Construit au nord de la ville de Kobrin (ou Kobryn) et cernée par des habitations, dans l'ouest de la Biélorussie, la base du même nom est une ancienne implantation des forces aériennes soviétiques, active dès avant la Seconde Guerre Mondiale.

Kobrin fut durant le conflit une base aérienne allemande, abritant par exemple des unités de reconnaissance (Nahaufklärungsgruppe 4 et Nahaufklärungsgruppe 8) et d'attaque au sol (Schlachtgeschwader 1).

Elle était de nouveau opérationnelle dès la fin des années 1940, accueillant notamment les chasseurs Yakovlev Yak-7 du 9è GIAP puis du 18è GIAP (régiment de chasse de la Garde). Il semble d'ailleurs que cette unité était encore sur place quand elle perçut des MiG-9 à réaction, juste avant son départ pour Iaroslav.

De 1952 à 1960, Kobrin abrita deux des trois régiments de la 229è IAD (division de chasse), dont le quartier général venait de quitter la Pologne pour la ville de Brest-Litovsk. Les 133è et 979è IAP furent équipés de chasseurs MiG-15 et MiG-17. En 1960, le 979è IAP fut transféré à Schuchin, tandis que le 133è IAP était dissous l'année suivante.

Des hélicoptères y furent également basés. Ainsi, en 1962, le 65è OVP (régiment indépendant d'hélicoptères) y fut formé. Il y déploya des hélicoptères de transport (Mil Mi-4, Mi-6, Mi-8 et Mi-10PP).

En 1986, cinq années après son entrée en service officielle, un régiment indépendant d'assaut aérien, le 397è OShAP (subordonné à la 26è Armée Aérienne), y fut constitué. Il déploya une trentaine de Su-25, plus quelques Aero L-39. Il fut rejoint en 1989 par une formation spéciale, le 302è Escadron de guerre électronique, revenue d'Afghanistan et possédant une quinzaine d'appareils.

A l'indépendance de la Biélorussie, les avions et hélicoptères présents à Kobrin furent récupérés par la nouvelle force aérienne nationale. Les L-39 et Su-25 furent envoyés à Lida, au sein de la 206è Base Aérienne d'Attaque au Sol, les hélicoptères à Zazimovchi, au nord-est de Beryoza.

Kobrin ne semble plus opérationnelle à l'heure actuelle.