Rappels

  • Premier vol :
  • Missions : Entraînement
  • Constructeur : drapeau Comte
  • 8 appareils construits (cellules neuves)

Histoire de l'appareil

Alfred Comte fut un pionner de l'aviation suisse. Il monta sa propre compagnie de construction d'avions en 1923, l'Alfred Comte Schweizerische Flugzeugfabrik. Après avoir construit sous licence 8 Fokker D.VII pour la force aérienne suisse, il se lance dans la conception de ses propres modèles.

Les deux premiers sont le Wild 43 et le Wild X, des avions d'entraînement conçus par Robert Wild. Le Wild 43 fut construit à 6 exemplaires et vendu à la Chine et à la Colombie. Les Colombiens avaient également obtenus des Wild DT, une version construite sous licence de l'Albatross B.II.

Robert Wild conçut également le Wild X, un avion d'entraînement biplan, à train fixe et classique, manifestement construit en bois et en toile et dépourvu d'armes. Celui-ci vola peut-être dès 1925, ou 1926 au plus tard. 8 exemplaires furent construits. La mission suisse qui avait déjà vendu les Wild DT les fit venir en Colombie pour les proposer aux Colombiens. Ceux-ci les acceptèrent.

Ils furent utilisés de janvier 1927 à 1935. Ils semblent avoir participé à des raids autour du pays, franchissant les Andes sans accident.

Versions référencées

Pays exploitant actuellement cet appareil

  • Aucun pays utilisateur n'a été enregistré.

Anciens pays utilisateurs

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Principales caractéristiques

  • Masse maxi au décollage : 1 973 kg (4 350 lbs)

Performances

  • Vitesse maximum : 194 km/h (121 mph, 105 kts)
  • Vitesse de croisière : 178 km/h (110 mph, 96 kts)
  • Endurance maximale : 4 h
  • Distance franchissable : 692 km (430 mi, 374 nm)
  • Plafond opérationnel : 4 877 m (16 000 ft)

Motorisation

  • 1 moteur à cylindres en étoile Bristol-Siddeley Jupiter
  • Puissance unitaire : 410 kW (558 ch, 550 hp)

Records FAI enregistrés

Liste des records enregistrés pour cet appareil par la Fédération Aéronautique Internationale.

Aucun record n'a été enregistré pour cet appareil.

Accidents enregistrés

  • Aucun Accident n'a été enregistré pour cet appareil.

Numéros de serie

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Sujet complet »
Alfred Comte Wild X à 07/11/2014 07:15 Clansman
Le Wild X est un avion d'entraînement biplan suisse des années 1920.

Alfred Comte fut un pionner de l'aviation suisse. Il monta sa propre compagnie de construction d'avions en 1923, l'Alfred Comte Schweizerische Flugzeugfabrik. Après avoir construit sous licence 8 Fokker D.VII pour la force aérienne suisse, il se lance dans la conception de ses propres modèles.

Les deux premiers sont le Wild 43 et le Wild X, des avions d'entraînement conçus par Robert Wild. Le Wild 43 fut construit à 6 exemplaires et vendu à la Chine et à la Colombie. Les Colombiens avaient également obtenus des Wild DT, une version construite sous licence de l'Albatross B.II.

Robert Wild conçut également le Wild X, un avion d'entraînement biplan, à train fixe et classique, manifestement construit en bois et en toile et dépourvu d'armes. 8 exemplaires furent construits. La mission suisse qui avait déjà vendu les Wild DT les fit venir en Colombie pour les proposer aux Colombiens. Ceux-ci les acceptèrent.

Ils furent utilisés de janvier 1927 à 1935. Ils semblent avoir participé à des raids autour du pays, franchissant les Andes sans accident.


La fiche sur le site

Honnêtement, en tombant sur cet appareil, je pensais pas pouvoir en dire autant et faire plus que la phrase d'introduction. Mais bon, si certains d'entre vous ont des infos supplémentaires, n'hésitez pas !


http://en.wikipedia.org/wiki/Alfred_Comte

http://www.aviastar.org/air/switzerland/comte_wild-x.php

https://www.fac.mil.co/index.php?idcategoria=3275
Re: Alfred Comte Wild X à 07/11/2014 09:36 Jericho

Clansman a écrit

Honnêtement, en tombant sur cet appareil, je pensais pas pouvoir en dire autant et faire plus que la phrase d'introduction. Mais bon, si certains d'entre vous ont des infos supplémentaires, n'hésitez pas !
J'ai un peu de doc sur les anciens avions suisses (Comte, Häfeli, Grandjean, etc.) de même que quelques photos prises durant des meetings ou dans des musées (je ne sais pas si j'en ai de ce modèle)… Mais je vais d'abord finir mes fiches "après 1945" avant de me plonger dedans ces bouquins, si tu es d'accord. ;)
Re: Alfred Comte Wild X à 07/11/2014 09:49 Clansman
Pas de problème, ça n'a rien d'urgent et merci d'avance. D'ailleurs, je n'ai plus que 3 avions "vintages" à mettre en ligne avant de me remettre aux avions de la guerre froide. 8-)
Re: Alfred Comte Wild X à 07/11/2014 10:26 Jericho

Clansman a écrit

Pas de problème, ça n'a rien d'urgent et merci d'avance.
Euh… ça ne veut pas dire que j'aurai nécessairement plus d'infos sur le Comte Wild X que ce que tu as obtenu. :hehe:

Clansman a écrit

D'ailleurs, je n'ai plus que 3 avions "vintages" à mettre en ligne avant de me remettre aux avions de la guerre froide. 8-)
Au moins, c'est de saison… :bonnet:
Re: Alfred Comte Wild X à 07/11/2014 21:25 Nico2

Clansman a écrit

Honnêtement, en tombant sur cet appareil, je pensais pas pouvoir en dire autant et faire plus que la phrase d'introduction. Mais bon, si certains d'entre vous ont des infos supplémentaires, n'hésitez pas !

Je trouve que tu t'en es très bien sorti. :)
Re: Alfred Comte Wild X à 08/11/2014 08:13 Clansman
Euh… ça ne veut pas dire que j'aurai nécessairement plus d'infos sur le Comte Wild X que ce que tu as obtenu. :hehe:

Oh bin je m'en doute, mais on ne sait jamais ! :D

Je trouve que tu t'en es très bien sorti. :)

Merci !
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Texte de , créé le Sept. 17, 2014, 1:54 p.m., modifié le . ©AviationsMilitaires