Gromovo

Historique

Située près de la frontière finlandaise, dans une région annexée par l'URSS en 1940, la base aérienne de Gromovo fut initialement construite pour assurer la protection de l'espace aérien soviétique, et notamment de la grande ville de Leningrad (aujourd'hui Saint-Pétersbourg).

A la fin de la Seconde Guerre Mondiale, les VVS décidèrent d'installer sur la base une unité de chasse, le prestigieux 180è GvIAP (régiment de chasse de la Garde), qui avait notamment combattu à Stalingrad et y avait reçu la désignation honorifique Stalingradskiy. De par son statut, elle resta prioritaire pour les affectations de nouveaux appareils, jusqu'à la fin de l'Union Soviétique. En 1960, elle quitta le giron de l'armée de l'air pour passer dans la PVO (défense aérienne, 6è Armée Aérienne).

Initialement dotée de chasseurs à hélice (LaGG-3, La-5 et La-7), elle fut l'une des premières à être dotée de chasseurs à réaction (MiG-9 dès 1948, puis MiG-15 en 1952). En 1956, le 180è GvIAP fut converti sur le tout nouveau Yakovlev Yak-25M, qu'il conserva jusqu'en 1969, avant de les échanger contre des Sukhoï Su-15, puis des Su-15TM (1978).

En 1988, le régiment reçut ses premiers MiG-31, qu'il conserva après la chute de l'URSS. Il en alignait encore une petite trentaine en 2002, au moment de sa dissolution. Les appareils furent transférés vers d'autres formations russes.

Actuellement, le site de Gromovo est toujours opérationnel. Il fut un moment (toujours ?) désigné dans la nomenclature militaire russe comme la 1 080è Base aérienne. Il abrite des avions de transport, ainsi que quelques hélicoptères, qui seraient assignés au 33è OSAP (régiment mixte d'aviation) de Levashovo.

Pistes existantes

• Piste de 2 500 m (8 202 ft) (Béton)