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  • Constructeur : drapeauGeneral Electric
  • Type : Réacteur
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    • Puissance normale : 743 kgp (7 kN, 1 638 lbf)

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    Re: Maintenance des avions de chasse, comment ça marche ? à 19/04/2015 11:19 d9pouces
    Quelques éléments de réponse ci-dessous, http://www.senat.fr/rap/r07-352/r07-3528.htmlhttp://www.sldmag.com/fr/archives/artic ... arine-siae

    D'un avion à l'autre (type), d'un pays a l'autre la maintenance voir meme le concept de maintenance ne sont pas les mêmes, fréquence et délais des visites peuvent varier. Il n'est donc pas aisé de donner des réponses exaustives a tes questions.


    D'ailleurs, la Russie (enfin, ça date de l'URSS) a un système où il y a très peu de maintenance en première ligne. Il fallait s'adapter à un soldat peu qualifié d'une part, et d'autre part ça demandait d'avoir davantage de capacités industrielles. En cas de conflit, ces capacités industrielles supplémentaires auraient été immédiatement disponibles pour de la production.
    Re: Maintenance des avions de chasse, comment ça marche ? à 19/04/2015 14:20 m4v
    Je suis super surpris par ce que tu écris sur les avions russe. Ne pas avoir de NSO et privilégier le NSI me paraît être le meilleur moyen pour ne pas avoir de matériels dispo. Maintenant si le personnel n'est pas qualifié ... Il y a une certaine logique. Donc en cas de conflit chez les russes, pas de maintenance que du neuf :p
    Re: Maintenance des avions de chasse, comment ça marche ? à 20/04/2015 21:40 glwpatton


    Donc en cas de conflit chez les russes, pas de maintenance que du neuf :p


    C'est le principe oui, surtout que en cas de conflit Est-Ouest le taux de pertes aurait été énorme...
    Re: Maintenance des avions de chasse, comment ça marche ? à 21/04/2015 14:14 m4v
    Quand on voit le cycle de fabrication d'un jet moderne, même avec une grosse cadence la stratégie parrait bancale. Comment produire autant d'avions qu'on s'en fait détruire... Je pense que cette philosophie est complètement dépassée et n'est plus viable pour des avions dont la fabrication demande un haut niveau de technicité.
    Re: Maintenance des avions de chasse, comment ça marche ? à 21/04/2015 14:48 glwpatton
    Quand on voit le cycle de fabrication d'un jet moderne, même avec une grosse cadence la stratégie parrait bancale. Comment produire autant d'avions qu'on s'en fait détruire... Je pense que cette philosophie est complètement dépassée et n'est plus viable pour des avions dont la fabrication demande un haut niveau de technicité.


    Sur un avion très moderne certes, mais quid d'un Su-25 ou même d'un Mig29 ?
    MOOC autour de l'aviation à 26/06/2015 22:19 glwpatton
    J'inaugure un topic car la situation risque de se reproduire avec le développement de ces cours en ligne.

    Vous aurez bientôt l'occasion de suivre un MOOC sur l'aviation, il est proposé par l'école de l'air : c'est ici (et sur opex360)

    :tomcat:

    edit: si le vous voulez mettre ce topic ailleurs je laisse les MIG s'en charger !
    (men in green)
    Re: MOOC autour de l'aviation à 29/06/2015 22:27 Nico2
    Merci beaucoup sur ce lien.
    Ce n'est pas mal placé, je laisse. :)
    Re: MOOC autour de l'aviation à 01/07/2015 20:51 d9pouces
    Juste pour info : les MOOC sont les Massive Open Online Course, des cours accessibles à tous via internet. Pas aussi interactif qu'avec un vrai prof, mais ça peut être un bon début !
    Re: MOOC autour de l'aviation à 10/07/2015 00:49 Ansierra117
    En voici un dispensé par du beau monde (je m'y suis inscris en parallèle de ma 4eme année pour la rentrée prochaine) :

    http://www.opex360.com/2015/07/09/cours ... strategie/
    Re: MOOC autour de l'aviation à 10/07/2015 09:20 glwpatton
    Si j'avais un peu plus de temps je l'aurai bien suivi celui là !

    En général j'aime bien les interventions d'Alain Bauer...
    Vous serez en mesure de mieux distinguer ce qui relève du temps long de ce qui relève du temps court, de faire l’indispensable tri entre l’essentiel et le secondaire, notamment dans la masse considérable d’informations que nous recevons tous quotidiennement, de hiérarchiser les intérêts des différents acteurs en présence. Vous pourrez élaborer vos propres grilles de lecture et d’analyse, prendre le recul nécessaire sur une situation et la mettre en perspective pour prendre les meilleures décisions.


    D'ailleurs ça devrait être un cours obligatoire pour toutes les formations universitaires ! Il y a tellement de gens incapables de hiérarchiser des infos :lol:
    Re: MOOC autour de l'aviation à 10/07/2015 11:31 Trident
    Merci d'inaugurer ce sujet.

    Je me suis inscrit à ce mooc il y a quelques semaines mais faute de temps je n'ai pu voir que les premières vidéos.
    Re: MOOC autour de l'aviation à 20/07/2015 12:39 Ansierra117
    Nouveau MOOC d'Alain Bauer sur le terrorisme si ça intéresse. Toujours sur la plateforme FUN. Je viens donc de me rajouter avec 3 MOOC 7h de cours/semaine :D

    https://www.france-universite-numerique ... on01/about
    Re: Maintenance des avions de chasse, comment ça marche ? à 21/07/2015 15:53 lylyne
    Bonjour,

    Je sais pas si je suis dans le bon topic. Mais je suis à la recherche d'une formation pour devenir technicien de maintenance aéronautique. J'ai demandé à ma conseillère d'orientation qui m'a orienté vers... Internet :fouet:

    Donc après des heures de recherches je suis tombé sur l'école IAAG pour faire ce BAC pro aéronautique : http://www.iaag-aero.com/fr/formations-construction-aeronautique/bac-pro-aeronautique-option-structure.html.

    Je voudrais savoir si quelque uns avaient déjà effectué une formation dans cette école aéronautique et avoir votre avis sur la qualité des formations.

    Les rentrées sont en Aout donc je me mets un peu de pression pour trouver une bonne école

    :help::help:
    Re: Maintenance des avions de chasse, comment ça marche ? à 22/07/2015 11:45 Fury
    Salut,

    Si tu veux faire mécano dans le civil, tu as des CFA de l'aérien dans la région Parisienne http://www.cfadelaerien.fr/ . Ou des d'autres écoles de comme l'IAAG ou d'autres ! Mais souvent les entrées sont sur dossiers.

    Pour ma part, je suis dans un lycée en partenaire avec la Marine Nationale. Cela nous permet sur 2 ans de faire des stages au CIN de Saint-Mandrier à côté de Toulon. Et ensuite après le BAC, rentrer à l'école de Maistrance puis Rochefort pour la spé aéronautique et après allez dans une flottille. http://www.etremarin.fr/bac-pro-marine
    Comment travailler dans l'armée de l'air ? à 15/08/2015 00:41 Strong
    bonjour je suis une étudiante gabonaise a l étranger au canada et j aimerai vraiment travailler dans l armée de l air je ne sais pas comment ça se passe Ni quelle étude est approprié ou encore combien on peux gagner comme salaire minimum merci de m éclaircir
    Re: Comment travailler dans l'armée de l'air ? à 15/08/2015 08:33 stanak
    comme cuistot ou pilote de chasse ?
    Re: Comment travailler dans l'armée de l'air ? à 15/08/2015 08:40 Paxwax
    Tu as des dizaines de métiers différents dans l'armée de l'air, nécessitant des compétences et avec des conditions d'accès totalement différentes. Secrétaire, pilote d'hélico, logisticien, cuisinier, commando...

    Tu as une liste des métiers proposés par l'AdlA ici. Difficile de te donner plus d'infos avant que tu ne nous donne ton choix plus précisément.

    Edit: Ah, je vois que Stanak vient déjà de te donner sensiblement la même réponse.
    Re: Comment travailler dans l'armée de l'air ? à 15/08/2015 08:50 stanak
    faut être de nationalité française pour entrer dans l'AdlA !
    Re: Comment travailler dans l'armée de l'air ? à 15/08/2015 11:59 Strong
    Je veux être comptable
    Re: Comment travailler dans l'armée de l'air ? à 15/08/2015 21:24 Nico2
    Paxwax a bien mis le lien à utiliser : Les métiers de l'armée de l'air.

    On ferme.

    :marine::navy:
    Texte de , créé le 17 septembre 2014 13:54:46, modifié le . ©AviationsMilitaires