Records

Altitude avec une charge de 1 000 kg sur Bell XV-15A (6879.000 m, 15 mars 1990) Altitude avec une charge de 1 000 kg sur Myasishchev M-17 (OTAN : Mystic-A) (21540.000 m, 17 avril 1990) Altitude avec une charge de 1 000 kg sur Tupolev TU-155 (12130.000 m, 4 décembre 1990) Altitude avec une charge de 2 000 kg sur Myasishchev M-17 (OTAN : Mystic-A) (21540.000 m, 17 avril 1990) Altitude avec une charge de 2 000 kg sur Tupolev TU-155 (12130.000 m, 4 décembre 1990) Altitude avec une charge de 10 000 kg sur Tupolev Tu-142M (OTAN : Bear-F Mod 2) (11100.000 m, 28 novembre 1990) Altitude avec une charge de 10 000 kg sur Tupolev Tu-142M (OTAN : Bear-F Mod 2) (12240.000 m, 23 novembre 1990) Altitude avec une charge de 15 000 kg sur Tupolev Tu-142M (OTAN : Bear-F Mod 2) (11100.000 m, 28 novembre 1990) Altitude avec une charge de 15 000 kg sur Tupolev Tu-142M (OTAN : Bear-F Mod 2) (12240.000 m, 23 novembre 1990) Altitude avec une charge de 20 000 kg sur Tupolev Tu-142M (OTAN : Bear-F Mod 2) (11100.000 m, 28 novembre 1990) Altitude avec une charge de 20 000 kg sur Tupolev Tu-142M (OTAN : Bear-F Mod 2) (12240.000 m, 23 novembre 1990) Altitude avec une charge de 25 000 kg sur Tupolev Tu-142M (OTAN : Bear-F Mod 2) (10110.000 m, 16 novembre 1990) Altitude avec une charge de 25 000 kg sur Tupolev Tu-142M (OTAN : Bear-F Mod 2) (11410.000 m, 22 novembre 1990) Altitude avec une charge de 30 000 kg sur Tupolev Tu-142M (OTAN : Bear-F Mod 2) (10110.000 m, 16 novembre 1990) Altitude avec une charge de 30 000 kg sur Tupolev Tu-142M (OTAN : Bear-F Mod 2) (11410.000 m, 22 novembre 1990) Altitude en vol horizontal sur Bell XV-15A (6876.000 m, 15 mars 1990) Altitude en vol horizontal sur Myasishchev M-17 (OTAN : Mystic-A) (21830.000 m, 28 mars 1990) Altitude en vol horizontal sur Tupolev Tu-95 Type 40 (OTAN : Bear) (12520.000 m, 3 mai 1990) Altitude en vol horizontal sur Tupolev TU-155 (12130.000 m, 4 décembre 1990) Altitude sans charge utile sur Bell XV-15A (6907.000 m, 15 mars 1990) Altitude sur Myasishchev M-17 (OTAN : Mystic-A) (21830.000 m, 28 mars 1990) Altitude sur Tupolev TU-155 (12130.000 m, 4 décembre 1990) Distance without landing sur Boeing 767 (14856.000 km, 9 juin 1990) Distance without landing sur Gulfstream G-IV (8300.030 km, 12 mars 1990) Temps de montée à 3 000 m avec une charge de 1 000 kg sur Myasishchev M-17 (OTAN : Mystic-A) (171.000 s, 19 avril 1990) Temps de montée à 3 000 m avec une charge de 2 000 kg sur Myasishchev M-17 (OTAN : Mystic-A) (171.000 s, 19 avril 1990) Temps de montée à 6 000 m avec une charge de 1 000 kg sur Myasishchev M-17 (OTAN : Mystic-A) (283.000 s, 19 avril 1990) Temps de montée à 6 000 m avec une charge de 2 000 kg sur Myasishchev M-17 (OTAN : Mystic-A) (283.000 s, 19 avril 1990) Temps de montée à 9 000 m avec une charge de 1 000 kg sur Myasishchev M-17 (OTAN : Mystic-A) (385.000 s, 19 avril 1990) Temps de montée à 9 000 m avec une charge de 2 000 kg sur Myasishchev M-17 (OTAN : Mystic-A) (385.000 s, 19 avril 1990) Temps de montée à 12 000 m avec une charge de 1 000 kg sur Myasishchev M-17 (OTAN : Mystic-A) (524.000 s, 19 avril 1990) Temps de montée à 12 000 m avec une charge de 2 000 kg sur Myasishchev M-17 (OTAN : Mystic-A) (524.000 s, 19 avril 1990) Temps de montée à 15 000 m avec une charge de 1 000 kg sur Myasishchev M-17 (OTAN : Mystic-A) (769.000 s, 3 mai 1990) Temps de montée à 15 000 m avec une charge de 1 000 kg sur Sukhoï P-42 (81.710 s, 29 mars 1990) Temps de montée à 15 000 m avec une charge de 2 000 kg sur Myasishchev M-17 (OTAN : Mystic-A) (769.000 s, 3 mai 1990) Temps de montée à 20 000 m avec une charge de 1 000 kg sur Myasishchev M-17 (OTAN : Mystic-A) (1505.000 s, 14 mai 1990) Temps de montée à 20 000 m avec une charge de 2 000 kg sur Myasishchev M-17 (OTAN : Mystic-A) (1505.000 s, 14 mai 1990) Temps de montée à une hauteur de 3 000 m sur Bell XV-15A (264.000 s, 15 mars 1990) Temps de montée à une hauteur de 3 000 m sur Robinson R22 (465.000 s, 29 mai 1990) Temps de montée à une hauteur de 3 000 m sur Wallis Type WA-121/Mc (488.000 s, 6 décembre 1990) Temps de montée à une hauteur de 3 000 m sur Wallis Type WA-121/Mc (488.000 s, 6 décembre 1990) Temps de montée à une hauteur de 6 000 m sur Bell XV-15A (508.000 s, 15 mars 1990) Temps de montée à une hauteur de 6 000 m sur Tupolev Tu-95 Type 40 (OTAN : Bear) (263.000 s, 3 mai 1990) Temps de montée à une hauteur de 9 000 m sur Myasishchev M-17 (OTAN : Mystic-A) (346.540 s, 6 avril 1990) Temps de montée à une hauteur de 9 000 m sur Tupolev Tu-95 Type 40 (OTAN : Bear) (363.500 s, 3 mai 1990) Temps de montée à une hauteur de 12 000 m sur Myasishchev M-17 (OTAN : Mystic-A) (461.210 s, 6 avril 1990) Temps de montée à une hauteur de 15 000 m sur Myasishchev M-17 (OTAN : Mystic-A) (769.000 s, 3 mai 1990) Temps de montée à une hauteur de 20 000 m sur Myasishchev M-17 (OTAN : Mystic-A) (1317.950 s, 6 avril 1990) Vitesse autour du monde en passant par les Pôles de la Terre sur Antonov An-124 (681.580 km/h, 4 décembre 1990) Vitesse autour du monde en passant par les Pôles de la Terre sur Antonov An-124 (689.100 km/h, 4 décembre 1990) Vitesse sur 3 km en ligne droite sur Robinson R22 (231.120 km/h, 22 septembre 1990) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km avec charge de 1 000 kg sur Myasishchev M-17 (OTAN : Mystic-A) (645.800 km/h, 20 avril 1990) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km avec charge de 1 000 kg sur Tupolev Tu-160 Izdelyie 70 Izdelyie K (OTAN : Blackjack) (1726.900 km/h, 15 mai 1990) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km avec charge de 2 000 kg sur Myasishchev M-17 (OTAN : Mystic-A) (645.800 km/h, 20 avril 1990) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km avec charge de 2 000 kg sur Tupolev Tu-160 Izdelyie 70 Izdelyie K (OTAN : Blackjack) (1726.900 km/h, 15 mai 1990) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km avec charge de 5 000 kg sur Tupolev Tu-160 Izdelyie 70 Izdelyie K (OTAN : Blackjack) (1726.900 km/h, 15 mai 1990) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km avec charge de 10 000 kg sur Tupolev Tu-160 Izdelyie 70 Izdelyie K (OTAN : Blackjack) (1726.900 km/h, 15 mai 1990) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km avec charge de 15 000 kg sur Tupolev Tu-160 Izdelyie 70 Izdelyie K (OTAN : Blackjack) (1726.900 km/h, 15 mai 1990) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km avec charge de 20 000 kg sur Tupolev Tu-160 Izdelyie 70 Izdelyie K (OTAN : Blackjack) (1726.900 km/h, 15 mai 1990) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km avec charge de 25 000 kg sur Tupolev Tu-160 Izdelyie 70 Izdelyie K (OTAN : Blackjack) (1726.900 km/h, 15 mai 1990) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km avec charge de 30 000 kg sur Tupolev Tu-160 Izdelyie 70 Izdelyie K (OTAN : Blackjack) (1726.900 km/h, 15 mai 1990) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km sans charge utile sur Myasishchev M-17 (OTAN : Mystic-A) (645.800 km/h, 20 avril 1990) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km sans charge utile sur Tupolev Tu-160 Izdelyie 70 Izdelyie K (OTAN : Blackjack) (1726.900 km/h, 15 mai 1990) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km avec charge de 1 000 kg sur Tupolev Tu-160 Izdelyie 70 Izdelyie K (OTAN : Blackjack) (1195.700 km/h, 22 mai 1990) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km avec charge de 2 000 kg sur Tupolev Tu-160 Izdelyie 70 Izdelyie K (OTAN : Blackjack) (1195.700 km/h, 22 mai 1990) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km avec charge de 5 000 kg sur Tupolev Tu-160 Izdelyie 70 Izdelyie K (OTAN : Blackjack) (1195.700 km/h, 22 mai 1990) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km avec charge de 10 000 kg sur Tupolev Tu-160 Izdelyie 70 Izdelyie K (OTAN : Blackjack) (1195.700 km/h, 22 mai 1990) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km avec charge de 15 000 kg sur Tupolev Tu-160 Izdelyie 70 Izdelyie K (OTAN : Blackjack) (1195.700 km/h, 22 mai 1990) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km avec charge de 20 000 kg sur Tupolev Tu-160 Izdelyie 70 Izdelyie K (OTAN : Blackjack) (1195.700 km/h, 22 mai 1990) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km avec charge de 25 000 kg sur Tupolev Tu-160 Izdelyie 70 Izdelyie K (OTAN : Blackjack) (1195.700 km/h, 22 mai 1990) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km avec charge de 30 000 kg sur Tupolev Tu-160 Izdelyie 70 Izdelyie K (OTAN : Blackjack) (1195.700 km/h, 22 mai 1990) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km sans charge utile sur Tupolev Tu-160 Izdelyie 70 Izdelyie K (OTAN : Blackjack) (1195.700 km/h, 22 mai 1990) Vitesse sur circuit fermé sur 5 000 km avec charge de 1 000 kg sur Tupolev Tu-160 Izdelyie 70 Izdelyie K (OTAN : Blackjack) (920.950 km/h, 24 mai 1990) Vitesse sur circuit fermé sur 5 000 km avec charge de 1 000 kg sur Tupolev Tu-160 Izdelyie 70 Izdelyie K (OTAN : Blackjack) (1017.800 km/h, 28 mai 1990) Vitesse sur circuit fermé sur 5 000 km avec charge de 2 000 kg sur Tupolev Tu-160 Izdelyie 70 Izdelyie K (OTAN : Blackjack) (920.950 km/h, 24 mai 1990) Vitesse sur circuit fermé sur 5 000 km avec charge de 2 000 kg sur Tupolev Tu-160 Izdelyie 70 Izdelyie K (OTAN : Blackjack) (1017.800 km/h, 28 mai 1990) Vitesse sur circuit fermé sur 5 000 km avec charge de 5 000 kg sur Tupolev Tu-160 Izdelyie 70 Izdelyie K (OTAN : Blackjack) (920.950 km/h, 24 mai 1990) Vitesse sur circuit fermé sur 5 000 km avec charge de 5 000 kg sur Tupolev Tu-160 Izdelyie 70 Izdelyie K (OTAN : Blackjack) (1017.800 km/h, 28 mai 1990) Vitesse sur circuit fermé sur 5 000 km avec charge de 10 000 kg sur Tupolev Tu-160 Izdelyie 70 Izdelyie K (OTAN : Blackjack) (920.950 km/h, 24 mai 1990) Vitesse sur circuit fermé sur 5 000 km avec charge de 10 000 kg sur Tupolev Tu-160 Izdelyie 70 Izdelyie K (OTAN : Blackjack) (1017.800 km/h, 28 mai 1990) Vitesse sur circuit fermé sur 5 000 km avec charge de 15 000 kg sur Tupolev Tu-160 Izdelyie 70 Izdelyie K (OTAN : Blackjack) (920.950 km/h, 24 mai 1990) Vitesse sur circuit fermé sur 5 000 km avec charge de 15 000 kg sur Tupolev Tu-160 Izdelyie 70 Izdelyie K (OTAN : Blackjack) (1017.800 km/h, 28 mai 1990) Vitesse sur circuit fermé sur 5 000 km avec charge de 20 000 kg sur Tupolev Tu-160 Izdelyie 70 Izdelyie K (OTAN : Blackjack) (920.950 km/h, 24 mai 1990) Vitesse sur circuit fermé sur 5 000 km avec charge de 20 000 kg sur Tupolev Tu-160 Izdelyie 70 Izdelyie K (OTAN : Blackjack) (1017.800 km/h, 28 mai 1990) Vitesse sur circuit fermé sur 5 000 km avec charge de 25 000 kg sur Tupolev Tu-160 Izdelyie 70 Izdelyie K (OTAN : Blackjack) (920.950 km/h, 24 mai 1990) Vitesse sur circuit fermé sur 5 000 km avec charge de 25 000 kg sur Tupolev Tu-160 Izdelyie 70 Izdelyie K (OTAN : Blackjack) (1017.800 km/h, 28 mai 1990) Vitesse sur circuit fermé sur 5 000 km avec charge de 30 000 kg sur Tupolev Tu-160 Izdelyie 70 Izdelyie K (OTAN : Blackjack) (920.950 km/h, 25 mai 1990) Vitesse sur circuit fermé sur 5 000 km avec charge de 30 000 kg sur Tupolev Tu-160 Izdelyie 70 Izdelyie K (OTAN : Blackjack) (1017.800 km/h, 28 mai 1990) Vitesse sur circuit fermé sur 5 000 km sans charge utile sur Tupolev Tu-160 Izdelyie 70 Izdelyie K (OTAN : Blackjack) (920.950 km/h, 24 mai 1990) Vitesse sur circuit fermé sur 5 000 km sans charge utile sur Tupolev Tu-160 Izdelyie 70 Izdelyie K (OTAN : Blackjack) (1017.800 km/h, 28 mai 1990) Vitesse sur circuit fermé sur 100 km sans charge utile sur Myasishchev M-17 (OTAN : Mystic-A) (589.000 km/h, 30 mars 1990) Vitesse sur circuit fermé sur 100 km sans charge utile sur Robinson R22 (204.900 km/h, 22 septembre 1990) Vitesse sur circuit fermé sur 500 km sans charge utile sur Myasishchev M-17 (OTAN : Mystic-A) (734.300 km/h, 18 avril 1990) Vitesse sur route commerciale sur Aérospatiale/BAC Concorde (1046.950 km/h, 16 mars 1990) Vitesse sur route commerciale sur Aérospatiale/BAC Concorde (1094.570 km/h, 14 mars 1990) Vitesse sur route commerciale sur Aérospatiale/BAC Concorde (1094.570 km/h, 14 mars 1990) Vitesse sur route commerciale sur Aérospatiale/BAC Concorde (1258.550 km/h, 16 mars 1990) Vitesse sur route commerciale sur Aérospatiale/BAC Concorde (1300.630 km/h, 3 mars 1990) Vitesse sur route commerciale sur Aérospatiale/BAC Concorde (1307.600 km/h, 14 mars 1990) Vitesse sur route commerciale sur Aérospatiale/BAC Concorde (1307.600 km/h, 14 mars 1990) Vitesse sur route commerciale sur Aérospatiale/BAC Concorde (1331.010 km/h, 19 mars 1990) Vitesse sur route commerciale sur Aérospatiale/BAC Concorde (1600.680 km/h, 31 mars 1990) Vitesse sur route commerciale sur Aérospatiale/BAC Concorde (1644.020 km/h, 14 mars 1990) Vitesse sur route commerciale sur Airbus A300 (865.170 km/h, 5 décembre 1990) Vitesse sur route commerciale sur Airbus A310 (923.380 km/h, 18 mars 1990) Vitesse sur route commerciale sur Boeing 727 (832.230 km/h, 4 juillet 1990) Vitesse sur route commerciale sur Boeing 727 (913.900 km/h, 17 octobre 1990) Vitesse sur route commerciale sur Boeing 737-200 (789.390 km/h, 29 mai 1990) Vitesse sur route commerciale sur Boeing 747-200 (905.490 km/h, 17 mai 1990) Vitesse sur route commerciale sur Boeing 747-400 (967.990 km/h, 28 juillet 1990) Vitesse sur route commerciale sur Douglas DC-8 (599.170 km/h, 7 décembre 1990) Vitesse sur route commerciale sur Douglas DC-8 (687.420 km/h, 7 décembre 1990) Vitesse sur route commerciale sur Douglas DC-8 (706.950 km/h, 20 décembre 1990) Vitesse sur route commerciale sur Douglas DC-8 (712.060 km/h, 7 décembre 1990) Vitesse sur route commerciale sur Douglas DC-8 (714.910 km/h, 7 décembre 1990) Vitesse sur route commerciale sur Douglas DC-10 (714.550 km/h, 20 décembre 1990) Vitesse sur route commerciale sur Douglas DC-10 (806.080 km/h, 17 février 1990) Vitesse sur route commerciale sur Douglas DC-10 (829.890 km/h, 17 février 1990) Vitesse sur route commerciale sur Douglas DC-10 (852.790 km/h, 17 février 1990) Vitesse sur une course connue en circuit fermé sur Taylor J.T.2 Tich (132.050 km/h, 14 juillet 1990) Vitesse sur une course connue sur Aérospatiale/BAC Concorde (1046.950 km/h, 16 mars 1990) Vitesse sur une course connue sur Aérospatiale/BAC Concorde (1094.570 km/h, 14 mars 1990) Vitesse sur une course connue sur Aérospatiale/BAC Concorde (1258.550 km/h, 16 mars 1990) Vitesse sur une course connue sur Aérospatiale/BAC Concorde (1300.630 km/h, 3 mars 1990) Vitesse sur une course connue sur Aérospatiale/BAC Concorde (1307.600 km/h, 14 mars 1990) Vitesse sur une course connue sur Aérospatiale/BAC Concorde (1331.010 km/h, 19 mars 1990) Vitesse sur une course connue sur Aérospatiale/BAC Concorde (1600.680 km/h, 31 mars 1990) Vitesse sur une course connue sur Aérospatiale/BAC Concorde (1644.020 km/h, 14 mars 1990) Vitesse sur une course connue sur Antonov An-124 (665.760 km/h, 4 décembre 1990) Vitesse sur une course connue sur Antonov An-124 (676.880 km/h, 4 décembre 1990) Vitesse sur une course connue sur Antonov An-124 (689.100 km/h, 4 décembre 1990) Vitesse sur une course connue sur Aviation Farm Marco J-5 (148.240 km/h, 17 juillet 1990) Vitesse sur une course connue sur Aviation Farm Marco J-5 (149.390 km/h, 20 juillet 1990) Vitesse sur une course connue sur Aviation Farm Marco J-5 (169.150 km/h, 16 juillet 1990) Vitesse sur une course connue sur Beechcraft Baron 58TC (548.440 km/h, 12 mars 1990) Vitesse sur une course connue sur Beechcraft Baron B-58P (358.810 km/h, 26 juillet 1990) Vitesse sur une course connue sur Beechcraft Be-50 Twin Bonanza (288.710 km/h, 26 juillet 1990) Vitesse sur une course connue sur Beechcraft Bonanza B36 (283.990 km/h, 21 juillet 1990) Vitesse sur une course connue sur Beechcraft Bonanza B36 TC (333.930 km/h, 30 juillet 1990) Vitesse sur une course connue sur Beechcraft Bonanza F33 A (86.490 km/h, 15 juin 1990) Vitesse sur une course connue sur Beechcraft Bonanza F33 A (277.670 km/h, 29 mai 1990) Vitesse sur une course connue sur Beechcraft Bonanza S35 (568.040 km/h, 9 mars 1990) Vitesse sur une course connue sur Beechcraft Bonanza S35 (587.640 km/h, 9 mars 1990) Vitesse sur une course connue sur Beechcraft Bonanza V35 TC (292.350 km/h, 30 juillet 1990) Vitesse sur une course connue sur Beechcraft Duchess 76 (70.260 km/h, 20 octobre 1990) Vitesse sur une course connue sur Bell XV-15A (456.020 km/h, 6 avril 1990) Vitesse sur une course connue sur Cessna C172 (188.990 km/h, 31 juillet 1990) Vitesse sur une course connue sur Cessna C172 (216.920 km/h, 29 avril 1990) Vitesse sur une course connue sur Cessna C177 (245.500 km/h, 29 juillet 1990) Vitesse sur une course connue sur Cessna C210N (287.850 km/h, 25 juillet 1990) Vitesse sur une course connue sur Cessna C340 (366.260 km/h, 1er août 1990) Vitesse sur une course connue sur Glasair I TD (289.900 km/h, 7 avril 1990) Vitesse sur une course connue sur Grumman AA-5 (203.970 km/h, 28 septembre 1990) Vitesse sur une course connue sur Grumman AA-5 (208.430 km/h, 28 septembre 1990) Vitesse sur une course connue sur Grumman AA-5 (210.980 km/h, 28 septembre 1990) Vitesse sur une course connue sur Grumman AA-5 (259.900 km/h, 28 septembre 1990) Vitesse sur une course connue sur Gulfstream G-IV (867.970 km/h, 12 mars 1990) Vitesse sur une course connue sur Gulfstream G-IV (872.620 km/h, 12 mars 1990) Vitesse sur une course connue sur McDonnell Douglas MD-11 (822.740 km/h, 25 octobre 1990) Vitesse sur une course connue sur MDD-Hughes 500 D (257.610 km/h, 26 juillet 1990) Vitesse sur une course connue sur Mooney M-20J (361.130 km/h, 23 février 1990) Vitesse sur une course connue sur Mooney M-20K (251.260 km/h, 27 juillet 1990) Vitesse sur une course connue sur Mooney M-20K (344.510 km/h, 29 juillet 1990) Vitesse sur une course connue sur Mooney M-20K (480.000 km/h, 19 décembre 1990) Vitesse sur une course connue sur Piper PA-18-150 Super Cub (146.570 km/h, 25 juillet 1990) Vitesse sur une course connue sur Piper PA-24-400 Comanche (311.300 km/h, 26 juillet 1990) Vitesse sur une course connue sur Piper PA-28-151 Cherokee Warrior (187.060 km/h, 26 octobre 1990) Vitesse sur une course connue sur Piper PA-28-151 Cherokee Warrior (195.900 km/h, 26 octobre 1990) Vitesse sur une course connue sur Piper PA-28-151 Cherokee Warrior (198.650 km/h, 26 octobre 1990) Vitesse sur une course connue sur Piper PA-32 RT-300T Turbo Lance (248.840 km/h, 9 juin 1990) Vitesse sur une course connue sur Piper PA-38-112 Tomahawk (212.050 km/h, 16 décembre 1990) Vitesse sur une course connue sur Piper PA-46 Malibu Mirage (362.360 km/h, 16 avril 1990) Vitesse sur une course connue sur Piper PA-46 Malibu Mirage (404.070 km/h, 24 septembre 1990) Vitesse sur une course connue sur Piper PA-60-601P Aerostar (411.310 km/h, 27 mai 1990) Vitesse sur une course connue sur Piper PA-60-601P Aerostar (419.850 km/h, 7 avril 1990) Vitesse sur une course connue sur Robinson R22 Beta (84.230 km/h, 14 décembre 1990) Vitesse sur une course connue sur Rutan Defiant (270.590 km/h, 24 juin 1990) Vitesse sur une course connue sur Speed Canard SC 01 (251.580 km/h, 14 août 1990) Vitesse sur une course connue sur Stoddard-Hamilton Glasair SH-2R (368.020 km/h, 4 avril 1990) Vitesse sur une course connue sur Taylor J.T.2 Tich (202.640 km/h, 14 juillet 1990) Vitesse sur une course connue sur Taylor J.T.2 Tich (211.920 km/h, 5 septembre 1990) Vitesse sur une course connue sur Taylor J.T.2 Tich (221.410 km/h, 14 juillet 1990) Vitesse sur une course de 15/25 km en ligne droite sur Robinson R22 (213.910 km/h, 22 septembre 1990)