USMC
Rappels
- Pays : États-Unis
- Nom officiel : United States Marine Corps
- Date de création : 1912
- site officiel
Appareils
Appareils actuels
Appareils hybrides
- Bell-Boeing V-22 Osprey
- Bell-Boeing MV-22B (360 exemplaires initialement, 282 exemplaires actuellement) En cours de livraison
Avions d'entraînement de base
- Beech T-34 Mentor
- Beech T-34C Mentor (5 exemplaires initialement, 3 exemplaires actuellement)
Avions de combat
- Lockheed-Martin F-35 Lightning II
- Lockheed-Martin F-35B (55 exemplaires) En cours de livraison ; 353 prévus
- Lockheed-Martin F-35C (4 exemplaires) En cours de livraison ; 80 prévus
- Northrop F-5
- Northrop F-5E Tiger II (5 exemplaires) Plus en service
- Northrop F-5F Tiger II (2 exemplaires initialement, 1 exemplaire actuellement)
- Northrop F-5N (11 exemplaires)
Avions de liaison
- Cessna 560 Citation V
- Cessna UC-35C (2 exemplaires)
- Cessna UC-35D (12 exemplaires initialement, 10 exemplaires actuellement)
- Gulfstream IV
- Gulfstream C-20G (1 exemplaire)
Avions de ligne
- Boeing 737
- Boeing C-40A (2 exemplaires initialement, 1 exemplaire actuellement) En cours de livraison
- Douglas DC-9
- Douglas C-9B Skytrain II (2 exemplaires)
Avions de ravitaillement en vol
- Lockheed KC-130
- Lockheed KC-130F (46 exemplaires) Plus en service
- Lockheed KC-130R (14 exemplaires) Plus en service
- Lockheed KC-130T (26 exemplaires initialement, 11 exemplaires actuellement)
- Lockheed KC-130T-30 (2 exemplaires) Plus en service
- Lockheed-Martin KC-130J (79 exemplaires initialement, 50 exemplaires actuellement) En cours de livraison
- Lockheed-Martin KC-130J Harvest HAWK (10 exemplaires) KC-130J modifiés
Avions embarqués
- Grumman A-6 Intruder
- Grumman EA-6A (28 exemplaires) Plus en service
- Northrop-Grumman EA-6B Prowler (38 exemplaires initialement, 21 exemplaires actuellement)
- McDonnell Douglas AV-8 Harrier II
- Boeing AV-8B(R) Harrier II+ (72 exemplaires initialement, 56 exemplaires actuellement)
- McDonnell Douglas AV-8B (273 exemplaires initialement, 43 exemplaires actuellement)
- McDonnell Douglas AV-8B+ Harrier II+ (64 exemplaires initialement, 23 exemplaires actuellement)
- McDonnell Douglas TAV-8B (25 exemplaires initialement, 16 exemplaires actuellement)
- McDonnell Douglas F/A-18 Hornet
- McDonnell Douglas F/A-18A (53 exemplaires actuellement) Version A+/A++
- McDonnell Douglas F/A-18B (7 exemplaires)
- McDonnell Douglas F/A-18C (129 exemplaires actuellement)
- McDonnell Douglas F/A-18C+ (30 exemplaires initialement, 23 exemplaires actuellement) En cours de livraison ; F/A-18C modernisés
- McDonnell Douglas F/A-18D (96 exemplaires initialement, 92 exemplaires actuellement)
- McDonnell Douglas T-45 Goshawk
Avions utilitaires
- Beech C-12 Huron
- Beech UC-12B (17 exemplaires) Plus en service
- Beech UC-12F (4 exemplaires)
- Beech UC-12M (2 exemplaires)
- Beech UC-12W (6 exemplaires)
Drones
- AeroVironment Q-11 Raven
- AeroVironment RQ-11B 314 systèmes en service
- AeroVironment Q-12 Wasp
- AeroVironment RQ-12A Wasp AE 60 systèmes en service
- AeroVironment Wasp III
- AeroVironment Q-14 Dragon Eye
- AeroVironment RQ-14A (1000 exemplaires)
- AeroVironment Q-20 Puma
- AeroVironment RQ-20A 34 systèmes en service
- AeroVironment Switchblade
- BAI QM-147 Exdrone
- BAI BQM-147A Dragon
- BAI Dragon Drone (40 exemplaires)
- Boeing Q-21 Blackjack
- Boeing RQ-21A (160 exemplaires) 32 systèmes
- Boeing ScanEagle
- Continental RPV QM-143
- Lockheed-Martin Stalker
Hélicoptères
- Bell 212 Twin Huey (408 exemplaires) 205 UH-1N (10 convertis en UH-1Y), 37 HH-1N et 6 VH-1N sortis de service
- Bell UH-1Y Venom (160 exemplaires initialement, 125 exemplaires actuellement) 10 UH-1N modernisés
- Bell AH-1 Cobra (575 exemplaires) 38 AH-1G, 79 AH-1J (2 convertis en AH-1T) et 47 AH-1T sortis de service
- Bell AH-1W Super Cobra (222 exemplaires initialement, 128 exemplaires actuellement) 43 AH-1T modernisés
- Bell AH-1Z Viper (189 exemplaires initialement, 96 exemplaires actuellement) 32 AH-1W modernisés
- Kaman K-1200 K-MAX
- Kaman CQ-24A Unmanned K-Max (2 exemplaires)
- Sikorsky H-3 Sea King
- Sikorsky TH-3D (1 exemplaire)
- Sikorsky VH-3A (8 exemplaires) Plus en service
- Sikorsky VH-3D Marine One (11 exemplaires)
- Sikorsky H-53 Sea Stallion (644 exemplaires) 139 CH-53A, 126 CH-53D et 2 VH-53D sortis de service
- Sikorsky CH-53E Super Stallion (177 exemplaires initialement, 147 exemplaires actuellement)
- Sikorsky CH-53K King Stallion (200 exemplaires) En commande
- Sikorsky H-60 Black Hawk
- Sikorsky TH-60N (1 exemplaire)
- Sikorsky VH-60N White Hawk (9 exemplaires initialement, 8 exemplaires actuellement)
Unités
Bases aériennes
- MCAF Quantico
- MCALF Bogue
- MCAS Beaufort
- MCAS Camp Pendleton
- MCAS Cherry Point
- MCAS Futenma
- MCAS Kaneohe Bay
- MCAS Miramar
- MCAS New River
- MCAS Yuma
- MCOLF Atlantic
- MCOLF Camp Davis
- MCOLF Oak Grove
MCOLF AtlanticMCAF QuanticoMCAS New RiverMCOLF Oak GroveMCOLF Camp DavisMCAS MiramarMCAS FutenmaMCALF BogueMCAS Camp PendletonMCAS BeaufortMCAS YumaMCAS Cherry Point
- Lieu : États-Unis, Caroline du Nord
- Coordonnées : 34° 53’ 28”N, 76° 20’ 58”O
- Code FAA : 12NC
- Date de mise en service : en 1942
- Propriétaire : USMC
- Lieu : États-Unis, Virginie
- Coordonnées : 38° 30’ 13”N, 77° 18’ 18”O
- Code OACI : KNYG
- Code FAA : NYG
- Code IATA : NYG
- Date de mise en service : en 1919
- Propriétaire : USMC
- Lieu : États-Unis, Caroline du Nord
- Coordonnées : 34° 42’ 26”N, 77° 26’ 43”O
- Code OACI : KNCA
- Code FAA : NCA
- Date de mise en service : le 9 mars 1943
- Propriétaire : USMC
- Lieu : États-Unis, Caroline du Nord
- Coordonnées : 35° 1’ 28”N, 77° 15’ 19”O
- Code FAA : 13NC
- Date de mise en service : en 1943
- Propriétaire : USMC
- Lieu : États-Unis, Caroline du Nord
- Coordonnées : 34° 31’N, 77° 32’ 60”O
- Code FAA : 14NC
- Date de mise en service : en 1942
- Propriétaire : USMC
- Lieu : États-Unis, Californie
- Coordonnées : 32° 52’ 4”N, 117° 8’ 30”O
- Code OACI : KNKX
- Code FAA : NKX
- Code IATA : NKX
- Propriétaire : USMC
- Pays : Japon
- Coordonnées : 26° 16’ 15”N, 127° 44’ 53”E
- Code OACI : ROTM
- Date de mise en service : en 1945
- Propriétaire : USMC
- Lieu : États-Unis, Caroline du Nord
- Coordonnées : 34° 41’ 25”N, 77° 1’ 46”O
- Code OACI : KNJM
- Code FAA : NJM
- Date de mise en service : en 1942
- Propriétaire : USMC
- Lieu : États-Unis, Californie
- Coordonnées : 33° 18’ 4”N, 117° 21’ 19”O
- Code OACI : KNFG
- Code FAA : NFG
- Date de mise en service : en 1942
- Propriétaire : USMC
- Lieu : États-Unis, Caroline du Sud
- Coordonnées : 32° 28’ 38”N, 80° 43’ 23”O
- Code OACI : KNBC
- Code FAA : NBC
- Code IATA : NBC
- Date de mise en service : le 15 juin 1943
- Propriétaire : USMC
MCAS Kaneohe Bay
- Lieu : États-Unis, Hawaii
- Coordonnées : 21° 26’ 45”N, 157° 45’ 56”O
- Code OACI : PHNG
- Code FAA : NGF
- Code IATA : NGF
- Date de mise en service : en 1939
- Propriétaire : USMC
- Lieu : États-Unis, Caroline du Nord
- Coordonnées : 34° 54’ 3”N, 76° 52’ 51”O
- Code OACI : KNKT
- Code FAA : NKT
- Date de mise en service : en 1942
- Propriétaire : USMC
Images
Anciens appareils
Avions d'entraînement avancé
- Lockheed T-33 T-Bird T-33B
- North American T-28 Trojan T-28B et T-28C
Avions d'entraînement de base
- Curtiss JN Jenny JN-4
- Curtiss Model N
- Curtiss N2C Fledgling
- Naval Aircraft Factory N3N Canary N3N-3
- New Standard D-29 NT-1
- North American T-6 Texan
Avions de combat
- IAI Kfir (13 exemplaires) F-21A
- Lockheed F-80 Shooting Star (16 exemplaires) TO-1
- Northrop P-61 Black Widow (12 exemplaires) F2T-1N
Avions de ligne
- Beech 18 Twin Beech
- Convair CV-240
- Douglas DC-2 (2 exemplaires) R2D-1
- Douglas DC-5 (4 exemplaires) R3D-2
- Lockheed Model 18 Lodestar R5O
Avions de patrouille maritime
- Lockheed PV Ventura PV-1
Avions de reconnaissance et d'observation
- North American OV-10 Bronco (114 exemplaires) OV-10A
Avions de transport
- Curtiss C-46 Commando (160 exemplaires) R5C-1
- Douglas C-47 Skytrain
- Douglas C-54 Skymaster R5D
- Fairchild C-119 Flying Boxcar R4Q-1 et R4Q-2
Avions embarqués
- Boeing F4B (21 exemplaires) 21 F4B-4, et sans doute des F4B-3
- Brewster F2A Buffalo Une dizaine de squadrons.
- Brewster SB2A Buccaneer SB2A-3, 2 squadrons
- Curtiss F6C Hawk 5 F6C-1, F6C-3 et 18 F6C-4
- Curtiss SB2C Helldiver (410 exemplaires) SB2C-1A
- Douglas A-1 Skyraider
- Douglas A-4 Skyhawk
- Douglas F-6 Skyray
- Douglas F-10 Skyknight (237 exemplaires) F-10B
- Douglas SBD Dauntless
- Grumman F-9 Panther
- Grumman F3F 6 F3F-1. F3F-2
- Grumman F4F Wildcat
- Grumman F6F Hellcat
- Grumman F7F Tigercat
- Grumman TBF Avenger
- Lockheed T-1 SeaStar
- McDonnell F-2 Banshee
- McDonnell F-4 Phantom II F-4B et F-4J et 46 RF-4B
- McDonnell FH Phantom
- North American F-1 Fury
- North American T-2 Buckeye
- Vought F-8 Crusader
- Vought F4U Corsair
- Vought O2U Corsair
- Vought O3U Corsair
Avions utilitaires
- Bellanca CH-400 Skyrocket
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Bellanca CH-400 Skyrocket
- Bellanca XRE-3 (1 exemplaire)
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Bellanca CH-400 Skyrocket
- Cessna O-1 Bird Dog (87 exemplaires) 60 O-1B et 27 O-1C
- Stinson L-5 Sentinel
- Stinson Reliant
Bombardiers
- Douglas A-20 Havoc (OTAN : Box) (8 exemplaires) A-20B
- Martin B-26 Marauder (12 exemplaires) CB-26B
- North American B-25 Mitchell (OTAN : Bank) PBJ-1D, G et H
Drones
- AAI Q-2 Pioneer (35 exemplaires) RQ-2C
- AAI Q-7 Shadow (50 exemplaires) RQ-7B
- ACR Silver Fox
- AeroVironment QM-151 Pointer
- Beech QM-39 MQM-39A
- Culver PQ-14 TD2C-1
Hydravions
- Grumman J2F Duck
- Macchi M.5
- Sikorsky S-43 Baby Clipper (2 exemplaires) JRS-1
- Vought OS2U Kingfisher
Hélicoptères
- Bell 204 Iroquois (212 exemplaires) UH-1E
- Bell H-13 Sioux
- Boeing-Vertol H-46 Sea Knight CH-46A, CH-46D, CH-46E, CH-46F
- Kaman H-2 Seasprite (11 exemplaires)
- Kaman H-43 Huskie (81 exemplaires)
- Piasecki H-25 Army Mule (13 exemplaires)
- Piasecki HRP Rescuer (9 exemplaires) HRP-1
- Sikorsky H-19 (ÉU : Chickasaw) (266 exemplaires)
- Sikorsky H-34 Choctaw (563 exemplaires)
- Sikorsky H-37 Mojave (55 exemplaires)
Sur le forum…
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" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch
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Un CH-53E Super Stallion de l'USMC avec cinq Marines à bord a décollé ce mardi 06/02/24 de la base aérienne de Creech, dans le Nevada, pour rejoindre la base de Miramar, dans le sud de la Californie. Le lendemain, il n'était toujours pas arrivé.
Le Corps des Marines coordonne les opérations de recherches et de sauvetage avec l’équipe du shérif du comté de San Diego et la Civil Air Patrol." J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch -
jericho a dit le 20/09/2023 à 09:08 :
Et s'il a encore volé seul plus de 100 km, c'est peut-être qu'il n'était pas si en panne que ça…Avion retrouvé dans le comté de Williamsburg, à plus de 80 km du lieu de l'éjection…
Un peu plus d'info sur la façon dont il a été retrouvé. Finalement, ça fait plutôt environ 110km de vol seul… Je ne connais pas les procédures exactes, mais un avion qui vole seul plus de 100 km… à moins qu'il n'y ait le feu ou que l'appareil soit complètement impossible à diriger, je me demande si le pilote n'aurait pas pu rester un peu plus longtemps à bord pour s'assurer qu'il ne se crashe pas sur une agglomération. -
Avion retrouvé dans le comté de Williamsburg, à plus de 80 km du lieu de l'éjection…
Un peu plus d'info sur la façon dont il a été retrouvé. Finalement, ça fait plutôt environ 110km de vol seul… Je ne connais pas les procédures exactes, mais un avion qui vole seul plus de 100 km… à moins qu'il n'y ait le feu ou que l'appareil soit complètement impossible à diriger, je me demande si le pilote n'aurait pas pu rester un peu plus longtemps à bord pour s'assurer qu'il ne se crashe pas sur une agglomération." J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch -
80 km, ça reste raisonnable : il aurait pu faire 900km comme le MiG-23 soviétique… ah non, il n’aurait pas eu assez de carburant
Ben, visiblement ça ne rassurait pas trop les responsables des Marines.
J'imagine qu'il n'avait pas les réservoirs pleins au décollage et qu'il avait déjà grillé du carburant avant d'être "abandonné" par le pilote, sinon avec ses 1'600 km d'autonomie et la direction qu'il a prise lui aurait permis d'atteindre Ottawa ou Montréal…
Le Canada aurait reçu son premier F-35 quelques années plus vite que prévu, mais ça n'aurait pas été le bon modèle." J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch -
80 km, ça reste raisonnable : il aurait pu faire 900km comme le MiG-23 soviétique… ah non, il n’aurait pas eu assez de carburantEt tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett
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L’US Marine Corps a (littéralement) perdu un F-35B… après l’éjection de son pilote !
Avion retrouvé dans le comté de Williamsburg, à plus de 80 km du lieu de l'éjection… Pas de victimes,au sol, c'est le principal. D'après l’un des porte-parole de la base de Charleston, l’appareil avait bien un transpondeur mais il ne fonctionnait pas pour une raison encore non élucidée." J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch -
L’US Marine Corps a (littéralement) perdu un F-35B… après l’éjection de son pilote !
Le 17 septembre, après avoir décollé de sa base de Beaufort (pas le fromage, aux USA!) pour un vol d’entraînement, le pilote d’un F-35B du VMFAT-501 s’est éjecté de son appareil après avoir signalé un "incident" à bord. Le pilote éjecté a pu être rapidement récupéré sain et sauf, mais son avion reste pour le moment introuvable. Des recherches sont en cours dans une zone englobant les lacs Moultrie et Marion et les autorités de la base de Charleston ont lancé un appel à l’aide aux habitants de la région, car l'appareil avait le pilote automatique enclenché et le cap son cap est inconnu… De plus, il semblerait qu'il n'était pas équipé de réflecteurs radar.
Apparemment, les F-35 sont aussi furtifs au sol ou dans l'eau qu'en l'air…" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch -
" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch
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Tout dépend où se trouvera le conflit et quels seront les armées engagées. J'ai l'impression que la priorité des armées, en ce moment, est plutôt de s'équiper en drones (d'observation, voir d'attaque), puis en artillerie de précision comme les CAESAR… Mais je me trompe peut-être, je ne suis pas à fond l'actualité en ce moment." J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch
Actualités
Sikorsky livre deux hélicoptères CH-53K supplémentaires à l'U.S. Marine Corps., il y a 1 année, 1 mois sur Les dernières actualités - AeroWeb-fr.netCes appareils seront exploités par la Marine Corps Air Station (MCAS) de New River à Jacksonville, en Caroline du Nord. Lire la suite… Traduction française (Google) |
Les F-5 suisses, remis en condition par Tactical Air Support, iront bien à la Navy et l'USMC, il y a 1 année, 9 mois sur Lignes de défenseLes 22 chasseurs F-5 de l'armée de l'Air suisse vont bien rejoindre... Lire la suite… Traduction française (Google) |
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