Fergana

Historique

Construite au sud-ouest de la ville de Fergana, à la fin des années 1930, la piste de Fergana fut progressivement agrandie dans les décennies suivantes. Elle a abrité à partir de 1960 un régiment soviétique de transport aérien, le 194è GvTAP (régiment de transport de la Garde). On repère au sud-est presque une trentaine d'alvéoles de forme carrée chacune entourée par d'imposantes levées ainsi que plusieurs zones de stationnement le long de la piste.

Les Antonov An-12 du 194è GvTAP (livrés à partir de 1964) jouèrent un rôle non négligeable au cours des opérations soviétiques en Afghanistan, et menèrent de nombreuses missions de transport de fret vers les aérodromes afghans (notamment Bagram et Shindand). Ils furent aussi vraisemblablement utilisés pour les missions du 387è GvPDP (régiment de parachutistes de la Garde), caserné à Fergana.

En 1992, le régiment et ses appareils furent transférés à la force aérienne ouzbèke. En 2023, l'Ouzbékistan alignait encore deux An-12 mais il ne semble pas qu'ils soient encore déployés sur cette base. Trois épaves sont encore visibles au nord sur la vue satellite fournie par Google Earth à la date du 20 avril 2023. Cinq autres épaves se situaient à proximité les années précédentes (au moins depuis 2014) mais ont disparu depuis, peut-être démantelées.

La même vue permet de repérer la présence de deux Iliouchine Il-76 et d'un Casa C-295W, plus deux hélicoptères (un Mil Mi-24 ou 35, et un Airbus H225M). La vue satellite du 16 octobre 2016 montrait la présence d'hélicoptères (au moins seize visibles) et de quatre Sukhoï Su-27. Si les premiers ne sont plus visibles, les seconds le sont toujours au même endroit ce qui laisse supposer qu'ils ne sont plus utilisés. Elle sert enfin plus largement d'aéroport civil, le terminal et les autres installations dédiées se situant au nord.

Pistes existantes

• Piste de 2 860 m (9 383 ft) orientée 18/36 (Asphalte)