Records aéronautiques

Records

Altitude avec une charge de 1 000 kg sur 44 D Tsagui (7134.000 m, 17 juin 1940) Altitude avec une charge de 1 000 kg sur Antonov An-3 (6100.000 m, 12 décembre 1985) Altitude avec une charge de 1 000 kg sur Antonov An-3 (6150.000 m, 13 décembre 1985) Altitude avec une charge de 1 000 kg sur Antonov An-12 (9170.000 m, 5 mars 1991) Altitude avec une charge de 1 000 kg sur Antonov An-12 (10720.000 m, 5 mars 1991) Altitude avec une charge de 1 000 kg sur Antonov An-24 (OTAN : Coke) (9390.000 m, 18 mai 1982) Altitude avec une charge de 1 000 kg sur Antonov An-24 (OTAN : Coke) (9390.000 m, 18 mai 1982) Altitude avec une charge de 1 000 kg sur Antonov An-24 (OTAN : Coke) (10760.000 m, 11 mai 1982) Altitude avec une charge de 1 000 kg sur Antonov An-24 (OTAN : Coke) (10760.000 m, 11 mai 1982) Altitude avec une charge de 1 000 kg sur Antonov An-24 (OTAN : Coke) (10760.000 m, 11 mai 1982) Altitude avec une charge de 1 000 kg sur Antonov An-24 (OTAN : Coke) (10760.000 m, 11 mai 1982) Altitude avec une charge de 1 000 kg sur Antonov An-24 (OTAN : Coke) (10760.000 m, 11 mai 1982) Altitude avec une charge de 1 000 kg sur Antonov An-32 (11120.000 m, 28 octobre 1985) Altitude avec une charge de 1 000 kg sur Antonov An-32 (11760.000 m, 25 octobre 1985) Altitude avec une charge de 1 000 kg sur Antonov An-32 (11760.000 m, 25 octobre 1985) Altitude avec une charge de 1 000 kg sur Antonov An-72 (OTAN : Coaler) (12400.000 m, 3 novembre 1983) Altitude avec une charge de 1 000 kg sur Antonov An-72 (OTAN : Coaler) (13080.000 m, 4 novembre 1983) Altitude avec une charge de 1 000 kg sur Antonov An-74 (10960.000 m, 30 avril 1987) Altitude avec une charge de 1 000 kg sur Antonov An-225 (12340.000 m, 22 mars 1989) Altitude avec une charge de 1 000 kg sur Beriev A-40 (13367.000 m, 13 septembre 1989) Altitude avec une charge de 1 000 kg sur Beriev A-40 (13367.000 m, 13 septembre 1989) Altitude avec une charge de 1 000 kg sur Beriev M-10 (14062.000 m, 8 septembre 1961) Altitude avec une charge de 1 000 kg sur Beriev M-12 (9043.000 m, 2 novembre 1977) Altitude avec une charge de 1 000 kg sur Beriev M-12 (11336.000 m, 23 octobre 1964) Altitude avec une charge de 1 000 kg sur Chetverikov ARK-3 (9190.000 m, 25 avril 1937) Altitude avec une charge de 1 000 kg sur Ilyushin TsKB-26 (11402.000 m, 26 juillet 1936) Altitude avec une charge de 1 000 kg sur Kamov KA-32 (7305.000 m, 29 janvier 1985) Altitude avec une charge de 1 000 kg sur Kamov Vintokryl (2588.000 m, 24 novembre 1961) Altitude avec une charge de 1 000 kg sur Mikoyan-Gourevitch E-266M (35230.000 m, 25 juillet 1973) Altitude avec une charge de 1 000 kg sur Mikoyan-Gourevitch E-266M (37080.000 m, 22 juillet 1977) Altitude avec une charge de 1 000 kg sur Mikoyan-Gourevitch MiG-21 (OTAN : Fishbed/Mongol) (14670.000 m, 11 juillet 1991) Altitude avec une charge de 1 000 kg sur Mil Mi-4 (OTAN : Hound-A) (6048.000 m, 26 avril 1956) Altitude avec une charge de 1 000 kg sur Mil Mi-4 (OTAN : Hound-A) (7465.000 m, 26 mars 1960) Altitude avec une charge de 1 000 kg sur Mil Mi-8 (OTAN : Hip) (5930.000 m, 18 septembre 1991) Altitude avec une charge de 1 000 kg sur Mil Mi-8 (OTAN : Hip) (6230.000 m, 17 septembre 1991) Altitude avec une charge de 1 000 kg sur Myasishchev M-17 (OTAN : Mystic-A) (21540.000 m, 17 avril 1990) Altitude avec une charge de 1 000 kg sur RV (20456.000 m, 13 juillet 1959) Altitude avec une charge de 1 000 kg sur Tupolev ANT-40 (12246.000 m, 2 septembre 1937) Altitude avec une charge de 1 000 kg sur Tupolev ANT-40 (12695.000 m, 1er novembre 1936) Altitude avec une charge de 1 000 kg sur Tupolev Tu-95 Type 40 (OTAN : Bear) (12265.000 m, 5 octobre 1989) Altitude avec une charge de 1 000 kg sur Tupolev Tu-142 (OTAN : Bear-F Mod 1) (10823.000 m, 5 octobre 1989) Altitude avec une charge de 1 000 kg sur Tupolev TU-155 (9520.000 m, 7 août 1989) Altitude avec une charge de 1 000 kg sur Tupolev TU-155 (9546.000 m, 4 août 1989) Altitude avec une charge de 1 000 kg sur Tupolev TU-155 (12130.000 m, 4 décembre 1990) Altitude avec une charge de 1 000 kg sur Tupolev Tu-160 Izdelyie 70 Izdelyie K (OTAN : Blackjack) (13894.000 m, 31 octobre 1989) Altitude avec une charge de 1 000 kg sur Tupolev Tu-160 Izdelyie 70 Izdelyie K (OTAN : Blackjack) (14000.000 m, 3 novembre 1989) Altitude avec une charge de 1 000 kg sur Yakovlev Yak-41 (OTAN : Ram-T/Freestyle/Fulmar) (13115.000 m, 25 avril 1991) Altitude avec une charge de 2 000 kg sur 44 D Tsagui (6284.000 m, 19 juin 1940) Altitude avec une charge de 2 000 kg sur Antonov An-3 (6100.000 m, 12 décembre 1985) Altitude avec une charge de 2 000 kg sur Antonov An-3 (6150.000 m, 13 décembre 1985) Altitude avec une charge de 2 000 kg sur Antonov An-12 (9170.000 m, 5 mars 1991) Altitude avec une charge de 2 000 kg sur Antonov An-12 (10720.000 m, 5 mars 1991) Altitude avec une charge de 2 000 kg sur Antonov An-24 (OTAN : Coke) (9080.000 m, 19 mai 1982) Altitude avec une charge de 2 000 kg sur Antonov An-24 (OTAN : Coke) (9080.000 m, 19 mai 1982) Altitude avec une charge de 2 000 kg sur Antonov An-24 (OTAN : Coke) (10710.000 m, 18 mai 1982) Altitude avec une charge de 2 000 kg sur Antonov An-24 (OTAN : Coke) (10710.000 m, 18 mai 1982) Altitude avec une charge de 2 000 kg sur Antonov An-24 (OTAN : Coke) (10710.000 m, 18 mai 1982) Altitude avec une charge de 2 000 kg sur Antonov An-24 (OTAN : Coke) (10710.000 m, 18 mai 1982) Altitude avec une charge de 2 000 kg sur Antonov An-32 (10890.000 m, 28 octobre 1985) Altitude avec une charge de 2 000 kg sur Antonov An-32 (11760.000 m, 25 octobre 1985) Altitude avec une charge de 2 000 kg sur Antonov An-32 (11760.000 m, 25 octobre 1985) Altitude avec une charge de 2 000 kg sur Antonov An-72 (OTAN : Coaler) (12270.000 m, 14 novembre 1983) Altitude avec une charge de 2 000 kg sur Antonov An-72 (OTAN : Coaler) (13090.000 m, 1er novembre 1983) Altitude avec une charge de 2 000 kg sur Antonov An-74 (10960.000 m, 30 avril 1987) Altitude avec une charge de 2 000 kg sur Antonov An-225 (12340.000 m, 22 mars 1989) Altitude avec une charge de 2 000 kg sur Beriev A-40 (13367.000 m, 13 septembre 1989) Altitude avec une charge de 2 000 kg sur Beriev A-40 (13367.000 m, 13 septembre 1989) Altitude avec une charge de 2 000 kg sur Beriev M-10 (14062.000 m, 8 septembre 1961) Altitude avec une charge de 2 000 kg sur Beriev M-12 (9407.000 m, 16 novembre 1978) Altitude avec une charge de 2 000 kg sur Beriev M-12 (11336.000 m, 23 octobre 1964) Altitude avec une charge de 2 000 kg sur Ilyushin TsKB-26 (11005.000 m, 7 septembre 1936) Altitude avec une charge de 2 000 kg sur Kamov KA-32 (6400.000 m, 29 janvier 1985) Altitude avec une charge de 2 000 kg sur Kamov Vintokryl (2588.000 m, 24 novembre 1961) Altitude avec une charge de 2 000 kg sur Mikoyan-Gourevitch E-266M (29977.000 m, 5 octobre 1967) Altitude avec une charge de 2 000 kg sur Mikoyan-Gourevitch E-266M (35230.000 m, 25 juillet 1973) Altitude avec une charge de 2 000 kg sur Mikoyan-Gourevitch E-266M (37080.000 m, 22 juillet 1977) Altitude avec une charge de 2 000 kg sur Mil Mi-4 (OTAN : Hound-A) (6018.000 m, 25 avril 1956) Altitude avec une charge de 2 000 kg sur Mil Mi-4A (6396.000 m, 12 mars 1965) Altitude avec une charge de 2 000 kg sur Mil Mi-8 (OTAN : Hip) (5685.000 m, 19 septembre 1991) Altitude avec une charge de 2 000 kg sur Myasishchev M-17 (OTAN : Mystic-A) (21540.000 m, 17 avril 1990) Altitude avec une charge de 2 000 kg sur RV (20174.000 m, 29 juillet 1959) Altitude avec une charge de 2 000 kg sur Tupolev Tu-95 Type 40 (OTAN : Bear) (12265.000 m, 5 octobre 1989) Altitude avec une charge de 2 000 kg sur Tupolev Tu-142 (OTAN : Bear-F Mod 1) (10823.000 m, 5 octobre 1989) Altitude avec une charge de 2 000 kg sur Tupolev TU-155 (9520.000 m, 7 août 1989) Altitude avec une charge de 2 000 kg sur Tupolev TU-155 (9546.000 m, 4 août 1989) Altitude avec une charge de 2 000 kg sur Tupolev TU-155 (12130.000 m, 4 décembre 1990) Altitude avec une charge de 2 000 kg sur Tupolev Tu-160 Izdelyie 70 Izdelyie K (OTAN : Blackjack) (13894.000 m, 31 octobre 1989) Altitude avec une charge de 2 000 kg sur Tupolev Tu-160 Izdelyie 70 Izdelyie K (OTAN : Blackjack) (14000.000 m, 3 novembre 1989) Altitude avec une charge de 2 000 kg sur Yakovlev Yak-24 (OTAN : Horse) (5082.000 m, 17 décembre 1955) Altitude avec une charge de 2 000 kg sur Yakovlev Yak-41 (OTAN : Ram-T/Freestyle/Fulmar) (13115.000 m, 25 avril 1991) Altitude avec une charge de 5 000 kg sur 201M (15317.000 m, 16 septembre 1959) Altitude avec une charge de 5 000 kg sur Antonov An-6 (8116.000 m, 11 septembre 1936) Altitude avec une charge de 5 000 kg sur Antonov An-6 (8980.000 m, 28 octobre 1936) Altitude avec une charge de 5 000 kg sur Antonov An-12 (9170.000 m, 5 mars 1991) Altitude avec une charge de 5 000 kg sur Antonov An-12 (10720.000 m, 5 mars 1991) Altitude avec une charge de 5 000 kg sur Antonov An-24 (OTAN : Coke) (9540.000 m, 19 mai 1982) Altitude avec une charge de 5 000 kg sur Antonov An-24 (OTAN : Coke) (9540.000 m, 19 mai 1982) Altitude avec une charge de 5 000 kg sur Antonov An-32 (10510.000 m, 4 novembre 1985) Altitude avec une charge de 5 000 kg sur Antonov An-32 (11230.000 m, 5 novembre 1985) Altitude avec une charge de 5 000 kg sur Antonov An-32 (11230.000 m, 5 novembre 1985) Altitude avec une charge de 5 000 kg sur Antonov An-72 (OTAN : Coaler) (11380.000 m, 18 novembre 1983) Altitude avec une charge de 5 000 kg sur Antonov An-74 (10960.000 m, 30 avril 1987) Altitude avec une charge de 5 000 kg sur Antonov An-225 (12340.000 m, 22 mars 1989) Altitude avec une charge de 5 000 kg sur Beriev A-40 (13367.000 m, 13 septembre 1989) Altitude avec une charge de 5 000 kg sur Beriev A-40 (13367.000 m, 13 septembre 1989) Altitude avec une charge de 5 000 kg sur Beriev M-10 (14062.000 m, 8 septembre 1961) Altitude avec une charge de 5 000 kg sur Beriev M-12 (8312.000 m, 18 août 1981) Altitude avec une charge de 5 000 kg sur Beriev M-12 (10685.000 m, 24 octobre 1964) Altitude avec une charge de 5 000 kg sur Kamov Vintokryl (2588.000 m, 24 novembre 1961) Altitude avec une charge de 5 000 kg sur Mil Mi-6 (OTAN : Hook) (5584.000 m, 16 avril 1959) Altitude avec une charge de 5 000 kg sur Mil Mi-10K (OTAN : Harke-B) (7151.000 m, 26 mai 1965) Altitude avec une charge de 5 000 kg sur Tsagui 44 D (5219.000 m, 19 juin 1940) Altitude avec une charge de 5 000 kg sur Tupolev Tu-16 (OTAN : Badger-A) (14010.000 m, 28 février 1961) Altitude avec une charge de 5 000 kg sur Tupolev Tu-95 Type 40 (OTAN : Bear) (12265.000 m, 5 octobre 1989) Altitude avec une charge de 5 000 kg sur Tupolev Tu-104 (OTAN : Camel) (12896.000 m, 4 août 1959) Altitude avec une charge de 5 000 kg sur Tupolev Tu-142 (OTAN : Bear-F Mod 1) (10823.000 m, 5 octobre 1989) Altitude avec une charge de 5 000 kg sur Tupolev Tu-160 Izdelyie 70 Izdelyie K (OTAN : Blackjack) (13894.000 m, 31 octobre 1989) Altitude avec une charge de 5 000 kg sur Tupolev Tu-160 Izdelyie 70 Izdelyie K (OTAN : Blackjack) (14000.000 m, 3 novembre 1989) Altitude avec une charge de 10 000 kg sur 201M (15317.000 m, 16 septembre 1959) Altitude avec une charge de 10 000 kg sur Antonov An-6 (6605.000 m, 16 septembre 1936) Altitude avec une charge de 10 000 kg sur Antonov An-12 (9170.000 m, 5 mars 1991) Altitude avec une charge de 10 000 kg sur Antonov An-12 (10720.000 m, 5 mars 1991) Altitude avec une charge de 10 000 kg sur Antonov An-22 (OTAN : Cock) (1942.000 m, 8 décembre 1936) Altitude avec une charge de 10 000 kg sur Antonov An-74 (10960.000 m, 30 avril 1987) Altitude avec une charge de 10 000 kg sur Antonov An-225 (12340.000 m, 22 mars 1989) Altitude avec une charge de 10 000 kg sur Beriev M-10 (12733.000 m, 11 septembre 1961) Altitude avec une charge de 10 000 kg sur Beriev M-12 (9352.000 m, 27 octobre 1964) Altitude avec une charge de 10 000 kg sur Iliouchine Il-18 (OTAN : Clam) (13154.000 m, 15 novembre 1958) Altitude avec une charge de 10 000 kg sur Kamov Vintokryl (2588.000 m, 24 novembre 1961) Altitude avec une charge de 10 000 kg sur Mil Mi-6 (OTAN : Hook) (4885.000 m, 16 avril 1959) Altitude avec une charge de 10 000 kg sur Mil Mi-26 (OTAN : Halo-A) (6400.000 m, 2 février 1982) Altitude avec une charge de 10 000 kg sur Monoplan transport (7032.000 m, 11 novembre 1936) Altitude avec une charge de 10 000 kg sur Tupolev ANT-40 (1942.000 m, 2 décembre 1936) Altitude avec une charge de 10 000 kg sur Tupolev Tu-104 (OTAN : Camel) (12896.000 m, 4 août 1959) Altitude avec une charge de 10 000 kg sur Tupolev Tu-142M (OTAN : Bear-F Mod 2) (11100.000 m, 28 novembre 1990) Altitude avec une charge de 10 000 kg sur Tupolev Tu-142M (OTAN : Bear-F Mod 2) (12240.000 m, 23 novembre 1990) Altitude avec une charge de 10 000 kg sur Tupolev Tu-144 (OTAN : Ram-H/Charger) (18200.000 m, 20 juillet 1983) Altitude avec une charge de 10 000 kg sur Tupolev Tu-160 Izdelyie 70 Izdelyie K (OTAN : Blackjack) (13894.000 m, 31 octobre 1989) Altitude avec une charge de 10 000 kg sur Tupolev Tu-160 Izdelyie 70 Izdelyie K (OTAN : Blackjack) (14000.000 m, 3 novembre 1989) Altitude avec une charge de 15 000 kg sur Antonov An-12 (9170.000 m, 5 mars 1991) Altitude avec une charge de 15 000 kg sur Antonov An-74 (15256.000 kg, 30 avril 1987) Altitude avec une charge de 15 000 kg sur Antonov An-225 (12340.000 m, 22 mars 1989) Altitude avec une charge de 15 000 kg sur Beriev M-10 (11997.000 m, 12 septembre 1961) Altitude avec une charge de 15 000 kg sur Iliouchine Il-18 (OTAN : Clam) (12471.000 m, 14 novembre 1958) Altitude avec une charge de 15 000 kg sur Mil Mi-6 (OTAN : Hook) (2738.000 m, 13 septembre 1962) Altitude avec une charge de 15 000 kg sur Mil Mi-10K (OTAN : Harke-B) (2326.000 m, 23 septembre 1961) Altitude avec une charge de 15 000 kg sur Mil Mi-10K (OTAN : Harke-B) (2840.000 m, 28 mai 1965) Altitude avec une charge de 15 000 kg sur Mil Mi-12 (2951.000 m, 22 février 1969) Altitude avec une charge de 15 000 kg sur Mil Mi-26 (OTAN : Halo-A) (5600.000 m, 4 février 1982) Altitude avec une charge de 15 000 kg sur Tupolev Tu-104 (OTAN : Camel) (12896.000 m, 4 août 1959) Altitude avec une charge de 15 000 kg sur Tupolev Tu-142M (OTAN : Bear-F Mod 2) (11100.000 m, 28 novembre 1990) Altitude avec une charge de 15 000 kg sur Tupolev Tu-142M (OTAN : Bear-F Mod 2) (12240.000 m, 23 novembre 1990) Altitude avec une charge de 15 000 kg sur Tupolev Tu-144 (OTAN : Ram-H/Charger) (18200.000 m, 20 juillet 1983) Altitude avec une charge de 15 000 kg sur Tupolev Tu-160 Izdelyie 70 Izdelyie K (OTAN : Blackjack) (13894.000 m, 31 octobre 1989) Altitude avec une charge de 15 000 kg sur Tupolev Tu-160 Izdelyie 70 Izdelyie K (OTAN : Blackjack) (14000.000 m, 3 novembre 1989) Altitude avec une charge de 20 000 kg sur Antonov An-225 (12340.000 m, 22 mars 1989) Altitude avec une charge de 20 000 kg sur Iliouchine Il-18 (OTAN : Clam) (12118.000 m, 25 novembre 1959) Altitude avec une charge de 20 000 kg sur Mil Mi-6 (OTAN : Hook) (2738.000 m, 13 septembre 1962) Altitude avec une charge de 20 000 kg sur Mil Mi-10K (OTAN : Harke-B) (2840.000 m, 28 mai 1965) Altitude avec une charge de 20 000 kg sur Mil Mi-12 (2951.000 m, 22 février 1969) Altitude avec une charge de 20 000 kg sur Mil Mi-26 (OTAN : Halo-A) (4600.000 m, 4 février 1982) Altitude avec une charge de 20 000 kg sur Tupolev Tu-104 (OTAN : Camel) (11221.000 m, 6 septembre 1957) Altitude avec une charge de 20 000 kg sur Tupolev Tu-104 (OTAN : Camel) (12896.000 m, 4 août 1959) Altitude avec une charge de 20 000 kg sur Tupolev Tu-142M (OTAN : Bear-F Mod 2) (11100.000 m, 28 novembre 1990) Altitude avec une charge de 20 000 kg sur Tupolev Tu-142M (OTAN : Bear-F Mod 2) (12240.000 m, 23 novembre 1990) Altitude avec une charge de 20 000 kg sur Tupolev Tu-144 (OTAN : Ram-H/Charger) (18200.000 m, 20 juillet 1983) Altitude avec une charge de 20 000 kg sur Tupolev Tu-160 Izdelyie 70 Izdelyie K (OTAN : Blackjack) (13894.000 m, 31 octobre 1989) Altitude avec une charge de 20 000 kg sur Tupolev Tu-160 Izdelyie 70 Izdelyie K (OTAN : Blackjack) (14000.000 m, 3 novembre 1989) Altitude avec une charge de 25 000 kg sur 201M (13121.000 m, 29 octobre 1959) Altitude avec une charge de 25 000 kg sur Antonov An-225 (12340.000 m, 22 mars 1989) Altitude avec une charge de 25 000 kg sur Mil Mi-10K (OTAN : Harke-B) (2840.000 m, 28 mai 1965) Altitude avec une charge de 25 000 kg sur Mil Mi-12 (2951.000 m, 22 février 1969) Altitude avec une charge de 25 000 kg sur Mil Mi-26 (OTAN : Halo-A) (4100.000 m, 3 février 1982) Altitude avec une charge de 25 000 kg sur Tupolev Tu-104 (OTAN : Camel) (12896.000 m, 4 août 1959) Altitude avec une charge de 25 000 kg sur Tupolev Tu-114 (OTAN : Cleat) (12073.000 m, 12 juillet 1961) Altitude avec une charge de 25 000 kg sur Tupolev Tu-142M (OTAN : Bear-F Mod 2) (10110.000 m, 16 novembre 1990) Altitude avec une charge de 25 000 kg sur Tupolev Tu-142M (OTAN : Bear-F Mod 2) (11410.000 m, 22 novembre 1990) Altitude avec une charge de 25 000 kg sur Tupolev Tu-144 (OTAN : Ram-H/Charger) (18200.000 m, 20 juillet 1983) Altitude avec une charge de 25 000 kg sur Tupolev Tu-160 Izdelyie 70 Izdelyie K (OTAN : Blackjack) (13894.000 m, 31 octobre 1989) Altitude avec une charge de 25 000 kg sur Tupolev Tu-160 Izdelyie 70 Izdelyie K (OTAN : Blackjack) (14000.000 m, 3 novembre 1989) Altitude avec une charge de 30 000 kg sur Antonov An-225 (12340.000 m, 22 mars 1989) Altitude avec une charge de 30 000 kg sur Mil Mi-12 (2951.000 m, 22 février 1969) Altitude avec une charge de 30 000 kg sur Tupolev Tu-114 (OTAN : Cleat) (12073.000 m, 12 juillet 1961) Altitude avec une charge de 30 000 kg sur Tupolev Tu-142M (OTAN : Bear-F Mod 2) (10110.000 m, 16 novembre 1990) Altitude avec une charge de 30 000 kg sur Tupolev Tu-142M (OTAN : Bear-F Mod 2) (11410.000 m, 22 novembre 1990) Altitude avec une charge de 30 000 kg sur Tupolev Tu-144 (OTAN : Ram-H/Charger) (18200.000 m, 20 juillet 1983) Altitude avec une charge de 30 000 kg sur Tupolev Tu-160 Izdelyie 70 Izdelyie K (OTAN : Blackjack) (13894.000 m, 31 octobre 1989) Altitude avec une charge de 30 000 kg sur Tupolev Tu-160 Izdelyie 70 Izdelyie K (OTAN : Blackjack) (14000.000 m, 3 novembre 1989) Altitude avec une charge de 35 000 kg sur Antonov An-22 (OTAN : Cock) (7848.000 m, 26 octobre 1967) Altitude avec une charge de 35 000 kg sur Antonov An-225 (12340.000 m, 22 mars 1989) Altitude avec une charge de 35 000 kg sur Mil Mi-12 (2255.000 m, 6 août 1969) Altitude avec une charge de 35 000 kg sur Myasishchev M-102 (13121.000 m, 29 octobre 1959) Altitude avec une charge de 40 000 kg sur Antonov An-22 (OTAN : Cock) (7848.000 m, 26 octobre 1967) Altitude avec une charge de 40 000 kg sur Antonov An-225 (12340.000 m, 22 mars 1989) Altitude avec une charge de 40 000 kg sur Mil Mi-12 (2255.000 m, 6 août 1969) Altitude avec une charge de 40 000 kg sur Myasishchev M-102 (13121.000 m, 29 octobre 1959) Altitude avec une charge de 45 000 kg sur Antonov An-22 (OTAN : Cock) (7848.000 m, 26 octobre 1967) Altitude avec une charge de 45 000 kg sur Antonov An-225 (12340.000 m, 22 mars 1989) Altitude avec une charge de 45 000 kg sur Myasishchev M-102 (13121.000 m, 29 octobre 1959) Altitude avec une charge de 50 000 kg sur Antonov An-22 (OTAN : Cock) (7848.000 m, 26 octobre 1967) Altitude avec une charge de 50 000 kg sur Antonov An-225 (12340.000 m, 22 mars 1989) Altitude avec une charge de 50 000 kg sur Myasishchev M-102 (13121.000 m, 29 octobre 1959) Altitude avec une charge de 55 000 kg sur Antonov An-22 (OTAN : Cock) (7848.000 m, 26 octobre 1967) Altitude avec une charge de 55 000 kg sur Antonov An-225 (12340.000 m, 22 mars 1989) Altitude avec une charge de 55 000 kg sur Myasishchev M-102 (13121.000 m, 29 octobre 1959) Altitude avec une charge de 60 000 kg sur Antonov An-22 (OTAN : Cock) (7848.000 m, 26 octobre 1967) Altitude avec une charge de 60 000 kg sur Antonov An-225 (12340.000 m, 22 mars 1989) Altitude avec une charge de 60 000 kg sur Antonov An-225 (12340.000 m, 22 mars 1989) Altitude avec une charge de 60 000 kg sur Iliouchine Il-76 (OTAN : Candid) (11875.000 m, 4 juillet 1975) Altitude avec une charge de 65 000 kg sur Antonov An-22 (OTAN : Cock) (7848.000 m, 26 octobre 1967) Altitude avec une charge de 65 000 kg sur Antonov An-225 (12340.000 m, 22 mars 1989) Altitude avec une charge de 65 000 kg sur Antonov An-225 (12340.000 m, 22 mars 1989) Altitude avec une charge de 65 000 kg sur Iliouchine Il-76 (OTAN : Candid) (11875.000 m, 4 juillet 1975) Altitude avec une charge de 70 000 kg sur Antonov An-22 (OTAN : Cock) (7848.000 m, 26 octobre 1967) Altitude avec une charge de 70 000 kg sur Antonov An-225 (12340.000 m, 22 mars 1989) Altitude avec une charge de 70 000 kg sur Antonov An-225 (12340.000 m, 22 mars 1989) Altitude avec une charge de 70 000 kg sur Iliouchine Il-76 (OTAN : Candid) (11875.000 m, 4 juillet 1975) Altitude avec une charge de 75 000 kg sur Antonov An-22 (OTAN : Cock) (7848.000 m, 26 octobre 1967) Altitude avec une charge de 75 000 kg sur Antonov An-124 (10750.000 m, 26 juillet 1985) Altitude avec une charge de 75 000 kg sur Antonov An-225 (12340.000 m, 22 mars 1989) Altitude avec une charge de 75 000 kg sur Antonov An-225 (12340.000 m, 22 mars 1989) Altitude avec une charge de 80 000 kg sur Antonov An-22 (OTAN : Cock) (7848.000 m, 26 octobre 1967) Altitude avec une charge de 80 000 kg sur Antonov An-124 (10750.000 m, 26 juillet 1985) Altitude avec une charge de 80 000 kg sur Antonov An-225 (12340.000 m, 22 mars 1989) Altitude avec une charge de 80 000 kg sur Antonov An-225 (12340.000 m, 22 mars 1989) Altitude avec une charge de 85 000 kg sur Antonov An-22 (OTAN : Cock) (7848.000 m, 26 octobre 1967) Altitude avec une charge de 85 000 kg sur Antonov An-124 (10750.000 m, 26 juillet 1985) Altitude avec une charge de 85 000 kg sur Antonov An-225 (12340.000 m, 22 mars 1989) Altitude avec une charge de 85 000 kg sur Antonov An-225 (12340.000 m, 22 mars 1989) Altitude avec une charge de 90 000 kg sur Antonov An-22 (OTAN : Cock) (7848.000 m, 26 octobre 1967) Altitude avec une charge de 90 000 kg sur Antonov An-124 (10750.000 m, 26 juillet 1985) Altitude avec une charge de 90 000 kg sur Antonov An-225 (12340.000 m, 22 mars 1989) Altitude avec une charge de 90 000 kg sur Antonov An-225 (12340.000 m, 22 mars 1989) Altitude avec une charge de 95 000 kg sur Antonov An-22 (OTAN : Cock) (7848.000 m, 26 octobre 1967) Altitude avec une charge de 95 000 kg sur Antonov An-124 (10750.000 m, 26 juillet 1985) Altitude avec une charge de 95 000 kg sur Antonov An-225 (12340.000 m, 22 mars 1989) Altitude avec une charge de 95 000 kg sur Antonov An-225 (12340.000 m, 22 mars 1989) Altitude avec une charge de 100 000 kg sur Antonov An-22 (OTAN : Cock) (7848.000 m, 26 octobre 1967) Altitude avec une charge de 100 000 kg sur Antonov An-124 (10750.000 m, 26 juillet 1985) Altitude avec une charge de 100 000 kg sur Antonov An-225 (12340.000 m, 22 mars 1989) Altitude avec une charge de 100 000 kg sur Antonov An-225 (12340.000 m, 22 mars 1989) Altitude avec une charge de 105 000 kg sur Antonov An-124 (10750.000 m, 26 juillet 1985) Altitude avec une charge de 105 000 kg sur Antonov An-225 (12340.000 m, 22 mars 1989) Altitude avec une charge de 105 000 kg sur Antonov An-225 (12340.000 m, 22 mars 1989) Altitude avec une charge de 110 000 kg sur Antonov An-124 (10750.000 m, 26 juillet 1985) Altitude avec une charge de 110 000 kg sur Antonov An-225 (12340.000 m, 22 mars 1989) Altitude avec une charge de 110 000 kg sur Antonov An-225 (12340.000 m, 22 mars 1989) Altitude avec une charge de 115 000 kg sur Antonov An-124 (10750.000 m, 26 juillet 1985) Altitude avec une charge de 115 000 kg sur Antonov An-225 (12340.000 m, 22 mars 1989) Altitude avec une charge de 115 000 kg sur Antonov An-225 (12340.000 m, 22 mars 1989) Altitude avec une charge de 120 000 kg sur Antonov An-124 (10750.000 m, 26 juillet 1985) Altitude avec une charge de 120 000 kg sur Antonov An-225 (12340.000 m, 22 mars 1989) Altitude avec une charge de 120 000 kg sur Antonov An-225 (12340.000 m, 22 mars 1989) Altitude avec une charge de 125 000 kg sur Antonov An-124 (10750.000 m, 26 juillet 1985) Altitude avec une charge de 125 000 kg sur Antonov An-225 (12340.000 m, 22 mars 1989) Altitude avec une charge de 125 000 kg sur Antonov An-225 (12340.000 m, 22 mars 1989) Altitude avec une charge de 130 000 kg sur Antonov An-124 (10750.000 m, 26 juillet 1985) Altitude avec une charge de 130 000 kg sur Antonov An-225 (12340.000 m, 22 mars 1989) Altitude avec une charge de 130 000 kg sur Antonov An-225 (12340.000 m, 22 mars 1989) Altitude avec une charge de 135 000 kg sur Antonov An-124 (10750.000 m, 26 juillet 1985) Altitude avec une charge de 135 000 kg sur Antonov An-225 (12340.000 m, 22 mars 1989) Altitude avec une charge de 135 000 kg sur Antonov An-225 (12340.000 m, 22 mars 1989) Altitude avec une charge de 140 000 kg sur Antonov An-124 (10750.000 m, 26 juillet 1985) Altitude avec une charge de 140 000 kg sur Antonov An-225 (12340.000 m, 22 mars 1989) Altitude avec une charge de 140 000 kg sur Antonov An-225 (12340.000 m, 22 mars 1989) Altitude avec une charge de 145 000 kg sur Antonov An-124 (10750.000 m, 26 juillet 1985) Altitude avec une charge de 145 000 kg sur Antonov An-225 (12340.000 m, 22 mars 1989) Altitude avec une charge de 145 000 kg sur Antonov An-225 (12340.000 m, 22 mars 1989) Altitude avec une charge de 150 000 kg sur Antonov An-124 (10750.000 m, 26 juillet 1985) Altitude avec une charge de 150 000 kg sur Antonov An-225 (12340.000 m, 22 mars 1989) Altitude avec une charge de 150 000 kg sur Antonov An-225 (12340.000 m, 22 mars 1989) Altitude avec une charge de 155 000 kg sur Antonov An-124 (10750.000 m, 26 juillet 1985) Altitude avec une charge de 155 000 kg sur Antonov An-225 (12340.000 m, 22 mars 1989) Altitude avec une charge de 155 000 kg sur Antonov An-225 (12340.000 m, 22 mars 1989) Altitude avec une charge de 160 000 kg sur Antonov An-124 (10750.000 m, 26 juillet 1985) Altitude avec une charge de 165 000 kg sur Antonov An-124 (10750.000 m, 26 juillet 1985) Altitude avec une charge de 170 000 kg sur Antonov An-124 (10750.000 m, 26 juillet 1985) Altitude avec une charge de 500 kg sur Ilyushin TsKB-26 (11294.000 m, 17 juillet 1936) Altitude avec une charge de 500 kg sur Ilyushin TsKB-26 (12816.000 m, 3 août 1936) Altitude en vol horizontal sur Antonov An-12 (10070.000 m, 5 février 1992) Altitude en vol horizontal sur Antonov An-24 (OTAN : Coke) (9410.000 m, 13 mai 1982) Altitude en vol horizontal sur Antonov An-24 (OTAN : Coke) (9410.000 m, 13 mai 1982) Altitude en vol horizontal sur Antonov An-24 (OTAN : Coke) (9410.000 m, 13 mai 1982) Altitude en vol horizontal sur Antonov An-24 (OTAN : Coke) (10800.000 m, 6 mai 1982) Altitude en vol horizontal sur Antonov An-24 (OTAN : Coke) (10800.000 m, 6 mai 1982) Altitude en vol horizontal sur Antonov An-24 (OTAN : Coke) (10920.000 m, 11 mai 1982) Altitude en vol horizontal sur Antonov An-24 (OTAN : Coke) (10920.000 m, 11 mai 1982) Altitude en vol horizontal sur Antonov An-32 (10420.000 m, 21 octobre 1985) Altitude en vol horizontal sur Antonov An-72 (OTAN : Coaler) (12980.000 m, 3 novembre 1983) Altitude en vol horizontal sur Antonov An-74 (11560.000 m, 3 juin 1987) Altitude en vol horizontal sur Antonov An-225 (11600.000 m, 22 mars 1989) Altitude en vol horizontal sur Beriev A-40 (12857.000 m, 13 septembre 1989) Altitude en vol horizontal sur Beriev A-40 (12857.000 m, 13 septembre 1989) Altitude en vol horizontal sur Beriev M-12 (8289.000 m, 28 avril 1975) Altitude en vol horizontal sur Beriev M-12 (9368.000 m, 3 mai 1976) Altitude en vol horizontal sur Beriev M-12 (9493.000 m, 2 novembre 1978) Altitude en vol horizontal sur Beriev M-12 (9850.000 m, 11 août 1981) Altitude en vol horizontal sur Beriev M-12 (9970.000 m, 12 août 1981) Altitude en vol horizontal sur Iliouchine Il-18 (OTAN : Clam) (12990.000 m, 13 juin 1969) Altitude en vol horizontal sur Kamov Ka-26 (OTAN : Hoodlum) (5330.000 m, 17 juin 1980) Altitude en vol horizontal sur Mikoyan-Gourevitch E-133 (21209.900 m, 31 août 1977) Altitude en vol horizontal sur Mikoyan-Gourevitch E-152 (22670.000 m, 11 septembre 1962) Altitude en vol horizontal sur Myasishchev M-17 (OTAN : Mystic-A) (21830.000 m, 28 mars 1990) Altitude en vol horizontal sur Oskbes Mai Kvant (6550.000 m, 4 juin 1981) Altitude en vol horizontal sur Sukhoï P-42 (18970.000 m, 28 juin 1988) Altitude en vol horizontal sur Sukhoï P-42 (19050.000 m, 1er avril 1988) Altitude en vol horizontal sur Sukhoï P-42 (19335.000 m, 10 juin 1987) Altitude en vol horizontal sur Sukhoï Su-9 (OTAN : Fishpot/Maiden) (21170.000 m, 4 septembre 1962) Altitude en vol horizontal sur Tupolev Tu-95 Type 40 (OTAN : Bear) (12520.000 m, 3 mai 1990) Altitude en vol horizontal sur Tupolev TU-155 (9475.000 m, 7 août 1989) Altitude en vol horizontal sur Tupolev TU-155 (9510.000 m, 7 août 1989) Altitude en vol horizontal sur Tupolev TU-155 (12130.000 m, 4 décembre 1990) Altitude en vol horizontal sur Tupolev Tu-160 Izdelyie 70 Izdelyie K (OTAN : Blackjack) (11250.000 m, 3 novembre 1989) Altitude en vol horizontal sur Tupolev Tu-160 Izdelyie 70 Izdelyie K (OTAN : Blackjack) (12150.000 m, 31 octobre 1989) Altitude en vol horizontal sur Yakovlev Yak-18 (6311.000 m, 18 juin 1954) Altitude sans charge utile sur Kamov Ka-26 (OTAN : Hoodlum) (5626.000 m, 11 mars 1982) Altitude sans charge utile sur Kamov KA-32 (8250.000 m, 29 janvier 1985) Altitude sans charge utile sur Kamov Vintokryl (2588.000 m, 24 novembre 1961) Altitude sans charge utile sur Mil Mi-1 Type 32 (OTAN : Hare) (4140.000 m, 23 juin 1959) Altitude sans charge utile sur Mil Mi-1 Type 32 (OTAN : Hare) (6700.000 m, 12 mars 1959) Altitude sans charge utile sur Mil Mi-4 (OTAN : Hound-A) (7524.000 m, 12 janvier 1965) Altitude sans charge utile sur Mil Mi-8 (OTAN : Hip) (6230.000 m, 17 septembre 1991) Altitude sur Antonov An-2 (OTAN : Colt) (10263.000 m, 12 décembre 1953) Altitude sur Antonov An-12 (9170.000 m, 5 mars 1991) Altitude sur Antonov An-12 (10720.000 m, 5 mars 1991) Altitude sur Antonov An-12 (11590.000 m, 1er février 1991) Altitude sur Antonov An-24 (OTAN : Coke) (9450.000 m, 13 mai 1982) Altitude sur Antonov An-24 (OTAN : Coke) (9450.000 m, 13 mai 1982) Altitude sur Antonov An-24 (OTAN : Coke) (11040.000 m, 7 mai 1982) Altitude sur Antonov An-24 (OTAN : Coke) (11040.000 m, 7 mai 1982) Altitude sur Antonov An-24 (OTAN : Coke) (11050.000 m, 7 mai 1982) Altitude sur Antonov An-24 (OTAN : Coke) (11050.000 m, 7 mai 1982) Altitude sur Antonov An-32 (10940.000 m, 24 octobre 1985) Altitude sur Antonov An-32 (11530.000 m, 21 octobre 1985) Altitude sur Antonov An-32 (12010.000 m, 24 octobre 1985) Altitude sur Antonov An-72 (OTAN : Coaler) (13440.000 m, 3 novembre 1983) Altitude sur Antonov An-74 (11560.000 m, 3 juin 1987) Altitude sur Antonov An-225 (12340.000 m, 22 mars 1989) Altitude sur Beriev A-40 (13367.000 m, 13 septembre 1989) Altitude sur Beriev A-40 (13367.000 m, 13 septembre 1989) Altitude sur Beriev M-10 (14062.000 m, 8 septembre 1961) Altitude sur Beriev M-10 (14962.000 m, 9 septembre 1961) Altitude sur Beriev M-12 (12185.000 m, 27 octobre 1964) Altitude sur G-23 bis (7266.000 m, 23 juillet 1938) Altitude sur G-23 bis (7985.000 m, 2 août 1938) Altitude sur Iliouchine Il-18 (OTAN : Clam) (13513.000 m, 20 octobre 1967) Altitude sur Mikoyan-Gourevitch E-266M (36240.000 m, 25 juillet 1973) Altitude sur Mikoyan-Gourevitch E-266M (37650.000 m, 31 août 1977) Altitude sur Mikoyan-Gourevitch E-266M (37650.000 m, 31 août 1977) Altitude sur Mikoyan-Gourevitch MiG-21 (OTAN : Fishbed/Mongol) (24336.000 m, 22 mai 1965) Altitude sur Mikoyan-Gourevitch MiG-21 (OTAN : Fishbed/Mongol) (34714.000 m, 28 avril 1961) Altitude sur Moskalev SAM-5-2 bis (6095.000 m, 12 octobre 1938) Altitude sur Myasishchev M-17 (OTAN : Mystic-A) (21830.000 m, 28 mars 1990) Altitude sur N 9-bis (6518.000 m, 4 juillet 1937) Altitude sur Sukhoï Su-9 (OTAN : Fishpot/Maiden) (28852.000 m, 14 juillet 1959) Altitude sur Tupolev Tu-16 (OTAN : Badger-A) (14120.000 m, 27 septembre 1991) Altitude sur Tupolev Tu-95 Type 40 (OTAN : Bear) (12265.000 m, 5 octobre 1989) Altitude sur Tupolev Tu-142 (OTAN : Bear-F Mod 1) (10823.000 m, 5 octobre 1989) Altitude sur Tupolev TU-155 (9520.000 m, 7 août 1989) Altitude sur Tupolev TU-155 (9546.000 m, 4 août 1989) Altitude sur Tupolev TU-155 (12130.000 m, 4 décembre 1990) Altitude sur Tupolev Tu-160 Izdelyie 70 Izdelyie K (OTAN : Blackjack) (13894.000 m, 31 octobre 1989) Altitude sur Tupolev Tu-160 Izdelyie 70 Izdelyie K (OTAN : Blackjack) (14000.000 m, 3 novembre 1989) Altitude sur Ukrania (11248.000 m, 9 juin 1954) Altitude sur Yakovlev Yak-18 (5521.000 m, 8 mai 1954) Altitude sur Yakovlev Yak-30 (OTAN : Magnum) (16128.000 m, 25 septembre 1961) Altitude sur Yakovlev Yak-32 (OTAN : Mantis) (14283.000 m, 22 février 1961) Charge emportée à une hauteur de 2 000 m sur Antonov An-3 (2375.000 kg, 13 décembre 1985) Charge emportée à une hauteur de 2 000 m sur Antonov An-3 (2583.000 kg, 12 décembre 1985) Charge emportée à une hauteur de 2 000 m sur Antonov An-6 (12000.000 kg, 20 septembre 1936) Charge emportée à une hauteur de 2 000 m sur Antonov An-22 (OTAN : Cock) (88103.000 kg, 27 octobre 1966) Charge emportée à une hauteur de 2 000 m sur Antonov An-24 (OTAN : Coke) (8096.000 kg, 7 juillet 1982) Charge emportée à une hauteur de 2 000 m sur Antonov An-24 (OTAN : Coke) (8096.000 kg, 7 juillet 1982) Charge emportée à une hauteur de 2 000 m sur Antonov An-24 (OTAN : Coke) (8096.000 kg, 7 juillet 1982) Charge emportée à une hauteur de 2 000 m sur Antonov An-24 (OTAN : Coke) (8096.000 kg, 7 juillet 1982) Charge emportée à une hauteur de 2 000 m sur Antonov An-24 (OTAN : Coke) (24038.000 kg, 7 juillet 1982) Charge emportée à une hauteur de 2 000 m sur Antonov An-32 (7256.000 kg, 4 novembre 1985) Charge emportée à une hauteur de 2 000 m sur Antonov An-72 (OTAN : Coaler) (3528.000 kg, 17 novembre 1983) Charge emportée à une hauteur de 2 000 m sur Antonov An-72 (OTAN : Coaler) (8064.000 kg, 18 novembre 1983) Charge emportée à une hauteur de 2 000 m sur Antonov An-124 (171219.000 kg, 26 juillet 1985) Charge emportée à une hauteur de 2 000 m sur Antonov An-225 (156300.000 kg, 22 mars 1989) Charge emportée à une hauteur de 2 000 m sur Antonov An-225 (508200.000 kg, 22 mars 1989) Charge emportée à une hauteur de 2 000 m sur Beriev M-12 (10100.000 kg, 27 octobre 1964) Charge emportée à une hauteur de 2 000 m sur Bolkhovitinov (13000.000 kg, 20 novembre 1936) Charge emportée à une hauteur de 2 000 m sur Iliouchine Il-76 (OTAN : Candid) (70121.000 kg, 4 juillet 1975) Charge emportée à une hauteur de 2 000 m sur Kamov Vintokryl (16485.000 kg, 24 novembre 1961) Charge emportée à une hauteur de 2 000 m sur Mikoyan-Gourevitch MiG-21 (OTAN : Fishbed/Mongol) (1450.000 kg, 10 octobre 1991) Charge emportée à une hauteur de 2 000 m sur Mil Mi-6 (OTAN : Hook) (12004.000 kg, 30 octobre 1957) Charge emportée à une hauteur de 2 000 m sur Mil Mi-6 (OTAN : Hook) (20117.000 kg, 13 septembre 1962) Charge emportée à une hauteur de 2 000 m sur Mil Mi-8 (OTAN : Hip) (4014.000 kg, 19 septembre 1991) Charge emportée à une hauteur de 2 000 m sur Mil Mi-10 (OTAN : Harke) (15103.000 kg, 23 septembre 1961) Charge emportée à une hauteur de 2 000 m sur Mil Mi-10K (OTAN : Harke-B) (25105.000 kg, 28 mai 1965) Charge emportée à une hauteur de 2 000 m sur Mil Mi-12 (31030.000 kg, 22 février 1969) Charge emportée à une hauteur de 2 000 m sur Mil Mi-12 (40204.500 kg, 6 août 1969) Charge emportée à une hauteur de 2 000 m sur Mil Mi-26 (OTAN : Halo-A) (56768.800 kg, 3 février 1982) Charge emportée à une hauteur de 2 000 m sur Myasishchev M-102 (55220.000 kg, 29 octobre 1959) Charge emportée à une hauteur de 2 000 m sur Sukhoï P-42 (2118.000 kg, 18 décembre 1987) Charge emportée à une hauteur de 2 000 m sur Tupolev Tu-16 (OTAN : Badger-A) (8406.000 kg, 22 mars 1991) Charge emportée à une hauteur de 2 000 m sur Tupolev Tu-104 (OTAN : Camel) (20053.000 kg, 6 septembre 1957) Charge emportée à une hauteur de 2 000 m sur Tupolev TU-155 (2308.200 kg, 7 août 1989) Charge emportée à une hauteur de 2 000 m sur Tupolev TU-155 (2308.200 kg, 7 août 1989) Charge emportée à une hauteur de 2 000 m sur Tupolev Tu-160 Izdelyie 70 Izdelyie K (OTAN : Blackjack) (30471.000 kg, 3 novembre 1989) Charge emportée à une hauteur de 2 000 m sur Tupolev Tu-160 Izdelyie 70 Izdelyie K (OTAN : Blackjack) (30471.000 kg, 31 octobre 1989) Charge emportée à une hauteur de 2 000 m sur Yakovlev Yak-24 (OTAN : Horse) (4000.000 kg, 17 décembre 1955) Charge emportée à une hauteur de 2 000 m sur Yakovlev Yak-40 (OTAN : Codling) (4084.000 kg, 24 avril 1981) Charge emportée à une hauteur de 2 000 m sur Yakovlev Yak-40 (OTAN : Codling) (4084.000 kg, 24 avril 1981) Charge emportée à une hauteur de 2 000 m sur Yakovlev Yak-40 (OTAN : Codling) (5012.000 kg, 23 avril 1981) Charge emportée à une hauteur de 2 000 m sur Yakovlev Yak-40 (OTAN : Codling) (5012.000 kg, 23 avril 1981) Charge emportée à une hauteur de 2 000 m sur Yakovlev Yak-41 (OTAN : Ram-T/Freestyle/Fulmar) (2507.000 kg, 24 avril 1991) Charge emportée à une hauteur de 2 000 m sur Yakovlev Yak-42 (OTAN : Clobber) (20186.000 kg, 29 janvier 1981) Distance en ligne droite sur AIR-6 (568.870 km, 19 octobre 1936) Distance en ligne droite sur Antonov AN-25-1 (10148.000 km, 14 juillet 1937) Distance en ligne droite sur Hydro-1 (470.660 km, 7 octobre 1937) Distance en ligne droite sur Ing. Moskalev (3318.200 km, 23 septembre 1937) Distance en ligne droite sur Limousine monoplan No 6 (1297.100 km, 23 mai 1937) Distance en ligne droite sur Sukhoi Rodina (5908.610 km, 25 septembre 1938) Distance en ligne droite sur Yakovlev UT-1 (1174.800 km, 21 octobre 1937) Distance en ligne droite sur Yakovlev Yak-12 (OTAN : Creek) (1444.720 km, 24 octobre 1937) Distance over a closed circuit without landing sur Mil Mi-1 Type 32 (OTAN : Hare) (503.300 km, 18 juin 1960) Distance over a closed circuit without landing sur Mil Mi-1 Type 32 (OTAN : Hare) (555.380 km, 24 mars 1958) Distance over a closed circuit without landing sur Mil Mi-1 Type 32 (OTAN : Hare) (794.820 km, 18 septembre 1963) Distance over a closed circuit without landing sur Mil Mi-1 Type 32 (OTAN : Hare) (1006.590 km, 24 juin 1960) Distance over a closed circuit without landing sur Mil Mi-1 Type 32 (OTAN : Hare) (1188.520 km, 15 mai 1963) Distance over a closed circuit without landing sur Mil Mi-1 Type 32 (OTAN : Hare) (1270.080 km, 23 septembre 1966) Distance over a closed circuit without landing sur Mil Mi-1 Type 32 (OTAN : Hare) (1400.630 km, 27 avril 1967) Distance over a closed circuit without landing sur Mil Mi-1 Type 32 (OTAN : Hare) (1528.770 km, 17 avril 1968) Distance over a closed circuit without landing sur MP-I (1749.210 km, 24 mai 1938) Distance over a closed circuit without landing sur V8 (2465.740 km, 19 avril 1964) Distance sur circuit fermé sur Antonov An-124 (20150.920 km, 7 mai 1987) Distance sur circuit fermé sur Beriev M-12 (1035.220 km, 9 octobre 1968) Distance sur circuit fermé sur Beriev M-12 (1072.700 km, 12 octobre 1968) Distance sur circuit fermé sur Beriev M-12 (2026.560 km, 26 octobre 1972) Distance sur circuit fermé sur Beriev M-12 (2064.010 km, 25 octobre 1972) Distance sur circuit fermé sur Beriev M-12 (2562.900 km, 25 octobre 1973) Distance sur circuit fermé sur Iliouchine Il-18 (OTAN : Clam) (8023.150 km, 18 juin 1969) Distance sur circuit fermé sur Iliouchine Il-18 (OTAN : Clam) (8023.150 km, 18 juin 1969) Distance sur circuit fermé sur Iliouchine Il-62 (OTAN : Classic) (5019.070 km, 16 septembre 1977) Distance sur circuit fermé sur Iliouchine Il-62 (OTAN : Classic) (10420.200 km, 22 septembre 1977) Distance sur circuit fermé sur Mil Mi-26 (OTAN : Halo-A) (2250.706 km, 8 octobre 1991) Distance sur circuit fermé sur Sukhoï Su-24M (OTAN : Fencer-D) (1021.000 km, 11 juillet 1991) Distance sur circuit fermé sur Tupolev Tu-104 (OTAN : Camel) (2002.600 km, 11 septembre 1957) Distance sur circuit fermé sur Yakovlev Yak-18 (1245.330 km, 11 septembre 1954) Distance sur circuit fermé sur Yakovlev Yak-18 (2004.670 km, 25 septembre 1954) Distance sur circuit fermé sur Yakovlev Yak-27 (OTAN : Mangrove) (2497.010 km, 18 septembre 1967) Distance without landing sur Antonov An-74 (6341.973 km, 6 mai 1988) Distance without landing sur Iliouchine Il-18 (OTAN : Clam) (7761.950 km, 15 octobre 1967) Distance without landing sur Iliouchine Il-62 (OTAN : Classic) (10086.670 km, 23 octobre 1977) Distance without landing sur Mil Mi-1 Type 32 (OTAN : Hare) (344.610 km, 23 mars 1960) Distance without landing sur Mil Mi-1 Type 32 (OTAN : Hare) (547.670 km, 25 juin 1960) Distance without landing sur Mil Mi-1 Type 32 (OTAN : Hare) (794.920 km, 19 mars 1958) Distance without landing sur Mil Mi-1 Type 32 (OTAN : Hare) (1224.760 km, 21 septembre 1960) Distance without landing sur Mil Mi-1 Type 32 (OTAN : Hare) (1239.200 km, 2 septembre 1965) Distance without landing sur Mil Mi-1 Type 32 (OTAN : Hare) (1504.500 km, 10 septembre 1966) Distance without landing sur Mil Mi-1 Type 32 (OTAN : Hare) (1654.570 km, 11 septembre 1967) Distance without landing sur Mil Mi-4 (OTAN : Hound-A) (1052.490 km, 2 août 1965) Distance without landing sur Yakovlev Yak-11 (OTAN : Moose) (1990.183 km, 11 septembre 1954) Distance without landing sur Yakovlev Yak-42 (OTAN : Clobber) (4730.866 km, 13 octobre 1981) Distance without landing sur Yakovlev Yak-42 (OTAN : Clobber) (6144.820 km, 15 décembre 1981) Plus lourde charge utile portée à une hauteur de 15 000 m sur Antonov An-74 (10960.000 kg, 30 avril 1987) Temps de montée à 3 000 m avec une charge de 1 000 kg sur Myasishchev M-17 (OTAN : Mystic-A) (171.000 s, 19 avril 1990) Temps de montée à 3 000 m avec une charge de 1 000 kg sur Sukhoï P-42 (28.000 s, 17 mai 1988) Temps de montée à 3 000 m avec une charge de 1 000 kg sur Sukhoï P-42 (28.000 s, 17 mai 1988) Temps de montée à 3 000 m avec une charge de 1 000 kg sur Yakovlev Yak-41 (OTAN : Ram-T/Freestyle/Fulmar) (62.410 s, 12 avril 1991) Temps de montée à 3 000 m avec une charge de 2 000 kg sur Myasishchev M-17 (OTAN : Mystic-A) (171.000 s, 19 avril 1990) Temps de montée à 3 000 m avec une charge de 2 000 kg sur Yakovlev Yak-41 (OTAN : Ram-T/Freestyle/Fulmar) (68.500 s, 25 avril 1991) Temps de montée à 3 000 m avec une charge de 10 000 kg sur Beriev A-40 (186.000 s, 21 novembre 1991) Temps de montée à 6 000 m avec une charge de 1 000 kg sur Myasishchev M-17 (OTAN : Mystic-A) (283.000 s, 19 avril 1990) Temps de montée à 6 000 m avec une charge de 1 000 kg sur Sukhoï P-42 (38.000 s, 19 avril 1988) Temps de montée à 6 000 m avec une charge de 1 000 kg sur Sukhoï P-42 (38.000 s, 19 avril 1988) Temps de montée à 6 000 m avec une charge de 1 000 kg sur Yakovlev Yak-41 (OTAN : Ram-T/Freestyle/Fulmar) (74.370 s, 12 avril 1991) Temps de montée à 6 000 m avec une charge de 2 000 kg sur Myasishchev M-17 (OTAN : Mystic-A) (283.000 s, 19 avril 1990) Temps de montée à 6 000 m avec une charge de 2 000 kg sur Yakovlev Yak-41 (OTAN : Ram-T/Freestyle/Fulmar) (89.000 s, 25 avril 1991) Temps de montée à 9 000 m avec une charge de 1 000 kg sur Myasishchev M-17 (OTAN : Mystic-A) (385.000 s, 19 avril 1990) Temps de montée à 9 000 m avec une charge de 1 000 kg sur Sukhoï P-42 (48.000 s, 17 mai 1988) Temps de montée à 9 000 m avec une charge de 1 000 kg sur Sukhoï P-42 (48.000 s, 17 mai 1988) Temps de montée à 9 000 m avec une charge de 1 000 kg sur Yakovlev Yak-41 (OTAN : Ram-T/Freestyle/Fulmar) (89.090 s, 12 avril 1991) Temps de montée à 9 000 m avec une charge de 2 000 kg sur Myasishchev M-17 (OTAN : Mystic-A) (385.000 s, 19 avril 1990) Temps de montée à 9 000 m avec une charge de 2 000 kg sur Yakovlev Yak-41 (OTAN : Ram-T/Freestyle/Fulmar) (110.000 s, 25 avril 1991) Temps de montée à 12 000 m avec une charge de 1 000 kg sur Beriev A-40 (1508.000 s, 26 mars 1992) Temps de montée à 12 000 m avec une charge de 1 000 kg sur Beriev A-40 (1508.000 s, 26 mars 1992) Temps de montée à 12 000 m avec une charge de 1 000 kg sur Myasishchev M-17 (OTAN : Mystic-A) (524.000 s, 19 avril 1990) Temps de montée à 12 000 m avec une charge de 1 000 kg sur Sukhoï P-42 (59.000 s, 17 mai 1988) Temps de montée à 12 000 m avec une charge de 1 000 kg sur Sukhoï P-42 (59.000 s, 17 mai 1988) Temps de montée à 12 000 m avec une charge de 1 000 kg sur Yakovlev Yak-41 (OTAN : Ram-T/Freestyle/Fulmar) (116.000 s, 11 avril 1991) Temps de montée à 12 000 m avec une charge de 2 000 kg sur Beriev A-40 (1508.000 s, 26 mars 1992) Temps de montée à 12 000 m avec une charge de 2 000 kg sur Beriev A-40 (1508.000 s, 26 mars 1992) Temps de montée à 12 000 m avec une charge de 2 000 kg sur Myasishchev M-17 (OTAN : Mystic-A) (524.000 s, 19 avril 1990) Temps de montée à 12 000 m avec une charge de 2 000 kg sur Yakovlev Yak-41 (OTAN : Ram-T/Freestyle/Fulmar) (130.500 s, 25 avril 1991) Temps de montée à 12 000 m avec une charge de 5 000 kg sur Beriev A-40 (1508.000 s, 26 mars 1992) Temps de montée à 12 000 m avec une charge de 5 000 kg sur Beriev A-40 (1508.000 s, 26 mars 1992) Temps de montée à 12 000 m avec une charge de 10 000 kg sur Beriev A-40 (1508.000 s, 26 mars 1992) Temps de montée à 12 000 m avec une charge de 10 000 kg sur Beriev A-40 (1508.000 s, 26 mars 1992) Temps de montée à 15 000 m avec une charge de 1 000 kg sur Myasishchev M-17 (OTAN : Mystic-A) (769.000 s, 3 mai 1990) Temps de montée à 15 000 m avec une charge de 1 000 kg sur Sukhoï P-42 (81.710 s, 29 mars 1990) Temps de montée à 15 000 m avec une charge de 2 000 kg sur Myasishchev M-17 (OTAN : Mystic-A) (769.000 s, 3 mai 1990) Temps de montée à 20 000 m avec une charge de 1 000 kg sur Myasishchev M-17 (OTAN : Mystic-A) (1505.000 s, 14 mai 1990) Temps de montée à 20 000 m avec une charge de 2 000 kg sur Myasishchev M-17 (OTAN : Mystic-A) (1505.000 s, 14 mai 1990) Temps de montée à une hauteur de 3 000 m sur Antonov An-24 (OTAN : Coke) (284.000 s, 12 juillet 1982) Temps de montée à une hauteur de 3 000 m sur Antonov An-24 (OTAN : Coke) (284.500 s, 12 juillet 1982) Temps de montée à une hauteur de 3 000 m sur Antonov An-24 (OTAN : Coke) (286.000 s, 12 juillet 1982) Temps de montée à une hauteur de 3 000 m sur Antonov An-24 (OTAN : Coke) (286.000 s, 12 juillet 1982) Temps de montée à une hauteur de 3 000 m sur Antonov An-24 (OTAN : Coke) (286.000 s, 12 juillet 1982) Temps de montée à une hauteur de 3 000 m sur Antonov An-24 (OTAN : Coke) (286.000 s, 12 juillet 1982) Temps de montée à une hauteur de 3 000 m sur Antonov An-24 (OTAN : Coke) (286.000 s, 12 juillet 1982) Temps de montée à une hauteur de 3 000 m sur Antonov An-24 (OTAN : Coke) (332.300 s, 14 juillet 1982) Temps de montée à une hauteur de 3 000 m sur Antonov An-24 (OTAN : Coke) (332.300 s, 14 juillet 1982) Temps de montée à une hauteur de 3 000 m sur Antonov An-72 (OTAN : Coaler) (122.700 s, 12 décembre 1983) Temps de montée à une hauteur de 3 000 m sur Antonov An-72 (OTAN : Coaler) (153.600 s, 9 décembre 1983) Temps de montée à une hauteur de 3 000 m sur Beriev M-12 (306.200 s, 14 novembre 1974) Temps de montée à une hauteur de 3 000 m sur Beriev M-12 (309.800 s, 5 novembre 1974) Temps de montée à une hauteur de 3 000 m sur Kamov Ka-26 (OTAN : Hoodlum) (499.000 s, 11 mars 1982) Temps de montée à une hauteur de 3 000 m sur Kamov Ka-26 (OTAN : Hoodlum) (532.000 s, 8 avril 1980) Temps de montée à une hauteur de 3 000 m sur Kamov KA-32 (131.000 s, 12 mai 1983) Temps de montée à une hauteur de 3 000 m sur Mikoyan-Gourevitch MiG-21 (OTAN : Fishbed/Mongol) (41.200 s, 15 novembre 1974) Temps de montée à une hauteur de 3 000 m sur Mikoyan-Gourevitch MiG-21 (OTAN : Fishbed/Mongol) (59.100 s, 7 juin 1974) Temps de montée à une hauteur de 3 000 m sur Mil A-10 (153.500 s, 8 août 1975) Temps de montée à une hauteur de 3 000 m sur Mil Mi-8 (OTAN : Hip) (5930.000 m, 18 septembre 1991) Temps de montée à une hauteur de 3 000 m sur Oskbes Mai Kvant (346.900 s, 12 septembre 1980) Temps de montée à une hauteur de 3 000 m sur Sukhoï P-42 (25.370 s, 27 octobre 1986) Temps de montée à une hauteur de 3 000 m sur Sukhoï P-42 (25.370 s, 27 octobre 1986) Temps de montée à une hauteur de 3 000 m sur Sukhoï P-42 (26.000 s, 11 avril 1987) Temps de montée à une hauteur de 3 000 m sur Yakovlev Yak-42 (OTAN : Clobber) (157.300 s, 12 mai 1981) Temps de montée à une hauteur de 3 000 m sur Yakovlev Yak-42 (OTAN : Clobber) (157.300 s, 12 mai 1981) Temps de montée à une hauteur de 3 000 m sur Yakovlev Yak-42 (OTAN : Clobber) (186.000 s, 14 mai 1981) Temps de montée à une hauteur de 3 000 m sur Yakovlev Yak-50 (261.400 s, 17 janvier 1979) Temps de montée à une hauteur de 6 000 m sur Antonov An-22 (OTAN : Cock) (639.500 s, 12 juillet 1982) Temps de montée à une hauteur de 6 000 m sur Antonov An-24 (OTAN : Coke) (286.000 s, 12 juillet 1982) Temps de montée à une hauteur de 6 000 m sur Antonov An-24 (OTAN : Coke) (639.500 s, 12 juillet 1982) Temps de montée à une hauteur de 6 000 m sur Antonov An-24 (OTAN : Coke) (639.500 s, 12 juillet 1982) Temps de montée à une hauteur de 6 000 m sur Antonov An-24 (OTAN : Coke) (639.500 s, 12 juillet 1982) Temps de montée à une hauteur de 6 000 m sur Antonov An-24 (OTAN : Coke) (645.500 s, 12 juillet 1982) Temps de montée à une hauteur de 6 000 m sur Antonov An-24 (OTAN : Coke) (863.450 s, 9 juillet 1982) Temps de montée à une hauteur de 6 000 m sur Antonov An-24 (OTAN : Coke) (863.450 s, 14 juillet 1982) Temps de montée à une hauteur de 6 000 m sur Antonov An-72 (OTAN : Coaler) (293.100 s, 9 décembre 1983) Temps de montée à une hauteur de 6 000 m sur Antonov An-72 (OTAN : Coaler) (309.000 s, 9 décembre 1983) Temps de montée à une hauteur de 6 000 m sur Kamov KA-32 (286.500 s, 11 mai 1983) Temps de montée à une hauteur de 6 000 m sur Mikoyan-Gourevitch MiG-21 (OTAN : Fishbed/Mongol) (61.000 s, 15 novembre 1974) Temps de montée à une hauteur de 6 000 m sur Mikoyan-Gourevitch MiG-21 (OTAN : Fishbed/Mongol) (61.000 s, 15 novembre 1974) Temps de montée à une hauteur de 6 000 m sur Mikoyan-Gourevitch MiG-21 (OTAN : Fishbed/Mongol) (80.400 s, 6 juin 1974) Temps de montée à une hauteur de 6 000 m sur Mil A-10 (463.000 s, 26 août 1975) Temps de montée à une hauteur de 6 000 m sur Oskbes Mai Kvant (960.600 s, 4 juin 1981) Temps de montée à une hauteur de 6 000 m sur Sukhoï P-42 (37.050 s, 15 novembre 1986) Temps de montée à une hauteur de 6 000 m sur Sukhoï P-42 (37.050 s, 15 novembre 1986) Temps de montée à une hauteur de 6 000 m sur Sukhoï P-42 (37.000 s, 31 mars 1988) Temps de montée à une hauteur de 6 000 m sur Tupolev Tu-95 Type 40 (OTAN : Bear) (263.000 s, 3 mai 1990) Temps de montée à une hauteur de 6 000 m sur Yakovlev Yak-42 (OTAN : Clobber) (311.400 s, 12 mai 1981) Temps de montée à une hauteur de 6 000 m sur Yakovlev Yak-42 (OTAN : Clobber) (387.000 s, 14 mai 1981) Temps de montée à une hauteur de 6 000 m sur Yakovlev Yak-53 (834.000 s, 23 février 1982) Temps de montée à une hauteur de 9 000 m sur Antonov An-24 (OTAN : Coke) (1256.000 s, 12 juillet 1982) Temps de montée à une hauteur de 9 000 m sur Antonov An-24 (OTAN : Coke) (1256.000 s, 12 juillet 1982) Temps de montée à une hauteur de 9 000 m sur Antonov An-72 (OTAN : Coaler) (578.000 s, 16 décembre 1983) Temps de montée à une hauteur de 9 000 m sur Antonov An-72 (OTAN : Coaler) (654.300 s, 9 décembre 1983) Temps de montée à une hauteur de 9 000 m sur Mikoyan-Gourevitch MiG-21 (OTAN : Fishbed/Mongol) (81.000 s, 15 novembre 1974) Temps de montée à une hauteur de 9 000 m sur Mikoyan-Gourevitch MiG-21 (OTAN : Fishbed/Mongol) (106.700 s, 6 juin 1974) Temps de montée à une hauteur de 9 000 m sur Myasishchev M-17 (OTAN : Mystic-A) (346.540 s, 6 avril 1990) Temps de montée à une hauteur de 9 000 m sur Sukhoï P-42 (44.180 s, 10 mars 1987) Temps de montée à une hauteur de 9 000 m sur Sukhoï P-42 (44.180 s, 10 mars 1987) Temps de montée à une hauteur de 9 000 m sur Sukhoï P-42 (47.030 s, 15 novembre 1986) Temps de montée à une hauteur de 9 000 m sur Sukhoï P-42 (47.030 s, 15 novembre 1986) Temps de montée à une hauteur de 9 000 m sur Sukhoï P-42 (47.000 s, 31 mars 1988) Temps de montée à une hauteur de 9 000 m sur Tupolev Tu-95 Type 40 (OTAN : Bear) (363.500 s, 3 mai 1990) Temps de montée à une hauteur de 9 000 m sur Yakovlev Yak-42 (OTAN : Clobber) (708.000 s, 14 mai 1981) Temps de montée à une hauteur de 12 000 m sur Antonov An-72 (OTAN : Coaler) (1081.200 s, 16 décembre 1983) Temps de montée à une hauteur de 12 000 m sur Antonov An-72 (OTAN : Coaler) (1645.400 s, 14 décembre 1983) Temps de montée à une hauteur de 12 000 m sur Beriev A-40 (1508.000 s, 26 mars 1992) Temps de montée à une hauteur de 12 000 m sur Beriev A-40 (1508.000 s, 26 mars 1992) Temps de montée à une hauteur de 12 000 m sur Mikoyan-Gourevitch MiG-21 (OTAN : Fishbed/Mongol) (119.300 s, 15 novembre 1974) Temps de montée à une hauteur de 12 000 m sur Mikoyan-Gourevitch MiG-21 (OTAN : Fishbed/Mongol) (155.100 s, 7 juin 1974) Temps de montée à une hauteur de 12 000 m sur Myasishchev M-17 (OTAN : Mystic-A) (461.210 s, 6 avril 1990) Temps de montée à une hauteur de 12 000 m sur Sukhoï P-42 (55.540 s, 10 mars 1987) Temps de montée à une hauteur de 12 000 m sur Sukhoï P-42 (55.540 s, 10 mars 1987) Temps de montée à une hauteur de 12 000 m sur Sukhoï P-42 (58.000 s, 11 mars 1987) Temps de montée à une hauteur de 12 000 m sur Sukhoï P-42 (58.100 s, 15 novembre 1986) Temps de montée à une hauteur de 12 000 m sur Sukhoï P-42 (58.100 s, 15 novembre 1986) Temps de montée à une hauteur de 12 000 m sur Yakovlev Yak-41 (OTAN : Ram-T/Freestyle/Fulmar) (116.000 s, 11 avril 1991) Temps de montée à une hauteur de 15 000 m sur Myasishchev M-17 (OTAN : Mystic-A) (769.000 s, 3 mai 1990) Temps de montée à une hauteur de 15 000 m sur Sukhoï P-42 (70.000 s, 23 mars 1988) Temps de montée à une hauteur de 15 000 m sur Sukhoï P-42 (70.000 s, 23 mars 1988) Temps de montée à une hauteur de 15 000 m sur Sukhoï P-42 (76.000 s, 11 mars 1987) Temps de montée à une hauteur de 20 000 m sur Mikoyan-Gourevitch E-266M (169.800 s, 4 juin 1973) Temps de montée à une hauteur de 20 000 m sur Myasishchev M-17 (OTAN : Mystic-A) (1317.950 s, 6 avril 1990) Temps de montée à une hauteur de 25 000 m sur Mikoyan-Gourevitch E-266M (154.200 s, 17 mai 1975) Temps de montée à une hauteur de 25 000 m sur Mikoyan-Gourevitch E-266M (192.600 s, 4 juin 1973) Temps de montée à une hauteur de 30 000 m sur Mikoyan-Gourevitch E-266M (190.000 s, 17 mai 1975) Temps de montée à une hauteur de 30 000 m sur Mikoyan-Gourevitch E-266M (243.860 s, 4 juin 1973) Temps de montée à une hauteur de 35 000 m sur Mikoyan-Gourevitch E-266M (251.700 s, 17 mai 1975) Vitesse autour du monde en passant par les Pôles de la Terre sur Antonov An-124 (681.580 km/h, 4 décembre 1990) Vitesse autour du monde en passant par les Pôles de la Terre sur Antonov An-124 (689.100 km/h, 4 décembre 1990) Vitesse sur 100 km sur Hydro UT-1 (218.000 km/h, 2 octobre 1937) Vitesse sur 100 km sur Hydro-1 (170.200 km/h, 21 septembre 1937) Vitesse sur 100 km sur Yakovlev UT-1- Hydro (197.270 km/h, 23 septembre 1938) Vitesse sur 100 km sur Yakovlev UT-1- Hydro (197.270 km/h, 23 septembre 1938) Vitesse sur circuit fermé de 100 km sans atterrir sur Antonov An-24 (OTAN : Coke) (506.070 km/h, 22 juin 1982) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km avec charge de 1 000 kg sur Antonov An-12 (578.850 km/h, 20 mars 1991) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km avec charge de 1 000 kg sur Antonov An-12 (587.530 km/h, 22 mars 1991) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km avec charge de 1 000 kg sur Antonov An-24 (OTAN : Coke) (511.000 km/h, 30 juin 1982) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km avec charge de 1 000 kg sur Antonov An-72 (OTAN : Coaler) (597.480 km/h, 20 mars 1991) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km avec charge de 1 000 kg sur Beriev A-40 (743.400 km/h, 23 juillet 1991) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km avec charge de 1 000 kg sur Beriev M-10 (875.860 km/h, 3 septembre 1961) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km avec charge de 1 000 kg sur Beriev M-12 (526.010 km/h, 21 avril 1970) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km avec charge de 1 000 kg sur Beriev M-12 (536.074 km/h, 21 avril 1970) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km avec charge de 1 000 kg sur Mikoyan-Gourevitch E-266M (2319.120 km/h, 16 mars 1965) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km avec charge de 1 000 kg sur Mikoyan-Gourevitch E-266M (2920.670 km/h, 27 octobre 1967) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km avec charge de 1 000 kg sur Mil Mi-6 (OTAN : Hook) (300.380 km/h, 15 septembre 1962) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km avec charge de 1 000 kg sur Myasishchev M-17 (OTAN : Mystic-A) (645.800 km/h, 20 avril 1990) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km avec charge de 1 000 kg sur Myasishchev M-103 (1028.660 km/h, 30 octobre 1959) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km avec charge de 1 000 kg sur Myasishchev M-103 (1028.664 km, 30 octobre 1959) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km avec charge de 1 000 kg sur Tupolev Tu-95 Type 40 (OTAN : Bear) (807.370 km/h, 26 septembre 1989) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km avec charge de 1 000 kg sur Tupolev Tu-95 Type 40 (OTAN : Bear) (816.250 km/h, 26 septembre 1989) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km avec charge de 1 000 kg sur Tupolev Tu-104 (OTAN : Camel) (970.821 km/h, 24 septembre 1957) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km avec charge de 1 000 kg sur Tupolev Tu-104 (OTAN : Camel) (1015.866 km/h, 1er août 1959) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km avec charge de 1 000 kg sur Tupolev Tu-104 (OTAN : Camel) (1015.870 km/h, 1er août 1959) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km avec charge de 1 000 kg sur Tupolev Tu-114 (OTAN : Cleat) (871.380 km/h, 24 mars 1960) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km avec charge de 1 000 kg sur Tupolev Tu-160 Izdelyie 70 Izdelyie K (OTAN : Blackjack) (1726.900 km/h, 15 mai 1990) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km avec charge de 1 000 kg sur Tupolev Tu-160 Izdelyie 70 Izdelyie K (OTAN : Blackjack) (1731.400 km/h, 31 octobre 1989) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km avec charge de 2 000 kg sur Antonov An-12 (578.850 km/h, 20 mars 1991) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km avec charge de 2 000 kg sur Antonov An-12 (587.530 km/h, 22 mars 1991) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km avec charge de 2 000 kg sur Antonov An-24 (OTAN : Coke) (511.000 km/h, 30 juin 1982) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km avec charge de 2 000 kg sur Antonov An-72 (OTAN : Coaler) (597.480 km/h, 20 mars 1991) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km avec charge de 2 000 kg sur Beriev A-40 (743.400 km/h, 23 juillet 1991) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km avec charge de 2 000 kg sur Beriev M-10 (875.860 km/h, 3 septembre 1961) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km avec charge de 2 000 kg sur Beriev M-12 (530.500 km/h, 8 juillet 1970) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km avec charge de 2 000 kg sur Beriev M-12 (535.228 km/h, 8 juillet 1970) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km avec charge de 2 000 kg sur Mikoyan-Gourevitch E-266M (2319.120 km/h, 16 mars 1965) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km avec charge de 2 000 kg sur Mikoyan-Gourevitch E-266M (2920.670 km/h, 27 octobre 1967) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km avec charge de 2 000 kg sur Mil Mi-6 (OTAN : Hook) (300.380 km/h, 15 septembre 1962) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km avec charge de 2 000 kg sur Myasishchev M-17 (OTAN : Mystic-A) (645.800 km/h, 20 avril 1990) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km avec charge de 2 000 kg sur Myasishchev M-103 (1028.660 km/h, 30 octobre 1959) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km avec charge de 2 000 kg sur Myasishchev M-103 (1028.664 km, 30 octobre 1959) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km avec charge de 2 000 kg sur Tupolev Tu-16 (OTAN : Badger-A) (913.300 km/h, 22 juillet 1991) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km avec charge de 2 000 kg sur Tupolev Tu-95 Type 40 (OTAN : Bear) (807.370 km/h, 26 septembre 1989) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km avec charge de 2 000 kg sur Tupolev Tu-95 Type 40 (OTAN : Bear) (816.250 km/h, 26 septembre 1989) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km avec charge de 2 000 kg sur Tupolev Tu-104 (OTAN : Camel) (970.821 km/h, 24 septembre 1957) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km avec charge de 2 000 kg sur Tupolev Tu-104 (OTAN : Camel) (1015.866 km/h, 1er août 1959) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km avec charge de 2 000 kg sur Tupolev Tu-104 (OTAN : Camel) (1015.870 km/h, 1er août 1959) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km avec charge de 2 000 kg sur Tupolev Tu-114 (OTAN : Cleat) (871.380 km/h, 24 mars 1960) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km avec charge de 2 000 kg sur Tupolev Tu-160 Izdelyie 70 Izdelyie K (OTAN : Blackjack) (1726.900 km/h, 15 mai 1990) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km avec charge de 2 000 kg sur Tupolev Tu-160 Izdelyie 70 Izdelyie K (OTAN : Blackjack) (1731.400 km/h, 31 octobre 1989) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km avec charge de 5 000 kg sur Antonov An-12 (578.850 km/h, 20 mars 1991) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km avec charge de 5 000 kg sur Antonov An-12 (587.530 km/h, 22 mars 1991) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km avec charge de 5 000 kg sur Antonov An-72 (OTAN : Coaler) (618.760 km/h, 22 mars 1991) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km avec charge de 5 000 kg sur Beriev A-40 (743.400 km/h, 23 juillet 1991) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km avec charge de 5 000 kg sur Beriev M-10 (875.860 km/h, 3 septembre 1961) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km avec charge de 5 000 kg sur Beriev M-12 (526.600 km/h, 9 juillet 1970) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km avec charge de 5 000 kg sur Beriev M-12 (528.998 km/h, 9 juillet 1970) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km avec charge de 5 000 kg sur Mil Mi-6 (OTAN : Hook) (284.350 km/h, 11 septembre 1962) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km avec charge de 5 000 kg sur Myasishchev M-103 (1028.660 km/h, 30 octobre 1959) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km avec charge de 5 000 kg sur Myasishchev M-103 (1028.664 km, 30 octobre 1959) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km avec charge de 5 000 kg sur Tupolev Tu-16 (OTAN : Badger-A) (881.450 km/h, 1er octobre 1991) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km avec charge de 5 000 kg sur Tupolev Tu-95 Type 40 (OTAN : Bear) (807.370 km/h, 26 septembre 1989) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km avec charge de 5 000 kg sur Tupolev Tu-95 Type 40 (OTAN : Bear) (816.250 km/h, 26 septembre 1989) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km avec charge de 5 000 kg sur Tupolev Tu-104 (OTAN : Camel) (970.821 km/h, 24 septembre 1957) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km avec charge de 5 000 kg sur Tupolev Tu-104 (OTAN : Camel) (1015.866 km/h, 1er août 1959) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km avec charge de 5 000 kg sur Tupolev Tu-104 (OTAN : Camel) (1015.870 km/h, 1er août 1959) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km avec charge de 5 000 kg sur Tupolev Tu-114 (OTAN : Cleat) (871.380 km/h, 24 mars 1960) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km avec charge de 5 000 kg sur Tupolev Tu-144 (OTAN : Ram-H/Charger) (2031.550 km/h, 13 juillet 1983) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km avec charge de 5 000 kg sur Tupolev Tu-160 Izdelyie 70 Izdelyie K (OTAN : Blackjack) (1726.900 km/h, 15 mai 1990) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km avec charge de 5 000 kg sur Tupolev Tu-160 Izdelyie 70 Izdelyie K (OTAN : Blackjack) (1731.400 km/h, 31 octobre 1989) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km avec charge de 10 000 kg sur Antonov An-12 (578.850 km/h, 20 mars 1991) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km avec charge de 10 000 kg sur Antonov An-12 (587.530 km/h, 22 mars 1991) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km avec charge de 10 000 kg sur Beriev A-40 (743.400 km/h, 23 juillet 1991) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km avec charge de 10 000 kg sur Myasishchev M-103 (1028.660 km/h, 30 octobre 1959) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km avec charge de 10 000 kg sur Myasishchev M-103 (1028.664 km, 30 octobre 1959) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km avec charge de 10 000 kg sur Tupolev Tu-95 Type 40 (OTAN : Bear) (807.370 km/h, 26 septembre 1989) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km avec charge de 10 000 kg sur Tupolev Tu-95 Type 40 (OTAN : Bear) (816.250 km/h, 26 septembre 1989) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km avec charge de 10 000 kg sur Tupolev Tu-104 (OTAN : Camel) (970.821 km/h, 24 septembre 1957) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km avec charge de 10 000 kg sur Tupolev Tu-104 (OTAN : Camel) (1015.866 km/h, 1er août 1959) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km avec charge de 10 000 kg sur Tupolev Tu-104 (OTAN : Camel) (1015.870 km/h, 1er août 1959) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km avec charge de 10 000 kg sur Tupolev Tu-114 (OTAN : Cleat) (871.380 km/h, 24 mars 1960) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km avec charge de 10 000 kg sur Tupolev Tu-144 (OTAN : Ram-H/Charger) (2031.550 km/h, 13 juillet 1983) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km avec charge de 10 000 kg sur Tupolev Tu-160 Izdelyie 70 Izdelyie K (OTAN : Blackjack) (1726.900 km/h, 15 mai 1990) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km avec charge de 10 000 kg sur Tupolev Tu-160 Izdelyie 70 Izdelyie K (OTAN : Blackjack) (1731.400 km/h, 31 octobre 1989) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km avec charge de 15 000 kg sur Myasishchev M-103 (1028.660 km/h, 30 octobre 1959) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km avec charge de 15 000 kg sur Myasishchev M-103 (1028.664 km, 30 octobre 1959) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km avec charge de 15 000 kg sur Tupolev Tu-95 Type 40 (OTAN : Bear) (807.370 km/h, 26 septembre 1989) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km avec charge de 15 000 kg sur Tupolev Tu-95 Type 40 (OTAN : Bear) (816.250 km/h, 26 septembre 1989) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km avec charge de 15 000 kg sur Tupolev Tu-104 (OTAN : Camel) (1015.866 km/h, 1er août 1959) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km avec charge de 15 000 kg sur Tupolev Tu-104 (OTAN : Camel) (1015.870 km/h, 1er août 1959) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km avec charge de 15 000 kg sur Tupolev Tu-114 (OTAN : Cleat) (871.380 km/h, 24 mars 1960) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km avec charge de 15 000 kg sur Tupolev Tu-160 Izdelyie 70 Izdelyie K (OTAN : Blackjack) (1726.900 km/h, 15 mai 1990) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km avec charge de 15 000 kg sur Tupolev Tu-160 Izdelyie 70 Izdelyie K (OTAN : Blackjack) (1731.400 km/h, 31 octobre 1989) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km avec charge de 20 000 kg sur Myasishchev M-103 (1028.660 km/h, 30 octobre 1959) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km avec charge de 20 000 kg sur Myasishchev M-103 (1028.664 km, 30 octobre 1959) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km avec charge de 20 000 kg sur Tupolev Tu-95 Type 40 (OTAN : Bear) (807.370 km/h, 26 septembre 1989) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km avec charge de 20 000 kg sur Tupolev Tu-95 Type 40 (OTAN : Bear) (816.250 km/h, 26 septembre 1989) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km avec charge de 20 000 kg sur Tupolev Tu-114 (OTAN : Cleat) (871.380 km/h, 24 mars 1960) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km avec charge de 20 000 kg sur Tupolev Tu-144 (OTAN : Ram-H/Charger) (2031.550 km/h, 13 juillet 1983) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km avec charge de 20 000 kg sur Tupolev Tu-160 Izdelyie 70 Izdelyie K (OTAN : Blackjack) (1726.900 km/h, 15 mai 1990) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km avec charge de 20 000 kg sur Tupolev Tu-160 Izdelyie 70 Izdelyie K (OTAN : Blackjack) (1731.400 km/h, 31 octobre 1989) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km avec charge de 25 000 kg sur Myasishchev M-103 (1028.660 km/h, 30 octobre 1959) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km avec charge de 25 000 kg sur Tupolev Tu-95 Type 40 (OTAN : Bear) (807.370 km/h, 26 septembre 1989) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km avec charge de 25 000 kg sur Tupolev Tu-95 Type 40 (OTAN : Bear) (816.250 km/h, 26 septembre 1989) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km avec charge de 25 000 kg sur Tupolev Tu-114 (OTAN : Cleat) (871.380 km/h, 24 mars 1960) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km avec charge de 25 000 kg sur Tupolev Tu-160 Izdelyie 70 Izdelyie K (OTAN : Blackjack) (1726.900 km/h, 15 mai 1990) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km avec charge de 25 000 kg sur Tupolev Tu-160 Izdelyie 70 Izdelyie K (OTAN : Blackjack) (1731.400 km/h, 31 octobre 1989) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km avec charge de 30 000 kg sur Antonov An-22 (OTAN : Cock) (608.450 km/h, 21 février 1972) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km avec charge de 30 000 kg sur Iliouchine Il-76 (OTAN : Candid) (857.680 km/h, 7 juillet 1975) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km avec charge de 30 000 kg sur Iliouchine Il-86 (OTAN : Camber) (962.000 km/h, 24 septembre 1981) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km avec charge de 30 000 kg sur Tupolev Tu-95 Type 40 (OTAN : Bear) (807.370 km/h, 26 septembre 1989) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km avec charge de 30 000 kg sur Tupolev Tu-95 Type 40 (OTAN : Bear) (816.250 km/h, 26 septembre 1989) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km avec charge de 30 000 kg sur Tupolev Tu-95 Type 40 (OTAN : Bear) (816.250 km/h, 26 septembre 1989) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km avec charge de 30 000 kg sur Tupolev Tu-144 (OTAN : Ram-H/Charger) (2031.550 km/h, 13 juillet 1983) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km avec charge de 30 000 kg sur Tupolev Tu-160 Izdelyie 70 Izdelyie K (OTAN : Blackjack) (1726.900 km/h, 15 mai 1990) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km avec charge de 30 000 kg sur Tupolev Tu-160 Izdelyie 70 Izdelyie K (OTAN : Blackjack) (1731.400 km/h, 31 octobre 1989) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km avec charge de 35 000 kg sur Antonov An-22 (OTAN : Cock) (608.450 km/h, 21 février 1972) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km avec charge de 35 000 kg sur Iliouchine Il-76 (OTAN : Candid) (857.657 km/h, 7 juillet 1975) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km avec charge de 35 000 kg sur Iliouchine Il-86 (OTAN : Camber) (962.000 km/h, 24 septembre 1981) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km avec charge de 40 000 kg sur Antonov An-22 (OTAN : Cock) (608.450 km/h, 21 février 1972) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km avec charge de 40 000 kg sur Iliouchine Il-76 (OTAN : Candid) (857.657 km/h, 7 juillet 1975) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km avec charge de 40 000 kg sur Iliouchine Il-86 (OTAN : Camber) (962.000 km/h, 24 septembre 1981) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km avec charge de 45 000 kg sur Antonov An-22 (OTAN : Cock) (608.450 km/h, 21 février 1972) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km avec charge de 45 000 kg sur Iliouchine Il-76 (OTAN : Candid) (857.657 km/h, 7 juillet 1975) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km avec charge de 45 000 kg sur Iliouchine Il-86 (OTAN : Camber) (962.000 km/h, 24 septembre 1981) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km avec charge de 50 000 kg sur Antonov An-22 (OTAN : Cock) (608.450 km/h, 21 février 1972) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km avec charge de 50 000 kg sur Iliouchine Il-76 (OTAN : Candid) (857.657 km/h, 7 juillet 1975) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km avec charge de 50 000 kg sur Iliouchine Il-86 (OTAN : Camber) (962.000 km/h, 24 septembre 1981) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km avec charge de 55 000 kg sur Iliouchine Il-76 (OTAN : Candid) (857.657 km/h, 7 juillet 1975) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km avec charge de 55 000 kg sur Iliouchine Il-86 (OTAN : Camber) (962.000 km/h, 24 septembre 1981) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km avec charge de 60 000 kg sur Iliouchine Il-76 (OTAN : Candid) (857.657 km/h, 7 juillet 1975) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km avec charge de 60 000 kg sur Iliouchine Il-86 (OTAN : Camber) (962.000 km/h, 24 septembre 1981) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km avec charge de 65 000 kg sur Iliouchine Il-76 (OTAN : Candid) (857.657 km/h, 7 juillet 1975) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km avec charge de 65 000 kg sur Iliouchine Il-86 (OTAN : Camber) (962.000 km/h, 24 septembre 1981) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km avec charge de 70 000 kg sur Iliouchine Il-76 (OTAN : Candid) (857.657 km/h, 7 juillet 1975) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km avec charge de 70 000 kg sur Iliouchine Il-86 (OTAN : Camber) (962.000 km/h, 24 septembre 1981) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km avec charge de 75 000 kg sur Iliouchine Il-86 (OTAN : Camber) (962.000 km/h, 24 septembre 1981) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km avec charge de 80 000 kg sur Iliouchine Il-86 (OTAN : Camber) (962.000 km/h, 24 septembre 1981) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km sans charge utile sur Antonov An-12 (578.850 km/h, 20 mars 1991) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km sans charge utile sur Antonov An-12 (587.530 km/h, 22 mars 1991) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km sans charge utile sur Antonov An-12 (593.170 km/h, 22 juillet 1991) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km sans charge utile sur Antonov An-24 (OTAN : Coke) (502.800 km/h, 12 juin 1982) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km sans charge utile sur Antonov An-24 (OTAN : Coke) (502.800 km/h, 12 juin 1982) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km sans charge utile sur Antonov An-24 (OTAN : Coke) (517.200 km/h, 17 juin 1982) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km sans charge utile sur Antonov An-24 (OTAN : Coke) (517.200 km/h, 17 juin 1982) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km sans charge utile sur Antonov An-24 (OTAN : Coke) (517.200 km/h, 17 juin 1982) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km sans charge utile sur Antonov An-72 (OTAN : Coaler) (618.760 km/h, 22 mars 1991) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km sans charge utile sur Antonov An-72 (OTAN : Coaler) (667.990 km/h, 27 novembre 1985) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km sans charge utile sur Antonov An-72 (OTAN : Coaler) (673.030 km/h, 3 janvier 1986) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km sans charge utile sur Beriev A-40 (743.400 km/h, 23 juillet 1991) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km sans charge utile sur Beriev M-12 (544.690 km/h, 9 octobre 1968) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km sans charge utile sur Beriev M-12 (551.870 km/h, 12 octobre 1968) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km sans charge utile sur Mikoyan-Gourevitch E-133 (2333.000 km/h, 12 avril 1978) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km sans charge utile sur Mikoyan-Gourevitch E-266M (2319.120 km/h, 16 mars 1965) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km sans charge utile sur Mikoyan-Gourevitch E-266M (2920.670 km/h, 27 octobre 1967) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km sans charge utile sur Mil A-10 (332.650 km/h, 13 août 1975) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km sans charge utile sur Mil A-10 (332.650 km/h, 13 août 1975) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km sans charge utile sur Mil Mi-1 Type 32 (OTAN : Hare) (137.380 km/h, 2 septembre 1966) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km sans charge utile sur Mil Mi-1 Type 32 (OTAN : Hare) (141.390 km/h, 24 juin 1960) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km sans charge utile sur Mil Mi-6 (OTAN : Hook) (300.380 km/h, 15 septembre 1962) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km sans charge utile sur Mil Mi-8 (OTAN : Hip) (258.670 km/h, 28 août 1967) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km sans charge utile sur Mil Mi-26 (OTAN : Halo-A) (384.580 km/h, 13 décembre 1991) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km sans charge utile sur Myasishchev M-17 (OTAN : Mystic-A) (645.800 km/h, 20 avril 1990) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km sans charge utile sur Sukhoï Su-24M (OTAN : Fencer-D) (955.810 km/h, 15 juillet 1991) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km sans charge utile sur Tupolev Tu-16 (OTAN : Badger-A) (897.160 km/h, 5 mars 1991) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km sans charge utile sur Tupolev Tu-95 Type 40 (OTAN : Bear) (647.890 km/h, 31 octobre 1989) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km sans charge utile sur Tupolev Tu-95 Type 40 (OTAN : Bear) (807.370 km/h, 26 septembre 1989) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km sans charge utile sur Tupolev Tu-95 Type 40 (OTAN : Bear) (816.250 km/h, 26 septembre 1989) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km sans charge utile sur Tupolev Tu-104 (OTAN : Camel) (970.821 km/h, 24 septembre 1957) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km sans charge utile sur Tupolev Tu-114 (OTAN : Cleat) (871.380 km/h, 24 mars 1960) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km sans charge utile sur Tupolev Tu-160 Izdelyie 70 Izdelyie K (OTAN : Blackjack) (1726.900 km/h, 15 mai 1990) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km sans charge utile sur Tupolev Tu-160 Izdelyie 70 Izdelyie K (OTAN : Blackjack) (1731.400 km/h, 31 octobre 1989) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km sans charge utile sur Yakovlev Yak-11 (OTAN : Moose) (442.290 km/h, 26 août 1951) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km sans charge utile sur Yakovlev Yak-18 (223.560 km/h, 5 septembre 1949) Vitesse sur circuit fermé sur 1 000 km sans charge utile sur Yakovlev Yak-18 (237.856 km/h, 30 septembre 1951) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km avec charge de 1 000 kg sur Antonov An-12 (531.960 km/h, 26 mars 1991) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km avec charge de 1 000 kg sur Antonov An-12 (543.570 km/h, 27 mars 1991) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km avec charge de 1 000 kg sur Antonov An-24 (OTAN : Coke) (491.300 km/h, 1er juillet 1982) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km avec charge de 1 000 kg sur Antonov An-72 (OTAN : Coaler) (591.630 km/h, 26 mars 1991) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km avec charge de 1 000 kg sur Antonov An-225 (813.090 km/h, 22 mars 1989) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km avec charge de 1 000 kg sur Beriev M-12 (533.230 km/h, 26 octobre 1972) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km avec charge de 1 000 kg sur Beriev M-12 (555.980 km/h, 30 octobre 1972) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km avec charge de 1 000 kg sur Beriev M-12 (556.790 km/h, 31 octobre 1972) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km avec charge de 1 000 kg sur Iliouchine Il-18 (OTAN : Clam) (719.500 km/h, 19 août 1959) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km avec charge de 1 000 kg sur Tupolev Tu-16 (OTAN : Badger-A) (889.420 km/h, 20 mars 1991) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km avec charge de 1 000 kg sur Tupolev Tu-95 Type 40 (OTAN : Bear) (813.130 km/h, 27 septembre 1989) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km avec charge de 1 000 kg sur Tupolev Tu-104 (OTAN : Camel) (897.500 km/h, 11 septembre 1957) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km avec charge de 1 000 kg sur Tupolev Tu-104 (OTAN : Camel) (959.940 km/h, 2 avril 1960) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km avec charge de 1 000 kg sur Tupolev Tu-114 (OTAN : Cleat) (857.277 km/h, 1er avril 1960) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km avec charge de 1 000 kg sur Tupolev Tu-142 (OTAN : Bear-F Mod 1) (834.280 km/h, 28 septembre 1989) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km avec charge de 1 000 kg sur Tupolev Tu-160 Izdelyie 70 Izdelyie K (OTAN : Blackjack) (1195.700 km/h, 22 mai 1990) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km avec charge de 1 000 kg sur Tupolev Tu-160 Izdelyie 70 Izdelyie K (OTAN : Blackjack) (1678.000 km/h, 3 novembre 1989) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km avec charge de 2 000 kg sur Antonov An-12 (531.960 km/h, 26 mars 1991) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km avec charge de 2 000 kg sur Antonov An-12 (543.570 km/h, 27 mars 1991) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km avec charge de 2 000 kg sur Antonov An-24 (OTAN : Coke) (491.300 km/h, 1er juillet 1982) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km avec charge de 2 000 kg sur Antonov An-72 (OTAN : Coaler) (591.630 km/h, 26 mars 1991) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km avec charge de 2 000 kg sur Antonov An-225 (813.090 km/h, 22 mars 1989) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km avec charge de 2 000 kg sur Beriev M-12 (548.542 km/h, 28 octobre 1973) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km avec charge de 2 000 kg sur Beriev M-12 (556.790 km/h, 31 octobre 1972) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km avec charge de 2 000 kg sur Iliouchine Il-18 (OTAN : Clam) (719.500 km/h, 19 août 1959) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km avec charge de 2 000 kg sur Tupolev Tu-16 (OTAN : Badger-A) (889.420 km/h, 20 mars 1991) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km avec charge de 2 000 kg sur Tupolev Tu-95 Type 40 (OTAN : Bear) (813.130 km/h, 27 septembre 1989) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km avec charge de 2 000 kg sur Tupolev Tu-104 (OTAN : Camel) (897.500 km/h, 11 septembre 1957) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km avec charge de 2 000 kg sur Tupolev Tu-104 (OTAN : Camel) (959.940 km/h, 2 avril 1960) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km avec charge de 2 000 kg sur Tupolev Tu-114 (OTAN : Cleat) (857.277 km/h, 1er avril 1960) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km avec charge de 2 000 kg sur Tupolev Tu-142 (OTAN : Bear-F Mod 1) (834.280 km/h, 28 septembre 1989) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km avec charge de 2 000 kg sur Tupolev Tu-160 Izdelyie 70 Izdelyie K (OTAN : Blackjack) (1195.700 km/h, 22 mai 1990) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km avec charge de 2 000 kg sur Tupolev Tu-160 Izdelyie 70 Izdelyie K (OTAN : Blackjack) (1678.000 km/h, 3 novembre 1989) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km avec charge de 5 000 kg sur Antonov An-12 (531.960 km/h, 26 mars 1991) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km avec charge de 5 000 kg sur Antonov An-12 (543.570 km/h, 27 mars 1991) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km avec charge de 5 000 kg sur Antonov An-225 (813.090 km/h, 22 mars 1989) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km avec charge de 5 000 kg sur Beriev M-12 (479.470 km/h, 29 octobre 1973) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km avec charge de 5 000 kg sur Beriev M-12 (488.720 km/h, 30 octobre 1973) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km avec charge de 5 000 kg sur Beriev M-12 (2581.621 km, 20 novembre 1973) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km avec charge de 5 000 kg sur Bolkhovitinoff (280.250 km/h, 14 mai 1937) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km avec charge de 5 000 kg sur Iliouchine Il-18 (OTAN : Clam) (719.500 km/h, 19 août 1959) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km avec charge de 5 000 kg sur Tupolev Tu-16 (OTAN : Badger-A) (889.420 km/h, 20 mars 1991) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km avec charge de 5 000 kg sur Tupolev Tu-95 Type 40 (OTAN : Bear) (813.130 km/h, 27 septembre 1989) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km avec charge de 5 000 kg sur Tupolev Tu-104 (OTAN : Camel) (959.940 km/h, 2 avril 1960) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km avec charge de 5 000 kg sur Tupolev Tu-114 (OTAN : Cleat) (857.277 km/h, 1er avril 1960) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km avec charge de 5 000 kg sur Tupolev Tu-142 (OTAN : Bear-F Mod 1) (834.280 km/h, 28 septembre 1989) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km avec charge de 5 000 kg sur Tupolev Tu-144 (OTAN : Ram-H/Charger) (2012.260 km/h, 20 juillet 1983) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km avec charge de 5 000 kg sur Tupolev Tu-160 Izdelyie 70 Izdelyie K (OTAN : Blackjack) (1195.700 km/h, 22 mai 1990) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km avec charge de 5 000 kg sur Tupolev Tu-160 Izdelyie 70 Izdelyie K (OTAN : Blackjack) (1678.000 km/h, 3 novembre 1989) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km avec charge de 10 000 kg sur Antonov An-12 (531.960 km/h, 26 mars 1991) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km avec charge de 10 000 kg sur Antonov An-12 (543.570 km/h, 27 mars 1991) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km avec charge de 10 000 kg sur Antonov An-225 (813.090 km/h, 22 mars 1989) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km avec charge de 10 000 kg sur Iliouchine Il-18 (OTAN : Clam) (719.500 km/h, 19 août 1959) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km avec charge de 10 000 kg sur Tupolev Tu-95 Type 40 (OTAN : Bear) (813.130 km/h, 27 septembre 1989) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km avec charge de 10 000 kg sur Tupolev Tu-104 (OTAN : Camel) (959.940 km/h, 2 avril 1960) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km avec charge de 10 000 kg sur Tupolev Tu-114 (OTAN : Cleat) (857.277 km/h, 1er avril 1960) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km avec charge de 10 000 kg sur Tupolev Tu-142 (OTAN : Bear-F Mod 1) (834.280 km/h, 28 septembre 1989) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km avec charge de 10 000 kg sur Tupolev Tu-144 (OTAN : Ram-H/Charger) (2012.260 km/h, 20 juillet 1983) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km avec charge de 10 000 kg sur Tupolev Tu-160 Izdelyie 70 Izdelyie K (OTAN : Blackjack) (1195.700 km/h, 22 mai 1990) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km avec charge de 10 000 kg sur Tupolev Tu-160 Izdelyie 70 Izdelyie K (OTAN : Blackjack) (1678.000 km/h, 3 novembre 1989) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km avec charge de 15 000 kg sur Antonov An-225 (813.090 km/h, 22 mars 1989) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km avec charge de 15 000 kg sur Iliouchine Il-18 (OTAN : Clam) (719.500 km/h, 19 août 1959) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km avec charge de 15 000 kg sur Tupolev Tu-95 Type 40 (OTAN : Bear) (813.130 km/h, 27 septembre 1989) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km avec charge de 15 000 kg sur Tupolev Tu-104 (OTAN : Camel) (959.940 km/h, 2 avril 1960) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km avec charge de 15 000 kg sur Tupolev Tu-114 (OTAN : Cleat) (857.277 km/h, 1er avril 1960) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km avec charge de 15 000 kg sur Tupolev Tu-142 (OTAN : Bear-F Mod 1) (834.280 km/h, 28 septembre 1989) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km avec charge de 15 000 kg sur Tupolev Tu-160 Izdelyie 70 Izdelyie K (OTAN : Blackjack) (1195.700 km/h, 22 mai 1990) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km avec charge de 15 000 kg sur Tupolev Tu-160 Izdelyie 70 Izdelyie K (OTAN : Blackjack) (1678.000 km/h, 3 novembre 1989) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km avec charge de 15 000 kg sur Tupolev Tu-160 Izdelyie 70 Izdelyie K (OTAN : Blackjack) (1678.000 km/h, 3 novembre 1989) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km avec charge de 20 000 kg sur Antonov An-225 (813.090 km/h, 22 mars 1989) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km avec charge de 20 000 kg sur Tupolev Tu-95 Type 40 (OTAN : Bear) (813.130 km/h, 27 septembre 1989) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km avec charge de 20 000 kg sur Tupolev Tu-114 (OTAN : Cleat) (857.277 km/h, 1er avril 1960) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km avec charge de 20 000 kg sur Tupolev Tu-142 (OTAN : Bear-F Mod 1) (834.280 km/h, 28 septembre 1989) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km avec charge de 20 000 kg sur Tupolev Tu-144 (OTAN : Ram-H/Charger) (2012.260 km/h, 20 juillet 1983) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km avec charge de 20 000 kg sur Tupolev Tu-160 Izdelyie 70 Izdelyie K (OTAN : Blackjack) (1195.700 km/h, 22 mai 1990) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km avec charge de 20 000 kg sur Tupolev Tu-160 Izdelyie 70 Izdelyie K (OTAN : Blackjack) (1678.000 km/h, 3 novembre 1989) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km avec charge de 25 000 kg sur Antonov An-225 (813.090 km/h, 22 mars 1989) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km avec charge de 25 000 kg sur Tupolev Tu-95 Type 40 (OTAN : Bear) (813.130 km/h, 27 septembre 1989) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km avec charge de 25 000 kg sur Tupolev Tu-114 (OTAN : Cleat) (857.277 km/h, 1er avril 1960) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km avec charge de 25 000 kg sur Tupolev Tu-142 (OTAN : Bear-F Mod 1) (834.280 km/h, 28 septembre 1989) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km avec charge de 25 000 kg sur Tupolev Tu-160 Izdelyie 70 Izdelyie K (OTAN : Blackjack) (1195.700 km/h, 22 mai 1990) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km avec charge de 25 000 kg sur Tupolev Tu-160 Izdelyie 70 Izdelyie K (OTAN : Blackjack) (1678.000 km/h, 3 novembre 1989) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km avec charge de 25 000 kg sur Tupolev Tu-160 Izdelyie 70 Izdelyie K (OTAN : Blackjack) (1678.000 km/h, 3 novembre 1989) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km avec charge de 30 000 kg sur Antonov An-22 (OTAN : Cock) (593.320 km/h, 19 février 1972) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km avec charge de 30 000 kg sur Antonov An-225 (813.090 km/h, 22 mars 1989) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km avec charge de 30 000 kg sur Tupolev Tu-95 Type 40 (OTAN : Bear) (813.130 km/h, 27 septembre 1989) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km avec charge de 30 000 kg sur Tupolev Tu-142 (OTAN : Bear-F Mod 1) (834.280 km/h, 28 septembre 1989) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km avec charge de 30 000 kg sur Tupolev Tu-144 (OTAN : Ram-H/Charger) (2012.260 km/h, 20 juillet 1983) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km avec charge de 30 000 kg sur Tupolev Tu-160 Izdelyie 70 Izdelyie K (OTAN : Blackjack) (1195.700 km/h, 22 mai 1990) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km avec charge de 30 000 kg sur Tupolev Tu-160 Izdelyie 70 Izdelyie K (OTAN : Blackjack) (1678.000 km/h, 3 novembre 1989) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km avec charge de 35 000 kg sur Antonov An-22 (OTAN : Cock) (593.320 km/h, 19 février 1972) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km avec charge de 35 000 kg sur Antonov An-225 (813.090 km/h, 22 mars 1989) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km avec charge de 35 000 kg sur Iliouchine Il-76 (OTAN : Candid) (856.697 km/h, 4 juillet 1975) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km avec charge de 35 000 kg sur Iliouchine Il-86 (OTAN : Camber) (975.300 km/h, 22 septembre 1981) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km avec charge de 40 000 kg sur Antonov An-22 (OTAN : Cock) (593.320 km/h, 19 février 1972) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km avec charge de 40 000 kg sur Antonov An-225 (813.090 km/h, 22 mars 1989) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km avec charge de 40 000 kg sur Iliouchine Il-76 (OTAN : Candid) (856.697 km/h, 4 juillet 1975) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km avec charge de 40 000 kg sur Iliouchine Il-86 (OTAN : Camber) (975.300 km/h, 22 septembre 1981) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km avec charge de 45 000 kg sur Antonov An-22 (OTAN : Cock) (593.320 km/h, 19 février 1972) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km avec charge de 45 000 kg sur Antonov An-225 (813.090 km/h, 22 mars 1989) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km avec charge de 45 000 kg sur Iliouchine Il-76 (OTAN : Candid) (856.697 km/h, 4 juillet 1975) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km avec charge de 45 000 kg sur Iliouchine Il-86 (OTAN : Camber) (975.300 km/h, 22 septembre 1981) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km avec charge de 50 000 kg sur Antonov An-22 (OTAN : Cock) (593.320 km/h, 19 février 1972) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km avec charge de 50 000 kg sur Antonov An-225 (813.090 km/h, 22 mars 1989) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km avec charge de 50 000 kg sur Iliouchine Il-76 (OTAN : Candid) (856.697 km/h, 4 juillet 1975) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km avec charge de 50 000 kg sur Iliouchine Il-86 (OTAN : Camber) (975.300 km/h, 22 septembre 1981) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km avec charge de 55 000 kg sur Antonov An-225 (813.090 km/h, 22 mars 1989) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km avec charge de 55 000 kg sur Iliouchine Il-76 (OTAN : Candid) (856.697 km/h, 4 juillet 1975) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km avec charge de 55 000 kg sur Iliouchine Il-86 (OTAN : Camber) (975.300 km/h, 22 septembre 1981) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km avec charge de 60 000 kg sur Antonov An-225 (813.090 km/h, 22 mars 1989) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km avec charge de 60 000 kg sur Iliouchine Il-76 (OTAN : Candid) (856.697 km/h, 4 juillet 1975) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km avec charge de 60 000 kg sur Iliouchine Il-86 (OTAN : Camber) (975.300 km/h, 22 septembre 1981) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km avec charge de 65 000 kg sur Antonov An-225 (813.090 km/h, 22 mars 1989) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km avec charge de 65 000 kg sur Iliouchine Il-86 (OTAN : Camber) (975.300 km/h, 22 septembre 1981) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km avec charge de 70 000 kg sur Antonov An-225 (813.090 km/h, 22 mars 1989) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km avec charge de 70 000 kg sur Antonov An-225 (813.090 km/h, 22 mars 1989) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km avec charge de 75 000 kg sur Antonov An-225 (813.090 km/h, 22 mars 1989) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km avec charge de 75 000 kg sur Antonov An-225 (813.090 km/h, 22 mars 1989) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km avec charge de 80 000 kg sur Antonov An-225 (813.090 km/h, 22 mars 1989) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km avec charge de 80 000 kg sur Antonov An-225 (813.090 km/h, 22 mars 1989) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km avec charge de 85 000 kg sur Antonov An-225 (813.090 km/h, 22 mars 1989) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km avec charge de 85 000 kg sur Antonov An-225 (813.090 km/h, 22 mars 1989) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km avec charge de 90 000 kg sur Antonov An-225 (813.090 km/h, 22 mars 1989) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km avec charge de 90 000 kg sur Antonov An-225 (813.090 km/h, 22 mars 1989) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km avec charge de 95 000 kg sur Antonov An-225 (813.090 km/h, 22 mars 1989) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km avec charge de 95 000 kg sur Antonov An-225 (813.090 km/h, 22 mars 1989) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km avec charge de 100 000 kg sur Antonov An-225 (813.090 km/h, 22 mars 1989) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km avec charge de 100 000 kg sur Antonov An-225 (813.090 km/h, 22 mars 1989) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km avec charge de 105 000 kg sur Antonov An-225 (813.090 km/h, 22 mars 1989) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km avec charge de 105 000 kg sur Antonov An-225 (813.090 km/h, 22 mars 1989) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km avec charge de 110 000 kg sur Antonov An-225 (813.090 km/h, 22 mars 1989) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km avec charge de 110 000 kg sur Antonov An-225 (813.090 km/h, 22 mars 1989) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km avec charge de 115 000 kg sur Antonov An-225 (813.090 km/h, 22 mars 1989) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km avec charge de 115 000 kg sur Antonov An-225 (813.090 km/h, 22 mars 1989) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km avec charge de 120 000 kg sur Antonov An-225 (813.090 km/h, 22 mars 1989) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km avec charge de 120 000 kg sur Antonov An-225 (813.090 km/h, 22 mars 1989) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km avec charge de 125 000 kg sur Antonov An-225 (813.090 km/h, 22 mars 1989) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km avec charge de 125 000 kg sur Antonov An-225 (813.090 km/h, 22 mars 1989) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km avec charge de 130 000 kg sur Antonov An-225 (813.090 km/h, 22 mars 1989) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km avec charge de 130 000 kg sur Antonov An-225 (813.090 km/h, 22 mars 1989) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km avec charge de 135 000 kg sur Antonov An-225 (813.090 km/h, 22 mars 1989) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km avec charge de 135 000 kg sur Antonov An-225 (813.090 km/h, 22 mars 1989) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km avec charge de 140 000 kg sur Antonov An-225 (813.090 km/h, 22 mars 1989) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km avec charge de 140 000 kg sur Antonov An-225 (813.090 km/h, 22 mars 1989) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km avec charge de 145 000 kg sur Antonov An-225 (813.090 km/h, 22 mars 1989) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km avec charge de 145 000 kg sur Antonov An-225 (813.090 km/h, 22 mars 1989) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km avec charge de 150 000 kg sur Antonov An-225 (813.090 km/h, 22 mars 1989) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km avec charge de 150 000 kg sur Antonov An-225 (813.090 km/h, 22 mars 1989) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km avec charge de 155 000 kg sur Antonov An-225 (813.090 km/h, 22 mars 1989) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km avec charge de 155 000 kg sur Antonov An-225 (813.090 km/h, 22 mars 1989) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km sans charge utile sur Antonov An-12 (531.960 km/h, 26 mars 1991) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km sans charge utile sur Antonov An-12 (543.570 km/h, 27 mars 1991) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km sans charge utile sur Antonov An-24 (OTAN : Coke) (490.000 km/h, 13 juillet 1982) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km sans charge utile sur Antonov An-24 (OTAN : Coke) (490.000 km/h, 13 juillet 1982) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km sans charge utile sur Antonov An-24 (OTAN : Coke) (492.800 km/h, 9 juillet 1982) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km sans charge utile sur Antonov An-24 (OTAN : Coke) (492.800 km/h, 9 juillet 1982) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km sans charge utile sur Antonov An-24 (OTAN : Coke) (492.800 km/h, 9 juillet 1982) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km sans charge utile sur Antonov An-24 (OTAN : Coke) (492.800 km/h, 9 juillet 1982) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km sans charge utile sur Antonov An-24 (OTAN : Coke) (492.800 km/h, 9 juillet 1982) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km sans charge utile sur Antonov An-72 (OTAN : Coaler) (681.800 km/h, 28 novembre 1985) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km sans charge utile sur Beriev M-12 (533.230 km/h, 26 octobre 1972) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km sans charge utile sur Beriev M-12 (536.245 km/h, 25 octobre 1972) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km sans charge utile sur Beriev M-12 (555.980 km/h, 30 octobre 1972) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km sans charge utile sur Beriev M-12 (556.790 km/h, 31 octobre 1972) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km sans charge utile sur Mikoyan-Gourevitch MiG-21PF (OTAN : Fishbed-D) (900.270 km/h, 11 octobre 1966) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km sans charge utile sur Sukhoï Su-24M (OTAN : Fencer-D) (778.930 km/h, 18 juillet 1991) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km sans charge utile sur Tupolev Tu-16 (OTAN : Badger-A) (889.420 km/h, 20 mars 1991) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km sans charge utile sur Tupolev Tu-95 Type 40 (OTAN : Bear) (813.130 km/h, 27 septembre 1989) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km sans charge utile sur Tupolev Tu-104 (OTAN : Camel) (897.500 km/h, 11 septembre 1957) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km sans charge utile sur Tupolev Tu-104 (OTAN : Camel) (959.940 km/h, 2 avril 1960) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km sans charge utile sur Tupolev Tu-114 (OTAN : Cleat) (857.277 km/h, 1er avril 1960) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km sans charge utile sur Tupolev Tu-142 (OTAN : Bear-F Mod 1) (834.280 km/h, 28 septembre 1989) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km sans charge utile sur Tupolev Tu-144 (OTAN : Ram-H/Charger) (2012.260 km/h, 20 juillet 1983) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km sans charge utile sur Tupolev Tu-160 Izdelyie 70 Izdelyie K (OTAN : Blackjack) (1195.700 km/h, 22 mai 1990) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km sans charge utile sur Tupolev Tu-160 Izdelyie 70 Izdelyie K (OTAN : Blackjack) (1678.000 km/h, 3 novembre 1989) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km sans charge utile sur Yakovlev Yak-11 (OTAN : Moose) (360.030 km/h, 31 octobre 1953) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km sans charge utile sur Yakovlev Yak-18 (209.668 km/h, 16 septembre 1951) Vitesse sur circuit fermé sur 2 000 km sur Antonov An-225 (813.090 km/h, 22 mars 1989) Vitesse sur circuit fermé sur 5 000 km avec charge de 1 000 kg sur C.K.B.-26 (325.260 km/h, 26 août 1937) Vitesse sur circuit fermé sur 5 000 km avec charge de 1 000 kg sur Iliouchine Il-18 (OTAN : Clam) (693.547 km/h, 2 février 1960) Vitesse sur circuit fermé sur 5 000 km avec charge de 1 000 kg sur Tupolev Tu-114 (OTAN : Cleat) (877.210 km/h, 9 avril 1960) Vitesse sur circuit fermé sur 5 000 km avec charge de 1 000 kg sur Tupolev Tu-160 Izdelyie 70 Izdelyie K (OTAN : Blackjack) (920.950 km/h, 24 mai 1990) Vitesse sur circuit fermé sur 5 000 km avec charge de 1 000 kg sur Tupolev Tu-160 Izdelyie 70 Izdelyie K (OTAN : Blackjack) (1017.800 km/h, 28 mai 1990) Vitesse sur circuit fermé sur 5 000 km avec charge de 1 000 kg sur Tupolev VP-021 (785.300 km/h, 10 octobre 1989) Vitesse sur circuit fermé sur 5 000 km avec charge de 1 000 kg sur Tupolev VP-021 (786.100 km/h, 11 octobre 1989) Vitesse sur circuit fermé sur 5 000 km avec charge de 2 000 kg sur Iliouchine Il-18 (OTAN : Clam) (693.547 km/h, 2 février 1960) Vitesse sur circuit fermé sur 5 000 km avec charge de 2 000 kg sur Tupolev Tu-114 (OTAN : Cleat) (877.210 km/h, 9 avril 1960) Vitesse sur circuit fermé sur 5 000 km avec charge de 2 000 kg sur Tupolev Tu-160 Izdelyie 70 Izdelyie K (OTAN : Blackjack) (920.950 km/h, 24 mai 1990) Vitesse sur circuit fermé sur 5 000 km avec charge de 2 000 kg sur Tupolev Tu-160 Izdelyie 70 Izdelyie K (OTAN : Blackjack) (1017.800 km/h, 28 mai 1990) Vitesse sur circuit fermé sur 5 000 km avec charge de 2 000 kg sur Tupolev VP-021 (785.300 km/h, 10 octobre 1989) Vitesse sur circuit fermé sur 5 000 km avec charge de 2 000 kg sur Tupolev VP-021 (786.100 km/h, 11 octobre 1989) Vitesse sur circuit fermé sur 5 000 km avec charge de 5 000 kg sur Iliouchine Il-18 (OTAN : Clam) (693.547 km/h, 2 février 1960) Vitesse sur circuit fermé sur 5 000 km avec charge de 5 000 kg sur Tupolev Tu-114 (OTAN : Cleat) (877.210 km/h, 9 avril 1960) Vitesse sur circuit fermé sur 5 000 km avec charge de 5 000 kg sur Tupolev Tu-160 Izdelyie 70 Izdelyie K (OTAN : Blackjack) (920.950 km/h, 24 mai 1990) Vitesse sur circuit fermé sur 5 000 km avec charge de 5 000 kg sur Tupolev Tu-160 Izdelyie 70 Izdelyie K (OTAN : Blackjack) (1017.800 km/h, 28 mai 1990) Vitesse sur circuit fermé sur 5 000 km avec charge de 5 000 kg sur Tupolev VP-021 (785.300 km/h, 10 octobre 1989) Vitesse sur circuit fermé sur 5 000 km avec charge de 5 000 kg sur Tupolev VP-021 (786.100 km/h, 11 octobre 1989) Vitesse sur circuit fermé sur 5 000 km avec charge de 10 000 kg sur Tupolev Tu-114 (OTAN : Cleat) (877.210 km/h, 9 avril 1960) Vitesse sur circuit fermé sur 5 000 km avec charge de 10 000 kg sur Tupolev Tu-160 Izdelyie 70 Izdelyie K (OTAN : Blackjack) (920.950 km/h, 24 mai 1990) Vitesse sur circuit fermé sur 5 000 km avec charge de 10 000 kg sur Tupolev Tu-160 Izdelyie 70 Izdelyie K (OTAN : Blackjack) (1017.800 km/h, 28 mai 1990) Vitesse sur circuit fermé sur 5 000 km avec charge de 10 000 kg sur Tupolev VP-021 (785.300 km/h, 10 octobre 1989) Vitesse sur circuit fermé sur 5 000 km avec charge de 15 000 kg sur Iliouchine Il-76 (OTAN : Candid) (815.968 km/h, 10 juillet 1975) Vitesse sur circuit fermé sur 5 000 km avec charge de 15 000 kg sur Tupolev Tu-114 (OTAN : Cleat) (877.210 km/h, 9 avril 1960) Vitesse sur circuit fermé sur 5 000 km avec charge de 15 000 kg sur Tupolev Tu-160 Izdelyie 70 Izdelyie K (OTAN : Blackjack) (920.950 km/h, 24 mai 1990) Vitesse sur circuit fermé sur 5 000 km avec charge de 15 000 kg sur Tupolev Tu-160 Izdelyie 70 Izdelyie K (OTAN : Blackjack) (1017.800 km/h, 28 mai 1990) Vitesse sur circuit fermé sur 5 000 km avec charge de 15 000 kg sur Tupolev VP-021 (785.300 km/h, 10 octobre 1989) Vitesse sur circuit fermé sur 5 000 km avec charge de 20 000 kg sur Iliouchine Il-76 (OTAN : Candid) (815.968 km/h, 10 juillet 1975) Vitesse sur circuit fermé sur 5 000 km avec charge de 20 000 kg sur Tupolev Tu-114 (OTAN : Cleat) (877.210 km/h, 9 avril 1960) Vitesse sur circuit fermé sur 5 000 km avec charge de 20 000 kg sur Tupolev Tu-160 Izdelyie 70 Izdelyie K (OTAN : Blackjack) (920.950 km/h, 24 mai 1990) Vitesse sur circuit fermé sur 5 000 km avec charge de 20 000 kg sur Tupolev Tu-160 Izdelyie 70 Izdelyie K (OTAN : Blackjack) (1017.800 km/h, 28 mai 1990) Vitesse sur circuit fermé sur 5 000 km avec charge de 20 000 kg sur Tupolev VP-021 (785.300 km/h, 10 octobre 1989) Vitesse sur circuit fermé sur 5 000 km avec charge de 25 000 kg sur Iliouchine Il-76 (OTAN : Candid) (815.968 km/h, 10 juillet 1975) Vitesse sur circuit fermé sur 5 000 km avec charge de 25 000 kg sur Tupolev Tu-114 (OTAN : Cleat) (877.210 km/h, 9 avril 1960) Vitesse sur circuit fermé sur 5 000 km avec charge de 25 000 kg sur Tupolev Tu-160 Izdelyie 70 Izdelyie K (OTAN : Blackjack) (920.950 km/h, 24 mai 1990) Vitesse sur circuit fermé sur 5 000 km avec charge de 25 000 kg sur Tupolev Tu-160 Izdelyie 70 Izdelyie K (OTAN : Blackjack) (1017.800 km/h, 28 mai 1990) Vitesse sur circuit fermé sur 5 000 km avec charge de 30 000 kg sur Antonov An-22 (OTAN : Cock) (597.283 km/h, 21 octobre 1974) Vitesse sur circuit fermé sur 5 000 km avec charge de 30 000 kg sur Iliouchine Il-76 (OTAN : Candid) (815.968 km/h, 10 juillet 1975) Vitesse sur circuit fermé sur 5 000 km avec charge de 30 000 kg sur Tupolev Tu-160 Izdelyie 70 Izdelyie K (OTAN : Blackjack) (920.950 km/h, 25 mai 1990) Vitesse sur circuit fermé sur 5 000 km avec charge de 30 000 kg sur Tupolev Tu-160 Izdelyie 70 Izdelyie K (OTAN : Blackjack) (1017.800 km/h, 28 mai 1990) Vitesse sur circuit fermé sur 5 000 km avec charge de 35 000 kg sur Antonov An-22 (OTAN : Cock) (588.639 km/h, 24 octobre 1974) Vitesse sur circuit fermé sur 5 000 km avec charge de 35 000 kg sur Iliouchine Il-76 (OTAN : Candid) (815.968 km/h, 10 juillet 1975) Vitesse sur circuit fermé sur 5 000 km avec charge de 40 000 kg sur Antonov An-22 (OTAN : Cock) (584.042 km/h, 17 avril 1975) Vitesse sur circuit fermé sur 5 000 km avec charge de 40 000 kg sur Iliouchine Il-76 (OTAN : Candid) (815.968 km/h, 10 juillet 1975) Vitesse sur circuit fermé sur 5 000 km avec charge de 500 kg sur C.K.B.-26 (325.260 km/h, 26 août 1937) Vitesse sur circuit fermé sur 5 000 km sans charge utile sur C.K.B.-26 (325.260 km/h, 26 août 1937) Vitesse sur circuit fermé sur 5 000 km sans charge utile sur Iliouchine Il-18 (OTAN : Clam) (693.547 km/h, 2 février 1960) Vitesse sur circuit fermé sur 5 000 km sans charge utile sur Iliouchine Il-18 (OTAN : Clam) (701.070 km/h, 12 juin 1969) Vitesse sur circuit fermé sur 5 000 km sans charge utile sur Iliouchine Il-62 (OTAN : Classic) (953.040 km/h, 16 septembre 1977) Vitesse sur circuit fermé sur 5 000 km sans charge utile sur Tupolev Tu-114 (OTAN : Cleat) (877.210 km/h, 9 avril 1960) Vitesse sur circuit fermé sur 5 000 km sans charge utile sur Tupolev Tu-160 Izdelyie 70 Izdelyie K (OTAN : Blackjack) (920.950 km/h, 24 mai 1990) Vitesse sur circuit fermé sur 5 000 km sans charge utile sur Tupolev Tu-160 Izdelyie 70 Izdelyie K (OTAN : Blackjack) (1017.800 km/h, 28 mai 1990) Vitesse sur circuit fermé sur 5 000 km sans charge utile sur Tupolev VP-021 (786.100 km/h, 11 octobre 1989) Vitesse sur circuit fermé sur 10 000 km avec charge de 1 000 kg sur Tupolev Tu-95 Type 40 (OTAN : Bear) (647.890 km/h, 31 octobre 1989) Vitesse sur circuit fermé sur 10 000 km avec charge de 1 000 kg sur Tupolev Tu-114 (OTAN : Cleat) (737.350 km/h, 21 avril 1962) Vitesse sur circuit fermé sur 10 000 km avec charge de 2 000 kg sur Tupolev Tu-95 Type 40 (OTAN : Bear) (647.890 km/h, 31 octobre 1989) Vitesse sur circuit fermé sur 10 000 km avec charge de 2 000 kg sur Tupolev Tu-114 (OTAN : Cleat) (737.350 km/h, 21 avril 1962) Vitesse sur circuit fermé sur 10 000 km avec charge de 5 000 kg sur Tupolev Tu-114 (OTAN : Cleat) (737.350 km/h, 21 avril 1962) Vitesse sur circuit fermé sur 10 000 km avec charge de 10 000 kg sur Tupolev Tu-114 (OTAN : Cleat) (737.350 km/h, 21 avril 1962) Vitesse sur circuit fermé sur 10 000 km sans charge utile sur Iliouchine Il-62 (OTAN : Classic) (806.270 km/h, 22 septembre 1977) Vitesse sur circuit fermé sur 10 000 km sans charge utile sur Tupolev Tu-114 (OTAN : Cleat) (737.350 km/h, 21 avril 1962) Vitesse sur circuit fermé sur 100 km sans charge utile sur Aero L-29 (607.200 km/h, 10 juin 1964) Vitesse sur circuit fermé sur 100 km sans charge utile sur Antonov An-24 (OTAN : Coke) (498.100 km/h, 28 juin 1982) Vitesse sur circuit fermé sur 100 km sans charge utile sur Antonov An-24 (OTAN : Coke) (498.100 km/h, 28 juin 1982) Vitesse sur circuit fermé sur 100 km sans charge utile sur Antonov An-24 (OTAN : Coke) (498.100 km/h, 28 juin 1982) Vitesse sur circuit fermé sur 100 km sans charge utile sur Antonov An-24 (OTAN : Coke) (498.100 km/h, 28 juin 1982) Vitesse sur circuit fermé sur 100 km sans charge utile sur Antonov An-24 (OTAN : Coke) (502.000 km/h, 14 juillet 1982) Vitesse sur circuit fermé sur 100 km sans charge utile sur Antonov An-24 (OTAN : Coke) (502.000 km/h, 14 juillet 1982) Vitesse sur circuit fermé sur 100 km sans charge utile sur Antonov An-24 (OTAN : Coke) (506.070 km/h, 22 juin 1982) Vitesse sur circuit fermé sur 100 km sans charge utile sur Antonov An-24 (OTAN : Coke) (506.070 km/h, 22 juin 1982) Vitesse sur circuit fermé sur 100 km sans charge utile sur Antonov An-72 (OTAN : Coaler) (606.200 km/h, 25 juillet 1991) Vitesse sur circuit fermé sur 100 km sans charge utile sur Beriev M-12 (596.510 km/h, 19 avril 1976) Vitesse sur circuit fermé sur 100 km sans charge utile sur Beriev M-12 (597.340 km/h, 19 avril 1976) Vitesse sur circuit fermé sur 100 km sans charge utile sur Iliouchine Il-18 (OTAN : Clam) (706.000 km/h, 6 mai 1968) Vitesse sur circuit fermé sur 100 km sans charge utile sur Kamov Ka-15 (OTAN : Hen) (162.780 km/h, 29 mai 1958) Vitesse sur circuit fermé sur 100 km sans charge utile sur Mikoyan-Gourevitch E-66 (2388.000 km/h, 31 octobre 1959) Vitesse sur circuit fermé sur 100 km sans charge utile sur Mikoyan-Gourevitch E-152 (2401.000 km/h, 7 octobre 1961) Vitesse sur circuit fermé sur 100 km sans charge utile sur Mikoyan-Gourevitch E-266M (2605.100 km/h, 8 avril 1973) Vitesse sur circuit fermé sur 100 km sans charge utile sur Mikoyan-Gourevitch MiG-21 (OTAN : Fishbed/Mongol) (2148.660 km/h, 16 septembre 1960) Vitesse sur circuit fermé sur 100 km sans charge utile sur Mikoyan-Gourevitch MiG-21PF (OTAN : Fishbed-D) (2130.000 km/h, 18 février 1967) Vitesse sur circuit fermé sur 100 km sans charge utile sur Mil A-10 (334.460 km/h, 18 juillet 1975) Vitesse sur circuit fermé sur 100 km sans charge utile sur Mil Mi-1 Type 32 (OTAN : Hare) (175.460 km/h, 28 mars 1958) Vitesse sur circuit fermé sur 100 km sans charge utile sur Mil Mi-1 Type 32 (OTAN : Hare) (176.650 km/h, 5 mars 1958) Vitesse sur circuit fermé sur 100 km sans charge utile sur Mil Mi-1 Type 32 (OTAN : Hare) (189.320 km/h, 7 février 1959) Vitesse sur circuit fermé sur 100 km sans charge utile sur Mil Mi-1 Type 32 (OTAN : Hare) (196.670 km/h, 22 juin 1961) Vitesse sur circuit fermé sur 100 km sans charge utile sur Mil Mi-1 Type 32 (OTAN : Hare) (210.540 km/h, 21 mai 1959) Vitesse sur circuit fermé sur 100 km sans charge utile sur Mil Mi-2 (OTAN : Hoplite) (253.820 km/h, 14 mai 1963) Vitesse sur circuit fermé sur 100 km sans charge utile sur Mil Mi-2 (OTAN : Hoplite) (269.380 km/h, 10 juin 1965) Vitesse sur circuit fermé sur 100 km sans charge utile sur Mil Mi-6 (OTAN : Hook) (268.920 km/h, 21 novembre 1959) Vitesse sur circuit fermé sur 100 km sans charge utile sur Mil Mi-6 (OTAN : Hook) (340.150 km/h, 26 août 1964) Vitesse sur circuit fermé sur 100 km sans charge utile sur Mil Mi-8T (OTAN : Hip-C) (246.940 km/h, 18 juillet 1991) Vitesse sur circuit fermé sur 100 km sans charge utile sur Myasishchev M-17 (OTAN : Mystic-A) (589.000 km/h, 30 mars 1990) Vitesse sur circuit fermé sur 100 km sans charge utile sur Sukhoi T-405 (2092.000 km/h, 28 mai 1960) Vitesse sur circuit fermé sur 100 km sans charge utile sur UT-2-Hydro (210.000 km/h, 2 octobre 1937) Vitesse sur circuit fermé sur 100 km sans charge utile sur Yakovlev Yak-32 (OTAN : Mantis) (724.430 km/h, 14 janvier 1965) Vitesse sur circuit fermé sur 500 km sans charge utile sur Antonov An-10 (730.610 km/h, 29 avril 1961) Vitesse sur circuit fermé sur 500 km sans charge utile sur Antonov An-12 (560.230 km/h, 13 décembre 1991) Vitesse sur circuit fermé sur 500 km sans charge utile sur Antonov An-12 (574.150 km/h, 9 octobre 1991) Vitesse sur circuit fermé sur 500 km sans charge utile sur Antonov An-24 (OTAN : Coke) (516.900 km/h, 12 juin 1982) Vitesse sur circuit fermé sur 500 km sans charge utile sur Antonov An-24 (OTAN : Coke) (516.900 km/h, 12 juin 1982) Vitesse sur circuit fermé sur 500 km sans charge utile sur Antonov An-24 (OTAN : Coke) (516.900 km/h, 12 juin 1982) Vitesse sur circuit fermé sur 500 km sans charge utile sur Antonov An-24 (OTAN : Coke) (519.200 km/h, 11 juin 1982) Vitesse sur circuit fermé sur 500 km sans charge utile sur Antonov An-24 (OTAN : Coke) (519.200 km/h, 11 juin 1982) Vitesse sur circuit fermé sur 500 km sans charge utile sur Antonov An-24 (OTAN : Coke) (519.200 km/h, 11 juin 1982) Vitesse sur circuit fermé sur 500 km sans charge utile sur Antonov An-24 (OTAN : Coke) (519.200 km/h, 11 juin 1982) Vitesse sur circuit fermé sur 500 km sans charge utile sur Antonov An-72 (OTAN : Coaler) (643.430 km/h, 25 juillet 1991) Vitesse sur circuit fermé sur 500 km sans charge utile sur Beriev M-12 (552.279 km/h, 24 avril 1968) Vitesse sur circuit fermé sur 500 km sans charge utile sur Beriev M-12 (565.347 km/h, 25 avril 1968) Vitesse sur circuit fermé sur 500 km sans charge utile sur Kamov Ka-15 (OTAN : Hen) (170.450 km/h, 6 mai 1959) Vitesse sur circuit fermé sur 500 km sans charge utile sur Mikoyan-Gourevitch E-133 (2466.310 km/h, 21 octobre 1977) Vitesse sur circuit fermé sur 500 km sans charge utile sur Mikoyan-Gourevitch E-266M (2981.500 km/h, 5 octobre 1967) Vitesse sur circuit fermé sur 500 km sans charge utile sur Mikoyan-Gourevitch MiG-21 (OTAN : Fishbed/Mongol) (1023.520 km/h, 2 octobre 1991) Vitesse sur circuit fermé sur 500 km sans charge utile sur Mil A-10 (331.020 km/h, 1er août 1975) Vitesse sur circuit fermé sur 500 km sans charge utile sur Mil A-10 (331.020 km/h, 1er août 1975) Vitesse sur circuit fermé sur 500 km sans charge utile sur Mil Mi-1 Type 32 (OTAN : Hare) (142.640 km/h, 18 juin 1960) Vitesse sur circuit fermé sur 500 km sans charge utile sur Mil Mi-1 Type 32 (OTAN : Hare) (196.450 km/h, 19 mai 1959) Vitesse sur circuit fermé sur 500 km sans charge utile sur Mil Mi-4 (OTAN : Hound-A) (187.250 km/h, 29 avril 1956) Vitesse sur circuit fermé sur 500 km sans charge utile sur Mil Mi-4 (OTAN : Hound-A) (195.450 km/h, 21 juillet 1965) Vitesse sur circuit fermé sur 500 km sans charge utile sur Mil Mi-6 (OTAN : Hook) (315.660 km/h, 15 septembre 1962) Vitesse sur circuit fermé sur 500 km sans charge utile sur Mil Mi-8T (OTAN : Hip-C) (258.450 km/h, 17 juillet 1991) Vitesse sur circuit fermé sur 500 km sans charge utile sur Mil Mi-8T (OTAN : Hip-C) (259.400 km/h, 22 juillet 1991) Vitesse sur circuit fermé sur 500 km sans charge utile sur Myasishchev M-17 (OTAN : Mystic-A) (734.300 km/h, 18 avril 1990) Vitesse sur circuit fermé sur 500 km sans charge utile sur Sukhoï Su-9 (OTAN : Fishpot/Maiden) (2337.000 km/h, 25 septembre 1962) Vitesse sur circuit fermé sur 500 km sans charge utile sur Yakovlev Yak-11 (OTAN : Moose) (441.180 km/h, 28 août 1950) Vitesse sur circuit fermé sur 500 km sans charge utile sur Yakovlev Yak-11 (OTAN : Moose) (471.350 km/h, 12 juillet 1951) Vitesse sur circuit fermé sur 500 km sans charge utile sur Yakovlev Yak-18 (251.823 km/h, 11 octobre 1951) Vitesse sur une course connue sur Antonov An-124 (665.760 km/h, 4 décembre 1990) Vitesse sur une course connue sur Antonov An-124 (676.880 km/h, 4 décembre 1990) Vitesse sur une course connue sur Antonov An-124 (689.100 km/h, 4 décembre 1990) Vitesse sur une course de 15/25 km en ligne droite sur Beriev M-10 (912.000 km/h, 22 juillet 1991) Vitesse sur une course de 15/25 km en ligne droite sur Beriev M-12 (573.270 km/h, 30 octobre 1987) Vitesse sur une course de 15/25 km en ligne droite sur Beriev M-12 (573.270 km/h, 30 octobre 1987) Vitesse sur une course de 15/25 km en ligne droite sur Iliouchine Il-18 (OTAN : Clam) (727.840 km/h, 6 mai 1968) Vitesse sur une course de 15/25 km en ligne droite sur Kamov Vintokryl (356.300 km/h, 7 octobre 1961) Vitesse sur une course de 15/25 km en ligne droite sur Mikoyan-Gourevitch E-66 (2388.000 km/h, 31 octobre 1959) Vitesse sur une course de 15/25 km en ligne droite sur Mikoyan-Gourevitch E-133 (2683.450 km/h, 2 juin 1975) Vitesse sur une course de 15/25 km en ligne droite sur Mikoyan-Gourevitch E-152 (2681.000 km/h, 7 juillet 1962) Vitesse sur une course de 15/25 km en ligne droite sur Mil A-10 (341.320 km/h, 16 juillet 1975) Vitesse sur une course de 15/25 km en ligne droite sur Mil A-10 (368.400 km/h, 21 septembre 1978) Vitesse sur une course de 15/25 km en ligne droite sur Mil Mi-6 (OTAN : Hook) (320.000 km/h, 21 septembre 1961) Vitesse sur une course de 15/25 km en ligne droite sur Oskbes Mai Kvant (379.700 km/h, 4 septembre 1979) Vitesse sur une course de 15/25 km en ligne droite sur Oskbes Mai Kvant (380.900 km/h, 18 septembre 1979) Vitesse sur une course de 15/25 km en ligne droite sur Yakovlev Yak-30 (OTAN : Magnum) (767.310 km/h, 22 septembre 1961) Vitesse sur une course de 15/25 km en ligne droite sur Yakovlev Yak-32 (OTAN : Mantis) (755.000 km/h, 19 février 1965) Vitesse sur une course de 15/25 km en ligne droite sur Yakovlev Yak-50 (319.567 km/h, 26 juillet 1977) Vitesse sur une distance donnée de 5 000 km sur Stal-7 (404.940 km/h, 28 août 1939)