Rappels

Histoire de l'appareil

La Chine obtint la licence de fabrication du Mi-4 en 1956, et l’usine Harbin fut sélectionnée pour fabriquer l’appareil. La version chinoise fut désignée Zhishengji-5 (avion à décollage vertical n°5).

Le premier vol eut lieu le 14 décembre 1958, mais la qualité des premiers appareils laissaient à désirer et la production fut stoppée en 1960. Elle reprit en 1961 après une modernisation de la chaine d’assemblage.

En 1966, Harbin proposa une nouvelle version du Z-5, où des rotors entièrement métalliques remplaçaient les rotors originaux fait d’un mélange bois-métal.  La vitesse maximale fut également portée de 140 à 170 km/h.

Quand la production fut stoppée en 1979, un total de 545 Z-5 avaient été fabriqués. Il servit en Chine, aussi bien au sein de l'armée de l'air que de la Marine et de l'Armée de terre. Il fut également exporté en Albanie (37 exemplaires, utilisés de 1967 à 2005). Il n'est plus en service.

On a identifié plusieurs variantes militaires : une d'assaut, équipée de 2 lance-roquettes, une version pour le largage de mines antichars (mines équipées de parachutes pour freiner leurs chutes), une variante de transport VIP similaire au Mi-4S (et vendue à l'Albanie), une version Search And Rescue, équivalente au Mi-4SP.

Il faut y rajouter deux versions civiles: le Xuanfeng, version commerciale équivalente au Mi-4P, et une version agricole similaire au Mi-4Skh.

Enfin, il servira de base au Harbin Z-6.


Texte de Trident, avec son aimable autorisation.

Versions référencées

Harbin Z-5 voir la fiche complète

Principales caractéristiques

  • Masse maxi au décollage : 7 800 kg (17 196 lbs)
  • Masse à vide : 5 390 kg (11 883 lbs)
  • Diamètre du rotor principal : 21 m (69 ft)
  • Hauteur : 4,4 m (14,436 ft)
  • Longueur : 16,8 m (55,118 ft)

Performances

  • Vitesse de croisière : 160 km/h (99 mph, 86 kts)
  • Distance franchissable : 250 km (155 mi, 135 nm)
  • Vitesse maximale HA : 210 km/h (130 mph, 113 kts)

Motorisation

  • 1 moteur à cylindres en étoile Zhuzhou HS-5A
  • Puissance unitaire : 1 268 kW (1 724 ch, 1 700 hp)

Records FAI enregistrés

Liste des records enregistrés pour cet appareil par la Fédération Aéronautique Internationale.

Aucun record n'a été enregistré pour cet appareil.

Accidents enregistrés

  • Aucun Accident n'a été enregistré pour cet appareil.

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Sujet complet »
Harbin Z-5 à 28/03/2011 16:18 Trident
La chine a obtenue la licence de fabrication du Mi-4 en 1956, l’usine Harbin fut sélectionnée pour fabriquer l’appareil, la version chinoise fut désignée Zhishengji (avion à décollage vertical)-5.
Le premier vol eut lieu le 14 décembre 1958, la qualité des premiers appareils laissaient à désirer et la production fut stoppée en 1960 pour reprendre reprendre en 1961 après une modernisation de la chaine d’assemblage.
EN 1966 Harbin une nouvelle version du Z-5 où des rotors entièrement métalliques, en remplacements des rotors originaux fait d’un mélange bois-métal, la vitesse maximale sera également portée de 140 à 170 km/h.
Quand la production fut stoppée en 1979 un total de 575 Z-5 furent fabriqués.

Versions du Z-5
Z-5 version d’assaut : version du Z-5 équipé de deux lances roquettes.
Z-5 mines : une version pour le largage de mines antichars fut réalisée, les mines étaient équipées de parachutes pour freiner leurs chutes.
Z-5 Xuanfeng : version commerciale équivalente au Mi-4P
Z 5VIP : version VIP équivalente au Mi-4S
Z-5 Version agricole : équivalent du Mi-4 Skh
Z 5 SAR : version équivalente au Mi-4 SP
Re: Harbin Z-5 à 28/03/2011 18:54 Clansman
La fiche du Z-5 sur le site

Donc, si vous trouvez les dénominations précises des variantes de Z-5 et des spécifications pour au moins une machine, je prends. :)
Re: Harbin Z-5 à 28/03/2011 20:50 Trident
La désignation chinoise du Z-5 est "Syuan Fen" ou tourbillon, pour les versions je n'ai pas d'infos là dessus.
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Texte de , créé le Sept. 17, 2014, 1:54 p.m., modifié le . ©AviationsMilitaires