Histoire
Missile air-sol standard des forces aériennes états-uniennes (USAF, US Navy et Marines), et de nombreuses autres forces à l'étranger, l'AGM-65 Maverick est un missile à capacité "fire and forget", c'est à dire capable de se gérer tout seul sans intervention extérieure après avoir été tiré. Il est crédité de taux de réussite impressionnants, mais semble pouvoir être contré par des contre-mesures efficaces. Modifié continuellement, le Maverick actuellement employé par les Etats-Unis partage les mêmes caractéristiques, mais a subi de profondes modernisations de son système de guidage et de sa charge militaire.
Versions enregistrées
AGM-65A
- Pays :
- Date de sortie :
- Type : Missiles air-surface
Histoire
Version de production initiale du Maverick, l'AGM-65A fut engagé dès 1972 durant le conflit au Vietnam. Il fut utilisé par des hélicoptères d'attaque Bell AH-1 Cobra, et se révélèrent très efficaces au combat contre les blindés nord-vietnamiens, notamment à Kontum et Pleiku. L'année suivante, les Israéliens engagèrent leurs propres exemplaires durant la guerre de Kippour, avec autant de succès.
Cependant, il fut rapidement mis en évidence les défauts de l'AGM-65A : le principal problème relevé par les utilisateurs était la faible efficacité du système de guidage, lié à la trop faible résolution de la caméra de télévision alors utilisée. Cela rendait plus difficile le tir, ce dernier nécessitant de respecter un grand nombre de critères et obligeant par ailleurs à s'approcher dangereusement des cibles choisies. C'est pour cela que, rapidement, on chercha à développer de nouvelles versions du Maverick.
Cependant, il fut rapidement mis en évidence les défauts de l'AGM-65A : le principal problème relevé par les utilisateurs était la faible efficacité du système de guidage, lié à la trop faible résolution de la caméra de télévision alors utilisée. Cela rendait plus difficile le tir, ce dernier nécessitant de respecter un grand nombre de critères et obligeant par ailleurs à s'approcher dangereusement des cibles choisies. C'est pour cela que, rapidement, on chercha à développer de nouvelles versions du Maverick.
Caractéristiques
- Longueur : 2 490 mm (98 in)
- Diamètre : 300 mm (12 in)
- Envergure : 720 mm (28 in)
- Masse : 210 kg (463 lbs)
- Propulsion : Moteur-fusée à carburant solide Thiokol TX-481 (SR109-TC-1)
- Portée maximale : 24,2 km (15,037 mi, 13,067 nm)
- Guidage : TV
- Masse de la charge : 56,7 kg (125,002 lbs)
- Charge utile : Charge creuse Chamberlain WDU-20/B
AGM-65B
- Pays :
- Date de sortie :
- Type : Missiles air-surface
Histoire
Cette version améliorée de l'AGM-65A a été présentée en 1980. La principale modification est l'autodirecteur, qui permet un grossissement doublé.
Cette version a été exportée à environ 500 exemplaires en Suède, où elle est connue sous le nom de Rb.75.
Cette version a été exportée à environ 500 exemplaires en Suède, où elle est connue sous le nom de Rb.75.
Caractéristiques
- Longueur : 2 490 mm (98 in)
- Diamètre : 300 mm (12 in)
- Envergure : 720 mm (28 in)
- Masse : 210 kg (463 lbs)
- Propulsion : Moteur-fusée à carburant solide Thiokol TX-481 (SR109-TC-1)
- Portée maximale : 24,2 km (15,037 mi, 13,067 nm)
- Guidage : TV
- Masse de la charge : 56,7 kg (125,002 lbs)
- Charge utile : Charge creuse Chamberlain WDU-20/B
AGM-65C
- Pays :
- Type : Missiles air-surface
Histoire
L'AGM-65C Maverick est la première version à être dotée d'un autodirecteur laser développé par Rockwell. Il a été abandonné avant d'entrer en service dans l'US Marine Corps, le missile étant trop coûteux.
Caractéristiques
- Diamètre : 300 mm (12 in)
- Envergure : 720 mm (28 in)
- Propulsion : Moteur-fusée à carburant solide Thiokol TX-481 (SR109-TC-1)
- Portée maximale : 24,2 km (15,037 mi, 13,067 nm)
- Guidage : Laser semi-actif
- Masse de la charge : 113 kg (250 lbs)
- Charge utile : Charge à fragmentation Mk 19
AGM-65D
- Pays :
- Date de sortie :
- Type : Missiles air-surface
Histoire
Variante améliorée de l'AGM-65A Maverick, l'AGM-65D a été développé par Hughes à partir de 1977, en vue de fournir à l'US Air Force un missile capable d'être tiré par tout temps et également de nuit, à des portées supérieures à ce qui existait alors. Il devait aussi pouvoir être utilisé en relation avec le système LANTIRN (détection nocturne ou par mauvais temps), qui équipait alors les nouveaux F-16 et A-10.
Par rapport aux autres variantes jusque-là produites, l'AGM-65D se distingue par son système de guidage infrarouge WGU-10/B et par son nouveau moteur à carburant solide (le Thiokol SR109-TC-1 des débuts ayant ici été remplacé par le Thiokol SR114-TC-1) dégageant moins de fumée en vol (et donc rendant le missile moins repérable). Les premiers missiles furent livrés à l'automne 1983.
Par rapport aux autres variantes jusque-là produites, l'AGM-65D se distingue par son système de guidage infrarouge WGU-10/B et par son nouveau moteur à carburant solide (le Thiokol SR109-TC-1 des débuts ayant ici été remplacé par le Thiokol SR114-TC-1) dégageant moins de fumée en vol (et donc rendant le missile moins repérable). Les premiers missiles furent livrés à l'automne 1983.
Caractéristiques
- Longueur : 2 490 mm (98 in)
- Diamètre : 300 mm (12 in)
- Envergure : 720 mm (28 in)
- Masse : 220 kg (485 lbs)
- Portée maximale : 24,2 km (15,037 mi, 13,067 nm)
- Guidage : Infrarouge passif
- Masse de la charge : 57 kg (126 lbs)
- Charge utile : Charge creuse Chamberlain WDU-20/B
AGM-65E
- Pays :
- Date de sortie :
- Type : Missiles air-surface
Histoire
L'AGM-65C coûtant trop cher à produire, l'US Marine Corps demanda une version moins chère, utilisant un autodirecteur WGU-9/B. La charge militaire a également été remplacée, devant une charge de 300 lb presque trois fois plus lourde que la charge des premières versions.
Caractéristiques
- Diamètre : 300 mm (12 in)
- Envergure : 720 mm (28 in)
- Masse : 303 kg (667 lbs)
- Propulsion : Moteur-fusée à carburant solide Thiokol TX-633 ou Aerojet SR115-AJ-1
- Portée maximale : 24,2 km (15,037 mi, 13,067 nm)
- Guidage : Laser semi-actif
- Masse de la charge : 136 kg (300 lbs)
- Charge utile : Charge perforante à fragmentation Avco WDU-24/B avec fusée FMU-135/B
AGM-65F
- Pays :
- Date de sortie :
- Type : Missiles air-surface
Histoire
L'AGM-65F a été conçu sur demande de l'US Navy. Il s'agit en fait d'une version combinant l'autodirecteur infrarouge de l'AGM-65D à la charge militaire de l'AGM-65E.
Caractéristiques
- Diamètre : 300 mm (12 in)
- Envergure : 720 mm (28 in)
- Masse : 303 kg (667 lbs)
- Propulsion : Moteur-fusée à carburant solide Thiokol TX-633 ou Aerojet SR115-AJ-1
- Portée maximale : 24,2 km (15,037 mi, 13,067 nm)
- Guidage : Infrarouge passif
- Masse de la charge : 136 kg (300 lbs)
- Charge utile : Charge perforante à fragmentation Avco WDU-24/B avec fusée FMU-135/B
AGM-65G
- Pays :
- Date de sortie :
- Type : Missiles air-surface
Histoire
L'AGM-65G est la seconde version de l'AGM-65 à guidage infrarouge pour l'USAF. Très semblable à l'AGM-65F de l'US Navy, , elle présente un certain nombre de différences au niveau logiciel.
Caractéristiques
- Diamètre : 300 mm (12 in)
- Envergure : 720 mm (28 in)
- Masse : 303 kg (667 lbs)
- Propulsion : Moteur-fusée à carburant solide Thiokol TX-633 ou Aerojet SR115-AJ-1
- Portée maximale : 24,2 km (15,037 mi, 13,067 nm)
- Guidage : Infrarouge passif
- Masse de la charge : 136 kg (300 lbs)
- Charge utile : Charge perforante à fragmentation Avco WDU-24/B avec fusée FMU-135/B
AGM-65H
- Pays :
- Date de sortie :
- Type : Missiles air-surface
Histoire
L'AGM-65H correspond à des missiles AGM-65B (ou AGM−65D) modifiés pour emporter un nouvel autodirecteur TV plus sensible, avec capteur CCD.
Caractéristiques
- Longueur : 2 490 mm (98 in)
- Diamètre : 300 mm (12 in)
- Envergure : 720 mm (28 in)
- Masse : 210 kg (463 lbs)
- Propulsion : Moteur-fusée à carburant solide Thiokol TX-481 (SR109-TC-1)
- Portée maximale : 24,2 km (15,037 mi, 13,067 nm)
- Guidage : TV
- Masse de la charge : 56,7 kg (125,002 lbs)
- Charge utile : Charge creuse Chamberlain WDU-20/B
AGM-65J
- Pays :
- Date de sortie :
- Type : Missiles air-surface
Histoire
Tout comme l'USAF, l'US Navy a modernisé un certain nombre de ses missiles Maverick en changeant leur autodirecteur par une version améliorée à capteur CCD. Les AGM-65F ainsi modifiés prennent le nom d'AGM-65J (la lettre I n'étant pas utilisée pour éviter les confusions).
Caractéristiques
- Diamètre : 300 mm (12 in)
- Envergure : 720 mm (28 in)
- Masse : 303 kg (667 lbs)
- Propulsion : Moteur-fusée à carburant solide Thiokol TX-633 ou Aerojet SR115-AJ-1
- Portée maximale : 24,2 km (15,037 mi, 13,067 nm)
- Guidage : Infrarouge passif
- Masse de la charge : 136 kg (300 lbs)
- Charge utile : Charge perforante à fragmentation Avco WDU-24/B avec fusée FMU-135/B
AGM-65K
- Pays :
- Date de sortie :
- Type : Missiles air-surface
Histoire
De la même façon que pour les AMG-65B et -D, l'USAF a modifié au moins 1 200 AGM-65G en remplaçant leur vieil autodirecteur par un capteur CCD fonctionnant dans l'infrarouge afin d'obtenir une meilleure précision et la possibilité de verrouiller la cible de plus loin.
Caractéristiques
- Diamètre : 300 mm (12 in)
- Envergure : 720 mm (28 in)
- Masse : 303 kg (667 lbs)
- Propulsion : Moteur-fusée à carburant solide Thiokol TX-633 ou Aerojet SR115-AJ-1
- Portée maximale : 24,2 km (15,037 mi, 13,067 nm)
- Guidage : Infrarouge passif
- Masse de la charge : 136 kg (300 lbs)
- Charge utile : Charge perforante à fragmentation Avco WDU-24/B avec fusée FMU-135/B
Appareils
- ALR Piranha
- Aermacchi M-346 Master
- Aero L-159 ALCA
- Dassault Milan
- Dassault/Dornier Alpha Jet
- Douglas A-4 Skyhawk A4D
- EADS Mako
- Embraer EMB-330
- Embraer EMB-330
- Eurofighter EF-2000 Typhoon
- General Dynamics F-16 Fighting Falcon
- Grumman A-6 Intruder A2F
- Hawker Hunter
- Hawker Siddeley HS-801 Nimrod
- IAI Kfir
- IAI Lavi : AGM-65B
- IAI Lavi : AGM-65B
- KAI T-50 Golden Eagle
- Kaman H-2 Seasprite
- Kawasaki P-1
- LTV A-7 Corsair II
- Lockheed F-117 Night Hawk
- Lockheed P-3 Orion P3V
- Lockheed S-3 Viking : AGM-65F, AGM-65E
- Lockheed S-3B : AGM-65F, AGM-65E
- McDonnell Douglas AV-8 Harrier II
- McDonnell Douglas F-15 Eagle
- McDonnell Douglas F/A-18 Hornet
- McDonnell F-4 Phantom II
- Northrop F-20 Tigershark
- Northrop F-5
- Panavia Tornado
- SAAB B3LM
- SAAB J 37 Viggen : AGM-65A, AGM-65B
- SAAB AJ 37 : AGM-65B
- SAAB JA 37 : AGM-65A
- SAAB JAS 39 Gripen : AGM-65B
- SAAB JAS 39A : AGM-65B
- SAAB JAS 39C : AGM-65B
- Yakovlev Yak-130 (OTAN : Mitten)
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"Un avion c'est une cible, deux avions c'est une arme" Werner Mölders |
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On peut défier le ciel, mais il ne faut pas se moquer de lui. J-M Saget |
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Mieux vaut poser une question et avoir l' air idiot 5 minutes que de se taire et de le rester. Le meilleur bretteur au monde ne craint point son dauphin, il craint le pire bretteur au monde, parce ce qu' il est incapable de deviner ce que cet imbécile va faire. |
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«Il y a des moments où il est bon d'écouter sa peur et d'autres où il est plus sage de faire comme si elle n'existait pas.» George S. Patton La page de ma "boite" : Rium Mon blog : Certaines idées |
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On peut défier le ciel, mais il ne faut pas se moquer de lui. J-M Saget |
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Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains. Terry Pratchett |
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" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein[/size:1cjhnzvp] Une belle et bonne raclée comme on aime par ici! |
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"Un avion c'est une cible, deux avions c'est une arme" Werner Mölders |
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" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein[/size:1cjhnzvp] Une belle et bonne raclée comme on aime par ici! |
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" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein[/size:1cjhnzvp] Une belle et bonne raclée comme on aime par ici! |
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On peut défier le ciel, mais il ne faut pas se moquer de lui. J-M Saget |
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«Il y a des moments où il est bon d'écouter sa peur et d'autres où il est plus sage de faire comme si elle n'existait pas.» George S. Patton La page de ma "boite" : Rium Mon blog : Certaines idées |
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"Un avion c'est une cible, deux avions c'est une arme" Werner Mölders |
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¤ Nicolas Sur AMN : Nico2, inscrit le 09 Jan 2006, 16:45[/size:3sx2xs4d] >> N'oubliez pas de lire et de relire le Règlement du forum. >> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.[/size:3sx2xs4d] |
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