Records aéronautiques

Records

Altitude avec une charge de 20 000 kg sur Tupolev Tu-104 (OTAN : Camel) (11221.000 m, 6 septembre 1957) Altitude sans charge utile sur Cessna YH-41 (8562.000 m, 28 décembre 1957) Altitude sans charge utile sur Cessna YH-41 (9076.000 m, 28 décembre 1957) Altitude sans charge utile sur PZL-Swidnik SA SM-1 (6394.000 m, 11 septembre 1957) Altitude sur Aero Commander 680S (9254.000 m, 5 juillet 1957) Altitude sur English Electric Canberra (21430.000 m, 28 août 1957) Altitude sur Helio Aircraft Strato Courier H-392 (9444.000 m, 18 octobre 1957) Charge emportée à une hauteur de 2 000 m sur Mil Mi-6 (OTAN : Hook) (12004.000 kg, 30 octobre 1957) Charge emportée à une hauteur de 2 000 m sur Tupolev Tu-104 (OTAN : Camel) (20053.000 kg, 6 septembre 1957) Distance sur circuit fermé sur Sokol (4122.000 km, 26 septembre 1957) Distance sur circuit fermé sur Tupolev Tu-104 (OTAN : Camel) (2002.600 km, 11 septembre 1957) Distance without landing sur Aero Commander 200 (2421.650 km, 25 mai 1957) Distance without landing sur Boeing KC-135 Stratotanker (10175.670 km, 12 novembre 1957) Distance without landing sur HK-1 (2844.000 km, 10 juillet 1957) Distance without landing sur TS-8 "Bies" (2884.500 km, 14 mai 1957) Temps de montée à une hauteur de 3 000 m sur Nord-Aviation Nord 1405 Gerfaut II (51.150 s, 28 février 1957) Temps de montée à une hauteur de 3 000 m sur PZL-Swidnik SA SM-1 (405.600 s, 11 septembre 1957) Temps de montée à une hauteur de 3 000 m sur PZL-Swidnik SA SM-1 (468.000 s, 5 septembre 1957) Temps de montée à une hauteur de 6 000 m sur Nord-Aviation Nord 1405 Gerfaut II (77.050 s, 16 février 1957) Temps de montée à une hauteur de 9 000 m sur Nord-Aviation Nord 1405 Gerfaut II (93.750 s, 16 février 1957) Temps de montée à une hauteur de 12 000 m sur Nord-Aviation Nord 1405 Gerfaut II (137.700 s, 16 février 1957) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km avec charge de 1 000 kg sur Tupolev Tu-104 (OTAN : Camel) (970.821 km/h, 24 septembre 1957) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km avec charge de 2 000 kg sur Tupolev Tu-104 (OTAN : Camel) (970.821 km/h, 24 septembre 1957) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km avec charge de 5 000 kg sur Tupolev Tu-104 (OTAN : Camel) (970.821 km/h, 24 septembre 1957) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km avec charge de 10 000 kg sur Tupolev Tu-104 (OTAN : Camel) (970.821 km/h, 24 septembre 1957) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km sans charge utile sur Tupolev Tu-104 (OTAN : Camel) (970.821 km/h, 24 septembre 1957) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km avec charge de 1 000 kg sur Tupolev Tu-104 (OTAN : Camel) (897.500 km/h, 11 septembre 1957) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km avec charge de 2 000 kg sur Tupolev Tu-104 (OTAN : Camel) (897.500 km/h, 11 septembre 1957) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km sans charge utile sur TS-8 "Bies" (320.360 km/h, 30 mai 1957) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km sans charge utile sur Tupolev Tu-104 (OTAN : Camel) (897.500 km/h, 11 septembre 1957) Vitesse sur une course de 15/25 km en ligne droite sur McDonnell F-101A (1943.500 km/h, 12 décembre 1957)