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BA 123 Commandant Charles Paoli (France)
  • Force aérienne : drapeau Armée de l'Air (France)
  • Code OACI : LFOJ
  • Lieu : Orléans (drapeau France, 47° 59’ 22”N, 1° 45’ 34”E)
Appareils
BA 125 Sous-Lieutenant Monier (France)
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BA 126 Capitaine Préziosi (France)
  • Force aérienne : drapeau Armée de l'Air (France)
  • Code OACI : LFKS
  • Date de mise en service :
  • Lieu : Ventiséri (drapeau France, 41° 55’ 36”N, 9° 24’ 19”E)
Appareils
BA 102 Capitaine Guynemer (France)
Appareils
BA 103 Cambrai Épinoy (France)
  • Force aérienne : drapeau Armée de l'Air (France)
  • Code OACI : LFQI
  • Lieu : Cambrai (drapeau France, 50° 13’ 10”N, 3° 9’ 10”E)
Appareils
BA 105 Commandant Viot (France)
Appareils
BA 110 Lieutenant-colonel Guy de La Horie (France)
Appareils
BA 112 Commandant Marin-la-Meslée (France)
  • Force aérienne : drapeau Armée de l'Air (France)
  • Code OACI : LFSR
  • Date de démantèlement :
  • Lieu : Reims (drapeau France, 49° 18’ 21”N, 4° 2’ 3”E)
BA 113 Commandant Saint Exupéry (France)
  • Force aérienne : drapeau Armée de l'Air (France)
  • Code OACI : LFSI
  • Lieu : Saint-Dizier (drapeau France, 48° 38’ 2”N, 4° 54’ 29”E)
Appareils
BA 118 Colonel Rozanoff (France)
  • Force aérienne : drapeau Armée de l'Air (France)
  • Code OACI : LFBM
  • Lieu : Mont-de-Marsan (drapeau France, 43° 54’ 42”N, 0° 30’ 33”O)
Appareils
BA 128 Lieutenant-colonel Dagnaux (France)
  • Force aérienne : drapeau Armée de l'Air (France)
  • Code OACI : LFSF
  • Code IATA : MZM
  • Lieu : Metz (drapeau France, 49° 4’ 35”N, 6° 8’ 2”E)
Appareils
BA 133 Commandant Henry Jeandet (France)
Appareils
BA 188 Colonel Emile Massart (Djibouti)
BA 188 Colonel Emile Massart (Djibouti)
Appareils
BA 702 Capitaine Georges Madon (France)
Appareils
BA 705 François et Jean Tulasne (France)
  • Force aérienne : drapeau Armée de l'Air (France)
  • Code OACI : LFOT
  • Code IATA : TUF
  • Lieu : Tours (drapeau France, 47° 25’ 56”N, 0° 43’ 24”E)
Appareils
BA 709 Commandant Ménard (France)
Appareils
BA 116 Tony Papin (France)
Appareils
BA 104 Al Dhafra (Emirats Arabes Unis)
  • Force aérienne : drapeau Armée de l'Air (France)
  • Code OACI : OMAM
  • Code IATA : DHF
  • Date de mise en service :
  • Lieu : Al Dhafra (drapeau Emirats Arabes Unis, 24° 14’ 25”N, 54° 32’ 58”E)
Faya Largeau (Tchad)
  • Force aérienne : drapeau Armée de l'Air (France)
  • Code OACI : FTTY
  • Code IATA : FYT
  • Lieu : drapeau Tchad (17° 55’ 1”N, 19° 6’ 39”E)
Chabelley (Djibouti)
  • Force aérienne : drapeau Armée de l'Air (France)
  • Code OACI : HDCH
  • Code IATA : CBA
  • Lieu : drapeau Djibouti (11° 30’ 58”N, 43° 3’ 53”E)
BA 107 Sous-Lieutenant René Dorme (France)
  • Force aérienne : drapeau Armée de l'Air (France)
  • Code OACI : LFPV
  • Code IATA : VIY
  • Lieu : Villacoublay (drapeau France, 48° 46’ 27”N, 2° 11’ 30”E)
Appareils
BA 115 Capitaine de Seynes (France)
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BA 120 Commandant Marzac (France)
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Sujet complet »
Re: Armée de l'Air Française à 24/07/2017 22:59 ciders

d9pouces a écrit

ah ?

Tu ne lis donc pas mes fiches ? :merlin: :evil:

C'est une pratique qui a été lancée par la presse japonaise (plus précisément par le journal Osaka Asahi) au début des années 1930, pour les combats en Chine. On proposait au lecteur de contribuer à l'achat de matériels pour l'Armée impériale. Le truc en plus, c'est qu'au-delà de la publicité qui était faite autour (avec publication dans le journal du nom des donateurs et de l'équipement financé par chacun), on indiquait à quelle unité tout cela allait et sur quelle partie du front il était envoyé.

Comme ça marchait bien, deux autres journaux de Tokyo se sont lancés là-dedans puis le ministère de la Guerre a favorisé la chose. C'est à ce moment-là qu'on a commencé à parler de "cadeaux patriotiques". Rapidement, on a vu des entreprises, des municipalités, des régions, des syndicats et même des universités verser leur obole. Bernard Baëza donne le chiffre de 7 100 cadeaux pour l'Armée et de 6 000 pour la Marine, jusqu'en 1945. Ça a concerné beaucoup d'avions qui étaient identifiés par l'inscription Aïkoku sur leur fuselage (la Marine utilisant le terme Hokoku) et le nom du donateur.
Re: Armée de l'Air Française à 30/07/2017 19:34 Nico2

Jericho a écrit

Pis on a aussi eu les soldats américains qui s'achetaient eux-mêmes leurs rangers et leurs gilets pare-balles pour aller dans le Golfe… :roll:

Vrai, et encore en 2003 :

Par exemple, faute de disposer de suffisamment de gilets pare-balles Interceptor (capables d'arrêter les balles d'AK 47), plusieurs soldats US ont été blessés ou tués.

Pendant des mois, des familles de soldats (ou ces derniers eux-mêmes) ont cotisé pour s'équiper de ces précieux gilets, avant que le Pentagone accorde un budget dédié à l'achat de tels équipements de protection.
Re: Armée de l'Air Française à 31/07/2017 00:07 ciders
Sans parler des ferrailleurs irakiens qui fournissaient des plaques métalliques pour renforcer les carrosseries de Hummer…
Re: Armée de l'Air Française à 08/08/2017 20:30 Nico2
Exact Ciders !!

Il y avait la même problématique pour les véhicules, en 2003 lors de l'invasion de l'Irak, seuls 13 % des véhicules de l'armée US (hors blindés stricto-sensu) étaient dotés de blindage.

Les mois suivants (enfin plutôt à partir de 2004), de nombreux kits de blindage ont été envoyés pour équiper les Humvees et autres camions de transport.
Re: Armée de l'Air Française à 09/08/2017 07:00 Ansierra117
Le Humvee n'a jamais été pensé comme un MRAP, l'innovation tactique et la généralisation de certains processus ou pièces d'équipements prend du temps et se fait au gré des retours d'expérience (y compris immédiates comme en 2004)

On ne peut pas reprocher aux américains qu'ils n'aient pas blindé 100% de leur Humvee et mis une coque en V en prévision des IED futurs. Soyons sérieux. Les pertes américaines dans la phase initiale d'Iraqi Freedom ont été dérisoires, avec ou sans blindage.

C'est même l'absence de blindage qui a contribué à obtenir la mobilité nécessaire à la guerre en essaim qui a bousillé l'armée de Saddam. Mobilité vs protection, le grand débat.

Finalement on est entré dans le mode de raisonnement inverse, tous les véhicules sont surblindés, ont vu leur prix augmenter et perdent considérablement en mobilité…et dans les sables maliens ou en Centrafrique, un VBCI de 32 tonnes c'est ridicule.
Re: Armée de l'Air Française à 09/08/2017 11:42 ciders
Certes mais le Humvee n'a pas été conçu pour être engagé en milieu urbain. Et on savait depuis Mogadiscio qu'il était vulnérable, que le tireur était vulnérable et qu'il était aussi blindé qu'une souche après le passage des termites. En cela, c'était une lourde erreur, presque criminelle !

Quant à l'armée irakienne, elle a été débordée et laminée par des forces bien supérieures tactiquement et avec une supériorité aérienne totale, sachant en plus qu'une partie de ses officiers a opportunément déserté au moment critique. Pas de quoi valider la stratégie américaine.
Re: Armée de l'Air Française à 10/08/2017 22:15 Nico2

Ansierra117 a écrit

Le Humvee n'a jamais été pensé comme un MRAP, l'innovation tactique et la généralisation de certains processus ou pièces d'équipements prend du temps et se fait au gré des retours d'expérience (y compris immédiates comme en 2004)

Je valide. :)

Ansierra117 a écrit

On ne peut pas reprocher aux américains qu'ils n'aient pas blindé 100% de leur Humvee et mis une coque en V en prévision des IED futurs. Soyons sérieux. Les pertes américaines dans la phase initiale d'Iraqi Freedom ont été dérisoires, avec ou sans blindage.

Dérisoires je ne sais pas, limitées certainement, durant cette période.

Ansierra117 a écrit

C'est même l'absence de blindage qui a contribué à obtenir la mobilité nécessaire à la guerre en essaim qui a bousillé l'armée de Saddam. Mobilité vs protection, le grand débat.

A l'heure actuelle, je pense que ce serait synonyme d'amateurisme que d'envoyer des véhicules non-blindés dans ces zones que sont le Moyen-Orient ou l'Afrique sub-saharienne

Ansierra117 a écrit

Finalement on est entré dans le mode de raisonnement inverse, tous les véhicules sont surblindés, ont vu leur prix augmenter et perdent considérablement en mobilité…et dans les sables maliens ou en Centrafrique, un VBCI de 32 tonnes c'est ridicule.

Ton propos est sensé, assurément.

Mais je maintiens que globalement, il faut envoyer une majorité de véhicules blindés, car à défaut face aux IED ça ne pardonne pas, et les IED sont légions dans les zones ciblées…
Re: Armée de l'Air Française à 13/08/2017 13:13 Ansierra117
Les blindés je pense que c'est bon pour assurer le maintien de l'ordre ou faire du contact dans les phases initiales. Pour chasser, il faut du très léger (un minimum blindé évidemment) mais ce n'est pas pour rien que les FS ne se déplacent pas en VBCI. C'est le principe même de la patrouille que je remets en question et qui nous coûte nos pertes par IED. Il faut chasser par raid en groupes hyper mobiles dotés d'une grosse puissance de feu à la manière des Long Range Desert Group pendant la Seconde Guerre Mondiale. Arriver avec une colonne de 40 blindés lourds ça n'a pas de sens de mon point de vue
Re: Armée de l'Air Française à 13/08/2017 14:15 ouakamois
Je reste persuadé que nous sommes passés à côté de quelque chose…au regard du Textron Scorpion
Fouga F90 et armement
Fouga F90 et armement
Re: Armée de l'Air Française à 23/08/2017 00:36 Ansierra117
Franchement je pense que des turboprop type Super Tucano nous seraient de plus grande utilité.

Dommage que nos industriels nationaux n'aient pas su sentir le filon avant les américains ou les brésiliens, il y aurait eu du pognon à se faire…Résultat en acquérir maintenant reviendrait à réaliser un investissement non-productif
Re: Armée de l'Air Française à 05/09/2017 14:53 ouakamois
Samedi 02 Septembre au dessus de St-Jean de Luz et Ciboure….
Croisement sur Socoa
Coucou la Rhune
Eh oui c'est moi
4GL et non 4L
Petite signature
Egun, Bihar arte
Et une dernière prise par un pote
Hasta la proxima
Re: Armée de l'Air Française à 06/09/2017 10:39 Paxwax
L'AdlA va s'équiper d'ici 2019 des drones Reaper armés de missiles Hellfire. Ce sera la première fois que des drones armés seront mis en œuvre par la France.

Source: RFI / MinDef

Ca devait forcément arriver, mais je suis curieux de connaitre la doctrine française d'utilisation.
Une question sera de savoir si on les utilisera comme les USA (pour des exécutions sans jugement en espace aérien et sur un territoire étranger – je pense aux assassinats au Pakistan notamment), ou plutôt comme un outil militaire réservé aux zones de guerre.

Une autre question sera de savoir s'ils seront opérés par des personnels prenant les transports tous les matins pour aller à Balard ou à Istres balancer un missile à 15000 km de là dans une situation qu'ils ne ressentent pas, ou s'ils seront opérés depuis un centre de commandement au Mali ou ailleurs, au plus près des combats…
Re: Armée de l'Air Française à 07/09/2017 09:24 ouakamois
Nous dirons "bonne nouvelle"…en sachant que nos friends de l'autre côté de l'océan gardent un droit de regard sur le matériel fourni. En dehors du Rafale, du Caïman, de l'Atlas, du Tigre…nous n'avons quasiment plus de produits nationaux..le fusil allemand,le 4x4 américain, le trainer suisse, le tanker américain..les drones américain…Reste à domicilier le CCOS au Pentagone..un peu réducteur mais….
Re: Armée de l'Air Française à 12/09/2017 19:49 ouakamois
Airbus MRTT Phénix
Re: Armée de l'Air Française à 15/09/2017 01:40 Ansierra117
Il nous en faudrait 3 de plus pour couvrir l'ensemble de nos besoins.
Re: Armée de l'Air Française à 15/09/2017 19:02 little boy
Oui au moins pour compenser la perte des airbus A-310 et 340.
Re: Armée de l'Air Française à 16/09/2017 00:29 Paxwax

ouakamois a écrit

En dehors du Rafale, du Caïman, de l'Atlas, du Tigre…nous n'avons quasiment plus de produits nationaux…
En dehors aussi, pour ne citer que des équipements modernes, des missiles (de l'Aster au SCALP en passant par le le MICA, l'ANL ou le Meteor), des nombreux radars de Thalès, des Caracals, des Harfang, des jets Falcon, des TBM, des hélicos H160 fraichement commandés, des A330 MRTT…

En fait, on a remis à niveau des AWACS, et acheté des drones US, des PC-21 suisses, quelques CASA espagnols (encore les PC-21 et les CASA sont-ils fabriqués par des entreprises qui sont de proches partenaires). Je peine à trouver un moment depuis la 2nde guerre mondiale où la France a acheté aussi peu de matos non français… Fut un temps où nous achetions des chasseurs aux USA (les Crouzes).

Ceci uniquement pour l'arme aérienne (sinon on peut ajouter en vrac les frégates Horizon ou FTI, les blindés Griffon et VBCI, les canons Caesar, les Gowind, les BPC, les Leclerc, des SNA Barracuda et Scorpène, et bien d'autres). USA/Russie exceptés, quel autre pays au monde est aussi indépendant en termes d'appros? Même la Chine commande chez Sukhoi et Airbus Helicoptères…
Re: Armée de l'Air Française à 16/09/2017 13:20 Ansierra117
Si au début des années 2000 (donc il y a 10-15 ans), mis à part les ravitailleurs et les C-130H, nous avions pratiquement 100% de nos matériels français.

Mais oui je suis plutôt d'accord avec toi Paxwax, on est pas dans des proportions délirantes de matériels de provenance étrangère.
Re: Armée de l'Air Française à 04/10/2017 13:15 ouakamois
Au dessus de Biarritz 1
Au dessus de Biarritz 2
Au dessus de Biarritz 3
Gendarmerie nationale
Re: Armée de l'Air Française à 14/10/2017 16:32 ouakamois
crash à Abidjan
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Texte de , créé le 17 septembre 2014 13:52, modifié le . ©AviationsMilitaires