [i:b3c71]bis[/i:b3c71], dont 38 opérationels. Ils avaient commencé à être livrés au printemps, aux 16e et 47e Stormi de Bombardemento Terrestre de Vicence et Ghedi. Ils furent engagés en septembre contre la Grande-Bretagne et en octobre contre la Grèce. Puis, on les retrouva au large de la crète et de l'Afrique du Nord, contre les navires alliés, au dessus de Malte en bombardement diurne et nocturne à moyenne altitude.

Les Z.1007 furent ensuite engagés par les 8e, 9e, 27e et 30e Stormi, ainsi que par deux squadriglie. Ils furent décimés par les Spitfire Mk Vc défendant Malte à aprtir de 1942, puis lors des attaques des convois Pedestal et Harpoon.

Utilisés pour le torpillage, la reconnaissance et le bombardement, les Z.1007 subirent de lourdes pertes, du fait de leur armement insuffisant. Ils subirent aussi des détériorations à cause de leur structure de bois, notamment en Afrique du Nord.

[u:b3c71][b:b3c71]Caractéristiques :[/b:b3c71][/u:b3c71]

Nota : ce sont celles du Z.1007 [i:b3c71]bis[/i:b3c71] :

[u:b3c71]Type :[/u:b3c71]

Bombardier moyen

[u:b3c71]Equipage :[/u:b3c71]

5 hommes

[u:b3c71]Moteurs :[/u:b3c71]

3 Piaggio P.IX RC.40 en étoile de 1000 ch.

[u:b3c71]Performances :[/u:b3c71]

Vitesse maximale à 4600 m : 455 km/h
Vitesse de croisière : 338 km/h
temps de montée à 6000 m :16 mn 8 s
Plafond pratique : 7500 m
Distance franchissable normale : 1795 km

[u:b3c71]Dimensions :[/u:b3c71]

Envergure : 24,80 m
Longueur : 18,35 m
Hauteur : 5,22 m
Surface alaire : 70 mètres carrés

[u:b3c71]Armement :[/u:b3c71]

2 mitrailleuses Breda-SAFAT ou Scotti de 12,7 mm ( 1 en tourelle dorsale et 1 en poste de tir ventral )
2 mitarilleuses Breda-SAFAT de 7,7 mm dans les postes de tir latéraux
1200 kg de bombes ou deux torpilles de 450 mm

NB :

Pour plus d'informations et pour peu que l'italien ne vous laisse pas de glace, allez voir la fiche Wikipédia du Alcione en italien.

[b:b3c71][u:b3c71]Images :[/u:b3c71][/b:b3c71]

http://www.finn.it/regia/immagini/cantz/cantz1007bis_230sq_95gr_35st.jpg

http://hsfeatures.com/features04/images/cantz1007jb_2.jpg
Re: Z-1007 à 29/08/2012 13:14 Clansman
La fiche sur le site
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Texte de , créé le Sept. 17, 2014, 1:54 p.m., modifié le . ©AviationsMilitaires