Rappels

Histoire de l'appareil

Le Douglas XB-31 est un des 4 projets de bombardiers à long rayon d'action initiés par Henry Hap Arnold devant la montée du nazisme. Les spécifications concernaient un bombardier capable d'emporter 20000 livres de bombes sur 5000 miles et à 400 mph. En avril 1940 et à la lumière des combats en Europe, il fut aussi réclamé un armement défensif, un blindage et des réservoirs auto-obturants. Le vainqueur fut le B-29, les autres prétendants le XB-30 de Lockheed et le B-32.

Douglas présenta son Model 423, qui fut désigné XB-31 le 27 juin 1940. Il était plus grand et plus lourd que ses concurrents. Il devait être propulsé par 4 Pratt & Whitney R-4360 à 28 cylindres en étoile refroidis par air, développant 3000 hp et tractant des hélices tripales.

Le pilote et le copilote prenaient place dans deux cockpits séparés, à l'instar de ce qui se fera sur le XB-42. 6 autres membres d'équipages étaient installés dans des postes séparés. 2 canons de 37 mm étaient installés dans la tourelle de queue, et deux mitrailleuses de 12,7 mm dans chaque tourelle, dorsale et ventrale. Il devait emporter 25000 livres de bombes.

Le train d'atterrissage était tricycle et rétractable. L'aile était médiane, droite effilée avec un dièdre positif. Les dessins montrent une dérive droite particulièrement proéminente, avec un empennage conventionnel, un empennage horizontal effilé accusant un dièdre positif.

Bien que prometteur, il ne dépassa pas le stade de la planche à dessin. Le B-29 était de loin le plus avancé et fut commandé en septembre 1941. Douglas abandonna le projet peu après dans l'année.

Versions référencées

  • Douglas Model 423 : Désignation constructeur du XB-31
  • Douglas XB-31 : Projet de bombardier lourd.

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Principales caractéristiques

  • Masse maxi au décollage : 89 811 kg (198 000 lbs)
  • Masse normale au décollage : 60 872 kg (134 200 lbs)
  • Masse à vide : 49 532 kg (109 200 lbs)
  • Surface alaire : 307 m² (3 300 sq. ft)
  • Hauteur : 13,015 m (42,7 ft)
  • Envergure : 63 m (207 ft)
  • Longueur : 35,753 m (117,3 ft)

Performances

  • Distance franchissable : 4 828 km (3 000 mi, 2 607 nm)
  • Plafond opérationnel : 10 668 m (35 000 ft)
  • Vitesse maximale HA : 575 km/h (357 mph, 310 kts)
  • Charge alaire, à vide : 161,564 kg/m² (33,091 lbs/sq. ft)
  • Charge alaire, masse normale : 198,552 kg/m² (40,667 lbs/sq. ft)
  • Charge alaire, au décollage : 292,945 kg/m² (60 lbs/sq. ft)

Motorisation

  • 4 moteurs à cylindres en étoile Wright R-3350-13
  • Puissance unitaire : 1 641 kW (2 231 ch, 2 200 hp)

Records FAI enregistrés

Liste des records enregistrés pour cet appareil par la Fédération Aéronautique Internationale.

Aucun record n'a été enregistré pour cet appareil.

Accidents enregistrés

  • Aucun Accident n'a été enregistré pour cet appareil.

Numéros de serie

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Forum

Sujet complet »
Douglas XB-31 à 09/05/2010 17:12 Vigi
En 1938, face à la monté en puissance de l'Allemagne Nazi et conscient du risque d'un conflit de grande ampleur, l'USAAF lança un programme de bombardier à long rayon d'action.
Boeing et son B-29 Superfortress ayant emporté le marché, le projet de Douglas ne dépassa pas le stade de la planche à dessin et, aucun prototype ne vit le jour.


XB31 en chiffres: (estimations)

Equipage: 8

Longueur: 35.7 m
Envergure: 63.1 m
Hauteur: 12.99 m
Surface alaire: 310 m²
Masse à vide estimée: 49 530 kg
Masse en charge estimée: 60,870 kg
Masse maxi au décollage estimée: 89,800 kg

Motorisation:
4× moteurs Wright R-3350-13 "Cyclone" de 2 200 cv
ou
4× moteurs Pratt & Whitney R-4360 "Wasp Major" 3 000 cv

Vitesse maximum prévue: 575 km/h
Rayon d'action prévu: 4 830 km
Plafond pratique estimé: 10 675 m


Armement:
4× mitrailleuses de 12.7 mm en tourelle dorsale et ventrale
2× canon de 37 mm en poste de tir arrière
11 000 kg de bombes dans deux soutes


Sources:
Wikipédia
Re: Douglas XB-31, le concurrent malheureux du B-29 à 21/11/2011 14:37 touratier
Bonjour
une petite illustration
Re: Douglas XB-31, le concurrent malheureux du B-29 à 21/11/2011 21:03 d9pouces
Les proportions du XB-31 semblent vraiment bizarre, surtout la queue qui me paraît démesurée.
Re: Douglas XB-31, le concurrent malheureux du B-29 à 21/11/2011 23:34 jeliot

d9pouces a écrit

surtout la queue qui me paraît démesurée.

Ouais on me le dit souvent ! ^^, mais c'est vrais que par rapport à l'avant c'est à peine si je distingue la verrière ça m'obtrue la vue :lol:
Re: Douglas XB-31, le concurrent malheureux du B-29 à 21/11/2011 23:34 PCmax

d9pouces a écrit

Les proportions du XB-31 semblent vraiment bizarre, surtout la queue qui me paraît démesurée.

Ca me rappelles un truc ça. Sais-tu comment les filles m'appelaient quand j'étais jeune ? :mrgreen:

:arrow:
Re: Douglas XB-31, le concurrent malheureux du B-29 à 22/11/2011 08:19 Jericho

PCmax a écrit

d9pouces a écrit

Les proportions du XB-31 semblent vraiment bizarre, surtout la queue qui me paraît démesurée.

Ca me rappelles un truc ça. Sais-tu comment les filles m'appelaient quand j'étais jeune ? :mrgreen:

:arrow:

J'espère que c'était pas PCmax…

Pasque dans une post-combustion, on est plus impressionné par les gaz d'éjections sortant de la tuyère que par le tube pitot de l'appareil… [/size:q0xpomg8] :bonnet: :arrow: je suis déjà très très loin!
Re: Douglas XB-31, le concurrent malheureux du B-29 à 22/11/2011 08:57 touratier
Bonjour
Ca a l'air de vous plaire…alors
une autre
Re: Douglas XB-31, le concurrent malheureux du B-29 à 22/11/2011 09:59 d9pouces
Tiens, des hélices tripales ? Avec 3000 cv derrière ?
Re: Douglas XB-31, le concurrent malheureux du B-29 à 22/11/2011 14:40 touratier
Bonjour D9pouce
Pourquoi pas !!les protos du B 29 et du B 32 avaient des tripales aussi ??
Au revoir
Re: Douglas XB-31, le concurrent malheureux du B-29 à 22/11/2011 17:34 d9pouces

touratier a écrit

Bonjour D9pouce
Pourquoi pas !!les protos du B 29 et du B 32 avaient des tripales aussi ??
Au revoir
Ah ? je ne savais pas, je pensais naïvement qu'avec une telle puissance, des hélices quadripales s'imposaient d'office. D'ailleurs, ce n'est pas pour rien que les Spit ont eu des hélices à 5 pales puis contra-rotatives sur leur fin…

PCmax a écrit

d9pouces a écrit

Les proportions du XB-31 semblent vraiment bizarre, surtout la queue qui me paraît démesurée.

Ca me rappelles un truc ça. Sais-tu comment les filles m'appelaient quand j'étais jeune ? :mrgreen:

:arrow:
Laisse-moi deviner… Elles t'appelaient Georges ? :D
Re: Douglas XB-31, le concurrent malheureux du B-29 à 23/11/2011 11:06 touratier
Bonjour D9pouce
Oui d'accord avec toi………mais
voir xb 29
Re: Douglas XB-31, le concurrent malheureux du B-29 à 23/11/2011 11:07 touratier
voir xb 32
Re: Douglas XB-31, le concurrent malheureux du B-29 à 05/09/2012 14:41 Clansman
Nouvelle version pour le XB-31 :

Le Douglas XB-31 est un des 4 projets de bombardiers à long rayon d'action initiés par Henry Hap Arnold devant la montée du nazisme. Les spécifications concernaient un bombardier capable d'emporter 2000 livres de bombes à 5000 miles et à 400 mph. En avril 1940 et à la lumière des combats en Europe, il fut aussi réclamé un armement défensif, un blindage et des réservoirs auto-obturants. Le vainqueur fut le B-29, les autres prétendants le XB-30 de Lockheed et le B-32.

Douglas présenta son Model 423, qui fut désigné XB-31 le 27 juin 1940. Il était plus grand et plus lourd que ses concurrents. Il devait être propulsé par 4 Pratt & Whitney R-4360 à 28 cylindres en étoile refroidis par air, développant 3000 hp et tractant des hélices tripales.

Le pilote et le copilote prenaient place dans deux cockpits séparés, à l'instar de ce qui se fera sur le XB-42. 6 autres membres d'équipages étaient installés dans des postes séparés. 2 canons de 37 mm étaient installés dans la tourelle de queue, et deux mitrailleuses de 12,7 mm dans chaque tourelle, dorsale et ventrale. Il devait emporter 25000 livres de bombes.

Bien que prometteur, il ne dépassa pas le stade de la planche à dessin. Le B-29 était de loin le plus avancé et fut commandé en septembre 1941. Douglas abandonna le projet peu après dans l'année.


La fiche sur le site


http://fr.wikipedia.org/wiki/Douglas_XB-31

<!– l –><a class="postlink-local" href="http://forum.aviationsmilitaires.net/viewtopic.php?f=37&t=1774">viewtopic.php?f=37&t=1774</a><!– l –>

http://en.wikipedia.org/wiki/Douglas_XB-31

http://www.joebaugher.com/usaf_bombers/b31.html

http://www.nationalmuseum.af.mil/factsheets/factsheet_print.asp?fsID=2579&page=1

http://www.456fis.org/DOUGLAS_XB-31.htm
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Texte de , créé le Sept. 17, 2014, 1:54 p.m., modifié le . ©AviationsMilitaires