Strausberg

Historique

Situé à une trentaine de kilomètres à l'est de Berlin, le petit aérodrome de Strausberg fut comme beaucoup de sites aéroportuaires allemands construit à la fin des années 1930. Il fut utilisé par la Luftwaffe à partir de 1935. Elle y installa notamment une école de formation.

Après-guerre, Strausberg passa sous le contrôle de l'aviation militaire soviétique. Plusieurs régiments y furent déployés, dont le 197è GvVTAP (régiment de transport de la Garde, alors équipé de Lisunov Li-2 ; entre 1949 et 1952) et le 294è ORAP (régiment de reconnaissance, sur chasseurs modifiés MiG-15R ; entre 1951 et 1953). Les Soviétiques évacuèrent le site en 1953 et le transférèrent aux autorités est-allemandes.

Dans la foulée du départ du 294è ORAP, des appareils de liaison et de transport léger Antonov An-2 furent déployés à Strausberg. En 1956, cet embryon d'unité devint une escadrille de liaison. Elle prit son appellation définitive de Verbindungsfliegerstaffel 14 (VS-14) en 1971 et dépendait du Führungsorgan Front- und Militärtransportfliegerkräfte (l'entité de la LSK chargée du commandement des unités d'attaque, de reconnaissance et de transport). On lui attribua divers moyens : des Aero 45, Antonov An-2 et An-14, ou encore des Let L-410UVP. En 1990, la VS-14 disposait de huit An-2 et d'au moins quatre Let configurés pour le transport de passagers (L-410UVP(S)).

Après la réunification, les L-410 furent temporairement intégrés au Lufttransportgeschwader 65 (LGT-65) et demeurèrent à Strausberg jusqu'à la dissolution de l'unité en 1993. Depuis cette date, Strausberg est entièrement dédié à l'aviation générale.

Pistes existantes

• Piste de 1 200 m (3 937 ft) orientée 05/23 (Béton)