Rappels

  • Pays d'appartenance : Chine
  • Date de création :
  • Cocarde : drapeau

Présentation

Histoire
Formellement établie le 11 novembre 1949, la force aérienne chinoise (PLAAF) connut une expansion rapide dans les années 1950. Avec l'aide de l'Union Soviétique, elle put s'engager en Corée puis dans les opérations visant à chasser les nationalistes de leurs dernières possessions sur les côtes. La rupture politique avec Moscou et l'arrêt du soutien technique soviétique, puis les troubles intérieurs dans les années 1960 eurent des conséquences négatives sur son développement.

Dans les années 1980 et notamment à partir de 1985 sous l'impulsion de son nouveau commandant en chef Wang Hai, la PLAAF mit l'accent sur la formation, l'acquisition de nouveaux appareils et de technologies étrangères (ces dernières tentatives étant mises en échec après 1989 et la répression des manifestations place Tian'anmen). Fortement influencés par la campagne aérienne occidentale en Irak, les décideurs militaires et politiques inaugurèrent en 1993 une nouvelle politique de modernisation de la doctrine et des moyens. Ce changement de cap fit passer de nouveaux paliers à la PLAAF, devenue aujourd'hui l'une des plus puissantes forces aériennes de la planète.

En 1985, la PLAAF était organisée sur la base des sept régions militaires qui découpaient le territoire national. Les appareils en service étaient répartis en divisions (Shi) elles-mêmes divisées en régiments (Tuan). Depuis 2011, le système divisionnaire a été remplacé par celui des bases et des brigades (). La brigade compterait un peu plus d'appareils que le régiment (entre dix-huit et quarante, contre dix-huit à vingt-quatre) répartis en quatre ou cinq groupes (Dadui). La plupart des régiments ont été convertis à ce format (certains ont été dissous durant le processus) mais il subsiste encore des unités ancien format notamment dans les formations de transport ainsi que des régiments indépendants spécialisés dans la reconnaissance ou la guerre électronique. Enfin, certaines unités dépendent directement du commandement central.

Des quatre bases initialement formés en 2011, on est passé fin 2018 à onze (peut-être douze). En 2016, les anciennes régions militaires ont été démantelées et intégrées à une répartition en cinq théâtres d'opérations, chacun de ces théâtres ayant dans son secteur deux bases (trois pour celui de l'Ouest et peut-être aussi pour celui du Nord). Formellement, les bases ont sur une aire géographique bien précise autorité sur les brigades, les batteries de défense antiaérienne et les équipements de détection radar, et doivent en même temps assurer la coordination avec les unités aériennes dépendant de l'armée et de la marine. Il est vraisemblable qu'elles disposent aussi de moyens pour entretenir, préparer ou réparer leurs terrains.

La formation des futurs équipages chinois a également subi de profonds changements depuis les années 1980. A l'heure actuelle, elle est d'abord assurée et par l'Air Force University Aviation qui se divise en deux entités (le Flight Basic Training Base et le Flight Instructor Training Base - qui entraîne les instructeurs). Après la formation initiale au FTIB (d'abord sur simulateurs puis six mois durant sur Nanchang CJ-6), les futurs pilotes sont envoyés dans l'une des trois académies ouvertes à cet effet (Harbin, Xi'an et Shijiazhuang) où ils suivront une période d'instruction de un à deux années. C'est durant cette deuxième phase qu'ils auront à se spécialiser (chasse, attaque au sol, pilotes de bombardiers/avions de transport, équipage de bombardiers/avions de transport, hélicoptères). Ils voleront à cette occasion entre 150 et 250 heures de vol selon leur orientation. La troisième phase dure une année et amène les pilotes à intégrer leur future unité pour s'y acclimater à leur futur appareil, tandis que les officiers des systèmes d'armes (WSO en anglais, en place arrière des avions biplaces) suivent une voie à part. L'ultime phase consiste en six mois d'entraînement supplémentaire avant une intégration définitive dans leur unité.

Appareils actuels

  • Intercepteur

  • Shenyang J-8 (OTAN : Xian-A/Finback)
    • 360 exemplaires ; J-8 et J-8E sortis de service
    • Shenyang J-8B : 24 en service
    • Shenyang J-8F : 24 en service
    • Shenyang J-8G : ? depuis 2005 ; Faible nombre d'appareils en service
    • Shenyang J-8H : 96 en service
    • Shenyang JZ-8 : 24 en service
    • Shenyang JZ-8F : 24 en service
  • Bombardier

  • Harbin H-5
    • H-5, H-5A, HJ-5 et HZ-5 sortis de service
    • Harbin HD-5 : ?
  • Xian H-6
    • 180 exemplaires (120 en service) ; H-6A, H-6E et H-6F sortis de service
    • Xian H-6H : 29 en service depuis 1990
    • Xian H-6K : 65 en service depuis 2011 ; En cours de livraison
    • Xian H-6M : ? depuis 2007
    • Xian H-6U : 24 en service ; Ravitaillement en vol

Unités actuelles

Anciens appareils

Du Viêtnam à la fin de l'URSS

Débuts de la Guerre Froide et des jets

La Seconde Guerre Mondiale

Accidents enregistrés

  • Aucun Accident n'a été enregistré pour cette armée de l'air.

Implantations

Bases aériennes utilisées 163

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Yuanshi (Chine)
Dangyang (Chine)
Yuanmou (Chine)
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Guilin (Chine)
Luyang (Chine)
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Foshan (Shadi) (Chine)
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Zhangshu (Chine)
Datong-Huairen (Chine)
Kaiyuan (Chine)
Wuhan-Paozhuwan (Chine)
Zhucheng (Chine)
Suizhong (Chine)
Zhuozhou (Chine)
Dalian-Sanshilipu (Chine)
Xushui (Chine)
Mengzi (Chine)
Nanchang-Xiangtang (Chine)
Shaoguan (Chine)
Xiaogan (Chine)
Jiajiang (Chine)
Yangging/Yongning (Chine)
Quanzhou (Chine)
Shangshan (Chine)
Shantou (Chine)
Siping (Chine)
Xuzhou Daguozhang (Chine)
Harbin-Shuangyushu (Chine)
Nanchang-Jiang Xi (Chine)
Harbin-Wanggang (Chine)
Harbin-Lalin (Chine)
Cangzhou-Cangxian (Chine)
Luliang (Chine)
Wuwei (Chine)
Bengbu (Chine)
Yinchuan (Chine)
Liaoyang (Chine)
Mischief Reef (Meiji) (Chine)
Fiery Cross Reef (Yongshu) (Chine)
Liangping (Chine)
Huizhou (Chine)
Pingquan (Chine)
Beijing-Shahezhen (Chine)
Nanjing-Dajiaochang (Chine)
Tonghua-Liuhe (Chine)
Chengdu-Pengshan (Chine)
Zhangjiakou (Chine)
Gonghe (Chine)
Gongzhuling (Chine)
Hangzhou-Jianqiao (Chine)
Yancheng (Chine)
Harbin-Shuangcheng (Chine)
Changchun-Dafangshen (Chine)
Changchun-Datun (Chine)
Zunhua (Chine)
Hanzhong-Chenggu (Chine)
Wuyishan (Chine)
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Guozhuang (Chine)
Huangpi (Chine)
Wugong (Chine)
Jining (Chine)
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Xishanbeixiang (Chine)
Quzhou (Chine)
Guiyang-Leizhuang (Chine)
Dingxin (Chine)
Datushan-Shuangliao (Chine)
Leiyang (Chine)
Changsha (Chine)
Fuzhou (Chine)
Baoji (Chine)
Tangshan (Chine)
Pulandian (Chine)
Luzhou (Chine)
Nyingchi Mainling (Chine)
Changji (Chine)
Beijing-Xiqiao (Chine)
Ngari Gunsa (Chine)
Qamdo Bamda (Chine)
Dazu (Chine)
Chongqing-Baishiyi (Chine)
Jiuquan (Chine)
Zhangzhou (Chine)
Lintong (Chine)
Shanghai-Chongming (Chine)
Rugao (Chine)
Xingtai (Chine)
Dandong (Chine)
Weifang-Weixian (Chine)
Uxxakatal (Chine)
Subi Reef (Zhubi) (Chine)
Korla-Xinhiang (Chine)
Qionglai (Chine)
Wuxi-Shuofang (Chine)
Kaifeng (Chine)
Guangshui-Yingshan (Chine)
Luhe (Chine)
Anshun Huangguoshu (Chine)
Shenyang-Yu Hung Tun (Chine)
Nanjing-Tushan (Chine)
Jinzhou-Liushuibao (Chine)
Suzhou (Chine)
Jingdezhen (Chine)
Jiaxing (Chine)
Neixiang (Chine)
Jiugucheng (Chine)
Shangqiu (Chine)
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Taihe (Chine)
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Jiujiang-Lushan (Chine)
Baotou (Chine)
Huxian (Chine)
Qihe (Chine)
Guangzhou (Chine)
Tianjin-Yangcun (Chine)
Jinzhou-Xiaolingzi (Chine)
Shek Kong (Hong-Kong)
Gaomi (Chine)
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Fuxin (Chine)
Zibo (Chine)
Bikeqi (Chine)
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Qizhou (Chine)
Lintao (Chine)
Wendeng (Chine)
Lanzhou (Chine)
Wafangdian (Chine)
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Chifeng (Chine)
Liangcheng (Chine)
Yichang-T'u-men-wu (Chine)
Longtian (Chine)
Liuzhou (Chine)
Changxing (Chine)
Kachgar (Chine)
Anqing (Chine)
Wudangshan (Laohekou) (Chine)
Shaodong (Chine)
Wuhu (Chine)
Dehong Mangshi (Chine)
Qiqihar-Sanjiazi (Chine)
Anshan (Chine)
Shijiazhuang (Chine)

Bases aériennes utilisées par le passé 6

Numéros de serie

Forum

Sujet complet »
Re: Zhōngguó Rénmín Jiěfàngjūn Kōngjūn - Chine populaire à 28/05/2019 00:08 ouakamois
Nanchang CJ6 01 et 02 white
Re: Zhōngguó Rénmín Jiěfàngjūn Kōngjūn - Chine populaire à 19/07/2019 10:24 ouakamois
Shenyang J16
Re: Zhōngguó Rénmín Jiěfàngjūn Kōngjūn - Chine populaire à 04/09/2019 11:20 ouakamois
Enfin, la Chine se dote d'un "Hawkeye"…
Xian Aircraft Corporation KJ-600 AEW
Xian Aircraft Corporation KJ-600 AEW
Re: Zhōngguó Rénmín Jiěfàngjūn Kōngjūn - Chine populaire à 28/09/2019 18:34 ouakamois
Hongdu JL10 78435 black
Re: Zhōngguó Rénmín Jiěfàngjūn Kōngjūn - Chine populaire à 30/09/2019 09:16 d9pouces

ouakamois a écrit

Enfin, la Chine se dote d'un "Hawkeye"…
Xian Aircraft Corporation KJ-600 AEW
Xian Aircraft Corporation KJ-600 AEW
Très légèrement inspiré du Hawkeye !
Re: Zhōngguó Rénmín Jiěfàngjūn Kōngjūn - Chine populaire à 01/10/2019 14:00 Clansman

d9pouces a écrit

ouakamois a écrit

Enfin, la Chine se dote d'un "Hawkeye"…
Xian Aircraft Corporation KJ-600 AEW
Xian Aircraft Corporation KJ-600 AEW
Très légèrement inspiré du Hawkeye !

Hum je sens qu'une fiche vous tente. Il se trouve que le texte est prêt. Demain ? :mrgreen:
Re: Zhōngguó Rénmín Jiěfàngjūn Kōngjūn - Chine populaire à 02/10/2019 19:09 d9pouces
miam ! :oui:
Re: Zhōngguó Rénmín Jiěfàngjūn Kōngjūn - Chine populaire à 02/10/2019 20:23 ouakamois
Quelques nouveautés présentées au Guide Suprême…
Drone furtif GJ-11 Sharp Sword
Drone furtif GJ-11 Sharp Sword et drones suicide
Missile Hypersonique DF17
Drone de reconnaissance supersonique
Missile Balistique DF-41 armé de 10 ogives
Re: Zhōngguó Rénmín Jiěfàngjūn Kōngjūn - Chine populaire à 06/10/2019 11:23 ouakamois
Quelques images du J10C en unité opérationnelle
Image 1
Image 2
Re: Zhōngguó Rénmín Jiěfàngjūn Kōngjūn - Chine populaire à 12/10/2019 13:19 ouakamois
Harbin Z20 with Pilot Night Vision Camera kit
Re: Zhōngguó Rénmín Jiěfàngjūn Kōngjūn - Chine populaire à 23/10/2019 09:50 ouakamois
Hongdu JL10 2516 Black
Guizhou JJ7 4473 yellow
Shenyang JF8F 72200 yellow
Re: Zhōngguó Rénmín Jiěfàngjūn Kōngjūn - Chine populaire à 23/10/2019 19:39 d9pouces
Le JF8 fait un peu plus moderne avec e camouflage, même si ses lignes commencent à trahir son âge (et que dire du JJ-7 ! :merlin: )
Re: Zhōngguó Rénmín Jiěfàngjūn Kōngjūn - Chine populaire à 31/10/2019 16:00 ouakamois
TB001 Twin-Tailed Scorpion
Re: Zhōngguó Rénmín Jiěfàngjūn Kōngjūn - Chine populaire à 03/11/2019 00:38 ouakamois
Chengdu J10B 67227 Yellow
Re: Zhōngguó Rénmín Jiěfàngjūn Kōngjūn - Chine populaire à 06/11/2019 10:20 ouakamois
Il se montre de plus en plus offensif, le petit chinois
Hongdu L15 Falcon 2516 Black
Re: Zhōngguó Rénmín Jiěfàngjūn Kōngjūn - Chine populaire à 07/11/2019 10:24 ouakamois
Le scout chinois peut faire mal à l'export
AVIC Z11WB Kuang
AVIC Z11WB Kuang
AVIC Z11WB Kuang
AVIC Z11WB Kuang
Re: Zhōngguó Rénmín Jiěfàngjūn Kōngjūn - Chine populaire à 07/11/2019 21:43 d9pouces
On dirait le croisement d'un Écureuil et d'une Gazelle :bonnet:
Sur la troisième photo, la boule optronique fait vraiment bizarre.

Mais à part ça, je pense en effet que comme beaucoup de productions chinoises, il va se tailler une belle part sur les marchés exports
Re: Zhōngguó Rénmín Jiěfàngjūn Kōngjūn - Chine populaire à 07/11/2019 22:16 ciders
Pour l'heure, leurs hélicoptères ne se vendent pas à l'exportation et le Z-11 ne fait pas exception. D'autant plus qu'en Chine même, il ne semble pas des plus répandus, quelques dizaines tout au plus au sein des forces terrestres.
Re: Zhōngguó Rénmín Jiěfàngjūn Kōngjūn - Chine populaire à 09/11/2019 23:48 ouakamois
Chengdu J10
Re: Zhōngguó Rénmín Jiěfàngjūn Kōngjūn - Chine populaire à 16/11/2019 17:47 ouakamois
Nanchang CJ6 02 White
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Texte de , créé le Sept. 17, 2014, 1:52 p.m., modifié le . ©AviationsMilitaires