Rappels

  • Pays d'appartenance : Union Soviétique
  • Date de création :
  • Date de démantèlement :
  • Cocarde : drapeau

Présentation

Histoire
Les VVS soviétique constituèrent pendant des décennies une force aérienne majeure dans le monde.

Après un démarrage difficile dans les années 1920, elle connut une première période d'intense développement, faisant d'elle une aviation redoutable, jusqu'à ce que la période de purges menée par Staline à partir de 1937 ne l'affaiblisse gravement.

En grande partie détruite lors de l'invasion allemande de juin 1941, l'aviation soviétique fut péniblement remise sur pied et se révéla en mesure de dominer progressivement la Luftwaffe allemande, d'abord localement (à partir de 1943, et des opérations dans le Kouban) puis sur l'ensemble du front.

Jouissant d'un grand prestige en 1945, elle bénéficia des transferts de technologie allemande et britannique pour passer au stade du moteur à réaction, et fut dotée de matériels de premier ordre, tels que le chasseur MiG-15 ou le bombardier léger Iliouchine Il-28. Mais la fin des années 1950 marqua l'entrée dans une seconde période difficile, avec la priorité donnée aux forces stratégiques et aux fusées.

L'arrivée au pouvoir de Leonid Brejnev en 1964 et l'effort grandissant consenti par l'Union Soviétique pour renforcer ses forces armées relancèrent les VVS. De nouveaux programmes furent lancés, de nouveaux avions plus modernes entrèrent en service. Les années 1970 et 1980 constituèrent une sorte d'âge d'or, troublé cependant par l'opération en Afghanistan, qui révéla les faiblesses des forces soviétiques.

A cette période, trois composantes principales existaient : la PVO (défense aérienne : intercepteurs et missiles sol-air), la FA (aviation tactique, assurant la couverture et l'appui au profit des forces terrestres) et la VTA (aviation de transport, répartie en divisions et régiments). La PVO et la FA se répartissaient en armées aériennes, elles-mêmes divisées en divisions spécialisées et en régiments. Il existait aussi des unités indépendantes (régiments et escadrons), ainsi que des unités répondant uniquement à l’état-major des VVS.  

La réduction de l'effort militaire à partir de la fin des années 1980 fut la source d'un nouvel affaiblissement, cette fois définitif. Malgré tout, les VVS représentaient encore une force redoutable à la fin de la Guerre Froide : 420 000 hommes, près de 5 000 avions de combat et de 1 800 avions de transport.

La dislocation de l'Union Soviétique entraîna celle de la VVS, les nouveaux États récupérant une partie des matériels stationnés sur leur sol, et la crise économique réduisant sévèrement les budgets nécessaires pour l'entretien des forces. La fin de l'URSS fut aussi celle des VVS.

Appareils actuels

Unités actuelles

Anciens appareils

Du Viêtnam à la fin de l'URSS

Débuts de la Guerre Froide et des jets

La Seconde Guerre Mondiale

L'Entre-Deux-Guerres et la montée des périls

Les débuts de l'aviation et la Première Guerre Mondiale

Accidents enregistrés

  • Aucun Accident n'a été enregistré pour cette armée de l'air.

Implantations

Bases aériennes utilisées 168

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Bases aériennes utilisées par le passé 2

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Forum

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Re: Magyar Légierö - Hongrie à 04/01/2018 19:43 ouakamois
SAAB Jas39 Gripen avec missiles AGM65 Maverick
SAAB Jas39 Gripen avec bombes GBU12
Re: Viys'kovo-Povitriani Syly Ukrayiny - Ukraine à 05/01/2018 23:17 ciders
Euh… nan. Mais je suppose qu'en cherchant sur les sites des entreprises ukrainiennes concernées, on pourrait avoir des infos.
Re: Polska Wojska Lotnicze Obrony Powietrznej - Pologne à 06/01/2018 05:40 ouakamois
95 AIM-120C-7 AMRAAM commandés
Re: Viys'kovo-Povitriani Syly Ukrayiny - Ukraine à 07/01/2018 21:28 ouakamois
Antonov AN70
Re: ALAT - France à 09/01/2018 13:51 ouakamois
les futurs pilotes de Sagem Patroller formés à Dax
Re: Royal Air Force - Royaume-Uni à 12/01/2018 19:42 ouakamois
Juste pour le plaisir
Hawker Siddeley Buccaneer S2B avec AIM9L Sidewinder et AS37 Martel
Re: British Army Air Corps - Royaume-Uni à 13/01/2018 14:54 Ansierra117
Le casseur de tanks
Re: Voenno Vozdushniye Sily Rossii - Russie à 15/01/2018 09:31 ouakamois
Sukhoï SU30SM RF81698
Re: Östereichische Luftstreitkräfte - Autriche à 15/01/2018 12:06 Jericho
Dans le cadre de l’accusation pour corruption lancée par le ministère de la Défense autrichien, le groupe Airbus est en discussion avec le procureur de Munich pour tenter de s’éviter un procès avec le paiement d’une amende de 70 à 80 millions d'euros.
Re: Forces aériennes Suisses à 15/01/2018 12:16 Jericho
Dans le cadre de la mise en place de la nouvelle réforme DEVA, le divisionnaire Bernhard Müller devient le nouveau chef des Forces aériennes suisses. Contrairement à l'ancien chef issu de la DCA, cet officier vient de l'aviation (même si est pilote d'hélicoptère), ce qui pourrait avoir des conséquences sur le choix de la future organisation des forces aériennes avec les remplacements (probables) des Tiger II et Hornet, ainsi que des systèmes de DCA ces prochaines années.
Re: Östereichische Luftstreitkräfte - Autriche à 16/01/2018 00:23 Ansierra117
70 à 80 Millions pour un marché qui a rapporté plusieurs milliards en incluant tout le package…c’est léger…
Re: Östereichische Luftstreitkräfte - Autriche à 16/01/2018 07:52 Jericho
C'est peut-être léger, mais faut pas oublier qu'à l'époque il y avait déjà eu tous les pots-de-vin à verser… :roll:

Sérieusement, entre les pots-de-vins et l'amende, ça correspondrait à environ 10% du prix de vente. Mais j'ai quand-même du mal à comprendre comment une grande multinationale comme Airbus pourrait s'en tirer simplement en versant une amende.
Après, je ne sais pas si la Suisse est le seul pays qui s'intéresse à cette affaire…
Re: British Army Air Corps - Royaume-Uni à 16/01/2018 11:12 Jericho
C'est aujourd'hui que sont retirés les derniers Lynx du British Army Air Corps… une page se tourne.
Re: Irish Air Corps - Irlande à 16/01/2018 23:21 Jericho
L'Irish Air Corps devrait remplacer ses 5 derniers Cessna F172H par 3 Pilatus PC-12NG "Spectre" qui seront équipés pour le renseignement, la surveillance, l'acquisition et la reconnaissance de cibles, le soutien logistique et le transport, ainsi que les missions d'évacuation médicale et d'ambulance aérienne. Les deux premiers avions devraient être livrés en 2019, et le troisième en 2020. Ils seront exploités à partir de l'aérodrome de Casement Baldonnel près de Dublin.
Autre source. ;)
Re: Balgarsky Voennovazdushni Sily - Bulgarie à 17/01/2018 22:56 ouakamois
Bye bye Sukhoï SU25
Re: Ratno Vazduhoplovstvo i Protiv Vazdusna Odbrana - Serbie à 19/01/2018 17:42 ciders
La Serbie se porterait acquéreuse de six Mil Mi-17 (variante non déterminée)
Re: Aviazione Navale Italiana - Aéronavale italienne à 20/01/2018 12:45 ouakamois
F35B Lightning II
F35B Lightning II
Re: Armée de l'Air Française à 20/01/2018 14:30 ouakamois
On s'y habitue un peu plus
Re: Armée de l'Air Française à 22/01/2018 11:35 ouakamois
Dassault Rafale C code 133 4-GL
Re: Armée de l'Air Française à 22/01/2018 19:42 d9pouces
superbe ! je crois que j'ai trouvé mon nouveau fond d'écran !
Texte de , créé le 17 septembre 2014 13:52, modifié le . ©AviationsMilitaires