Rappels

  • Pays d'appartenance : Bophuthatswana
  • Date de création :
  • Date de démantèlement :
  • Cocarde : drapeau

Présentation

Histoire
Le Bophuthatswana est l'une de ces 4 enclaves (avec le Transkei, le Venda et le Ciskei) qui furent créées pour des raisons politiques par l'Afrique du Sud, alors soumise à l'Apartheid. Leur autonomie, officiellement prévue à terme, était en réalité toute relative.

Cependant le Bophuthatswana avait tout de même l'ambition d'avoir une composante aérienne, essentiellement tournée vers l'aide aux populations civile : transport de fret, liaisons, évacuations sanitaires. Elle fut créée le 19 mars 1981 avec l'achat d'une première Alouette III et fut renommée Bop Air Force en 1987. Ses pilotes venaient tout bonnement de la force aérienne sud-africaine…

A partir de 1985, elle eut même l'ambition de créer un bataillon de parachutistes, d'où l'achat de Casa C-212, et une école de l'air, d'où l'achat de PC-7.

Appareils actuels

Unités actuelles

Anciens appareils

Du Viêtnam à la fin de l'URSS

Débuts de la Guerre Froide et des jets

Accidents enregistrés

  • Aucun Accident n'a été enregistré pour cette armée de l'air.

Implantations

Numéros de serie

Images

Aucune photo n'est encore répertoriée. Aidez-nous à changer cela !

Forum

Il n'y a pas encore de sujet dédié. En attendant d'en créer un, voici les derniers messsages de la catégorie Afrique.
Voir la catégorie complète » Créer un nouveau sujet »
Re: Armée de l'Air du Sénégal à 21/01/2020 18:29 ouakamois
Un peu surréaliste…2 JF17 qui se jouent de plusieurs mirage…
Re: Armée de l'Air du Sénégal à 21/01/2020 19:16 Algo
Je ne suis pas trop fan du JF17 si ils sont pourvu de moteur klimov (RD33 ou autres derives…).
Mon choix avec le cout en tete:
-L159 Alca
-SU 25 en version scorpion avec l'avionique israelienne pouvant emporter
la famille des bombes GBU ou accompagne de JDAM
-AMX international AMX de Alenia
Choix ideal avec des contrats bien negocier et une bonne structuration financiere
-F16 block 25 or D avec le foreign military sales (version Oman…)
-JAS 39 Gripen
-Retrofit mirage 2000
-SU27 russe ou J11 chinois
https://nationalinterest.org/blog/buzz/one-cheap-fighter-jet-sweden-crushed-chinas-air-force-115416

Et surtout je pense que l'on doit modifier les king air avec l'aide des USA en version MC 12W Liberty
tout en les equipant d'enport pour hellfire ou maverick. Ils offrent bien de gauche a droite des AC-208 Caravan
pour bien meritant que nous. Ou en alternative que l'on ouvre l'option pour que les cn235 ou c295 aient
un canon 30mm ou 105mm pour l'appui feu sur zone…un peu comme les ac130 americain.
Re: Armée de l'Air du Sénégal à 21/01/2020 20:46 le nouveau
Bonsoir Algo et bienvenue à toi, toujours content d'accueillir des nouveaux membres.
Je comme par là ou tu as terminé.
Vu les besoins en transport tactiques, tranformer des Casa 235 ou 295 en gunship nous ferait avoir des disponibilités en moins sur le transport, là ou c'est tout le contraire qu'il nous faut.
Par contre, les avions en fin de vie, style Fokker me paraissent tout a fait indiquer pour en faire des mini AC 130.
Concernant les chasseurs, depuis que j'ai vu les ambitions qui etaient les notres dans le civil, je me dis que si on en a autant dans le militaire, c'est qu'on peut se permettre du F16.
Maintenant qu'on est presque à l'ultime étape pour les L39NG, je ne vois plus la pertinence de pendre des L159, Si on avait commencé par ca il y a 2 ans à la place des L39NG j’aurais signé tout de suite, mais là ce serait revenir en arrière que de les prendre là ou on doit faire notre choix, l'officialiser et l'assumer et commencer à former ou transformer les équipages qui vont mettre en oeuvre notre chasseur principal.
Un moment j'ai pensé qu'on pouvait ''enfin'' profiter de notre soit disant relation privilégiée avec la France en leur prenant des SEM à moindre cout mais qui nous permettraient quand méme de proteger notre espace aero maritime en attendant de rallonger notre temps de reflection et de faire notre choix sur un chasseur neuf qu'on pourra utiliser 30 ans minimum
Re: Armée de l'Air du Sénégal à 21/01/2020 21:45 ouakamois

Algo a écrit

Je ne suis pas trop fan du JF17 si ils sont pourvu de moteur klimov (RD33 ou autres derives…).
Mon choix avec le cout en tete:
-L159 Alca
-SU 25 en version scorpion avec l'avionique israelienne pouvant emporter
la famille des bombes GBU ou accompagne de JDAM
-AMX international AMX de Alenia
Choix ideal avec des contrats bien negocier et une bonne structuration financiere
-F16 block 25 or D avec le foreign military sales (version Oman…)
-JAS 39 Gripen
-Retrofit mirage 2000
-SU27 russe ou J11 chinois
https://nationalinterest.org/blog/buzz/one-cheap-fighter-jet-sweden-crushed-chinas-air-force-115416
Et surtout je pense que l'on doit modifier les king air avec l'aide des USA en version MC 12W Liberty
tout en les equipant d'enport pour hellfire ou maverick. Ils offrent bien de gauche a droite des AC-208 Caravan
pour bien meritant que nous. Ou en alternative que l'on ouvre l'option pour que les cn235 ou c295 aient
un canon 30mm ou 105mm pour l'appui feu sur zone…un peu comme les ac130 americain.

Bienvenue Algo parmi les AMNiens. Pour le Thunder JF17, le Klimov RD93 présentait beaucoup d'imperfections et les Russes travaillent d'arrache-pied à son amélioration, histoire de préserver leur marché. Et le Snecma M53-P2 est aussi, entre autre, une solution.
Ensuite, le couple L159A/SU25SM, tu prêches un convaincu de 1ère heure mais c'était une solution à minima. En cas de budget conséquent, les choix sont multiples et ouverts.
Pour le F16, la version C/D Block 52 Plus a été choisie par le Maroc de même que le Block 70/72 Viper. Ces avions coûtent en moyenne 100 millions d'euros l'unité, fourniture de munitions, la formation des pilotes ainsi que des services logistiques compris sur des durées à déterminer. Pour les autres modèles cités, le Mirage 2000 n'a pas mes faveurs, ni le Gripen.
Retaper des F/A18 ou des SU30MK ou rêvons un peu acquérir quelques MIG35 Fulcrum F, pourquoi pas?
Je resterai donc volontiers sur mes positions dont j'ai parlé à plusieurs reprises. En attendant l'arrivée du futur chasseur de l'escadron Dodji, un escadron mixte Alca/Alphajet E+ ou Alca/Su25SM serait le bienvenu
Re: Armée de l'Air du Sénégal à 21/01/2020 22:37 Sniper221
Bonsoir grand ouakamois pourquoi tu n'est pas fan du mirage 2000.il me paraît correct comme avion surtout qu'il y en a déjà stationné a Dakar avec les forces françaises ça pourrait faciliter la mco
Re: Armée de l'Air du Sénégal à 21/01/2020 22:42 Algo
Merci de l'acceuil sama bok lebou,

totalement d'accord mais la version avec Snecma M53-P2 et avionique francaise le rend du cout au dessus de la barre des $35/40million…
L159A/SU25SM: je pense est la meilleur combinaison en termes de rapport objectif vs prix…
F16 Block 52 a 100 million est trop chere a mon avis…mais avec une bonne structuration financiere et du subsidising (si on fait du lobbying en s'appuyant sur les bons leviers…clin au service diplomatique et autres) pour avoir une remise ou en forme leasing sur 15/20 ans…ou encore au nom de la guerre contre le terrorisme…
MIG35 Fulcrum F: a debattre car a mon avis trop chere et ne possede pas de controle de thrust vectoring ni de radar aesa proprement dit.
Alphajet E+: pas trop fan de cet engin…

Et le AMX International de l'italien aermacchi?
Re: Armée de l'Air du Sénégal à 22/01/2020 01:03 ouakamois

Sniper221 a écrit

Bonsoir grand ouakamois pourquoi tu n'est pas fan du mirage 2000.il me paraît correct comme avion surtout qu'il y en a déjà stationné a Dakar avec les forces françaises ça pourrait faciliter la mco
Même une Mco de Fouga, le Sénégal ne l'a pas eu…Les R235G, les Fouga, les TB30, c'est réalisé par des privés français, d'où la pertinence de la démarche de mettre en place des circuits de formation… La France a encore besoin de ses M2000. En dehors de ceux que le Brésil avait, qui étaient en vente, même les Qataris modernisent les leurs…Les EAU, le PERU, la GRECE, l'INDE, L'ÉGYPTE et TAÏWAN alignent encore les leurs… Et les 2000 ne sont que de passage en raison de Barkhane…Ce nest plus comme du temps des Jag et des F1C. L'AMX même devant le Denel F1-CZ ou l'IAI KFIR C10…Dépenser pour dépenser, alors le Gripen…
l'ALCA (pour le nouveau) est un complément offensif et un bon outil d'appui-sol, comme l'A29A/B pour le T27… Et combat proven.
Quant à l'alphajet, vu que les Belges les ont tout juste "retraités" actuellement, cela serait une solution appui feu non négligeable et il permet l'emport de l'Exocet AM39…Voilà
Re: Armée de l'Air du Sénégal à 23/01/2020 14:12 ouakamois
La construction du CN235 de patrouille maritime avance
Re: Armée de l'Air du Sénégal à 23/01/2020 16:12 Fleurpink

ismayepyep a écrit

Franchement sa serait une très belle affaire pour l'ADA sen le fA50 est apte pour l'attaque au sol et aussi pour l'entraînement des futurs pilotes sur d'autres vecteur dans les années a venir et je rajouterai que l'écart sera fait avec les voisins qui nous veulent pas que du bien suivez mon regard
usa today protonmail

"Le petit chasseur" a toujours été le surnom de l'Epsilon au sein de l'armée de l'air française…En revanche, je sais que le FA50 Golden Eagle reste un avion d'entraînement avancé multirôles qui aide les Coréens à la transition de leurs pilotes vers les F16, F15 et remplacera à terme leurs KF5E/F dans certaines missions.
Re: Armée de l'Air du Sénégal à 23/01/2020 16:19 le nouveau
"Le petit chasseur" a toujours été le surnom de l'Epsilon au sein de l'armée de l'air française…En revanche, je sais que le FA50 Golden Eagle reste un avion d'entraînement avancé multirôles qui aide les Coréens à la transition de leurs pilotes vers les F16, F15 et remplacera à terme leurs KF5E/F dans certaines missions.

Perso, il est dans mon top 3, avec le F16 et le jf17
Re: Armée de l'Air du Sénégal à 23/01/2020 17:17 ouakamois
Le nouveau, si on suit la chronologie, ça donnerait F16, JF17…F/A18….jusqu'au T/FA50… :D
Visiblement, le Casa C212 6W-TSA (C/n87, ex D.3A-1 Espagne) n'est plus en service actif.
Re: Kenya Air Force à 23/01/2020 17:24 ouakamois
Réception des Hughes MD530F
Réception des Hughes MD530F
Re: Nigerian Air Force à 23/01/2020 17:44 ouakamois
Dassault-Dornier ALPHAJET A NAF477
Photo du bas:
Armement d'un hélicoptère Gazelle
Re: Escadrille Nationale du Niger à 23/01/2020 17:49 ouakamois
SA342M Niger
Re: Armée de l'Air du Sénégal à 23/01/2020 19:50 le nouveau
loll.
deu ngéy sani khér ?!
non dans l ordre,
f16
jf17
FA50 (parce que ce serait tres comode pour les pilotes juste apres les KA1 et parceque ca nous mettrai un pied dans le KFX)
Re: Nigerian Air Force à 24/01/2020 09:54 ouakamois
Agustawestland A109E Power NAF578
Agustawestland A109E Power NAF579
Ces appareils sont présentés comme étant des A109K…
Re: Kenya Air Force à 24/01/2020 10:00 ouakamois
Hughes MD-530F
Hughes MD-530F
Hughes MD-530F
Re: Ghana Air Force à 24/01/2020 10:17 ouakamois
EADS Airbus C295 M crash
C'est le GHF552 qui a été endommagé lors de tests moteurs à Accra (pas de victimes ni blessés)
Re: Force Aérienne de la République du Mali à 24/01/2020 10:53 ouakamois
Portrait du Lt-Colonel Lassina TOGOLA
Re: Armée de l'Air du Sénégal à 24/01/2020 15:56 ouakamois
En dehors de l'AW139 C/n 31503 sous immatriculation 6W-HLA, il y a trois autres signalés par Helis.com comme appartenant à l'armée de l'air :
AW139 C/n 31566 immat CN-HAW
AW139 C/n 31774 immat 6V-AKO 2017
AW139 C/n 41359 immat EC-MBP 2013
Texte de , créé le Sept. 17, 2014, 1:52 p.m., modifié le . ©AviationsMilitaires