Ross

Historique

La base aérienne de Ross fut certainement aménagée avec des installations en dur à partir de la fin des années 1940. On connaît au moins cinq unités qui sont passées par cette base depuis cette date.

L'unité qui resta le plus longtemps à Ross fut le 968è IAP (régiment de chasse). Elle arriva sur site en 1951 avec des MiG-15. Elle mit par la suite en ligne des MiG-17, des MiG-19 et des MiG-21PFM. De 1972 à 1984, le régiment fut doté de MiG-23S puis de MiG-23M. En 1983, le 968è IAP fut la première unité à recevoir le nouveau MiG-29. Six ans plus tard, ce régiment devait gagner l'Allemagne de l'Est.

Deux autres régiments de chasse furent affectés temporairement à Ross. Le 9è GvIAP y effectua un séjour entre 1946 et 1952 à son retour d'Allemagne et avant d'être envoyé en Chine, puis en Ouzbékistan. Il était alors équipé de chasseurs Lavochkine La-7. Un autre régiment de chasse, le 787è IAP, fut dissous à Ross en 1993 après son rapatriement d'Allemagne de l'Est. Il était alors équipé de MiG-29 qui furent pris en compte par les autorités biélorusses.

Le 911è APIB (régiment de chasseurs-bombardiers) demeura à Ross de 1953 à 1989, dépendant (à partir de 1960) de la très prestigieuse 1è GvBAD (division de bombardement de la Garde). Il mit en ligne successivement des MiG-15 (1953-1961), MiG-17 (1961-1976), MiG-21S (1975-1982), MiG-23BN (1981-1986) et enfin des MiG-27K. En 1989, il échangea sa place avec le 116è GvBAP (régiment de bombardement de la Garde) qui arrivait de Brand, toujours en Allemagne de l'Est. Ses Sukhoï Su-24 furent eux aussi saisis par les Biélorusses et intégrés à leur nouvelle force aérienne, jusqu'à la dissolution de l'unité en 2010.

A l'heure actuelle, le statut de Ross est incertain mais elle ne semble plus occupée par l'aviation militaire biélorusse.

Pistes existantes

• Piste (Béton)