Rappels

  • Pays d'appartenance : Russie
  • Date de création :
  • Date de démantèlement :
  • Cocarde : drapeau

Présentation

Histoire
Les origines de l'aviation militaire russe remontent aux années 1880 avec l'émergence de travaux théoriques puis pratiques. D'abord tournés vers les aérostats, les chercheurs russes s'intéressent à partir du début du XXè siècle aux aéronefs plus lourds que l'air. Les progrès russes furent rapides avec l'utilisation dès 1902 de ballons pour l'observation d'artillerie dans le cadre de manœuvres militaires. En 1904, la première école d'aérodynamique fut fondée par Zhukovsky. D'abord acquis en France, les premiers avions russes furent ensuite suivis par des créations nationales construites par des ingénieurs de talent tel Igor Sikorsky. Les deux premières écoles de pilotage furent quant à elles ouvertes en 1910.

En 1912, la composante aérienne de l'armée de terre russe fut séparée du génie avant de devenir indépendante en 1915. Elle était au déclenchement de la Première Guerre Mondiale la seconde force aérienne mondiale en termes quantitatifs, juste derrière la France. Les pilotes russes passèrent rapidement des missions de reconnaissance et de réglage des tirs de l'artillerie à des opérations plus offensives : attaque au sol puis chasse des aéronefs adverses. La montée en puissance de la force russe fut cependant handicapée par des capacités de production très limitées (environ 5 600 appareils produits de 1914 à octobre 1917, soit à peine plus que l'Autriche-Hongrie mais bien moins que les 20 000 avions de l'Italie ou les 45 000 de l'Allemagne) et par un manque global de fiabilité des appareils russes et d'un approvisionnement déficient en pièces détachées.

Au moment de l'effondrement du régime tsariste, les avions encore opérationnels furent majoritairement saisis par les bolchéviques, certains finissant aux mains des Blancs (anti-bolchéviques) et furent utilisés dans la guerre civile qui suivit. Certains pilotes et ingénieurs fuirent à l'étranger. Les installations aériennes existantes finirent par être intégrées à la nouvelle armée de l'air soviétique.

Appareils actuels

Unités actuelles

Anciens appareils

Les débuts de l'aviation et la Première Guerre Mondiale

Accidents enregistrés

  • Aucun Accident n'a été enregistré pour cette armée de l'air.

Implantations

Numéros de serie

Images

Images

Forum

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Re: Luftwaffe - Allemagne à 13/02/2020 10:02 ouakamois
Images époustouflantes entre autres d'un CH53, d'un Eurofighter…
Re: Aéronavale Française à 13/02/2020 10:21 ouakamois
Le ministère des Armées commande une flotte intérimaire de seize hélicoptères Airbus H160 et Dauphin pour assurer la jonction entre le retrait des Alouette III et l'arrivée du Guépard.
Avec la commande passée pour quatre Airbus Helicopters H160 et douze Dauphin, la Marine nationale pourra assurer "la continuité de ses missions entre le retrait du service de ses Alouette III et l’arrivée du futur hélicoptère interarmées léger Guépard", indique le ministère des Armées qui rappelle que "la Direction générale de l’armement (DGA) a notifié le 31 janvier 2020 un marché pour quatre H160 neufs en location-vente auprès du groupement formé par Airbus Helicopters, Babcock et Safran Helicopters Engines".
Quatre Airbus Helicopters H160 et douze Dauphin commandés
Re: Armée du Luxembourg à 13/02/2020 10:24 ouakamois
Les nouveaux drones de l’armée luxembourgeoise seront déployés pour la première fois au Mali
Re: Aeronautica Militare Italiana - Italie à 13/02/2020 11:08 ouakamois
ATR 72-212A (600MP) MM62315 White
Re: Forces aériennes Suisses à 13/02/2020 14:14 Jericho

ouakamois a écrit

"Et si, en Suisse, on proposait au Conseil Fédéral de commander 15 Rafale, 15 Super-Hornet et, pour faire plaisir aux socialistes, une quinzaine de M-346FA, hein" dixit Jericho
L'idée est bonne et se tient…mais il faudra combien de votations pour y arriver…
Une seule pourrait suffire, si ça devait être comme le prochain achat où le peuple choisira s'il veut de nouveaux avions de combat ou non. La question serait plutôt : mais pour dans combien de temps ? ;)

Par contre, cela ne se fera très probablement pas, et pour plusieurs raisons :
1) On en est à décider par le peuple un éventuel achat et, en parallèle, nos responsables choisissent un seul modèle convenant aux besoins (militaires et politiques).
2) C'est vers une flotte d'un modèle unique qu'on se dirige. Avec certains risques en cas de défauts ou de problèmes d'approvisionnement, mais également le gros avantage de faciliter la formation des pilotes et des équipes au sol, et aussi diminuer les coûts d'entretient.
3) Même si j'aime beaucoup le M-346, les forces aériennes suisses ne sauraient qu'en faire. C'est les socialistes, prônant une Suisse sans armée, qui le propose à la place des autres chasseurs évalués. L'objectif est de faire croire au peuple que cet avion suffit et que l'armée veut des appareils surdimensionnés et beaucoup trop chers pour qu'il refuse l'achat… et s'ils y arrivent, on est mal. :S
Re: Östereichische Luftstreitkräfte - Autriche à 13/02/2020 14:19 ouakamois
"Un autre dossier de corruption semble également ressortir des tiroirs, celui des Eurofighter autrichiens. Vienne veut des réparations en ce qui concerne la vente d'avions de combat Eurofighter en 2003 pour un montant de 2 milliards d'euros. Vienne a estimé mercredi 12 février que les manquements récemment reconnus par Airbus dans la passation de nombreux contrats internationaux légitiment ses revendications. L’Autriche envisage plusieurs options, allant du procès criminel à la transaction judiciaire et la sortie rapide du programme Eurofighter."
Sources http://psk.blog.24heures.ch/
EF2000 Typhoon
Re: Östereichische Luftstreitkräfte - Autriche à 13/02/2020 15:12 Jericho

ouakamois a écrit

" L’Autriche envisage plusieurs options, allant du procès criminel à la transaction judiciaire et la sortie rapide du programme Eurofighter."
Merci pour l'info. Il risque en effet d'y avoir une quinzaine d'Eurofighter d'occase sur le marché d'ici quelque temps. Vu l'importante part de leur budget militaire qui est engloutie pour les faire voler, on ne peut pas (trop) en vouloir aux autrichiens.
Re: Armée de l'Air Française à 18/02/2020 15:12 Jericho
Dans le cadre du projet "MENTOR", la phase IV de la formation des jeunes pilotes, soit la phase de transition opérationnelle qui se fait actuellement avec des Alphajet à Cazaux, sera remplacée par une phase complémentaire à Cognac sur PC-21. Ce qui supposerait la mise en oeuvre d'environ 8 Pilatus supplémentaires et l’acquisition d’un autre simulateur complet.

Est-ce que cela voudrait dire la fin des Alphajet dans l'AdA, à part la Patrouille de France ? :(
Re: Armée de l'Air Française à 18/02/2020 21:33 d9pouces
Je ne pense pas que la PAF les garde, malheureusement :(
Re: Armée de l'Air Française à 18/02/2020 22:58 Jericho

d9pouces a écrit

Je ne pense pas que la PAF les garde, malheureusement :(
J'imagine qu'ils vont les garder encore quelques années. Il n'était pas prévu de les remplacer à terme par des Aermacchi M-345 pour rester sur jets ?
Re: ALAT - France à 19/02/2020 15:29 ouakamois
Finalement on dirait que les Gazelles reprennent du poil de la bête
D'autres Gazelle vont montrer les dents…
Re: Forces aériennes Suisses à 19/02/2020 16:25 Jericho

iGH a écrit

Il faudra voter le 27 septembre 2020
Pour les personnes peu informées en vue de ces votations : une interview de Claude Nicolier … difficile de faire mieux comme expertise aéronautique en Suisse. :costaud: :D
Re: Forces aériennes Suisses à 19/02/2020 19:46 d9pouces
C'est clair que le M346 n'est clairement pas adapté, surtout quand on voit que le Gripen ne l'était déjà pas assez…
Re: Voenno Vozdushniye Sily Rossii - Russie à 20/02/2020 04:58 ouakamois
Mil MI28NE
Re: Royal Air Force - Royaume-Uni à 21/02/2020 10:16 ouakamois
C'est vrai que quand les britanniques s'y mettent en deco, cela peut-être sympa
Short Tucano T.1 ZF269 Black
Re: Armée de l'Air Française à 22/02/2020 19:50 ouakamois
Je reçois un descendant de compagnons de la libération Langer, membres du groupe de bombardement Lorraine Squadron No.342 Squadron
Groupe de Bombardement Lorraine
Arnaud LANGER Compagnon de la Libération par décret du 20 novembre 1944
Marcel LANGER Compagnon de la Libération par décret du 20 novembre 1944
Re: Belgische Luchtmacht - Belgique à 25/02/2020 11:02 ouakamois
Remplacement du Siai Marchetti SF260…
Siai Marchetti SF260
Encore une histoire d'externalisation…
Re: Armée de l'Air Française à 26/02/2020 06:32 ouakamois
Pourquoi la France a raté le virage des drones militaires
La France souhaite accueillir un centre d’excellence de l’Otan dans le domaine spatial à Toulouse
Re: Armée de l'Air Française à 28/02/2020 22:12 ouakamois
Dassault Mirage 2000D 133-XY black EC 3/3 Ardennes
Re: Ejercito del Aire - Espagne à 29/02/2020 01:44 ouakamois
Encore un Casa C101 au tapis..
Texte de , créé le Sept. 17, 2014, 1:52 p.m., modifié le . ©AviationsMilitaires