Rappels

  • Constructeur : drapeauGeneral Electric
  • Type : Réacteur
Caractéristiques
    • Puissance normale : 743 kgp (7 kN, 1 638 lbf)

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    Re: Demande de frappe aérienne à 31/10/2015 17:23 Clansman
    Merci, je vais aller voir ça.

    Sur le coup, j'ai cru que tu trouvais un de tes profs un peu trop pénible à ton goût :bonnet:


    J'ai pensé à la même chose. :mrgreen:
    Re: Demande de frappe aérienne à 31/10/2015 21:29 Jericho
    Merci, je vais aller voir ça.

    Sur le coup, j'ai cru que tu trouvais un de tes profs un peu trop pénible à ton goût :bonnet:


    J'ai pensé à la même chose. :mrgreen:


    Disons que si c'est pendant un cours et que tu es dans la même salle, tu as intérêt à être précis dans la description et la position de ta cible... :lol:
    Re: Demande de frappe aérienne à 01/11/2015 00:23 Ansierra117
    On parle toujours d'une prof là? :mrgreen:
    Re: Demande de frappe aérienne à 01/11/2015 09:02 Jericho
    On parle toujours d'une prof là? :mrgreen:


    Une ? Ah ben oui, aussi... Parce que maintenant tu aurais besoin d'un appuis extérieur pour "t'occuper" d'une cible potentielle? :mrgreen:
    Re: Demande de frappe aérienne à 01/11/2015 14:21 Ansierra117
    Ahaha le fameux wingman qui t'aide à traiter la cible !
    Re: Demande de frappe aérienne à 02/11/2015 21:12 Nico2
    Coucou à tous,

    J'ai trouvé sur une blog un article plutôt intéressant sur le fonctionnement d'une demande de close air support dans l'armée américaine, c'est en anglais, assez technique mais très intéressant (en fait je pensais pas que c'était si long et qu'il fallait fournir autant d'infos pour juste péter une position fortifiée)

    http://www.type63.com/2015/08/how-does- ... d.html?m=1


    Hyper intéressant, merci d''avoir partagé cette trouvaille. :)

    Index màj au passage.
    Re: Demande de frappe aérienne à 09/11/2015 10:43 little boy
    il y a énormément d'ouvrages qui traitent de ce sujet là. notamment des récits de pilotes engagés en afghanistan.

    les forces armées sont tellement traumatisées par les tirs fraticides et autres bavures sans compter sur les règles d'engagements propres à chaque pays... je conseille un livre qui traite bien de ce sujet: ED MACY APACHE, l'homme,la machine, la mission chez nimrod. http://www.amazon.fr/Apache-Ed-Macy/dp/2915243417
    Mise sous cocon à 29/11/2015 09:40 Namtar
    Bonjour à tous :) Voilà, suivant l'actualité aéronautique militaire j'entand régulièrement que des appareils ont été "mis sous cocon" mais en quoi cette procédure consiste en fait ?
    Re: Mise sous cocon à 29/11/2015 11:38 Clansman
    En très gros, ça consiste à les placer dans des conditions de conservation maximale pour pouvoir les réutiliser plus tard, ou au contraire en attendant de les ferrailler.

    Plus concrètement, on va boucher tous les trous (cockpit, entrées d'air...) et les placer dans un endroit avec très peu d'humidité et à température adéquate.

    Voici un B-52 mis sous cocon, très probablement à Davis-Monthan. Ce site est connu pour sa taille, le nombre d'avions mis sous cocon là-bas et le fait que les conditions climatiques permettent le stockage à l'extérieur. Mais généralement, ça se fait plutôt en intérieur.
    Boeing 747 sous cocon en France
    Re: Mise sous cocon à 29/11/2015 21:55 Namtar
    En très gros, ça consiste à les placer dans des conditions de conservation maximale pour pouvoir les réutiliser plus tard, ou au contraire en attendant de les ferrailler.

    Plus concrètement, on va boucher tous les trous (cockpit, entrées d'air...) et les placer dans un endroit avec très peu d'humidité et à température adéquate.

    Voici un B-52 mis sous cocon, très probablement à Davis-Monthan. Ce site est connu pour sa taille, le nombre d'avions mis sous cocon là-bas et le fait que les conditions climatiques permettent le stockage à l'extérieur. Mais généralement, ça se fait plutôt en intérieur.
    Boeing 747 sous cocon en France


    Ah merci :) C'est un peu comme les mettre dans le formol
    Re: Mise sous cocon à 30/11/2015 08:59 Jericho
    Bienvenue à toi sur le forum Namtar.
    Ah merci :) C'est un peu comme les mettre dans le formol


    Sans les mouiller: ça t'économise de grands bocaux... :D Je dirai que ça s'apparente presque plus à une momification.
    Re: Mise sous cocon à 30/11/2015 12:37 little boy
    Bonjour à tous :) Voilà, suivant l'actualité aéronautique militaire j'entand régulièrement que des appareils ont été "mis sous cocon" mais en quoi cette procédure consiste en fait ?


    bonjour namtar.

    nous en avions déjà parlé dans un autre topic:


    Conserver un appareil, en espérant le refaire voler un jour, ou bien le revendre revient assez cher, car il doit être stocker dans des tentes avec température et hygrométrie dirigée, et régulièrement entretenu, comme par exemple, de temps en temps faire tourner le réacteur. Nous n'avons pas la chance, comme les USA de disposer d'un désert, en plus avec un sol alcalin, qui permette de conserver facilement des appareils, et de pouvoir les remettre en service par après.



    l'armée de l'air stocke ses appareils à chateaudun dans le but de maintenir une réserve d'avions en état de vol afin de couvrir le taux d'attrition aussi bien temps normal qu'en temps de crise, mais la base est également un mouroir pour les appareils stockés à l'extérieur, en attendant d'être transformé en lingot d'aluminium.

    ce stockage sert également à gérer le vieillissement des appareils (nombre d'heure de vol atteint avant l'âge requit).

    comme le dit JFF les appareils sont entreposé dans des hangars à hydrométrie contrôlée où le taux d'humidité est maintenue à moins de 40%.

    tous les hangars disponibles sont isolés avec un revêtement intérieur constitué de bâches en plastique trempé érigé deux mètres ou plus à partir de la paroi extérieure. un plastique peut également suspendue comme un faux-plafond au-dessus de l'appareil. la base peut accueillir pas loin de 30 appareils dans ces enceintes.

    http://www.targeta.co.uk/chateaudun_2012.htmhttp://www.senat.fr/rap/r07-352/r07-3524.html
    Re: Mise sous cocon à 30/11/2015 20:37 d9pouces
    Même si c'est rare, certains avions sont remis en service après avoir été stockés.
    Re: Mise sous cocon à 01/12/2015 07:45 Jericho
    Même si c'est rare, certains avions sont remis en service après avoir été stockés.


    Comme par exemple des Rafale M au standard F1 ? :hehe:
    Re: Mise sous cocon à 01/12/2015 07:51 d9pouces
    par exemple !
    Re: Mise sous cocon à 01/12/2015 07:58 Clansman
    Exemple choisi au hasard ? :mrgreen:
    Re: Mise sous cocon à 01/12/2015 08:17 Jericho
    Totalement, pourquoi ? :mrgreen:
    Re: Mise sous cocon à 01/12/2015 09:30 Namtar
    Bonjour à tous :) Voilà, suivant l'actualité aéronautique militaire j'entand régulièrement que des appareils ont été "mis sous cocon" mais en quoi cette procédure consiste en fait ?


    bonjour namtar.

    nous en avions déjà parlé dans un autre topic:


    Conserver un appareil, en espérant le refaire voler un jour, ou bien le revendre revient assez cher, car il doit être stocker dans des tentes avec température et hygrométrie dirigée, et régulièrement entretenu, comme par exemple, de temps en temps faire tourner le réacteur. Nous n'avons pas la chance, comme les USA de disposer d'un désert, en plus avec un sol alcalin, qui permette de conserver facilement des appareils, et de pouvoir les remettre en service par après.



    l'armée de l'air stocke ses appareils à chateaudun dans le but de maintenir une réserve d'avions en état de vol afin de couvrir le taux d'attrition aussi bien temps normal qu'en temps de crise, mais la base est également un mouroir pour les appareils stockés à l'extérieur, en attendant d'être transformé en lingot d'aluminium.

    ce stockage sert également à gérer le vieillissement des appareils (nombre d'heure de vol atteint avant l'âge requit).

    comme le dit JFF les appareils sont entreposé dans des hangars à hydrométrie contrôlée où le taux d'humidité est maintenue à moins de 40%.

    tous les hangars disponibles sont isolés avec un revêtement intérieur constitué de bâches en plastique trempé érigé deux mètres ou plus à partir de la paroi extérieure. un plastique peut également suspendue comme un faux-plafond au-dessus de l'appareil. la base peut accueillir pas loin de 30 appareils dans ces enceintes.

    http://www.targeta.co.uk/chateaudun_2012.htmhttp://www.senat.fr/rap/r07-352/r07-3524.html


    Ça doit être intéressant n'empêche de voir ces hangars :) ça me fait penser à une base de l'armée de terre que je voyait quand je descendait par le train en Auvergne(j'ai oublier le nom) où il y avait toute sorte de chars AMX 30 et cie stockés en extérieur.
    Re: Mise sous cocon à 01/12/2015 21:07 Nico2
    nous en avions déjà parlé dans un autre topic:


    C'est appréciable d'avoir un topic dédié sur le sujet. :)

    Index màj.
    Re: MOOC autour de l'aviation à 11/01/2016 08:25 glwpatton
    Quel avion pour quelle mission, un MOOC proposé par l'ENAC.
    Texte de , créé le 17 septembre 2014 13:54:46, modifié le . ©AviationsMilitaires