Rostov-na-Donu

Historique

Situé à l'ouest de Rostov, la base aérienne éponyme accueille un régiment de transport (30è OTSAP) doté d'Antonov (sept An-12BK et six An-26) et d'une notable flottille d'avions de transport VIP (trois Tupolev Tu-134 Balkany, deux An-148-100 et deux Let L-410UVP-E20). Il est possible que certains appareils soient également issus du 138è OSAE (escadron indépendant de transport), une ancienne formation dépendant directement du district militaire du Caucase arrivée en 1945. Un unique Iliouchine Il-22 (utilisé pour les missions SIGINT et COMINT) et quelques hélicoptères Mil Mi-8MT complèteraient la dotation de l'unité.

Une unité de la Rossgvardia (nouvelle entité de sécurité intérieure formée en avril 2016) y est aussi stationnée avec deux escadrons composites regroupant des Antonov An-26 et des hélicoptères (Mil Mi-8MTV-2, Mi-24P et Mi-26) formant le 685è OSAP.

Durant la Guerre Froide, le site fut intégré à la défense aérienne soviétique (PVO). Le 83è GvIAP (régiment de chasse de la Garde) s'y installa en 1945. Il fut équipé de chasseurs MiG-15 (1951-1957), MiG-19 (1957-1974) et de MiG-25 (1974-1994). Après l'implosion de l'Union Soviétique, le régiment fut maintenu et doté de MiG-31 plus performants. Il ne fut dissous qu'en 2001. On repère encore plusieurs aires de dispersion avec des alvéoles protégées par des levées de terre ainsi que des abris bétonnés.

Pistes existantes

• Piste de 2 500 m (8 202 ft) orientée 05/23 (Béton)
• Piste de 1 951 m (6 401 ft) orientée 04R/22L
• Piste de 1 320 m (4 331 ft) orientée 08/26