jericho : Merci, j’espère que vous avez tous bien fêté Pâques également ! Je suis toujours autant surpris de voir à quel point une fête religieuse peut créer autant de crises de Foi(e)…
d9pouces : Joyeuses Pâques ! (mais attention aux indigestions de chocolats )
d9pouces : oui, j'ai sorti le balai
jericho : Merci à celui qui a "fait le ménage" sur le forum! (D9pouces?)
jericho : J'ai comme l'impression que le forum vient de se faire "attaquer" par chrstll et Mme paillard…
cachée dans les pins : Je vous souhaite une excellente année 2024 à tous, et particulièrement à ceux qui sont seuls ou ont de la peine.
d9pouces : Tous les métiers sont ici : https://devenir-aviateur.fr/rejoindre-la-communaute-des-aviateurs
many junior : Bonjour monsieur j’aimerais intégrer l’armée de l’air en tant que ingénieur
many junior : Bonjour monsieur j’aimerais intégrer l’armée de l’air en tant que ingénieur
bayphaalms@outlook.fr : Bonjour a tous, Je veux discuter sur les batailles de babonda et mandina mancagne avec le COSRI. Quelqu'un aurait-il des infos ?
little boy : merci D9 bonne fêtes de fin d'années à tous et joyeux noël!
d9pouces : et Joyeux Noël à tous !
d9pouces : Bienvenue !
laminesagno : Bonjour je suis nouveau
akeey12 : Bonsoir qui a la photo du Capitaine Andalla Cissé ? Celui dont la base aérienne de Ouakam porte le nom
d9pouces : B-21
little boy : merci D9 c'est plus fluide en effet!
little boy : salut cachée dans le pins! ravi de te voir ici!
jericho : Merci D9pouces, ça semble en effet aller beaucoup mieux !
d9pouces : Bon, une machine faisait beaucoup de requêtes et ça devait pourrir le serveur, je pense
ouakamois : Bonsoir…C'est vrai que çà rame parfois, un peu, beaucoup trop… Moi pas comprendre…le conflit en Palestine?
d9pouces : je ne comprends pas trop, j'Investigue
jericho : Je suis le seul chez qui ça rame un peu sur le forum?
jericho : Photo du premier Rafale croate !
cachée dans les pins : Et un salut amical à tous les forumeurs fous d' avions
cachée dans les pins : coucou Jericho, tout va, et j'espere que toi aussi. Je suis sur ordi vieillissant, je me fais rare.
jericho : Hello CDLP, comment vas-tu?
elshoolaa :
usacleanwater :
itqan :
tout voir

Armée de l'air chinoise

Rappels

Pays : Chine
Nom officiel : 中国人民解放军空军
Date de création : 11 novembre 1949

Historique

Formellement établie le 11 novembre 1949, la force aérienne chinoise (PLAAF) connut une expansion rapide dans les années 1950. Avec l'aide de l'Union Soviétique, elle put s'engager en Corée puis dans les opérations visant à chasser les nationalistes de leurs dernières possessions sur les côtes. La rupture politique avec Moscou et l'arrêt du soutien technique soviétique, puis les troubles intérieurs dans les années 1960 eurent des conséquences négatives sur son développement.

Dans les années 1980 et notamment à partir de 1985 sous l'impulsion de son nouveau commandant en chef Wang Hai, la PLAAF mit l'accent sur la formation, l'acquisition de nouveaux appareils et de technologies étrangères (ces dernières tentatives étant mises en échec après 1989 et la répression des manifestations place Tian'anmen). Fortement influencés par la campagne aérienne occidentale en Irak, les décideurs militaires et politiques inaugurèrent en 1993 une nouvelle politique de modernisation de la doctrine et des moyens. Ce changement de cap fit passer de nouveaux paliers à la PLAAF, devenue aujourd'hui l'une des plus puissantes forces aériennes de la planète.

En 1985, la PLAAF était organisée sur la base des sept régions militaires qui découpaient le territoire national. Les appareils en service étaient répartis en divisions (Shi) elles-mêmes divisées en régiments (Tuan). Depuis 2011, le système divisionnaire a été remplacé par celui des bases et des brigades (Lü). La brigade compterait un peu plus d'appareils que le régiment (entre dix-huit et quarante, contre dix-huit à vingt-quatre) répartis en quatre ou cinq groupes (Dadui). La plupart des régiments ont été convertis à ce format (certains ont été dissous durant le processus) mais il subsiste encore des unités ancien format notamment dans les formations de transport ainsi que des régiments indépendants spécialisés dans la reconnaissance ou la guerre électronique. Enfin, certaines unités dépendent directement du commandement central.

Des quatre bases initialement formés en 2011, on est passé fin 2018 à onze (peut-être douze). En 2016, les anciennes régions militaires ont été démantelées et intégrées à une répartition en cinq théâtres d'opérations, chacun de ces théâtres ayant dans son secteur deux bases (trois pour celui de l'Ouest et peut-être aussi pour celui du Nord). Formellement, les bases ont sur une aire géographique bien précise autorité sur les brigades, les batteries de défense antiaérienne et les équipements de détection radar, et doivent en même temps assurer la coordination avec les unités aériennes dépendant de l'armée et de la marine. Il est vraisemblable qu'elles disposent aussi de moyens pour entretenir, préparer ou réparer leurs terrains.

La formation des futurs équipages chinois a également subi de profonds changements depuis les années 1980. A l'heure actuelle, elle est d'abord assurée et par l'Air Force University Aviation qui se divise en deux entités (le Flight Basic Training Base et le Flight Instructor Training Base - qui entraîne les instructeurs). Après la formation initiale au FTIB (d'abord sur simulateurs puis six mois durant sur Nanchang CJ-6), les futurs pilotes sont envoyés dans l'une des trois académies ouvertes à cet effet (Harbin, Xi'an et Shijiazhuang) où ils suivront une période d'instruction de un à deux années. C'est durant cette deuxième phase qu'ils auront à se spécialiser (chasse, attaque au sol, pilotes de bombardiers/avions de transport, équipage de bombardiers/avions de transport, hélicoptères). Ils voleront à cette occasion entre 150 et 250 heures de vol selon leur orientation. La troisième phase dure une année et amène les pilotes à intégrer leur future unité pour s'y acclimater à leur futur appareil, tandis que les officiers des systèmes d'armes (WSO en anglais, en place arrière des avions biplaces) suivent une voie à part. L'ultime phase consiste en six mois d'entraînement supplémentaire avant une intégration définitive dans leur unité.

Appareils

Appareils actuels

Avions d'assaut

Nanchang Q-5 (OTAN : Fantan) (1300 exemplaires initialement, 149 exemplaires actuellement)
- Nanchang Q-5D
- Nanchang Q-5L Q-5C modernisés
- Nanchang QJ-5
Xian JH-7 Flying Leopard (OTAN : Flounder)
- Xian JH-7A (114 exemplaires initialement, 72 exemplaires actuellement)

Avions d'entraînement avancé

Guizhou JL-9
- Guizhou JL-9 En cours de livraison
Hongdu JL-10
- Hongdu JL-10 (6 exemplaires) En cours de livraison
Hongdu-PAC JL-8
- Hongdu-PAC JL-8 (350 exemplaires initialement, 170 exemplaires actuellement) En cours de livraison

Avions d'entraînement de base

Hongdu-Yakovlev CJ-7
- Hongdu-Yakovlev CJ-7 (300 exemplaires) En commande
Nanchang CJ-6 (400 exemplaires actuellement) Estimation
- Nanchang CJ-6
- Nanchang CJ-6A

Avions de combat

Chengdu J-7 (600 exemplaires) J-7II, J-7D et J-7H sortis de service
- Chengdu J-7E (192 exemplaires actuellement)
- Chengdu J-7G (80 exemplaires)
- Chengdu J-7GB (12 exemplaires) Plus en service ; Formation du 1er Août
- Guizhou JJ-7A
Chengdu J-10 Vigorous Dragon (OTAN : Firebird)
- Chengdu J-10 (40 exemplaires actuellement)
- Chengdu J-10A (156 exemplaires actuellement)
- Chengdu J-10B (56 exemplaires initialement, 54 exemplaires actuellement)
- Chengdu J-10C (59 exemplaires) En cours de livraison
- Chengdu J-10S (90 exemplaires initialement, 86 exemplaires actuellement)
Chengdu J-20
- Chengdu J-20A (40 exemplaires initialement, 6 exemplaires actuellement) En cours de livraison
Shenyang J-6 (2000 exemplaires)
- Shenyang B-6 (200 exemplaires) Donnée approximative
Shenyang J-11 (OTAN : Flanker-B+)
- Shenyang J-11A (105 exemplaires)
- Shenyang J-11B (140 exemplaires initialement, 139 exemplaires actuellement) En cours de livraison ; Inclut les J-11BS
- Shenyang J-11BS
- Shenyang J-16 (48 exemplaires)
- Shenyang J-16D
Sukhoï Su-27 (OTAN : Flanker)
- Sukhoï Su-27SK (OTAN : Flanker-B) (36 exemplaires)
- Sukhoï Su-27UBK (OTAN : Flanker-C) (38 exemplaires initialement, 37 exemplaires actuellement)
- Sukhoï Su-30MKK (OTAN : Flanker-G) (76 exemplaires initialement, 73 exemplaires actuellement)
- Sukhoï Su-35SK (24 exemplaires)

Avions de liaison

Cessna 550 Citation II (5 exemplaires)
Cessna 650 Citation III (2 exemplaires)
Learjet 30
- Learjet 35A (3 exemplaires) Transport VIP
- Learjet 36A (2 exemplaires initialement, 1 exemplaire actuellement) Transport VIP

Avions de ligne

Airbus A319
- Airbus A319-100 (3 exemplaires) Transport VIP
Boeing 737
- Boeing 737-300 (8 exemplaires)
- Boeing 737-700 (2 exemplaires)
- Boeing 737-800 (4 exemplaires) Transport VIP
Tupolev Tu-154 (OTAN : Careless)
- Tupolev Tu-154M (12 exemplaires initialement, 4 exemplaires actuellement)
- Tupolev Tu-154M/D (9 exemplaires) Renseignement électronique ; Tu-154M modifiés
Xian MA60
- Xian MA60-500 (9 exemplaires)

Avions de ravitaillement en vol

Iliouchine Il-78 (OTAN : Midas)
- Iliouchine Il-78 (3 exemplaires)
Xian YY-20

Avions de reconnaissance et d'observation

Antonov An-30 (OTAN : Clank) (18 exemplaires initialement, 4 exemplaires actuellement)

Avions de transport

Harbin Y-12
- Harbin Y-12C (5 exemplaires)
- Harbin Y-12IV
Iliouchine Il-76 (OTAN : Candid)
- Iliouchine Il-76MD
- Iliouchine Il-76MD-90A (7 exemplaires) En commande
- Iliouchine Il-76TD (OTAN : Candid-A)
Shaanxi Y-8
- Shaanxi KJ-200 (7 exemplaires initialement, 6 exemplaires actuellement)
- Shaanxi Y-8 (89 exemplaires initialement, 40 exemplaires actuellement)
- Shaanxi Y-8CA (2 exemplaires) Guerre électronique
- Shaanxi Y-8CB (6 exemplaires) Guerre électronique
- Shaanxi Y-8G (7 exemplaires) Commandement
- Shaanxi Y-8T (4 exemplaires) Surveillance du champ de bataille
- Shaanxi Y-8XZ (2 exemplaires) Guerre psychologique
Shaanxi Y-9
- Shaanxi KJ-500 (2 exemplaires) En cours de livraison
- Shaanxi Y-9 (21 exemplaires actuellement) En cours de livraison
  - Shaanxi Y-9YL (2 exemplaires actuellement)
- Shaanxi Y-9G (6 exemplaires actuellement) En commande ; Guerre électronique
- Shaanxi Y-9XZ Guerre psychologique
Xian Y-7 (80 exemplaires initialement, 43 exemplaires actuellement)
- Xian HYJ-7 Entraînement au bombardement
- Xian Y-7-100
- Xian Y-7G Transport VIP
- Xian Y-7H
- Xian Y-14 (69 exemplaires initialement, 25 exemplaires actuellement)
Xian Y-20
- Xian Y-20A (22 exemplaires) En cours de livraison

Avions de veille aérienne et de guerre électronique

Beriev A-50 (OTAN : Mainstay)
- Xian KJ-2000 (OTAN : Mainring) (4 exemplaires)

Avions utilitaires

Harbin Y-11 (OTAN : Chan)
- Harbin Y-11 (20 exemplaires)
Nanchang Y-5 (1000 exemplaires initialement, 170 exemplaires actuellement)

Bombardiers

Harbin H-5 H-5, H-5A, HJ-5 et HZ-5 sortis de service
- Harbin HD-5
Xian H-6 (180 exemplaires initialement, 120 exemplaires actuellement) H-6A, H-6E et H-6F sortis de service
- Xian H-6H (29 exemplaires actuellement)
- Xian H-6K (65 exemplaires actuellement) En cours de livraison
- Xian H-6M
- Xian H-6U (24 exemplaires actuellement) Ravitaillement en vol

Drones

Hélicoptères

Aérospatiale AS332 Super Puma
- Aérospatiale AS332 L1 Super Puma (6 exemplaires) Transport VIP
Changhe Z-8
- Changhe Z-8K (24 exemplaires)
- Changhe Z-8KA (12 exemplaires)
- Changhe Z-8KH
Changhe Z-10
- Changhe Z-10K (12 exemplaires actuellement) En cours de livraison
Eurocopter EC225 Super Puma Mk II+
- Eurocopter EC225 LP (3 exemplaires) Transport VIP
Harbin Z-9 (OTAN : Haitun)
- Harbin H-425
- Harbin Z-9WZ
Mil Mi-17 (OTAN : Hip)
- Mil Mi-17V-5 (2 exemplaires)
- Mil Mi-17V-7
- Mil Mi-171E (10 exemplaires)

Intercepteurs

Shenyang J-8 (OTAN : Finback) (360 exemplaires) J-8 et J-8E sortis de service
- Shenyang J-8B (24 exemplaires actuellement)
- Shenyang J-8F (24 exemplaires actuellement)
- Shenyang J-8G Faible nombre d'appareils en service
- Shenyang J-8H (96 exemplaires actuellement)
- Shenyang JZ-8 (24 exemplaires actuellement)
- Shenyang JZ-8F (24 exemplaires actuellement)

Unités

Bases aériennes

Bases aériennes désaffectées

Images

Shaanxi KJ-500 en vol ©Alert5

Shenyang J-16 ©OedoSoldier

Shaanxi KJ-200 chinois ©Allen Zhao

Shaanxi Y-9 chinois en vol ©Alert5

Chengdu J-7II chinois en vol ©Weimeng

Chengdu J-10A chinois ©Retxham

Harbin BZK-005 chinois ©樱井千一

Chengdu J-10S chinois au décollage ©Aereimilitari.org

Xian KJ-1 vu de l'avant ©Calflier001

Xian Y-20 en vol de face ©Alert5

Shenyang J-5A chinois ©calflier001

Antonov An-12 Cub chinois ©calflier001

Yakovlev Yak-11U Moose chinois ©calflier001

Sukhoï Su-35SK chinois en vol ©Unknown

Iliouchine Il-76MD chinois ©YBen

Chengdu J-20A en vol ©East Pendulum

Douglas C-47 Dakota chinois camouflé, par Nico2 ©Nico2

Tupolev Tu-154M/D chinois ©wc

Chengdu J-7I chinois ©Max Smith

Changhe Z-8K chinois ©Laren Dai

Chengdu Wing Loong (WD-1K) chinois ©Top23

Yakovlev Yak-18 Max chinois ©calflier001

J-16D en vol

Shenyang JJ-5 chinois ©Peng Chen

Hongdu L-15 / JL-10 chinois ©Peng Chen

Nanchang Y-5 chinois exposé ©Aeroprints.com

Changhe Z-8KA chinois ©Allen Zhao

Changhe Z-8KH chinois ©Alancrh

Changhe Z-10K chinois en vol ©Alert5

Shaanxi Y-9 chinois ©Danny Yu

Sukhoï Su-30MKK chinois ©Dmitriy Pichugin

Shenyang J-8B chinois en statique ©mjordan_6

Shenyang J-6 (JJ-6) chinois ©Max Smith

MiG-15Bis Fagot chinois ©Mark Pellegrini

Ryan Firebee (WZ-5) chinois ©Sam Ose / Olai Skjaervoy

Iliouchine Il-18 Coot chinois ©Aeroprints.com

Douglas DC-8-61 chinois par Nico2 ©Nico2

Iliouchine Il-10 Beast chinois ©Flavio Mucia

Iliouchine Il-12 Coach chinois au sol ©Francisco José Jurado Ariza

Iliouchine Il-14M Crate chinois par Nico2 ©Nico2

Kawasaki Ki-48 Lily chinois ©calflier001

Curtiss C-46A Commando chinois ©Ronidong

Petlyakov Pe-2 Buck chinois ©Graeme Bray

Xian H-6M chinois ©Aquatiger127

Xian KJ-2000 chinois ©Chinese Military Review

Xian Y-20 en vol ©East Pendulum

Shenyang J-16 en vol vu de face ©lt.cjdby.net

Harbin Z-9WA chinois ©Allen Zhao

Tupolev Tu-124 Cookpot chinois ©Aeroprints.com

Tupolev Tu-2 Bat chinois ©Flavio Mucia

Xian H-6K chinois ©PLAAF

Xian H-6U chinois au décollage ©Li Pang

Yakovlev Yak-17UTI Magnet chinois ©calflier001

Lisunov Li-2 Cab chinois ©Aeroprints.com

Tupolev Tu-4 Bull chinois avec des drones WuZhen 5

Shenyang J-8DF chinois en vol vu de côté

Anciens appareils