Galenki

Historique

Établie à quelques kilomètres au nord-est de la ville du même nom, la base aérienne de Galenki (ou Galyonki) se compose d'une piste bétonnée de 2,5 kilomètres de longueur et d'un taxiway parallèle, lui aussi bétonné. De chaque côté de ce taxiway, ainsi qu'à ses extrémités nord et sud, on distingue plusieurs dizaines d'abris bétonnés prévus pour accueillir chacun un appareil de combat. Les autres installations de la base se trouvent plus à l'ouest.

Le premier régiment dont on sait qu'il a été déployé à Galenki est le 194è GvVTAP (régiment de transport de la Garde), présent sur place de 1946 à 1951 et dépendant de la 1ère VTAD (division de transport). Cette unité disposait alors de Lisunov Li-2, la copie soviétique du Douglas DC-3 (produite sous licence).

Galenki est aussi connue pour avoir abrité jusqu'à très récemment un régiment de chasseurs-bombardiers de la force aérienne soviétique, puis russe. De 1953 à 1963, ce régiment était une formation de la défense aérienne soviétique (PVO), désigné 18è GvIAP (régiment de chasse de la Garde) et disposait de MiG-17. Il fut ensuite converti dans les missions d'attaque au sol et transféré à l'aviation tactique (FA). En 1966, il reçut ses premiers MiG-21 (variantes SM puis SMT). Ces appareils ne furent remplacés qu'en 1989 par des MiG-27. Après la fin de la Guerre Froide, le régiment fut maintenu en activité mais perçut des Sukhoï Su-25 en 1993.

En 2009, le régiment fut fusionné avec le 18è GvOShAP et ses appareils envoyés à Chernigovka.

Pistes existantes

• Piste de 2 500 m (8 202 ft) orientée 02/20 (Béton)