Furstenfeldbruck

Historique

Construit entre 1935 et 1936, l'aérodrome de Furstenfeldbruck devint un très important centre de formation (Luftkriegschule) de la Luftwaffe, et ce jusqu'en janvier 1945. Le site était très bien équipé et aurait été doté d'une piste en dur en 1944. A la fin du conflit, l'activité de la base décrut sensiblement, faute de carburant pour entraîner les équipages. Une seule unité de chasse (III./ JG 53) stationna brièvement en avril 1945 et les défenses antiaériennes renforcées, ce qui n'empêcha pas Furstenfeldbruck d'être dévasté par l'unique bombardement qui l'ait touché de toute la guerre, le 9 avril 1945.

De 1945 à 1955, la base fut occupée par des unités de l'US Air Force, notamment par le 36th Fighter-Bomber Wing (1948-1952), la toute première unité américaine déployée en Europe avec des chasseurs Lockheed F-80A/B. En 1957, après deux ans d'utilisation commune, la force aérienne ouest-allemande devint la seule utilisatrice des lieux. Pendant quarante années, Furstenfeldbruck abrita la principale école allemande de pilotage (Waffenschule der Luftwaffe 50, puis Jagdbombergeschwader 49 à partir de 1978). Les futurs équipages ouest-allemand (puis allemands après 1990) y apprenaient à piloter sur des Fiat G.91, puis des Alpha Jet.

Depuis 1997, le site n'accueille plus d'avions. Il continue cependant de former les officiers de l'armée de l'air allemande.

Pistes existantes

• Piste de 2 744 m (9 003 ft) orientée 08/26 (Asphalte)