Kanatovo

Historique

Le complexe de Kanatovo, situé dans l'oblast ukrainien de Kirovograd s'organise, comme de nombreuses bases aériennes soviétiques, autour d'une grande piste bétonnée de 2,5 kilomètres de long, et d'un taxiway parallèle. Au nord du tarmac s'étendaient les espaces réservés au logement et à la vie des militaires présents sur place, ainsi que des magasins enterrés et des alvéoles de stationnement pour une dizaine d'avions. Au sud-ouest de la piste, une trentaine d'alvéoles du même type, organisées en groupes de quatre à six en épi, permettait d'accueillir autant d'avions supplémentaires. Cette zone semble aujourd'hui abandonnée et l'axe qui la desservait a perdu son revêtement bétonné.

En 1945, elle fut désignée pour accueillir le quartier général et plusieurs des régiments de la 14è GvTBAD (division de bombardement lourd de la Garde) : 199è GvODRAP (régiment de reconnaissance à long rayon d'action de la Garde, 1945-1952), 229è et 250è TBAP (régiment de bombardement, 1945-1959). Ces unités disposaient au départ de North Americain B-25, qui furent remplacés au début des années 1950 par des Tupolev Tu-4 puis par des Tupolev Tu-16. La division et ses régiments furent dissous en 1959.

Parallèlement, de 1947 à 1959, Kirovograd abrita une unité de transport, le 25è GvVTAP (régiment de transport de la Garde), équipée de Tupolev Tu-4D et d'Iliouchine Il-12D.

De 1960 à 1992, Kanatovo fut affectée à un régiment de chasse de la 138è IAD (division de chasse) soviétique, elle-même dépendant de la 17è (puis 24è) Armée Aérienne, le 190è IAP. Le 190è IAP mit en œuvre trois types de chasseurs à partir de Kanatovo : le MiG-17 (jusqu'en 1968), le MiG-21 (1968-1980) et enfin le MiG-23. Une vingtaine de MiG-23MLD et de biplaces MiG-23UB effectuèrent un séjour opérationnel en Afghanistan, sur la base aérienne de Bagram, entre 1986 et 1987. Le régiment fut dissous en 1990, avant même la chute de l'Union Soviétique.

Deux autres formations firent un bref séjour à Kanatovo : le 88è APIB (régiment d'attaque au sol ; de 1984 à 1987, avec des MiG-27) et surtout le 727è GvBAP (régiment de bombardement de la Garde). Cette dernière unité revenait alors de Hongrie, et fut intégrée à la 32è BAD (division de bombardement). Les Sukhoï Su-24M du 727è GvBAP furent pris en compte par la force aérienne ukrainienne en 1992.

Le site, abandonné dans les années 1990, aurait été rouvert en 2014 comme terrain auxiliaire. La présence de trois Su-24 sur la vue satellite fournie par Google Earth à la date du 18 août 2019 paraît en attester.

Pistes existantes

• Piste de 2 500 m (8 202 ft) orientée 10/28 (Béton)